Autó Akkumulátor Teszt Módszerei: Átfogó Útmutató

Az autó akkumulátor bemérése egy olyan folyamat, amely során az akkumulátor állapotát és teljesítményét értékeljük. Ez a vizsgálat magában foglalja az akkumulátor feszültségének, kapacitásának és általános egészségi állapotának ellenőrzését. Az akkumulátor bemérése lehetővé teszi a jármű tulajdonosai számára, hogy időben észleljék a problémákat, mielőtt azok komolyabb meghibásodásokhoz vezetnének.

Akkumulátor teszt multiméterrel

Az Akkumulátor Bemérés Fontossága

Az autó akkumulátor bemérésének fontossága nem csupán a jármű működésére korlátozódik, hanem kiterjed a biztonságra és a költséghatékonyságra is. Egy gyenge vagy elöregedett akkumulátor nemcsak a jármű indítását nehezíti meg, hanem más elektromos rendszerek működését is befolyásolhatja. Például, ha az akkumulátor nem képes elegendő energiát biztosítani, akkor a világítás, a szórakoztató rendszer vagy akár a légkondicionáló is hibásan működhet. Ezért elengedhetetlen, hogy az autó tulajdonosai rendszeresen ellenőrizzék az akkumulátor állapotát.

A bemérés segít azonosítani azokat a problémákat, amelyek hosszú távon költséges javításokat eredményezhetnek. Például, ha az akkumulátor kapacitása csökken, akkor előfordulhat, hogy a jármű nem indul el, ami váratlan költségeket vonhat maga után, például vontatási díjakat vagy új akkumulátor vásárlását.

Eszközök az Akkumulátor Beméréséhez

Az autó akkumulátor beméréséhez különböző eszközök állnak rendelkezésre, amelyek segítenek a pontos eredmények elérésében. Az egyik legelterjedtebb eszköz a multiméter, amely képes mérni az akkumulátor feszültségét és áramát. A multiméter használata viszonylag egyszerű, és lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy gyorsan ellenőrizzék az akkumulátor állapotát. A feszültségmérés során a normál érték 12,6 volt körüli értéknek számít egy teljesen feltöltött akkumulátor esetében.

Egy másik hasznos eszköz az akkumulátor-tesztelő, amely kifejezetten az akkumulátorok állapotának ellenőrzésére lett kifejlesztve. Ezek az eszközök általában részletesebb információkat nyújtanak, mint a multiméterek, mivel képesek mérni az akkumulátor kapacitását és terhelés alatt végzett teljesítményét is. Az akkumulátor-tesztelők gyakran digitális kijelzővel rendelkeznek, amely megkönnyíti az eredmények leolvasását. Ezen kívül léteznek speciális szoftverek is, amelyek okostelefonokhoz csatlakoztathatók, és lehetővé teszik az akkumulátor állapotának nyomon követését.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

Akkumulátor tesztelő

A Bemérés Folyamata

Az autó akkumulátor bemérése általában több lépésből áll. Először is, a szakember vagy a jármű tulajdonosa ellenőrzi az akkumulátor feszültségét egy multiméter segítségével. A mérést általában akkor végzik el, amikor az autó nem üzemel, hogy pontosabb eredményeket kapjanak. A feszültség mérése után következik a terheléses tesztelés, amely során az akkumulátort terhelés alá helyezik egy speciális tesztelő segítségével. Ez a lépés segít meghatározni, hogy az akkumulátor képes-e elegendő áramot biztosítani egy indítási ciklushoz.

A terheléses teszt során az akkumulátort egy előre meghatározott árammal terhelik meg egy bizonyos időtartamra. Ha az akkumulátor feszültsége a terhelés alatt jelentősen csökken, akkor ez arra utalhat, hogy az akkumulátor kapacitása csökkent vagy elöregedett. Ezen kívül a hőmérséklet mérése is fontos lehet, mivel az extrém hőmérsékletek befolyásolhatják az akkumulátor teljesítményét.

Az Eredmények Értelmezése

Az autó akkumulátor bemérése során kapott eredmények többféle információt nyújtanak az akkumulátor állapotáról. Az elsődleges eredmény általában a feszültség értéke, amely megmutatja, hogy az akkumulátor mennyire van feltöltve. Egy egészséges akkumulátor feszültsége 12,6 volt körüli értéknek kell lennie. Ha ez az érték 12 volt alá csökken, akkor ez már figyelmeztető jel lehet arra vonatkozóan, hogy az akkumulátor töltöttsége alacsony. A terheléses teszt eredményei szintén kulcsfontosságúak. Ha az akkumulátor feszültsége terhelés alatt 9,6 volt alá csökken, akkor valószínűleg cserére szorul. Ezen kívül a teszt során kapott információk alapján megállapítható az akkumulátor kapacitása is, amely megmutatja, hogy mennyi ideig képes energiát szolgáltatni egy adott terhelés mellett.

Problémák és Megoldások

Az autó akkumulátor bemérésének eredményei számos problémára utalhatnak. Az egyik leggyakoribb jelenség a feszültség csökkenése, amely arra utalhat, hogy az akkumulátor töltöttsége alacsony vagy hogy belső rövidzárlat lépett fel. Ha az akkumulátor feszültsége terhelés alatt drámaian csökken, akkor ez azt jelezheti, hogy az akkumulátor cellái sérültek vagy elöregedtek. Ilyen esetekben gyakran szükség van új akkumulátor beszerzésére.

Egy másik probléma lehet a korrodált vagy laza csatlakozók. Ha a bemérés során azt tapasztalják, hogy az akkumulátor feszültsége normális, de mégis indítási problémák merülnek fel, akkor érdemes ellenőrizni a csatlakozókat és azok állapotát. A korrodált csatlakozók csökkenthetik az áram áthaladását, ami indítási nehézségekhez vezethet.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Milyen gyakran végezzünk bemérést?

Az autó akkumulátor bemérésének gyakorisága több tényezőtől függ, beleértve az autó használatának módját és környezetét is. Általánosságban elmondható, hogy érdemes évente legalább egyszer elvégezni egy alapos bemérést. Ez különösen fontos lehet olyan területeken, ahol szélsőséges időjárási viszonyok uralkodnak, mivel ezek befolyásolhatják az akkumulátor teljesítményét és élettartamát.

Ha valaki gyakran használja autóját rövid távokra vagy hosszabb ideig parkoltatja azt anélkül, hogy használná, akkor érdemes gyakrabban ellenőrizni az akkumulátort. Ezen kívül ha bármilyen indítási problémát tapasztalunk vagy ha az autó elektromos rendszerei nem működnek megfelelően, akkor célszerű haladéktalanul elvégezni egy bemérést.

Megelőzési Tippek

Az autó akkumulátor problémáinak megelőzése érdekében több lépést is tehetünk. Az egyik legfontosabb dolog a rendszeres karbantartás és ellenőrzés. Az akkumulátor tisztán tartása segít megelőzni a korróziót és biztosítja a megfelelő áramellátást. Érdemes időnként ellenőrizni a csatlakozókat és eltávolítani a lerakódott szennyeződéseket vagy oxidációt. Ezen kívül fontos figyelni arra is, hogy ne hagyjuk hosszú ideig parkolni az autót anélkül, hogy használnánk azt.

Ha hosszabb ideig nem használjuk az autót, érdemes lehet egy karbantartó töltőt használni, amely folyamatosan fenntartja az akkumulátor töltöttségét anélkül, hogy túltöltené azt.

Különleges Esetek

Az autó akkumulátor bemérése minden típusú jármű esetében javasolt, de bizonyos esetekben különösen fontos lehet. Például hibrid és elektromos járművek esetében kiemelten fontos figyelni az akkumulátor állapotára, mivel ezek jellemzően nagyobb terhelést rónak rájuk. Az ilyen típusú járművek esetében gyakran bonyolultabb rendszerek működnek együtt, így egy kisebb probléma is komoly következményekkel járhat.

Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről

A régebbi modellek esetében is ajánlott a rendszeres bemérés, mivel ezek gyakran hajlamosabbak a meghibásodásokra és kevesebb technológiai fejlesztést tartalmaznak.

Hol végezhető el a bemérés?

Az autó akkumulátor bemérése több helyszínen is elvégezhető. Az egyik legkézenfekvőbb megoldás a szakszervizek felkeresése, ahol szakemberek rendelkeznek a szükséges eszközökkel és tapasztalattal ahhoz, hogy pontos diagnózist állítsanak fel. A szervizek általában különböző szolgáltatásokat kínálnak, beleértve az akku cserét és karbantartást is. Ezen kívül sok autósbolt is kínál akku tesztelési szolgáltatásokat; ezek általában gyorsak és költséghatékonyak lehetnek.

Konwei KW600 akkumulátor tesztelő

A Konwei KW600 egy igazán jó műszer, rengeteg funkciója van, mindenféle 12 voltos akkumulátort képes tesztelni, ráadásképpen még az autónk generátorának és önindítójának a működését is ellenőrizhetjük vele. Az olcsó műanyag ház először egy kicsit elriasztott, de szerencsére a teszter minőségét ez nem befolyásolja. Jelenleg 16 000 forintért szerezhető be, EU Priority Line áfamentes szállítási móddal.

Akkumulátor típusok és gyártási idő

Az autó akkumulátor az egyik legfontosabb alkatrész a járművünkben. Felelős a motor indításáért, az elektromos rendszerek működtetéséért, és számos más funkció ellátásáért. Ahhoz, hogy az akkumulátorunk hosszú életű és megbízható legyen, fontos tisztában lennünk a gyártási idővel, és azzal, hogy milyen típusú akkumulátort választunk.

Az akkumulátorok, mint minden termék, idővel veszítenek a teljesítményükből, még akkor is, ha nem használjuk őket. Ezért kulcsfontosságú, hogy friss akkumulátort vásároljunk. A gyártási idő segít megbecsülni az akkumulátor állapotát, és eldönteni, hogy érdemes-e megvásárolni.

Gyártási idő kódolása

A gyártási idő nem minden akkumulátoron található meg egyértelműen. Gyakran kódolt formában szerepel, ami elsőre bonyolultnak tűnhet. A legtöbb akkumulátorgyártó valamilyen kódsort használ a gyártási dátum jelölésére. Ez a kód tartalmazhat betűket, számokat, vagy mindkettőt.

Alfanumerikus kódok: Sok gyártó használ egy kombinációt, ahol a betű a hónapot (pl. A=Január, B=Február stb.), a szám pedig az évet jelöli.
Számkódok: Néhány gyártó egyszerűen számokkal jelöli a gyártási hetet és évet. Például a 2320 jelentheti a 2020-as év 23.

Példák

Akkumulátor címkéje: Ez a leggyakoribb hely, ahol a gyártó feltünteti az információkat.
B9: Ebben az esetben a B a februárt, a 9 pedig a 2019-es évet jelenti.
1521: Ez jelentheti a 2021-es év 15.
Egyedi Kódok: Néhány gyártó, mint például a Varta, bonyolultabb kódokat használ.

Varta akkumulátor gyártási kód példa

A megfelelő akkumulátor kiválasztása

A megfelelő akkumulátor kiválasztása fontos döntés. Néhány fontos szempont:

Indítóáram (CCA): Az indítóáram azt mutatja meg, hogy az akkumulátor milyen hatékonyan indítja be a motort hideg időben.
Kapacitás (Ah): A kapacitás azt mutatja meg, hogy az akkumulátor mennyi energiát képes tárolni.

Akkumulátor vizsgálata

A működőképes akkumulátor azért szükséges, hogy minden körülmények között biztosítsa a motor megbízható indítását. Ez nyilvánvaló, de nem minden szerviz technikus ellenőrzi rendszeresen az akkumulátor állapotát. Az elektrolit kénsavoldat sűrűségének vizsgálata mindig is az akkumulátorok tesztelésének egyik alapvető módszere volt.

Az előny kétségtelenül az egyik legolcsóbb műhelyműszer, azaz a hidrométer használatának lehetősége az akkumulátorok tesztelésére. A savas oldatnak színtelennek kell lennie, a zavarosság szennyeződést vagy csapvízzel történő elektrolit-utánpótlást jelezhet. A szürke elektrolit szulfátosodást jelent, ami hosszú távú kisáramú töltéssel orvosolható. A barna árnyalat az akkumulátor rendszeres túltöltésének a jele és a lemez anyagának felszabadulásának eredménye (ezt a felgyorsult vízveszteség kíséri).

A teljesen feltöltött akkumulátor elektrolitjának helyes értéke 1,28 g/cm3. A sűrűség értékét szobahőmérsékleten kell megadni, a sűrűség a hőmérséklet emelkedésével 15 fokonként 0,01 g/cm3-rel csökken. A mérést a motor leállításától számított legalább 30 perccel minden cellára külön-külön végezzük. Az elektrolit sűrűsége a kisülés mértékével csökken. Az 1,25 g/cm3-nél kisebb érték jelzi a töltés szükségességét. Amennyiben valamelyik cellában az elektrolit sűrűssége jelentősen eltér, biztos, hogy gond van az akkumulátorral.

Ha az elektrolit szintje túl alacsony, azt a lemezek fölé kb. 1-2 cm-rel pótoljuk (vagy a jelölt szintig) megfelelő mennyiségű desztillált víz hozzáadásával.

Nyugalmi feszültség az akkumulátor töltöttségi állapotát jelzi. A feszültségmérő kívánt értéke 12,6 V vagy nagyobb a motor beindítása előtt.

Az akkumulátorállapot felmérésének népszerű módja az akkumulátor feszültségének terhelés alatti ellenőrzése. A terhelési teszt segít az indítóképesség felmérésében. Ez abból áll, hogy nagy értékű (100 A-es nagyságrendű) terhelés mellett néhány másodpercig mérjük a feszültséget. Ha a feszültség nem esik a műszer kézikönyvében megadott küszöb alá (általában 9-10 V körül), a teszt sikeres.

Bár a leírt módszerek lehetővé teszik annak jelzését, hogy az akkumulátor alkalmas-e további használatra, nem mindig magyarázzák meg, hogy miért rövidebb az akkumulátor élettartama a vártnál. Az akkumulátor idő előtti leállásának oka nagyon eltérő lehet. Ennek egyik oka a vizsgált akkumulátorkapacitás helytelen megválasztása az adott autó igényeinek megfelelően. Ha az akkumulátor kapacitása és indítóárama túl kicsi ez hatással lesz az élettartamára.

A felhasználó károsíthatja az akkumulátort, ha bekapcsolt áramvevővel hagyja el a járművet. Az akkumulátor lemerülése rendkívül káros az indítóakkumulátorokra. Kialakításuk (vékony lemezek nagy felülettel) rövid távú, nagyon nagy értékű áramfelvételt tesz lehetővé, de ciklikus működésre nem alkalmas.

A gondozást igénylő akkumulátorokkal kapcsolatos másik probléma a nagy elektrolit-veszteség engedélyezése.

A legnagyobb diagnosztikai lehetőségeket a vezetőképesség (elektromos vezetőképesség) mérés elvén alapuló elektronikus teszterek alkalmazásával érjük el. Ilyen berendezés a DTE által gyártott DBT-12+ teszter. Ezzel az akkumulátor ellenőrzése egyszerűvé és gyorssá válik. Ugyanakkor megtudjuk, hogy milyen mélyen lemerült az akkumulátor és meg tudjuk különböztetni ezt az állapotot egy belső rövidre zárástól, ahol szintén csökken a feszültség.

Ezenkívül a DBT-12 + teszter a töltőrendszer és a motorindító rendszer tesztelését is kínálja. A töltőrendszer tesztelésével terhelés nélkül és terhelés alatt is mérjük a feszültséget (több tucat amperes áramerősségű vevőkészülék bekapcsolása után). A teszter feszültség pulzációt rögzít, ami segít az egyenirányító diódák hibájának észlelésében, még akkor is, ha megfelelő a feszültség. Ha a töltőrendszer nem működik megfelelően, ne lepődjünk meg azon, hogy túl alacsony feszültség mellett az akkumulátor szulfátosodik.

Az indítási rendszer tesztelésekor rögzítjük az indítási feszültség alakulását is. Az akkumulátor károsodásának gyakori oka az indítómotorral kapcsolatos problémák.

Az önindító minden egyes működtetésekor nagy áram folyik az akkumulátorból. Az akkumulátordiagnosztika nem korlátozódhat magának az akkumulátornak az ellenőrzésére, foglaljon magában annak a környezetnek a vizsgálatát is, amelyben dolgozik az akkumulátor.

Villámtöltés hatása az akkumulátorra

Az elektromos autókkal kapcsolatban egy másik gyakorta felmerülő kérdés, hogy a villámtöltés milyen hatással van az akkumulátorok egészségére? Fontos tudni, hogy az akkumulátor öregedése nem egyetlen tényezőből ered, hanem több különböző mechanizmusból. Amikor egy akkumulátort töltök, a cél az, hogy az áram nagy része valóban a töltés hatékonyságára fordítódjon. Ez azt jelenti, hogy a katódból a lítiumionok eljussanak az anódba. Ha azonban túl nagy áramot használok, az mellékreakciókat indíthat be. Ezek a reakciók például a szilárd elektrolit határfázis kialakulását eredményezhetik. A negatív elektródon ilyenkor egy határréteg alakul ki, amely elnyeli a lítiumot. Bár a lítium át tud haladni ezen a rétegen, bizonyos mennyiség csapdába esik benne, ami csökkenti az akkumulátor kapacitását. Minél nagyobb az áram, annál kevésbé hatékony a töltési folyamat.

Kis áramnál a lítiumionoknak van idejük átvándorolni a katódból az anódba, akár 99,9%-os hatékonysággal is. Ez az SEI egyike az öregedési mechanizmusoknak. Érdekesség, hogy magasabb hőmérsékleten ennek a hatása kevésbé problémás.

Egy másik jelentős mechanizmus a lítium szigetek kialakulása, amely szintén a negatív elektródnál történik. Ha túl gyorsan töltöm, a lítium nem jut el a grafit rétegei közé, hanem a grafit külső felületén halmozódik fel. Ez lítium fém formájában jelenik meg, ami már nem oldódik vissza. Ez a lítium elveszik a folyamatból, így az akkumulátor kapacitása csökken. Összefoglalva, az akkumulátor öregedésében a nagy áram nagyobb problémát jelent, mint a nagy hőmérséklet.

Hiába hűtöm az akkumulátort, a nagy áram továbbra is mellékreakciókat idézhet elő, míg a hűtés túlzott alkalmazása akár árthat is. Az utolsó fontos mechanizmus, amit megemlítenék, a részecskék repedezése. Amikor a grafit vagy a pozitív elektróda, például az NMC, befogadja a lítiumionokat, körülbelül 10%-kal kitágul. Amikor a lítium elhagyja a részecskét, az visszazsugorodik.

Az LFP akkumulátorok a gyártók szerint 5000-6000 ciklust is képesek lehetnek teljesíteni. Ha az akkumulátort például soha nem töltöm fel teljesen 100%-ra, és nem merítem le 0%-ra, hanem mondjuk 10% és 90% között tartom, akkor az 5000-6000 ciklus reálisan elérhető. Itt viszont felmerül az a kérdés, hogy ki határozza meg, mi számít 0%-nak és 100%-nak. Ez a megközelítés az energiatároló kapacitást némileg csökkenti. Egy 160 Wh/kg energiasűrűségű cella ilyenkor például csak 140 Wh/kg kapacitást tud nyújtani. Ugyanakkor az élettartama akár ötszörösére is nőhet. Energiatárolók esetében ez kevésbé probléma, mivel itt nem mindig szükséges a maximális energiasűrűség kihasználása.

Felmerült az is, hogy az újabb, nagyobb energiasűrűségű LFP akkumulátorok vajon miért jobbak. Ez részben a technológia fejlődésének köszönhető. Nem valószínű azonban, hogy ezek az akkumulátorok csak néhány ciklust bírnának ki. Például egy 200 Wh/kg energiasűrűségű cella valószínűleg képes legalább 1000-1500 ciklusra, és ha mondjuk 180 vagy 170 Wh/kg energiasűrűséget ér el hosszabb távon, az még mindig egy jó eredmény.

Táblázat: Akkumulátor paraméterek és hatásuk az élettartamra

Paraméter	Hatás az élettartamra	Javaslat
Töltési szint	A 100%-ra töltés és 0%-ra merítés csökkenti az élettartamot	Tartsa a töltöttséget 10% és 90% között
Töltési áram	A nagy áram mellékreakciókat indíthat be	Használjon kisebb töltési áramot
Hőmérséklet	A magas hőmérséklet felgyorsítja az öregedést	Kerülje a túlzott hőmérsékletet és hűtse az akkumulátort
Ciklusszám	Az LFP akkumulátorok 5000-6000 ciklust bírnak	Optimalizálja a töltési szokásokat a ciklusszám növelése érdekében