BMW E91 220d automata fogyasztás teszt: Vélemények és tapasztalatok

Az alábbiakban egy átfogó képet kaphatunk a BMW E91 220d automata modellről, a tulajdonosok szemszögéből. A cikkben szó lesz a motor teljesítményéről, a fogyasztásról, a váltó és a fékek működéséről, valamint a megbízhatósággal kapcsolatos problémákról is.

A motor és a fogyasztás

Jó a motor, jó a gyorsulás, 6 liter alatti a fogyasztás. Méréseink szerint a 320d Touring pontosan azt hozta, amit Münchenből megígértek nekünk. Normakörünket 5 literből teljesítette a modell, és hogy ezt 6 fölé növeljük, már autópályán is szabályt kell sértenünk, miközben országúton 4,5 liter alatti, városban pedig 6-6,5 liter körüli értékekkel szembesülhetünk.

Finoman közlekedve már a lehető legkorábban felkapcsolgat, különösen, ha a négyállású (Eco Pro, Comfort, Sport, Sport+) üzemmód-választóval a takarékos Eco Pro programot aktiváljuk. Ilyenkor a legszigorúbb szemmel nézve is alacsony fogyasztással jutalmaz meg minket az autó.

Váltó és fékek

Jó a váltó és a fékek.

Megbízhatóság: A sötét oldal

De a megbízhatóság: SZAR!!!! Alkatrészárak horrorisztikusak, nem lenne gond - ha élettartam is párosulna hozzá, de tapasztalataim szerint nem így van. Utángyártott alkatrészek gyakorlatilag nem léteznek.

Peugeot 406 Váltóproblémák

Amikor a németországi ügyfélszolgálatnak írtam, közölték, hogy nem áll módjukban segíteni, még az autó szerviztörténetét sem adták meg - holott törvényes jogosultságom volna rá.

12 autómból ez volt a legdrágább, és a legszarabb. Horror árakon dzsunka minőség.

Gyakori hibák és problémák

2008 68000 km kuplung rángat - garanciális csere kissé duzzozgva - egyébként több mint 300 eFT lenne fizetős javításban.
2008 75 ekm. a gyári cd váltó mesebeli: hol működik hol nem, a garancia meg épp lejárt.
2009 90 ekm balodali első könyök kapcsolók "soft lack" bevonata hámlik.
2009 95000 km bluetooth kb 10 naponként lefagy és az autóből ott megy el rendre a térerő, ahol ugyanazzal a telefonnal másik autóban soha.
2010 100 ekm - az anyósülésben lévő légzsák működtető elektronika beadta a kulcsot.
2010 125 ekm. A vezetőülés háttámlája foszlani kezd és kb 3 héttel később kilyukad.
2010-10-19 138500 km kifekszik a turbó 138500 KM!!!!

Téli vezetési élmény

Havas úton egy tehetetlen szarkupac, gyári téligumik ellenére februárban egy öreg Corsa mögött haladva 30-as tempónál olyan hátraarcot csinált, hogy csak néztem kifelé a fejemből.

Erre meg már akkor is fel kellett tenni a hóláncot amikor még csak az egyhetes előrejelzésben volt a hó...

Ügyfélszolgálat tapasztalatok

Az ügyfélszolgálat = sablonduma, ezzel a hozzáállással nem fogják a vevők számát gyarapítani.

Peugeot 607 váltó áttekintés

Hogy mitől a minőség garanciája arra nem tudtam rájönni.

Alternatívák és összehasonlítás

A 320d touring tényleg mindent tud egyszerre. Egy-másfél milliós árával pedig úgy betolakodott a látóterünkbe, mint egy óriáskeblű amazon. Ha van bő másfél milliója, két dolog tarthatja vissza Önt egy 320d azonnali megvásárlásától: az imidzs és a félelem.

Hamisan dorombol a D-macska – Lexus IS220d 2.2 D-CAT (2006) MűhelyPRN 195

De mi van, ha 2 469 000-ért bele lehetne ülni egy 2006 év végi IS 220d-be is? És ez itt összehasonlító-tesztünk lényege. Az ár. Mert arra érzékeny a hazai másodlagos piac.

A Lexus igényes emberé volt, kétség nem fér hozzá: ülésszellőztetéstől Mark Levinson hifiig mindent megvett bele, a napfénytető és a nagy navi sem hiányzik. Hogyan mossuk tisztára a BMW-sek szennyesét, ha egyszer egy ugyanoda árazott 3-as ennyivel csúnyább kopásnyomokat mutat?

Ha olyan szűzies lenne a 320d is, mint tesztünk Lexusa, nagy bajban lennék, mert én bizony jobban érzem magam az egyszerűbb, de sportosabb BMW-ben. Így viszont, hogy a Lexusban nem győzünk ámulni, hogy bírt ki ennyire nyomtalanul 240 ezret, míg 320d-ben ugyanannyi pénzért egy többpontos hibalistát kapunk, nem kérdés, melyik a helyes választás a két autó közül.

Superbike automata váltóval: CBR1000RR

Green NCAP teszt eredmények

A Green NCAP teszten csak a Renault Zoe és a Hyundai Kona kapott ötcsillagos, azaz legjobb értékelést. Három összetevőt vizsgálnak a Green NCAP teszten: üvegházhatású gázok kibocsátása, légszennyezettség, és a jármű tényleges energiafogyasztása.

A legtöbb dízel és benzinmotoros autó maximum 2-2,5 csillagot kaphat, beleértve a tömegmodellnek számító Dacia Duster dízel változata, ugyanakkor a prémiumkategóriás BMW 320d is ide sorolódik.

Összefoglaló

A BMW E91 220d automata egy jó motorral és alacsony fogyasztással rendelkező autó, azonban a megbízhatósága és az alkatrészárak komoly problémákat okozhatnak. Téli vezetési körülmények között is nehézségek adódhatnak. Alternatívaként érdemes lehet megfontolni a Lexus IS 220d modellt is.