A Mercedes-Benz Pneumatikus Központi Zár Rendszere és Hibaelhárítása
A központizár a jármű használatát nagyban megkönnyítő egység. A számos, az emberek életét megkönnyítő újítás közül mindenképp érdemes kiemelni a központi zárat. Feladata, hogy az autó ajtajaiban, csomagtérben, tankajtóba lévő zárakat vezérelje. A központi zár minden sofőr életét megkönnyíti, hiszen mennyivel egyszerűbb az autó felé közeledve megnyomni egy gombot a távirányítón, aztán csak felnyitni a csomagtartót és bepakolni a megvásárolt árut, vagy rögtön beülni, különösen télen.
A Központi Zár Rendszerek Típusai
Két fő típusa van a központi zár rendszereknek: a pneumatikus és az elektromos. Míg az újabb autók többségében már elektromos rendszerekkel találkozunk, addig számos korábbi Mercedes-Benz modell pneumatikus megoldást használt, ami a mai napig megbízhatóan működhet, amennyiben karban van tartva.
A Pneumatikus Központi Zár Működése
Pneumatikus központi zár esetén a zárak vezérlése sűrített levegővel történik. A jármű karosszériájában, körben el van vezetve egy pneumatikus tömlő, ami minden zár egységhez csatlakozik. Amikor a központi zár vezérlőegysége, amely a vezetőoldali lábtérben, a kormányoszlop mellett található, jelet kap a gyújtáskapcsolóban lévő vevőtől, aktiválódik a csomagtartóban lévő központi zár szivattyúja, és az összes ajtózár pneumatikus működtetője becsukódik vagy kinyílik.
Az Elektromos Központi Zár
Az elektromos központizárak működtetését villanymotorok végzik. A motorok egy központi vezérlőhöz csatlakoznak. A jól működő központizárhoz szükségesek a zárak mozgatását végző motorok. Ezek a motorok lehetnek 5 vagy 2 vezetékkel szereltek. Az 5 vezetékes motorok tudják jelezni a központizár vezérlőnek, hogy az ajtók nyitottuk vagy zártuk, ezek a master motorok.
A Távirányítós Központi Zár és Fejlődése
Később elérhetővé vált a kulcs nélküli nyitás. A kulcs szerepét átvette a távirányító, aminek jelét a járműbe épített központizár vezérlő modul veszi. A központi zárak jellemzően univerzálisan működnek, vagyis a távirányító gombjának a megnyomásával az autó minden ajtaja kinyílik. A működésének a lényege, hogy magában a távirányítóban, amely elemmel működik, van egy vezérlő modul és ez az, ami felelős a zár működéséért.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Központizár
A távirányítású vezérlésről nem kell lemondanunk akkor sem, ha gyárilag nem ezzel lett szerelve a jármű. Utólagos egység beépítésével okosítható az autó a kulcs nélküli nyitás funkcióval vagy a csomagtér távirányítós nyitásával is. A beépítéskor választhatunk központi zárvezérlő egységet vagy a kényelmet párosíthatjuk az autó biztonságának növelésével.
Érdekes funkció, hogy az ajtók 35 kilométeres óránkénti sebességnél automatikusan bezáródnak, ami egy plusz biztonsági réteg. Ugyanakkor az elektronikussá váló autók kezelése kényelmesebbé, egyszerűbbé válik.
Gyakori Hibák és Hibaelhárítási Tippek
A központi zár rendszerek, legyen szó pneumatikus vagy elektromos működésről, idővel meghibásodhatnak. Fontos tudni, hogy mi okozhatja a problémát, hogy a megfelelő lépéseket tehessük a javítás érdekében.
Távirányítóval kapcsolatos problémák
- Lemerült elem: A legalapvetőbb meghibásodási ok az lehet, hogy a távirányítóban lévő elem meghibásodik. Erről a legkönnyebben úgy tudunk meggyőződni, ha látjuk, hogy az eszközön lévő piros gomb nem világít, hogy a távirányító nem reagál a gombnyomásra. Ilyenkor mindössze annyi a teendő, hogy elemet cserélünk. Ha már az elmúlt napokban is észrevetted, hogy egyre közelebb kellett állnod az autódhoz ahhoz, hogy reagáljon a távirányítóra, akkor meg is van a hiba oka. Ekkor egy erre szakosodott szakember egyszerűen elemet cserél a távirányítóban és újra használható lesz az autó. Sokan mondják, hogy akár egy órásmester is el tud végezni egy ilyen műveletet, ám egy rossz mozdulattól könnyen tönkre mehet a távirányító, ezért nem ajánljuk, hogy órásra, vagy ügyeskezű ezermesterre bízd.
- Elektronikai hiba vagy kódvesztés: A hiba nagy eséllyel nem is az autóban van, hanem a távirányítóban. Lehet, hogy csak elvesztette a kódolását az autóval, ez amennyiben gyári összehangolható. De lehet rossz is a távirányító. Ha egybe van a kulccsal a távirányító, akkor ellenőrizni kell, hogy ad-e ki jelet. Ha nem, akkor a távirányítót kell megvizsgálni. Legvalószínűbb, hogy a mosásnál rövidzárlat lépett fel, és tönkrement az elektronika.
- Mikrokapcsoló hiba: Ha csak nem nyit, akkor valószínű a távirányító mikrokapcsolója a hibás.
Járművel kapcsolatos problémák
- Autó akkumulátora: Amikor reggel a sofőr kimegy a garázsba, megnyomja a távirányítót és nem történik semmi, az egyik dolog, amit érdemes ellenőrizni, az az autó akkumulátora. Megtörténhet ugyanis, hogy az már elöregedett, lemerült, a hideg miatt nem működik megfelelően. Ha nem ez a probléma forrása, a második legvalószínűbb dolog, hogy lemerült a kocsi akkumulátora. Ennek megoldásához viszont már két szakemberre lesz szükséged. Valószínűleg igen, azonban előfordulhat, hogy újra kell programozni a kocsi távirányítóját.
- Mechanikai hibák: Ha nem a fenti két dolog áll a meghibásodás mögött, akkor gyakran mechanikai, vagyis a használatból adódó problémáról van szó. Az idősebb központizárral szerelt autóknál előfordulhat, hogy egyes ajtók nem nyílnak a többivel. Ez a hiba utalhat egy tönkrement mozgató motorra. A mozgató motorokat egyesével is cserélhetjük, de szettben is megvásárolhatjuk. Ha a sofőr azt tapasztalja, hogy a gombnyomásra nem nyílik az összes ajtó, a hiba kétféle lehet.
- Pneumatikus rendszer szivárgása vagy pumpa hiba: Pneumatikus rendszerek esetén a levegőellátó tömlő sérülése vagy a központi zár szivattyújának meghibásodása is okozhatja, hogy az ajtók nem záródnak vagy nem nyílnak.
- Zárszerkezet hibája: Le kell venni az ajtókárpitot, és megnézni úgy mit csinál. Ezeknél a típusoknál gyakori a zárszerkezet tönkremenetele.
- Elektromos rövidzárlat/biztosíték: Valami elektromos hiba lesz. Érdemes ellenőrizni a biztosítékokat.
- Interferencia: Valamilyen interferencia van, más elektromos eszköz bezavarja. Például egy új rádió.
Gyakori Központi Zár Hibák és Lehetséges Okai
Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb problémákat és a valószínűsíthető okokat:
| Hiba Jelensége | Lehetséges Ok | Első Lépések |
|---|---|---|
| A távirányító nem reagál, a piros LED nem világít. | Lemerült távirányító elem. | Elemet csere a távirányítóban. |
| A távirányító csak közelről működik. | Gyengülő távirányító elem. | Elemet csere a távirányítóban. |
| A távirányító nem nyit, de zár. | Távirányító mikrokapcsolója (nyitó gomb) hibás. | Távirányító javítása vagy cseréje. |
| Az autó nem nyit/zár, a távirányító működik. | Autó akkumulátora lemerült/gyenge. | Akkumulátor ellenőrzése, töltése, szükség esetén cseréje. |
| Csak néhány ajtó nyílik/záródik. | Meghibásodott mozgató motor (elektromos) vagy pneumatikus tömlő/működtető (pneumatikus). | Sérült alkatrész azonosítása és cseréje. |
| Az autó bezárása után rövid idővel riaszt. | Utólagos riasztó beázása, hibás ajtókapcsoló. | Riasztó rendszer ellenőrzése, vízszigetelés vizsgálata. |
| A központi zár teljesen mozdulatlan. | Vezérlőegység hiba, biztosíték kiégése, vezeték szakadás. | Biztosítékok ellenőrzése, szakember felkeresése. |
| Környezeti interferencia miatt nem működik. | Külső rádiófrekvenciás zavar. | Ellenőrizni, hogy máshol működik-e, potenciális zavarforrás kizárása (pl. utólagos rádió). |
| Kulcs mosása után nem működik a távirányító. | Rövidzárlat az elektronikában. | Szakember általi vizsgálat, valószínűleg csere. |
Mikor forduljunk szakemberhez?
Ahogy több mester is megfogalmazta, a korszerű gépkocsik igazából mini számítógépek. Minden olyan mértékben elektronikus és számítógépesített, hogy a motorház felnyitásával nem sok meghibásodásra tudunk rálelni. Gyakori esetekben mestert kellett hívni az autóhoz. Ha a fenti egyszerű hibaelhárítási tippek nem segítenek, érdemes szakembert felkeresni, aki diagnosztikai eszközökkel pontosan be tudja azonosítani a hiba okát.