BMW E46 Kettős Tömegű Lendkerék Hibáinak Jelei és a Kuplung Működése
Az autó szokványostól eltérő viselkedése az avatott fülek számára azonnal feltűnik. Még csak hibajelzés sem szükséges ahhoz, hogy az akadozó motor, a motortérből érkező zajok, a szokatlan vibráció arra hívják fel a figyelmet, hogy a szerviz felkeresése szükséges. Érdemes komolyan venni az autó visszajelzéseit, hiszen ha elhanyagoljuk azokat, komolyabb meghibásodással és vele együtt természetesen magasabb javítási költségekkel kell számolnunk.
Peugeot 407 kettős tömegű lendítőkerék meghibásodás 2.
Mi az a kettős tömegű lendkerék?
A kettős tömegű lendkerék a modern gépjárművek meghatározó elemeinek egyike, a motor és a vezérmű munkáját hivatott optimalizálni. Elsőrendű szerepe, hogy a belső égésű motorban keletkező vibrációkat csökkentse, ezzel fokozva az utazás kényelmét és az alkatrészek élettartamát. A kettős tömegű lendkerék működése folyamán két különböző tömeggel rendelkező egység, egymáshoz viszonyítva elfordul, így képes a motor különféle fordulatszámainál jelentkező ingadozások csillapítására.
A kettős tömegű lendkerék hibái és azok jelei
Mint sok más alkatrész, a kettős tömegű lendkerék is cserére szorulhat. A leggyakoribb hibák közé tartozik a belső rugók vagy a csapágyak kopása illetve törése, ami gyakran a motor egyenetlen járásához vezethet. A nem megfelelő karbantartás, valamint a túlzottan sportos vezetési stílus is előidézheti a rendszer meghibásodását.
Gyanús zajok
Nem szabad figyelmen kívül hagyni, amikor a jármű indításakor vagy leállításakor különös, koppanásszerű zaj jelentkezik. Ez gyakran utal arra, hogy a lendkerék rugói elvesztették rugalmasságukat, vagy az egyik tárcsája elmozdult. Ha a jármű használata során furcsa, eddig ismeretlen zajokat tapasztalni, akkor érdemes arra gondolni, hogy talán a kettős tömegű lendkerékkel kapcsolatos probléma állhat a háttérben.
Vibráció és remegés
A motor alapjáraton való remegése, különösen, ha szinkronban van a motor fordulatszámával, szintén utalhat ilyen jellegű problémára. Nem ritka, hogy a kuplung pedál lenyomásakor vagy a váltáskor furcsa, klattyogó hangokat hallani.
A kettős tömegű lendkerék szerepe benzines autóknál
További jelek
- Nehézkesebbé válik a váltás
- Lassan elkezd zajosodni a váltás
- Alapjárati zajok
- Alapjárati remegés
- Hideg induláskori zaj és "nyögések"
- Leállításkor remegés és csörömpölő zaj
- Az autó beindítása közbeni fulladás, valami lefogja a motort
A kuplung szerepe és hibái
A kuplungot egyik autósnak sem kell bemutatni, hiszen ez az első alkatrészek egyike, amit a vezetés tanulásakor megismerünk. A kuplung hiba jeleit azonban már jóval kevesebben ismerik fel. Mielőtt rátérnénk a kuplung hiba jelekre, és a mögöttük húzódó okokra, mindenképp fontos kitérni arra, hogy mi is az a kuplung. A kuplung, vagy más néven a tengelykapcsoló, melynek elsdleges funkciója az, hogy a motor által megtermelt energiát a sebességváltóra irányítsa, onnan pedig ez az energia eljusson a kerekekhez is, tehát mozgásba hozza az autót.
A kuplungnak négy fő összetevője van, a kuplungtárcsa, a kinyomó csapágy, a lendkerék, és a kuplungszerkezet, melyek együttes működése kell ahhoz, hogy az említett energia a váltóra terelődjön. A kuplung persze nem örökéletű, mindenképp szükség lesz a cseréjére valamikor, viszont egyáltalán nem mindegy, hogy mikor. Persze pontosan meghatározni, hogy mikor használódik el ez az alkatrészt, nem lehet, hiszen számos tényező befolyásolja az élettartamát, többek között az, hogy mennyit is váltunk.
Ha leginkább az autópályán közlekedünk, akkor akár több százezer kilométert is megtehetünk anélkül, hogy cserére szorulna a kuplung, ha viszont városi forgalomba vezetünk leginkább, akkor már 90-100 ezer kilométernél cserére lehet szükség. Emellett vannak olyan vezetési szokások, melyek kifejezetten csökkentik a kuplung élettartamát, például, ha dugóban vagy a piros lámpánál folyamatosan nyomjuk a kuplungot várakozás közben, vagy ha minden egyes indulásnál jó nagy gázfröccsel indulunk el.
Gyakori kuplung hibajelek
Vannak olyan jelzések, melyek arra utalnak, hogy a kuplungunk elkopott. Bármelyik jelenséget is tapasztaljuk, azonnal forduljunk szerelőhöz, mert valószínűleg elkopott a kuplung, de más probléma is lehet vele. A kopás gyakori gond, de nem az egyetlen probléma, ami a kuplung esetében jelentkezhet. Melyek a leggyakoribb kuplung hibajelek és a mögöttük meghúzódó okok?
- Recseg a kuplung, ha egyesbe tesszük a váltót: Jellemzően induláskor tapasztalható ez a jelenség. Ilyenkor nagy rá az esély, hogy a kuplung tárcsa elkopott, de a kuplung bowden hibásodása is okozhatja ezt a jelenséget. Amennyiben nemcsak halk recsegésről van szó, hanem erősebb zajról, akkor viszont a kuplungszerkezet rugóval lehet valami gond.
- A motorból csörgő, zörgő, csattogó hang hallatszik: Ha induláskor a motorból csörgő, zörgő, csattogó hangokat hallunk, az biztosan nem jelent jót, és gyakran kuplunghibára is utal. Jellemzően a kettős tömegű lendkerékkel van gond, melynek cseréje fogja megoldani a problémát.
- Nehézkes váltás: Különösen akkor érdemes kuplunghibára gyanakodni, ha egyesbe, illetve hátramenetbe tapasztaljuk a nehézkes váltást. Persze a váltó is lehet hibás, de gyakori, hogy azt a jelenséget a kuplung kopása okozza.
- Csúszik a kuplung, ha magasabb fokozatba kapcsolunk: Ez a jelenség egyértelműen arra utal, hogy a kuplung elkopott. Bár elsőre nem biztos, hogy komolyan vesszük ezt a jelenséget, pedig mindenképp fontos, hogy nézessük meg az autót szerelővel, ugyanis ha nem foglalkozunk vele, akár odáig is fajulhat a probléma, hogy az autó nem indul el.
Mit tegyünk, ha a fenti jeleket tapasztaljuk?
Ahogyan több hibajelnél is utaltunk rá, az ilyen jelenségeket komolyan kell venni, és amint tapasztaljuk őket, azonnal jelezni kell azt egy szakembernek. Persze a legtöbben úgy vannak vele, hogy amíg az autó rendeltetésszerűen működik, mit számít egy kis nehézség indulásnál, váltásnál, vagy épp egy kis recsegés. Minek menjünk szerelőhöz, és fizessünk súlyos pénzeket egy alkatrész cseréjére, ha a mindennapi közlekedésben ez nem okoz gondot.
TSI kettős tömegű lendkerék típusok áttekintése
És lehet, hogy valóban nem okoz semmilyen gondot, ugyanakkor azzal is tisztában kell lennünk, hogy a kuplung hiba jelek nem véletlen jelentkeznek, valamilyen gond, probléma húzódik meg mögöttük, ami először talán csak egy kellemetlen zaj formájában jelentkezik, de súlyos problémákhoz vezethet, melyek orvoslása bizony drágább lesz majd, mint egy alkatrész cseréje. Mi pedig ezt megúszhattuk volna, ha időben lépünk.
A javítás és csere folyamata
A javítás során elsődleges feladat a hibakód kiolvasás, valamint a gépjármű gyakorlatban történő kipróbálása. A szakavatott fülek azonnal kiszúrják, hogy mivel van gond. A csere ugyan nem költséghatékony, mégis elengedhetetlen a jármű megbízható működésének fenntartásához. A kettős tömegű lendkerék szakszerű cseréjével vagy javításával elkerülhető az, hogy további, súlyosabb gondok alakuljanak ki a vezérműben.
Ez az alkatrész bonyolult felépítése miatt rendszerint nem javítható, hanem cserére szorul. A gyártók és a szakszervizek által kínált alkatrészek használata javasolt, mivel ezek biztosítják a legjobb illeszkedést és teljesítményt. A minőség és a precizitás nélkülözhetetlenek, hiszen ezek garantálják, hogy a jármű működése zavartalan maradjon a jövőben is.
Hogyan növelhető a kettős tömegű lendkerék élettartama?
- Kerüljük el a szélsőséges fordulatszám tartományokat, tehát az alapjáratott és a maximális fordulat közeli állapotot!
- Ne váltsunk agresszíven és kerüljük az állandóan sportos vezetési stílust.
A kettős tömegű lendkerék ára és vásárlása
A kettős tömegű lendkerék nem fix áras termékek! Rengeteg változat létezik, melyet alvázszám alapján gyári programból tudunk kikeresni. Rengeteg átfedés és váltás létezik melyek alvázszám és motorszám alapján keresünk ki. A kettős tömegű lendkerék árak általában 40-300.000 Ft-ig terjednek, de ez nagyon változó.
Gyári vagy utángyártott?
Ha LUK, Sachs, Valeo, Aisin, Exedy nevet márkát látunk, akkor biztos nem csalódhatunk! A felsorolt gyártok mind gyári alkatrészek, tehát az autó gyártok nem gyártanak lendkereket, kuplungot hanem a fenti márkák szállítanak be nekik is.
Tapasztalatok az A4 1.8T lendkerekével
Összefoglalás
A kettős tömegű lendkerék és a kuplung rendszeres karbantartása elengedhetetlen a BMW E46 megbízható működéséhez. A korai felismerés és a szakszerű javítás jelentősen csökkentheti a költségeket és megelőzheti a komolyabb problémákat.
| Hiba jele | Lehetséges ok | Javasolt teendő |
|---|---|---|
| Koppanó zaj indításkor/leállításkor | Lendkerék rugóinak kopása | Szakember általi ellenőrzés |
| Motor remegése alapjáraton | Belső alkatrészek kopása | Hibakód kiolvasás, tesztvezetés |
| Nehézkes váltás | Kuplung kopása vagy bowden hiba | Szakember általi ellenőrzés |
| Csúszó kuplung | Kuplungtárcsa kopása | Azonnali szerelői vizsgálat |