Az Autógumi Profilmélység: Fontosság, Szabályok és Ellenőrzés
A törvényi előírásban szereplő abroncs profilmélységet közúti ellenőrzés során megmérhetik. Azonban a megfelelő gumi profilmélység nem csupán a törvényi elírások, de a vezetés biztonsága miatt is fontos. A megfelelő profilmélység csökkentheti a féktávot vizes útfelületeken, amely baleseteket előzhet meg. Cikkünkben megismerheti a gumi profilmélység mérési módszereit, szabályozását és hasznos tippeket kaphat az abroncs választáshoz!
Miért fontos a megfelelő abroncs profilmélység?
A megfelelő abroncs profilmélység nem csupán a törvényi előírások, de a vezetés biztonsága miatt is kiemelten fontos. A megfelelő profilmélység csökkentheti a féktávot vizes útfelületeken, amely baleseteket előzhet meg. Esős időszakokban gyakori jelenség a vízen való felúszás (angolul aquaplaning). A veszélyes jelenség során az útfelület és az autó gumiabroncsa között összefüggő vízréteg alakul ki. Ez kialakulhat sok eső és olvadó hó hatására is. A magyar utakon az úthibák miatt sajnos még inkább jellemző, hogy veszélyes helyzetek alakulnak ki az összefüggő vízréteg miatt. A helyzetet ráadásul súlyosbítja, hogy nagyobb jármű (busz, teherautó, kamion) előzésekor az útról rengeteg víz verődik az előző jármű alá.
Hogy előzhető meg a balesetveszélyes vízen való felúszás? A gumikon rengeteg múlik, évről-évre egyre nyilvánvalóbbá válik a különböző specifikus teszteken, hogy a biztonság az abroncsoknál kezdődik. Vízen való felúszás esetén nagyon sok múlik a következőkön: a víz mennyisége, vagyis a vízréteg vastagsága, az autógumi profilmélysége, mintázata és nyomása. Ezek közül a víz réteget nem tudjuk befolyásolni, a megfelelő mintázat kiválasztásával, illetve a profilmélység és a keréknyomás rendszeres ellenőrzésével azonban sokat tehetünk saját magunk, utasaink és környezetünk biztonságáért.
A gumiabroncs teljesítménye és a futófelület funkciója
A gumiabroncs elsődleges funkciója a teherhordás, valamint a jármű gyorsításának, fékezésének és kanyarodásának megfelelő biztosítása. De ezeken a funkcióin túl az abroncsot az általunk elvárt teljesítménynek megfelelően választjuk ki, ezt pedig az egyes használati módok határozzák meg. A konkrét teljesítmény elérésében pedig a futófelület játszik döntő szerepet. A teljesítményt a futófelületi mintázat és a futóblokkok geometriája határozza meg. Kialakításuktól függően az abroncs bizonyos körülmények között hatékonyabban teljesít: havas, száraz vagy nedves utakon.
Az abroncs teljesítménye függ a profilmélységétől is. Esőnedves úton például fontos lesz a vízelvezető képesség szempontjából. A futó biztosítja, hogy az abroncs folyamatosan fenntartsa a kapcsolatot a talajjal, és nagyobb sebesség mellett csökkenti az aquaplaning vagy vízen felúszás kockázatát.
Minden az autógumi élettartamáról
Mekkora az új abroncs profilmélysége? Ez a gumiabroncstól és a gyártó választásától függ, de a következőket érdemes tudnunk: a futófelület mintázatának elég vastagnak kell lennie ahhoz, hogy az abroncsnak hosszú élettartamot biztosíthasson. Egy új személygépjármű-abroncs kb. 8-9 mm profilmélységgel kezdi pályáját. Típustól függően az új abroncsok mintázatának mélysége 7 mm és 9,5 mm közt változhat. Ez biztosítja a legjobb teljesítményt, változó körülmények között is. Ha azonban a futófelület túl mély, azaz nagyobb mennyiségű, vastagabb rétegű a gumi, a gördülés is több energiát fogyaszt: a gumi deformálódásakor hő keletkezik, a jármű fogyasztása megnövekszik. A profilmélységet éppen ezért úgy tervezik, hogy optimális egyensúly alakuljon ki az abroncs élettartama és a gumiabroncsok működéséhez kapcsolódó üzemanyag-fogyasztás között.
Jogszabályi előírások és ajánlott értékek
A gumiabroncsok műszaki állapotának és azok üzemeltetésének jogi követelményeit a KRESZ, valamint a 6/1990. KÖHÉM rendelet tartalmazza. A 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet, amely a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről az alábbi módon szabályozza a gumi profilmélységet:
- “(4) Az (1) bekezdésben említett járműveken csak olyan gumiabroncsot szabad használni, amelyen a futófelület mintázatának magassága a teljes felületen eléri:
- a) az M1, N1, O1 és O2 kategóriájú járműveken a gumiabroncs átmérőjétől függetlenül az 1,6 mm-t; továbbá
- b) az egyéb járműveken
- ba) a 0,75 métert meg nem haladó átmérőjű gumiabroncsok esetében az 1,6 mm-t,
- bb) a 0,75 méternél nagyobb átmérőjű gumiabroncs esetében a 3 mm-t.”
A törvényi előírásban szereplő abroncs profilmélységet közúti ellenőrzés során megmérhetik. Ha valakinél a közúti ellenőrzést végző rendőrök kisebb értéket mérnek, akkor magas bírságra számíthat.
Milyen szabály vonatkozik a teherautó gumi profilmélység értékre? A teherautó gumi profilmélység értékre szintén a már említett 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet vonatkozik. Ha a teherautó abroncs átmérője 0,75 alatti, akkor 1,6 mm a minimális gumi profilmélység. Míg 0,75 méter abroncs átmérőt meghaladó teherautók esetén 3 mm a minimális gumi profilmélység.
Emellett a törvény előírja azt is, hogy nem használható olyan gumiabroncs, amelyen a bordázat közti hornyokat utólag mélyítették. Ez alól kivételt jelent, ha a gumigyártó engedélyezi az utánvágást, ezt a gumiabroncson feltüntette, és az utánvágást szabályosan végezték el. Szögbetétes gumik használata nem engedélyezett.
DOT Szám Jelentősége Gumiabroncsokon
| Járműkategória | Abroncs átmérő | Törvényi minimális profilmélység |
|---|---|---|
| M1, N1, O1, O2 (személyautók, SUV-ok, pótkocsik) | Bármilyen | 1,6 mm |
| Egyéb járművek (pl. teherautók) | < 0,75 méter | 1,6 mm |
| Egyéb járművek (pl. teherautók) | > 0,75 méter | 3 mm |
Mekkora a nyári gumi profilmélység javasolt értéke? Ahogy a fentebb ismertetett esettanulmány is igazolja, a magasabb gumi profilmélység csökkentheti a féktávot. Így a nyári gumi profilmélység javasolt értéke minimum 4 mm.
Mekkora a téli gumi profilmélység javasolt értéke? Bár a magyar jogszabályok nem írják elő, célszerű legalább 4 mm gumi profilmélységű téli abroncsokat választani. Érdekesség, hogy Ausztriában a téli gumi profilmélység minimum értéke 4 mm. Bár az európai előírások szerint a személyautó-abroncsok mintázatának minimális engedélyezett mélysége 1,6 mm, biztonságosabb, ha legkésőbb a 2 mm-es mélység elérésekor cseréli őket. Az időjárási megfontolások miatt a téli abroncsok esetében ez a mélység 4 mm.
Az Auto Bild teszt eredményei
Vizes környezetben tesztelte a kopott gumikat az Auto Bild autós magazin. A német szaklap magyar kiadásában is megjelent esettanulmányban arra keresték a választ, hogy a különböző mértékben koptatott gumiabroncsok hogyan viselkednek vizes felületen. A teszten három prémium abroncsgyártó gumijait vizsgálták, és elsősorban arra voltak kíváncsiak, hogy az egyes gumik mennyire hatékonyak különböző kopottsági stádiumban. A Continental, a Goodyear és a Michelin gumijait vonták tesztelés alá. A vízen való felúszás közben mutatott sebesség és a fékút hossza alapján hasonlították össze az abroncsokat. A kutatás során az alábbi abroncsokat vetették össze:
- Új, kopásmentes gumi szett mindhárom gyártótól
- 5 mm profilmélységig koptatott gumi szett
- 3 mm profilmélységig koptatott gumi szett
- 1,6 mm profilmélységig koptatott gumi szett
A teszt során azt a teljesen szokványos helyzetet szimulálták, amikor 130 km/h-val haladva, autópályán elkap minket egy nagy eső és hirtelen fékezésre kényszerülünk. Jók a fékek, működik az ABS és az ESP, a fékút azonban merőben mást mutat a különböző kopottsági állapotoknál. Az eredmény megdöbbentő és elgondolkodtató. 120 km/h sebességről fékezve az új abroncsoknak maximum 60 méterre volt szükségük, hogy megálljanak, míg a törvényi minimumban közölt 1,6 mm esetén a féktáv több mint 150 méter volt. Ahol új gumival már megálltak a tesztautók, ott kopott abroncsokkal 106 km/h tempóban haladtak tovább a személyautók. Az esettanulmány eredményei szerint a vezetés biztonságát jelentősen növeli, ha a törvényi előírásoknál szigorúbb normák alapján válasszuk meg a profilmélységet.
Gyakori kérdések a gumi profilmélység kapcsán
Mi az a gumi profilmélység mérő?
A profilmélység mérő egy olyan speciális berendezés, amely az abroncs profilmélységének mérését teszi lehetővé. Elérhető digitális kijelzővel rendelkező, kalibrált mérőszerszám és kedvezőbb árú manuális eszköz is. A pontos mérés érdekében mindig kövesse a profilmélység mérő eszköz gyártói instrukcióit. Hogyan ellenőrizhető az új gumi profilmélység értéke? Az új gumi profilmélység értéke ellenőrizhető speciális mérőeszköz segítségével. Erre a célra használható gumi profilmélység mérő, amely milliméter pontossággal képes megállapítani az abroncs profilmélységét. Gumis szakemberek egy speciálisan kialakított eszközzel, az úgynevezett profilmélységmérővel ellenőrzik a profilmélységet.
Hogyan becsülhetjük meg a profilmélységet mérőeszköz nélkül?
Nincs kéznél gumi profilmélység mérő, de szeretné megbecsülni az abroncs profilmélységét? Bár pontos mérésnek nem tekinthető, azonban egy 100 forintos érme segítségével gyors becslést végezhetsz. A külső ezüstfehér sáv ugyanis pontosan 4 mm, így ha az érmét az abroncs hosszanti hornyában elhelyezzük, irányadóként szolgálhat a futófelület kopottságának mértékére. Amennyiben az érme szürke peremét nem fedi teljesen a horony, akkor a profilmélység 4 mm alatti. Pontos mérés esetén azonban nem ajánlott ezt a módszert alkalmazni.
Mi az kopásjelző (TWI, tread wear indicator)?
A kopásjelző (TWI, tread wear indicator) olyan, az abroncson található felirat vagy piktogram, amely figyelmeztet a kritikus szintű gumikopásra. A gumi jelzések részletes megismerése segíthet a kopás felismerésében. Átlagos autósként könnyen ellenőrizhetjük magunk a kopottsági szintet akkor is, ha nem rendelkezünk ezzel az eszközzel: a MICHELIN abroncsok oldalfalán kis Michelin Mester figurák segítenek megtalálni a kopásjelző bütyköket, amelyek segítségével megállapíthatjuk, mennyire kopott az abroncsunk futófelülete. Amikor a futófelület kopási szintje eléri a kopásjelzőket (ezek a megengedhető legkisebb profilmélységet mutatják), akkor itt az idő: le kell cserélnünk az abroncsokat.
A biztonság érdekében ne várjuk meg, hogy a gumi profilmélység a kopás következtében elérje a kopásjelzőket. Ezek magassága pont 1,6 mm, és a gumiabroncs vállrészén látható kis háromszög, valamint a TWI (Tread Wear Indicator) felirat mutatja azok elhelyezkedését. Általában egy abroncson több TWI-blokk is található, hogy az egyenetlen kopás is felismerhető legyen. Amikor a kopásjelző megjelenik és egy vonalba kerül a futófelülettel, onnantól a kettő már együtt kopik.
A gumiabroncs futófelületének vizsgálata és a kopás típusai
A gumiabroncs mintázat mélysége rendszeres ellenőrzést igényel. A futófelület vizsgálatával hasznos információkat tudhatunk meg az autó állapotáról és teljesítményéről. Sok esetben ugyanis olyan problémákat jelezhet egy túlságosan-, vagy egyenetlenül kopott gumi, amelyek szakembert igényelnek. Ezért érdemes 1-2 havonta, illetve egy hosszabb út előtt ellenőrizni az abroncsok futófelületét.
Láthatóak a kopásjelzők a futófelületen?
A kopásjelzők akkor láthatóak szabad szemmel, ha a gumiabroncs futófelülete egy adott szintnél jobban elkopott. Amennyiben ez a helyzet, azonnal cseréljük le az elhasználódott gumikat a járművön.
Beszorult-e valami a futófelületbe?
Vizsgáljuk meg a gumi futófelületét, hogy nem szorult-e bele kavics, üvegszilánk vagy más kisméretű idegen test. Ha ilyet észlelünk, próbáljuk meg azt óvatosan eltávolítani az abroncs barázdáiból. Ezek a tárgyak ugyanis könnyen defektet okozhatnak.
Melyik részén kopottabb a gumiabroncs futófelülete?
Ha a gumik középen jobban kopottak, az azt jelenti, hogy az abroncsokat túl nagy nyomáson használjuk. Ez veszélyes lehet, mivel nagyobb az esélye a durrdefektnek. Ilyenkor érdemes elővenni az autó kezelési kézikönyvét, és megnézni az ajánlott nyomásértéket. Amennyiben viszont az abroncsok inkább a külső részein koptak el, az pont az ellenkezőjét jelenti: vagyis túl alacsony a nyomás a gumikban. Ebben az esetben jobban fel kell fújni, mivel így a gumiabroncsok hamarabb tönkremennek, valamint többet is fogyaszt menet során az autó.
Kopottabb-e az egyik abroncs a többinél?
Amikor az egyik abroncs kopottabb a többinél, akkor elképzelhető, hogy javítani kell a futóművet, vagy ki kell egyensúlyoztatni a kerekeket. Ilyenkor forduljunk szakemberhez. Akkor is konzultáljunk egy hozzáértővel, ha a gumik foltokban vagy egyenetlenül kopnak, mert ez felfüggesztés hibára utal.
A gumi profilmélység ellenőrzésének modern módszerei
A Boxutca, a Hunter Engineering által fejlesztett legújabb járműszerviz-innováció. Minden szervíz egység négy kamerával és 16 lézer érzékelővel felszerelt. 3-5 másodpercenként képes átvizsgálni egy járművet, emberi beavatkozás nélkül. A hipermodern diagnosztikai eszközzel másodpercek alatt ellenőrizhető a gumi profilmélység, valamint meghatározható az adott abronccsal várható fékút is. Szeretné kipróbálni? Három szervízünkben már elérhető a Boxutca szolgáltatás!
- AKH Mexikói út szerviz
- AKH Megyeri út szerviz
- AKH Fehérvári út szerviz
A gumiabroncsok cseréje és karbantartása
Bizonyos futókopottsági szint elérése után azonban az abroncsunkat le kell cserélnünk. A kopás következtében nem kielégítő a gumiszettjének profilmélysége? Oldalunkon több tucat gumi közül választhatja ki az igényeinek leginkább megfelelőt! Válogasson kedvére téli gumi kínálatunkból, szereltesse át országszerte több, mint 200 helyen. Ne maradjon le újdonságainkról, akcióinkról, iratkozzon fel hírlevelünkre!
A MICHELIN elsősorban a következő két okból optimalizálja gumiabroncsai élettartamát: a fogyasztó a ritkább gumicserével pénzt takaríthat meg, és az ilyen abroncsok gyártása környezetkímélőbb. A MICHELIN ezért tervez olyan gumiabroncsokat, amelyek a legkisebb profilmélység eléréséig jól teljesítenek. A gumiabroncs tervezése során nagyon fontos szempont, hogy hosszú ideig megfeleljen bizonyos teljesítménykövetelményeknek.
A gumiabroncsok leghosszabb hatékonyságának elérése érdekében azt javasoljuk, hogy 7500-10 000 kilométer után cserélje fel az első és a hátsó abroncsokat. Ne felejtsen el az abroncsok új pozíciójának megfelelő abroncsnyomást beállítani. Egy autóval rendszeresen foglalkozni kell, amibe a gumi profilmélység rendszeres ellenőrzése is beletartozik. Ha ezt nem hanyagoljuk el és folyamatosan figyeljük a futófelület állapotát, nagyobb biztonságban érezhetjük magunkat az utakon.
tags: #autogumi #futofelulet #melyseg #tudnivalók