Az autó motorhangjainak okai: Mikor kell aggódni?
Az autótulajdonlással együtt jár a rendszeres karbantartás felelőssége, és a jármű jó állapotban tartásának egyik alapvető szempontja, hogy odafigyeljen a hangokra. Az autónk nem csak egy közlekedési eszköz, hanem egy komplex gépezet, amely folyamatosan kommunikál velünk. Ennek a kommunikációnak az egyik legfontosabb formája a hang. Egy furcsa zaj időben történő felismerése súlyos meghibásodásokat és drága javításokat előzhet meg.
Az autó szokatlan hangjai olyan alapvető problémákra utalhatnak, amelyek azonnali figyelmet igényelnek, mielőtt azok komoly bajokká válnának. Ebben az útmutatóban megvizsgálunk néhány gyakori autóhangot és azt, hogy mit jelenthetnek. Ne csak a rádiót hallgassuk vezetés közben, hanem figyeljünk az autó saját hangjaira is. Az alábbiakban 9 olyan hangot mutatunk be, amelyekre azonnal érdemes odafigyelni, hiszen komoly problémákra utalhatnak. Fontos, hogy a korai figyelmeztető jeleiként szolgálnak.
A jó autószerelők értő füle számára egy autó motorhangja és más zajai olyan információkat rejtenek, amelyek a mezei autós számára örök titkok maradnak. De azért van pár hiba, amelynek jellegzetes hangját bárki felismerheti, sőt: mindenkinek fel is kellene ismerni. Az autónk nem csak egy közlekedési eszköz, hanem egy komplex gépezet, amely folyamatosan kommunikál velünk.
Az autó hangjai segíthetnek megelőzni, hogy a kisebb problémák költséges javításokká váljanak . Ez az útmutató segít megérteni, hogy mely hangok jelezhetnek problémákat, és mikor érdemes szerelőhöz fordulni. A rendszeres karbantartás felelőssége a megelőzésének és az autó élettartamának meghosszabbításának.
Zaj a motorháztető alól | AUTODOC tippek
Gyakori autóhangok és azok okai
1. Csikorgó hang fékezéskor
A fékbetétek létfontosságú szerepet játszanak a jármű biztonságos működésében, és az elhasználódott fékbetétek jellegzetes hangokat adhatnak, amelyek figyelmeztető jelként szolgálnak. A fékkel kapcsolatos hangok mellett az autó motorjának különböző zajai is jelezhetik a lehetséges problémákat.
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
Az elhasználódott fékbetétekkel kapcsolatos egyik leggyakoribb hang a magasan csikorgó hang. Amikor ezt a hangot hallja, az általában azt jelzi, hogy a fékbetétek kopásjelzői érintkeznek a forgórésszel. Ha hosszabb ideig nem vesz tudomást a csikorgó zajról, az csikorgó zajjá fokozódhat. Ez a hang akkor jelentkezik, amikor a fékbetétek teljesen elhasználódnak, és a fém alátétlemez elkezd súrlódni a forgórészen. Ez a csikorgó hang nemcsak a forgórész károsodását okozza, hanem komoly biztonsági kockázatot is jelent.
A modern fékbetétek kopásjelzővel vannak ellátva. Ez egy kis fémlemez, ami a betét kopásakor hozzáér a féktárcsához, és éles, fémes sikító hangot ad ki. Azonban nem csak a kopásjelző okozhat sikító hangot. Néha a féktárcsák rozsdásodása, különösen, ha az autó hosszabb ideig állt, szintén eredményezhet zajt.
Ha a sikító hang továbbra is fennáll a fékbetétek cseréje után is, akkor a probléma a féktárcsákban lehet. Elképzelhető, hogy a tárcsák elhasználódtak, deformálódtak, vagy egyszerűen csak szennyeződtek. A fékrendszer karbantartása kulcsfontosságú a biztonságos vezetéshez.
2. Kopogó hang a motorból
A motorból érkező kopogó hang az egyik legaggasztóbb zaj, amit egy autós hallhat. Ez a hang általában súlyos mechanikai problémára utal, ami azonnali beavatkozást igényel. A motorból érkező ritmikus kopogó vagy kopogó hang a motor égési folyamatával kapcsolatos problémára utalhat.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
Ennek oka lehet például a nem megfelelő levegő-üzemanyag arány, elhasználódott gyújtógyertyák vagy a motor túlmelegedése. A megelőzés érdekében rendszeresen ellenőrizze az olajszintet és az olaj minőségét. A megfelelő kenés biztosítja a motor alkatrészeinek hosszú élettartamát és minimalizálja a kopogás kockázatát.
A csapágyak feladata a motor forgó alkatrészeinek (pl. főtengely, hajtókarok) súrlódásának minimalizálása. Ha a csapágyak kopottak, sérültek vagy kenéshiányosak, akkor a forgó alkatrészek közvetlenül egymáshoz dörzsölődnek, ami a jellegzetes kopogó hangot eredményezi.
A dugattyúk kopogása általában a dugattyú és a hengerfal közötti túlzott hézag miatt keletkezik. Ez a hézag lehet kopás, sérülés vagy a dugattyú nem megfelelő mérete miatt. A dugattyú kopogása egy éles, fémes hang, ami a motor fordulatszámával együtt emelkedik.
A dugattyú kopogása mellett a hajtókarcsapágyak kopogása is gyakori probléma. Ez a hang hasonló a főtengelycsapágyak kopogásához, de általában magasabb frekvenciájú.
A kopogó hang okának pontos diagnosztizálásához szakember segítsége szükséges. Az autó szerelője meghallgatja a motor hangját, megvizsgálja az olajnyomást és elvégezheti a szükséges diagnosztikai vizsgálatokat.
Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről
3. Zúgó hang vezetés közben
A vezetés közbeni búgó hang számos problémára utalhat, leggyakrabban gumiabroncs- vagy differenciálmű-problémára. A kerekek felől hallatszik, különösen gyorsuláskor és kanyarodáskor erősödik, gyakran a kerékcsapágyak kopására utal.
A kerékcsapágyak feladata a kerék sima forgásának biztosítása. Ha elhasználódnak, a golyók vagy görgők a csapágyházban már nem gördülnek simán, hanem súrlódnak, ami rezgést és zajt okoz. A probléma súlyosságát a hang intenzitása jelzi. Minél hangosabb a dübörgés, annál kopottabb a csapágy és annál nagyobb a kockázat, hogy a kerékcsapágy teljesen tönkremegy.
Gumiabroncsok : A gumiabroncsok egyenetlen kopása vagy a nem megfelelően kiegyensúlyozott gumiabroncsok gyakran zümmögést okoznak. A kerékcsapágyak párban cseréje javasolt, még akkor is, ha csak az egyik oldalon tapasztalsz problémát.
4. Sziszegő hang a motorból
A motorból hallható sziszegő hang gyakran szivárgásra utal, ami komoly problémákat jelezhet, különösen hűtőfolyadékkal vagy levegővel jár együtt. A hűtőrendszer szivárgása esetén a sziszegő hangot a forró motorblokkra kerülő hűtőfolyadék okozza. Ez a szivárgás gyakran észrevehető, mivel a hűtőfolyadék jellegzetes, édeskés szaga van.
A vákuumcsövek szivárgása is okozhat sziszegő hangot. Vákuumszivárgás : A vákuum szivárgása a motorban sziszegő zajt okozhat, és gyenge üzemanyag-fogyasztáshoz és durva alapjárathoz vezethet. A kipufogórendszerben lévő szivárgások szintén okozhatnak sziszegő hangot, különösen a motor indításakor vagy gyorsításkor.
A szivárgás rendszeres ellenőrzése megakadályozhatja a motor túlmelegedését, és megtakaríthatja a költséges javításokat.
5. Autó kattanó zaj induláskor
Ha az autó kattanó hangot ad ki indításkor, a probléma valószínűleg az akkumulátorral vagy az indítómotorral kapcsolatos. Az autó indításakor hallható kattogó hang a gyenge vagy meghibásodott akkumulátor jele lehet. Az is lehet, hogy az indítómotor vagy a szolenoid meghibásodása miatt. Lemerült vagy gyenge akkumulátor : A kattanó hangok gyakori oka a gyenge akkumulátor.
Az akkumulátor és az indítórendszer tesztelése segít meghatározni a probléma okát.
6. Autó gurgulázó hangja alapjáraton
Az alapjárati gurgulázó hangot általában a hűtőrendszerben rekedt levegő vagy a hűtőfolyadék probléma okozza .Levegő a hűtőrendszerben : Amikor légbuborékok keringenek a hűtőfolyadékkal együtt, gurgulázó zajt okozhatnak.Hűtőfolyadék keringése : Ha a hűtőfolyadék szintje alacsony, gurgulázó hangokat is hallhat, mivel a maradék hűtőfolyadék nehezen kering.
Fontos, hogy ellenőrizze a hűtőrendszert, mert a túlmelegedés a motor károsodásához vezethet.
7. Nyüszítő hang a motorháztető alól
A motorháztető alól érkező nyüszítő hang szinte mindig valamilyen forgó alkatrész hibájára utal. Az ékszíj csúszása általában a szíj elöregedéséből, a feszesség hiányából, vagy a szíj vezető görgőinek hibájából adódik. A hang erőssége gyakran változik a motor fordulatszámával, és terhelés hatására (pl. mielőtt azonnal szervizbe rohannál, érdemes megnézni az ékszíjat. Ha láthatóan repedezett, elöregedett, vagy olajos, akkor cserélni kell.
A feszességet is ellenőrizd; a szíjnak feszesnek kell lennie, és nem szabad túlságosan lazának lennie a két tárcsa között. Ha a szíj jó állapotú, de a hang továbbra is fennáll, akkor a görgőket is ellenőrizni kell. Ha a szíj és a görgők rendben vannak, akkor a probléma valószínűleg magában a generátorban, szervokormány szivattyúban, vagy klímakompresszorban keresendő. Amennyiben a nyüszítő hang az alkatrészből jön, a csere a legbiztosabb megoldás.
8. Kattogó hang kanyarodáskor
Kanyarodáskor hallható kattogó hang az egyik legárulkodóbb jel, ami a féltengely csuklóinak problémájára utal. Ezt a hangot leggyakrabban alacsony sebességnél, szűk kanyarokban, például parkoláskor vagy manőverezéskor lehet észlelni.
A féltengelyek a motor által termelt erőt viszik át a kerekekre. A csuklók, különösen a külső csuklók (amelyek a kerék felé esnek), folyamatosan ki vannak téve a szennyeződéseknek, víznek és a nagy terhelésnek. A védőgumik (porvédők) sérülése a leggyakoribb ok, ami a csuklók tönkremeneteléhez vezet. Ha a kattogó hangot figyelmen kívül hagyja, a féltengely csuklója teljesen tönkremehet, ami a jármű mozgásképtelenségéhez vezethet.
A megelőzés kulcsfontosságú. A rendszeres karbantartás és a figyelmes vezetés sokat segíthet a féltengelyek élettartamának meghosszabbításában és a váratlan meghibásodások elkerülésében.
9. Zörgő hang az autó alól
A zörgő hang az autó alól gyakran a kipufogórendszer problémáira utal. Több dolog is felelős lehet a zörgő hangért. Meglazult felfüggesztő gumik: A kipufogórendszert gumik tartják a helyén. A probléma diagnosztizálása érdekében érdemes alánézni az autónak, vagy szakemberhez fordulni.
+1. A futóműből érkező csikorgó hang
A futóműből érkező csikorgó hang az egyik leggyakoribb, és egyben leginkább figyelmen kívül hagyott jelzés. A szilentblokkok gumiból vagy poliuretánból készülnek, és idővel a környezeti hatások (hőmérséklet-változás, UV sugárzás) és a folyamatos terhelés miatt elöregednek, megrepedeznek, vagy akár teljesen elszakadnak.
A gömbfejek hasonló szerepet töltenek be, de itt a kopás a zsírvesztés és a szennyeződések bejutása miatt alakul ki. A csikorgó hang a futóműből sosem jó jel. Amennyiben a fentiek valamelyikét tapasztalod, azonnal fordulj szakemberhez. A futómű beállítása és a kopott alkatrészek cseréje nem csak a komfortérzetedet javítja, hanem a biztonságodat is garantálja.
+2. Sebességváltóból jövő búgó hang
A sebességváltóból jövő búgó hang az egyik legárulkodóbb jel, ami komoly problémára utalhat. Ez a hang általában a csapágyak kopása miatt keletkezik. A búgó hang leggyakrabban a manuális sebességváltókban jelentkezik, de az automata váltóknál is előfordulhat, bár ott általában másféle hangok dominálnak (pl. nyüszítés, kattogás).
Az automata váltóknál a búgás oka lehet a hidraulikus rendszer hibája, a turbina problémája, vagy a bolygómű kopása. Azonnal fordulj szakemberhez! Ellenőrizd az olajszintet! Ne erőltesd a váltást! A diagnózis felállításához a szerelő valószínűleg meghallgatja a hangot menet közben, megvizsgálja az olajat (szín, szennyeződés), és esetleg szétszedi a váltót a pontos hiba feltárásához.
A javítás magában foglalhatja a csapágyak cseréjét, az olajpumpa javítását, vagy akár a teljes sebességváltó felújítását vagy cseréjét.
Mit tegyünk, ha furcsa hangot hallunk?
Amennyiben szokatlan sziszegő vagy kattogó hangot észlelsz a járművedben, érdemes mielőbb szakemberhez fordulni, és okosan játszani le, és egyeztet egy szerelővel. Az autónk nem csak egy közlekedési eszköz, hanem egy komplex gépezet, amely folyamatosan kommunikál velünk.
Ha a láncos vezérlésű motor indítását 2-3 másodpercig tartó kerregés-zörgés, fémes csörgés követi, az a vezérműlánc közelgő cseréjének szükségességére utal. Ilyenkor ugyanis az elöregedett, megnyúlt lánc csörög, kezdetben csak indításnál, amíg nem épül fel az olajnyomás és nem húzza meg a láncot a feszítő. Ha a csörgés a motor felmelegedésével visszatér, nem jó tovább húzni a cserét: ilyenkor a lánc már gyorsan kopik, ha pedig elszakad, az súlyos károsodásokat okoz a motorban.
Kézi váltós autóban a kuplung felől érkező zörgés-csörgés a kuplungszerkezet vagy a kettős tömegű lendkerék elhasználódását jelzi. A kipufogórendszer általában markánsan jelzi, ha elrohadt-kilyukadt-leszakadt valamelyik eleme. Ha viszont csak zörög egy kicsit vagy leállításnál finoman csattan egyet-kettőt, akkor is érdemes végig nézni a csöveket, nehogy egy lepottyant tartóelem miatt idővel szétverje a rendszer saját magát és a környező dolgokat.
Az ablaktörlő szokatlan nyikorgásai jelzik, hogy keményedik, öregszik a gumi a lapáton, érdemes cserélni. Az ajtó kezdetben finom nyikkanásai a zsanérok kiszáradását, elkoszolódását jelzik, egy kis kenőanyaggal ez gyorsan, egyszerűen orvosolható. Ha a csomagtérfedél szokatlanul csattan-koppan záráskor, lehet, hogy elveszett, elporladt egy gumiütköző vagy a zsanérok elmászott beállításán kell változtatni, mert valamelyik sarokban a karosszériába ver a raktérajtó.
A szellőzőrendszerből érkező erősödő zúgás vagy csikorgás azt jelzi, hogy megadni készül magát a ventilátor; ezt a problémát is megéri idejekorán kezelni, mert egy megszoruló-beálló szellőzőventilátorban a tovább forgó tengely akár tüzet is okozhat a műszerfal alatt.
A futómű felől érkező zajokra is érdemes odafigyelni. A rossz úton hallható, egyik kerék felől hallható dobogás a tönkrement lengéscsillapítót jelzi, ilyenkor azt halljuk, ahogy pattog az úton a csillapítatlan mozgású kerék. Ha folyamatos, a sebességgel növekvő intenzitású, a leautózott kilométerekkel gyorsan erősödő morgást hallunk, egy kerékcsapágy kopott el. A koppanások, csattanások arra utalnak, hogy a futómű gömbcsuklói közül megy épp tönkre egy, de kopoghat valami (bármi) elöregedett, elporladt szilentblokkok miatt is.
Ha kormányzásnál nyüszítő hangot hallunk (vigyázat: ez nem az a finom hang, amit a modern autók elektromos kormányrásegítésének villanymotorja ad), érdemes mielőbb ellenőrizni a hidraulika folyadékszintjét.
Az autótulajdonosok rémálma, hogy miközben A-ból B-be tartanak, egyszer csak fura, kopogó hangot hallanak. Akinek van gyereke vagy autója, az tudja, hogy a furcsa hangok ritkán jelentenek jót. Bár az autó esetén csak a négykerekűnkért és a pénztárcánkért kell aggódni, egy komolyabb szervizköltség általában nem esik jól.
Tegyük fel, hogy sajnos tényleg belefutsz: kopog az autó, valami fura, fémes kopogást hallasz. A kopogás hátterében többféle ok állhat. Kopoghat a futómű és a kormánymű is, és ezzel még mindig nem vagyunk sokkal beljebb. Ugyanis bonyolult, több tucat alkatrészből áll mindkettő, és alapos vizsgálatra van szükség, hogy kiderüljön, mi a gond. Ami közös pont, hogy a legtöbb esetben az elkopott fémalkatrészek állnak a háttérben. Amikor elkopik egy fém alkatrész, nem illeszkedik már a helyére légmentesen, hanem megnő a mozgástartománya.
- Kormánymű. A kormánymű feladata, hogy a kormánykerék mozdulatait lefordítsa az első kerekek megfelelő mértékű elfordítására. A kormánymű vagy szervokormánymű gyakran okoz kopogást.
- Lengéscsillapító. A lengéscsillapító feladata az út hepehupái, valamint a kanyarodások, gyorsítások és fékezések okozta rázkódások csillapítása, hogy ne úgy érezzük magunkat, mint egy metrópótló autóbuszon, ahol egy-egy szakaszon extra vesekőrázatás is jár az utasoknak.
- Stabilizátor gömbfejek. A lengőkart és lengéscsillapítót összekötő stabilizátor gömbfejek (hossz stabilizátor rúd) feladata, hogy kanyarban is stabilizálja az autót, hogy annak súlypontja középen maradjon.
- Belső kormányösszekötő rúd. Ez a másnéven axiál rúdnak is nevezett eszköz a felfüggesztés többi részéhez hasonlóan nem szereti, ha jól odaverjük a kereket a padkának.
De ez csak a néhány leggyakoribb ok, sajnos ezerfelé lehet a gond. Ezért nem érdemes otthon nekiesni egy zseblámpával, mert messze nem biztos, hogy ki tudjuk deríteni a probléma okát. Nincs mese, mihamarabb el kell menni szervizbe. Bár gurulni még gurul a járgány, jobb lelki szerzők nem ajánlják, hogy kopogó futóművel csattogjunk az utakon. Balesetveszélyes.
A futómű és a kormánymű finom, sok alkatrészből álló elemek, amelyek emellett nagy mechanikai terhelésnek vannak kitéve. És ha valamelyik alkatrész nem teszi megfelelően a dolgát, a megnövekedett és szabálytalan terhelés könnyen kárt tehet a többi alkatrészben is.
A legolcsóbb az a javítás, amire nincs is szükség. Az első természetesen az, hogy vezessünk óvatosan. A kátyús, egyenletlen utakon vezessünk lassan és a kellő odafigyeléssel, illetve lehetőleg ne padkázzuk le nagyon az autót.
A másik jó tanács pedig az, hogy rendszeresen ellenőriztessük le a futóművet. A hibásan beállított futómű ugyanis nemcsak csökkenti az úttartást és kormányozhatóságot, illetve koptatja a gumikat, a futómű alkatrészeit is károsíthatja.