BMW E36 Hátsó Futómű Beállításának Lehetőségei
A BMW E36 tulajdonosok számára a futómű beállítása kulcsfontosságú lehet az autó teljesítményének és kezelhetőségének javításához. A gyári futómű beállításai sok esetben kompromisszumot jelentenek, melyek utcai használatra biztonságosak, de sportosabb körülmények között hamar elérhetik a geometriai határokat. Ebben a cikkben bemutatjuk a BMW E36 hátsó futóművének beállítási lehetőségeit, beleértve az állítható lengőkarokat, a kerékdőlés és összetartás finomhangolását, valamint a tuning és versenyhasználat szempontjait.
Állítható Lengőkarok a BMW E36-hoz
A BMW futómű lengőkarok kategóriában állítható hátsó felső és alsó lengőkarok, kerékdőlés (camber) és összetartás (toe) karok, valamint erősített trapézkarok érhetők el utcai, drift és pályanapi használatra.
A kínálatban megtalálhatók a hátsó felső dőlésállító karok, az alsó lengőkar szettek, az állítható összetartás-karok, valamint a különböző hossz- és keresztlengőkar megoldások E30-E36-E46-E90, F80 M3/M4 és más típusokhoz.
A kategóriában szereplő BMW lengőkarok többsége nagy szilárdságú acélból vagy kovácsolt alumíniumból készül, lézerrel vágott, robothegesztett vagy CNC-mart kivitelben. Az állíthatóságot jellemzően menetes hosszállító betétek és excenteres perselyek adják, amelyekkel a kerékdőlés (camber) és összetartás (toe) széles tartományban korrigálható.
Számos kar megerősített csavarokkal és nagyobb átmérőjű gömbfejekkel készül, hogy elviselje a slick gumival, drift vagy time attack terheléssel járó csúcsigénybevételt is.
Symbioz: Captur és Arkana között
A lengőkarok kiválasztásának szempontjai
A megfelelő BMW futómű lengőkar kiválasztásához elengedhetetlen a pontos típus- és karosszériaazonosítás: E36, E46, E9x, F80, F82 stb., valamint a hajtás (RWD, xDrive) és az, hogy hátsó vagy első tengelyhez keresünk elemet. Egyes karok csak bizonyos karosszériaváltozatokhoz (kupé, kombi, sedan) illeszkednek, illetve eltérhet a megoldás M-modell és normál verzió között.
Felhasználás szerint más kar javasolt egy utcai, enyhén ültetett autóhoz, mint egy drift- vagy pályagépnél. Utcai-sport felhasználásra a poliuretán szilenttel szerelt állítható camber karok adják a jó kompromisszumot: jelentősen növelik az állíthatóságot és a pontosságot, de nem lesz túlzottan rázós vagy csörgős az autó.
Érdemes átgondolni, hogy mely tengelyen van szükség állíthatóságra. Sok BMW-nél a gyári beállítások csak minimális dőlés- és összetartás-állítást engednek, ezért hátsó felső dőléskar, alsó lengőkar és külön összetartás kar beépítésével lehet teljes tartományban finomhangolni a futóművet.
Futómű Geometria Finomhangolása
A nagy szilárdságú acélból vagy alumíniumból készült állítható lengőkarok lehetővé teszik a futómű geometriájának finomhangolását ültetett vagy szélesített BMW modelleken.
A gyári BMW futómű elemek sok esetben kényelmes, enyhén alulkormányzott karakterre törekszenek, amely utcán biztonságos, de sportos használatnál hamar eléri a geometriai határait. Ültetett futóműnél a kerékdőlés jelentősen megnőhet, az összetartás pedig elcsúszhat az ideális tartományból, ami egyenetlen gumikopást és tapadásvesztést okozhat.
Az állítható BMW lengőkarok lehetővé teszik a kerékdőlés és összetartás pontos beállítását ültetett vagy szélesített autónál is, így javul a tapadás és csökken az egyenetlen gumikopás.
Sok esetben a hátsó dőléskar cseréje önmagában javít a geometrián, de erősen ültetett vagy széles felnis autóknál gyakran az összetartás is kicsúszik az állítási tartományból.
E36 Palyaautó építés - Futóműcsere és futóműállítás
Fontos Tudnivalók a Beépítés Előtt és Után
Az BMW lengőkarok beépítésekor kulcsfontosságú a gyári szerelési pontok épségének ellenőrzése. Régebbi modelleknél (pl. E36, E46) gyakori, hogy a hátsó segédkeret felfogatási pontjai repedeznek vagy deformálódnak; ilyen esetben a karcsere előtt ajánlott erősítő készletet beépíteni vagy a karosszériát javítani.
Az állítható menetes részeket beépítés előtt finoman zsírozni vagy speciális rézpasztával kezelni célszerű, hogy később is könnyen állíthatók maradjanak.
Az első néhány száz kilométer után érdemes a nyomatékellenőrzést megismételni, különösen gömbfejes megoldásoknál, ahol a rögzítő anyák kilazulása komoly futóműhibához vezethet.
Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban
Futóműállítás Lengőkar Csere Után
Igen, minden lengőkar-csere után kötelező a futóműállítás, különösen, ha állítható kar kerül az autóba. Az új karokkal általában nagyobb állítási tartomány nyílik meg, ezért érdemes előre átgondolt utcai, drift vagy pályageometria-értékeket beállítani (kerékdőlés, összetartás, utánfutás).
Ha az autó többféle felhasználásra készül (pl. utcai és pályanap), akkor érdemes kompromisszumos beállítást választani, vagy gyakrabban ellenőrizni/állítani a futóművet.
Minőségi, megfelelően beépített utángyártott karok általában nem jelentenek problémát vizsgán, de fontos, hogy ne legyen lógás, zaj vagy repedés az alkatrészeken. Erős használat vagy pályanapok esetén ajánlott minden esemény után átnézni a rögzítéseket és csuklókat.
Jom NJT Állítható Futómű BMW E36-hoz
A JOM Car Parts & Car Hifi GmbH egy német vállalat, amely autóalkatrészeket és autóhifi termékeket forgalmaz. A JOM NJT számos különböző autómodellhez kínál állítható magasságú futóműveket, beleértve a BMW E36-ot is.
A JOM NJT futóművek általában az ár-érték arányukról ismertek. Kiváló minőségű anyagokból készülnek, és a beállítás lehetőségei is széleskörűek. A Jom NJT Bmw E36, 16 fokozatban állítható keménységű állítható magasságú futómű megrendelhető a Devil Tuning webáruház kínálatából.
Technikai adatok:
- Modellek: BMW 3-Serie E36 1991-1998
- 16 fokozatban állítható keménység
- Állítható magasság
Mire figyelj a vásárlásnál?
- Kompatibilitás: Mielőtt megvásárolod a futóművet, győződj meg róla, hogy kompatibilis az autóddal.
- Beállítási tartomány: Nézd meg, hogy milyen mértékben tudod állítani az autó magasságát.
- Keménység: Egyes modelleknél a lengéscsillapítók keménysége is állítható.
- TÜV papírok: Győződj meg róla, hogy a futómű rendelkezik-e a szükséges TÜV papírokkal, hogy legálisan használhasd az utakon.
Egyéb Futómű Alkatrészek
Az állítható lengőkarokon kívül érdemes lehet más futómű alkatrészeket is figyelembe venni a beállítás során:
- Első felső toronycsapágy: Alumínium felső csapágyak (Unibal).
- Hátsó felső toronycsapágy: Alumínium felső csapágyak (Unibal).
- Első rugó alap keménysége: 6kg / mm.
- Hátsó rugó alap keménysége: 5kg / mm.
Mindegyik lengéscsillapítónak 30 keménységi beállítása van, így az alváz beállítható a versenyző egyedi igényeihez. A BR sorozat 46 mm-es dugattyúrúddal és 53 mm- testtel rendelkezik, hogy maximalizálja az olajmennyiséget a gátloban.
| Alkatrész | Tulajdonságok |
|---|---|
| Első felső toronycsapágy | Alumínium felső csapágyak (Unibal) |
| Hátsó felső toronycsapágy | Alumínium felső csapágyak (Unibal) |
| Első rugó keménysége | 6kg / mm |
| Hátsó rugó keménysége | 5kg / mm |