Ford Focus és Fiesta Alapjáraton Lefullad? Íme a Lehetséges Okok és Megoldások

Sok autós szembesül azzal a bosszantó problémával, hogy járműve alapjáraton lefullad, különösen melegindítás után. Ez a jelenség nemcsak kényelmetlen, de a közlekedésben is veszélyes helyzeteket teremthet. Tekintsük át a jelenség hátterét, a gyakori okokat és a lehetséges megoldásokat, egy felhasználói példán keresztül.

Egy 4 éves Fiesta tulajdonosa számolt be arról, hogy a probléma körülbelül három hete jelentkezett. Reggelente, hidegindításnál az autó teljesen gond nélkül elindul, azonban melegindításnál (például egy rövid bevásárlás után, amikor 15 percig állt a kocsi) a fordulatszám elkezd ingadozni "mint valami inga". Ha ilyenkor nem ad rá nagy gázt, leesik a fordulat és lefullad az autó. Bár előfordul, hogy magától stabilizálódik, és ha gyorsan el tud indulni, akkor nincs gond. Viszont ha éppen ki kell állnia egy zsúfolt helyről, és manővereznie kell, a hirtelen lefulladás különösen bosszantó.

A jelenség pontosabban: "reggel van.. elindulok, semmi gond! Megállok mert beugrom boltba leállítom 5 percre, 20 percre.. 2 percre.. teljesen mindegy.. ha nem 1 órát áll legalább... az újraindításkor ingadozik a fordulatszámmérő elég erősen.. és ha rossz hangulatban van leesik és le is fullad..ha egyből rányomom a gázt.. és el is indulok sietve.. semmi probléma ! ..de ha.. közben rámálltak.. és toltani kell..meg bohóckodni a kiállással..elég bosszantó.. mert centizgetni, hogy kiférjek ..nagy gázzal nem egy élmény.. meg amúgy is.."

Az Alapjárat-ingadozás és Lefulladás Gyakori Okai

Ahhoz, hogy utánajárhass a problémának, jobban meg kell ismerned a motor és kapcsolódó alkatrészeinek működését. Autónk nem tud kellő minőségű és mennyiségű üzemanyag, hűtőfolyadék, motorolaj és elektromosság nélkül menni.

Az Alapjárati Motor (IACV) Szerepe

Az egyik leggyakrabban említett ok az alapjárati motor hibája. "Lehet alapjárati motor. Amikor melegen indulsz, az elektronika egy alacsony üresjárati fordulatot próbál tartani, vagyis az alapjárati motor egy kicsit nyitja a levegő útját. Ha ebben a tartományban hajlamos a beragadásra, akkor durva mozgásokkal történik a korrekció. Menet közben meg már bejáratódik az alapjárati motor."

Benzinszag az autóban

Több szakember is egyetért abban, hogy ez a probléma "mondeo, escort, focus... típushiba". Nem feltétlenül kell cserélni az alapjárati motort, sok esetben egy alapjárati motor tisztítás is segíthet. A "Ford Ka-soknál van egy nagyon jó leírás Ford KA alapjárati motor tisztítás." témában, ami iránymutató lehet. Azonban ha a tisztítás nem segít, "lehet, hogy az alapjárati motorodat kell cserélni. A csere nem ügy, csak kérdéses mennyiért." Egy ilyen csere ára "30 rongy" (kb. 30.000 Ft) körül mozoghat.

Üzemanyagrendszer Problémák

Az üzemanyagrendszer hibái is gyakran vezetnek alapjárati problémákhoz vagy lefulladáshoz. "Az üzemanyagszint-jelző mindig figyelmeztet, amikor túl alacsony szinten van az üzemanyag, ám megeshet időnként, hogy meghibásodik a műszer. Ilyenkor akár észre sem veszed, ha kifogy a kocsiból a nafta. Extrém hidegben befagyhat az üzemanyag rendszer, s így nem tud eljutni az üzemanyag a kellő helyekre."

Ha a kocsid leáll, miután gyújtást adsz rá, akkor akár az üzemanyagszűrő eltömődése is lehet ludas. "Szerencsére ez a probléma könnyedén orvosolható üzemanyagszűrő cserével, valamint az üzemanyag rendszer kitisztításával. Ehhez manapság már minden alkatrész webáruházban könnyedén beszerezhetsz különböző adalékokat, melyek jó szolgálatot tehetnek ilyen esetekben. Ezután sem szűnik meg a probléma?"

Az üzemanyagnyomás is kritikus. "Az ECU-val szoros kapcsolatban működik az üzemanyagnyomás-érzékelő. Szükség van rá, ugyanis az üzemanyag magas nyomás alatt fecskendeződik be az égéstérbe. A befecskendező rendszerhez egy szenzor kapcsolódik, amely folyamatosan küldi az információkat a vezérlőegység számára, ami ezek alapján szabályozza az üzemanyag nyomást."

Egy 2005-ös benzines Ford Focus esetében, ahol a motor alapjáraton lefulladt, gyenge volt és világított a "Check Engine" lámpa, egy rossz üzemanyagnyomás-szabályozó okozta a gondot egy friss üzemanyagszűrő csere után. "A probléma összefügghet egy hibás üzemanyomás-szabályozóval, különösen egy friss üzemanyagszűrő csere után. Javasolt az üzemanyomás és a szabályozó ellenőrzése egy szervizben, ami végül megerősítette, hogy a szabályozó hibás, és a cseréje megoldotta a problémát." A javítás költsége "45 euróba került." "Nekem is pontosan ugyanazok a problémáim vannak a Focusommal! Nagyon köszönöm a szálban található információkat, úgy tűnik, hogy az üzemanyagnyomás-szabályozó cseréje nekem is megoldás lehet."

Dio alapjárati gondok okai

Gyújtás és Elektromos Rendszer

"A belsőégésű motorok az üzemanyag-levegő keverék begyújtásával működnek. Az égéshez szükséges szikrát a gyújtógyertyák adják a benzines autókban. A dugattyúk le-fel mozognak, majd a főtengely is beindul, s elkezd mozogni a kocsi. Ha a gyújtógyertyák tönkremennek, nem lesz gyújtás, és az autó nem fog tudni menni." Érdemes ellenőrizni "a gyertyakábeleket, gyertyákat?". "Lehet olyan gyújtás probléma is, ami csak ilyenkor jelentkezik."

"Az autó mozgásához elengedhetetlen a jól működő akkumulátor és generátor. Főként ez a két alkatrész látja el árammal a kocsi elektromos alkatrészeit. A motort működtető állórészt az akkumulátor tartja üzemben. Ezt az energiát átveszi a generátor, és mozgásba hozza az autót."

"Amikor tönkremegy a gyújtáskapcsoló, lehet, hogy simán beindul az autó, viszont néhány kilométer után lerobban. Közvetlenül a megállás előtt teljesítmény csökkenést is tapasztalhatsz. Ha rossz a gyújtáskapcsoló, ajánlott megnézni a kapcsoló csatlakozóinak állapotát, ezt bármelyik szerelő el tudja végezni."

Egyéb Alkatrészek és Szenzorok

A motorvezérlő elektronika (ECU) kulcsfontosságú. "Az autó elektronikus vezérlőegysége tulajdonképpen egy számítógépes rendszer, amely a motor különböző funkcióit vezérli, így az üzemanyag befecskendező rendszert is. Mivel a járműnek üzemanyagra van szüksége a működéshez, ezért az ECU meghibásodása esetén a kocsi le fog robbanni. A vezérlőegység számos szenzor jele alapján működteti a motoralkatrészeit."

"Bár nem világos a mechanizmus, de lehetnek olyan alkatrészek (pl a főtengely pozíció jeladója??), amik leálláskor jobban felmelegszenek, mint normál üzemben, mert leáll a hűtő folyadék keringetése, a maradék meleg meg áramlik kifele a robbanótérből."

Megoldások a Mondeo MK3 dízel alapjárati problémáira

"Amiket még érdemes megvizsgálni, azok a fojtószelep házak. A kartergázelvezetés helytelen működése miatt is lefulladhat a kocsi: ez a rendszer a motorból a szívócsőbe érkező gázok szabályozásáért felel. Végül, de nem utolsósorban az EGR szelep állapotát is érdemes megnézni, ha egyszer csak leáll a kocsid. Ennek telerakódásakor hamarabb lefulladhat a kocsi."

Gyakori Alapjárat-problémák Összefoglalása

Általános Motorhiba Jelek, Amelyeket Nem Szabad Figyelmen Kívül Hagyni

"Az alapjárt motor hiba nagyon ijesztő lehet sokak számára, és a legtöbben nem is veszik félvállról a dolgot. Amint alapjárat motor hiba jelet tapasztalnak, azonnal mennek is a szerelőhöz. Ám sokan vannak, akik csak a hibát észlelik, viszont azt nem tudják, hogy az alapjárat motor hibája van a tünetek mögött."

"Mivel akadnak kevésbé ijesztő tünetek, akadnak, akik csak legyintenek, hogy ez még nem a világ vége, az autó végül is működik, ráér még az a szerelő. Pedig ez nagy hiba, ugyanis az ilyen tüneteket SOSEM szabad figyelmen kívül hagyni."

"Az alapjárat motor hibára sokszor csak a motorellenőrzés lámpa utal, mert el kezd világítani a műszerfalon. Ilyenkor persze a legtöbben megijednek, hogy valami gond van a motorral, ám ha más tünetet egyenlőre nem tapasztalnak, akkor hajlamosak szemet hunyni-e felett. A kocsi megy, nem? De. Na, akkor nagy gond nem lehet, igaz? A helyzet azonban az, hogy az a lámpa nem villan fel csak úgy, véletlenül. Ám nemcsak az ez egyetlen jelenség, ami arra utal, hogy gond van az alapjárattal. Lássuk, melyek a leggyakoribb alapjárt motorhiba jelek, és mit tegyünk, ha ezeket tapasztaljuk?"

"Az alapjárati motorhibának számos jele van, amik bizony arra utalnak, hogy a motorral valami gond lehet. A következőkben a 10 leggyakoribb hibajelet soroljuk fel, melyeket mindenképp komolyan kell venni."

1. Felvillan a motorellenőrző (CHECK ENGINE) lámpa: "talán az egyik legnyilvánvalóbb jele a motorhibának az, ha a műszerfalon megjelenik a motorellenőrzés lámpa, és úgy is marad. Amikor elindítjuk a motort, akkor persze mindig felvillan, de ideális esetekben ki is alszik, ám ha baj van, akkor folyamatosan világít. Ez persze bármilyen motort érintő hiba miatt megtörténhet, a meglazult csatlakozóktól éppúgy, mint súlyos meghibásodástól."
2. Füst a kipufogóból: "akár fehér, akár fekete füst árad a kipufogóból, az egyáltalán nem jó jel, ugyanis a mai modern autókat már úgy tervezték, hogy alacsony legyen a káros anyagkibocsájtásuk. A füst színe nagyon árulkodó, ugyanis, ha fekete füst jön a kipufogóból, az arra utal, hogy túl sok üzemanyagot éget el a motor, a kék füst az olaj égésére, míg a fehér arra, hogy hengerekbe hűtőfolyadék szivárog."
3. Gyakori túlmelegedés: "amennyiben azt tapasztaljuk, hogy az autónk motorja gyakran túlmelegszik, akkor az egyértelműen azt jelenti, hogy megérett a motor egy ellenőrzésre. Számos gond állhat ennek hátterében, melynek érdemes utána járni."
4. Kopogó hang a motorból: "amikor az üzemanyag-levegő keverék már önmagában elég, és nem a gyújtógyertya indikálja azt, akkor kopogó hang hallatszik a motorból, és komoly károsodáshoz vezethet, ha nem javíttatjuk ki a hibát."
5. Nő az üzemanyag-fogyasztás: "a megnövekedett üzemanyag fogyasztást számos dolog okozhatja, de nagyon gyakori, hogy motorhibáról van szó. Ha az emelkedett fogyasztás mellé még a CHECK ENGINE lámpa is világít, akkor biztosak lehetünk benne, hogy a motorral lesz gond."
6. Alapjáraton lefullad a motor: "amennyiben olyan jelenségeket tapasztalunk, hogy alapjáraton remeg a motor, lefullad, rángat, vagy ingadozik, akkor az bizony a motorhiba biztos jele. Valószínűleg az okozza a gondot, hogy az üzemanyag-ellátás nem megfelelő."
7. Meleg motor mellett is ingadozik az alapjárat: "durva alapjáratnak nevezzük azt a jelenséget, amikor alapjáraton a fordulatszám nem egyenletes, vagyis a fordulatszám ingadozik. Ez nagy gond, szóval mindenképp érdemes szerelővel megnézetni az autót."
8. Autó alatt olajfoltot látunk: "ha olajfoltot találunk az autónk alatt, az sosem jó jel. Persze megeshet, hogy mi csak a folt fölé álltunk, és nem vettük észre, de ha gyakran tapasztaljuk ezt, akkor már nem áltathatjuk magunkat, valószínűleg a mi autónkból szivárog az olaj. Az olajfolt általában arra utal, hogy vagy az olajteknőnél, a féltengelynél vagy a hengereknél csöpög az olaj, de akár a tömítések elöregedését is jelentheti ez a tünet. Ez egy olyan gond, ami azonnali megoldást igényel."
9. Megtorpan a motor magas fordulatszámon: "amikor azt tapasztaljuk, hogy magas fordulatszámon megtorpan a motor, akkor az üzemanyag szivattyú meghibásodására kell gondolni. Lehet, hogy csak eltömődött, de az is lehet, hogy már elöregedett, és cserére lesz szükség."
10. Alapjáraton nagyon hangos a motor, és remeg is: "amennyiben azt tapasztaljuk, hogy bizonyos fordulatszám elérésénél hangos lesz a motor, és beremeg, akkor az arra utal, hogy a gyújtógyertya meghibásodott. Jellemzően ezt egy cserével lehet orvosolni, ám ha nem tesszük ezt meg időben, az nagyobb károsodáshoz is vezethet."

Szakértői Segítség Fontossága

"Mit tegyünk, ha bármelyik alapjárat motor hiba jelet tapasztaljuk? Ahogyan azt már a bevezetőben is említettük, a felsorolt hibajeleket nem szabad figyelmen kívül hagyni, és várni, hogy még nagyobb legyen a baja. Egyes jelenségek persze nagyon ijesztőek, és gondot okoznak a mindennapi közlekedésben, ezért azonnal szerelőhöz fordulunk velük, más jelzések viszont nem tűnnek olyan nagy problémának, így kevésbé vesszük őket komolyan, pedig kellene."

"Ha bármelyik felsorolt alapjárat motor hiba jelet tapasztaljuk, azonnal keressük fel szakembert, hogy minél előbb orvosolhassuk a problémát." "Én is azt javaslom, hogy vidd el szervízbe. Ott konkrétan meg tudják mondani, mi a baja."

tags: #alapjaraton #lefullad #az #auto #ford #focus

• tudnivalók a Seat Leon 1P tetőterhelhetőségéről
• Alkatrészgyártás Óbudán
• Honda szerviz tapasztalatok a Fáy utcában
• Meriva kontroll lámpák jelentése
• Civic Aerodeck karosszéria története