Az elektromos triciklik és robogók jogosítvány szabályai Magyarországon
Az elektromos járművek egyre népszerűbbé válnak világszerte, és egyre többen döntenek úgy, hogy ezeket a környezetbarát járműveket választják a mindennapi közlekedéshez. Azonban az elektromos kerékpárok és robogók használata nem csupán arról szól, hogy felülj a nyeregbe és elindulj, hanem fontos hozzá a megfelelő jogosítvány és a közlekedési szabályok betartása is. Sokan kérdezik, hogy van-e jármű, amit jogosítvány nélkül lehet vezetni. Alapból azt kell mondanunk, hogy nem nagyon van ilyen.
Mi minősül kerékpárnak és mi segédmotorkerékpárnak?
Sok forgalmazó hirdetéseiben szerepelnek jogosítvány nélkül vezethető, relatíve kis teljesítményű (300-1000W) elektromos robogók. Ez eléggé félrevezető, mert a rendőrség szerint ilyen kategória nincsen. Vidéken, kisebb forgalmú helyeken gyakorta látunk idősebb embereket két- vagy háromkerekű elektromos robogókkal, triciklikkel valóban lassan 25-50 km/h sebességgel haladni bukósisak nélkül.
A kerékpár definíciója
A KRESZ vonatkozó pontja, az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet 1. SZÁMÚ FÜGGELÉK, II. A közúti járművekkel kapcsolatos fogalmak fejezetének r/1 bekezdését a 289/2009. (XII. 18.) Korm. rendelet 28. módosítása szerint:
- Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti.
- A kerékpáron a kerékpárt nem hajtó személy is szállítható erre alkalmas ülésen.
Az elektromos kerékpárok, amik megfelelnek a fenti definíciónak, nem véletlenül 250W-os motorral készülnek és a rásegítést is csak 25 km/h-ig adják. Rásegítést, mert ezek a kerékpárok nem mennek, ha az ember nem pedáloz rajtuk. A 250 W vagy annál kisebb legnagyobb folyamatos névleges teljesítményű, elektromos segédmotorral felszerelt, pedálhajtású kerékpárok, az elektromos rásegítés a pedálozáson alapul. Nem rendelkeznek gázkarral, hanem vagy a pedál fordulatát figyeli egy szenzor, vagy a pedálozási nyomatékot, ami által bekapcsol a villanymotor, ezzel könnyítve a kerékpározást.
A rendőrség állásfoglalása az, hogy ha egy jármű még meg is felel a fenti definíciónak, de van rajta gázkar, ezért képes önerőből elindulni, az már nem minősül kerékpárnak. Az olyan eszközök, elektromos mopedek, vagy az elektromos kerékpárok, amiken van pedál a hajtáshoz, azok sem mindig minősülnek kerékpárnak, ámbár itt van némi bizonytalanság.
A segédmotorkerékpár definíciója
A szabályok szerint bármilyen két-, vagy háromkerekű elektromos jármű, amelyik egy gázkarral képes önállóan elindulni, az segédmotorkerékpárnak minősül teljesítménytől függetlenül. Ez a KRESZ szerint is így van. Az elektromos kerékpár és roller egyre nagyobb népszerűségnek örvend, mégis rengeteg félreértéssel találkozhatunk, amikor megpróbáljuk kibogarászni, milyen hivatalos papírok kellenek a használatukhoz. A fentieket összegezve, az látszik, hogy nem létezik jogosítvány nélkül vezethető elektromos robogó, sőt bizonyos elektromos kerékpárok is kinőtték már a kerékpár kategóriát.
Mi van a rollerekkel, amiken ülés van? Egy 300 W-ba még beleférő elektromos roller is hajtható ugye emberi erővel, mondhatjuk, hogy a motor csak a rásegítéshez van, de mivel ezek is képesek önerőből haladni - szó szerint értelmezve a jogszabályokat -, ezekre is az vonatkozik, hogy a segédmotorkerékpár kategóriába tartoznak. Akkor pedig jogosítvány, bukósisak, biztosítás stb. és minden egyéb szükséges, ami a segédmotorkerékpárokra vonatkozik. Vagyis, elvileg jogosítvány nélkül nem vezethetőek.
Jármű kategóriák – Elektromos kerékpárunk, már segédmotor kategória?
Jogosítvány, bukósisak és biztosítás: A kötelező elemek
Ha egy jármű segédmotorkerékpárnak minősül, annak vezetéséhez legalább egy AM-es, vagy B-s jogosítvány szükséges, kötelezően kell rajta bukósisakot viselni és az ilyen járműre kötni kell kötelező felelősségbiztosítást is. Nem a jogosítvány megléte az egyetlen extra követelmény, ha az elektromos rásegítéses járművünket segédmotoros kerékpárnak minősítik, ugyanis ez esetben a teljesítménytől függetlenül csak megfelelő minősítéssel ellátott sisakban (kerékpáros fejvédő nem megfelelő), kötelező biztosítással és vezetői engedéllyel használható.
A 300 Watt és 25km/h feletti elektromos kerékpárhoz nem kell speciális jogosítvány és nem igényel külön vizsgát. Nincs külön elektromos robogó jogosítvány. Ezek az elektromos segédmotorok vezethetők B-s, - vagyis személyautókra szóló jogsival -, vagy bármilyen típusú motoros jogsival. A járműveknek rendelkezniük kell érvényes kötelező felelősségbiztosítással.
Műszaki vizsga és forgalmi engedély
A legtöbb elektromos kerékpár jogosítvány ellenében használható, de mi a helyzet a műszaki vizsgával és a forgalmi engedéllyel? Remek hírünk van! Vizsgáztatni sem kell vinned és forgalmi engedélyre sem lesz szükséged. Akár segédmotoros kerékpárnak számít a bicajod, akár nem. Tehát miután megvetted a bicajt nem kell vesződnöd a műszaki vizsgával és a forgalmi engedéllyel, viszont egy bukósisakra szükséged lesz. Az új kerékpárodra pedig biztosítást is kell kötnöd, egy egyszerű internetes kereséssel találsz majd megfelelőt, akár néhány pár ezer forintért. Itt a válaszunk az, hogy igen, jogszabályi előírás, viszont a biztosítótársaságoknak egyelőre nincs külön termékük az elektromos kerékpárokra. Szerencsére másfajta biztosítás kiterjeszthető a kerékpárunkra, akár egy lakásbiztosítás is, ami a gépjárműnek nem minősülő járműveket is lefedi.
Adózási tudnivalók autóvásárláskor
Összegezve: ha elektromos kerékpárod segédmotoros kerékpár, akkor Am vagy B kategóriás jogosítványra lesz szükséged.
Jogosítvány kategóriák és életkori feltételek
A motoros jogosítvány kategóriák az AM, A1, A2, A1/b - B125 jogosítványok. Az AM jogosítvány a segédmotorokra szóló tipikus jogosítvány. Segédmotoros kerékpárok - vagyis robogók-lehetnek a kétkerekű segédmotoros kerékpárok (L1e kategória) vagy a háromkerekű segédmotoros kerékpárok (L2e kategória).
AM kategória
Az Európai Unió 2006/136EK irányelve szerint az AM kategória olyan két- vagy háromkerekű járművek, amelyek legnagyobb tervezési sebessége - a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyásáról szóló, 2002. március 18-i 2002/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (5) 1. cikke (2) bekezdésének a) pontjában meghatározottak szerint - nem több, mint 45 km/h (kivéve azokat, amelyek legnagyobb tervezési sebessége 25 km/h-nál kisebb vagy azzal megegyezik), valamint a 2002/24/EK irányelv 1. Ez az irányelv került át a magyar jogszabályba is (A 326/2011 (XII.28.) Korm. rendelet 2. sz.). A segédmotoros kerékpárok műszaki megfelelőségének a meghatározását a 168/2013 EU rendelete szabályozza.
Tehát tulajdonképpen ezek a segédmotorkerékpárok (robogók) olyan járművek, melyek ugyanolyan előírásoknak, minőségi követelményeknek kell megfelelniük, mint az általában ismert és használt segédmotorkerékpároknak (robogóknak), azzal az eltéréssel, hogy a legnagyobb tervezési sebességük csupán 25 km/h a normál robogóknál megengedett 45 km/h helyett. A járműnek tehát meg kell felelnie a 168/2013 EU rendelet szerinti minőségi követelményeknek (pl. EURO 5 környezetvédelmi normának) és az Európai Unio valamely tagállama hatósága által kiállított EU-s típusjóváhagyással kell rendelkeznie.
Az AM jogosítvány már 15,5 éves kortól igényelhető, de fontos kiemelni, hogy a jogosítvány a megszerzéstől számított 2 éven belül kezdő vezetői engedélynek minősül. Ezért ez alatt az idő alatt bármely A kategóriás jogosítvány és B1 kategóriás jogosítvány esetében utas nem szállítható.
Benzines Duster váltóolaj specifikációk
További releváns kategóriák
- A1 kategória: olyan motorkerékpár, amelyek hengerűrtartalma a 125 cm3-t, teljesítménye a 11 kW-ot, teljesítmény/tömeg aránya pedig a 0,1 kW/kg-ot nem haladja meg, továbbá olyan motoros triciklik, amelyek teljesítménye a 15 kW-ot nem haladja meg. A1 jogosítvány birtokában maximum 11 kW teljesítményű hajtómotorral ellátott motorkerékpárt vagy quadot vezethetünk.
- A1/b - B125 kategóriás jogosítvány: speciális kategória, amellyel maximum 125 cm3 hengerűrtartalmú és maximum 11 kW teljesítményű hajtómotorral ellátott motorkerékpárt vagy quadot vezethetünk. Ez a jogosítvány gyakorlatilag megegyezik az A1 jogosítvánnyal, csupán a tanfolyam különbözik.
- B kategória: A 3500 kg-ot meg nem haladó megengedett legnagyobb össztömegű gépkocsi, amely a vezetőn kívül legfeljebb nyolc utas szállítására tervezett és gyártott gépjármű. A B kategóriába tartozó jogosítvány is alkalmas a segédmotoros kerékpárok vezetésére.
Az alábbi táblázatban összefoglaltuk az egyes járműkategóriákhoz tartozó életkori feltételeket:
| Kategória | Minimális életkor | Járműtípus |
|---|---|---|
| „M” | 14. életév | Segédmotoros kerékpár (mopedautó is) |
| „AM” | 14. életév | Segédmotoros kerékpárok (L1e, L2e kategória) |
| „A1” | 16. életév | Motorkerékpár (max. 125 cm3, 11 kW), motoros triciklik (max. 15 kW) |
| „B” | 17. életév | Személygépkocsi, valamint segédmotoros kerékpár |
Közlekedési szabályok és a jogszabályi háttér
Járdán nem lehet velük közlekedni, kerékpárúton csak a KRESZ vonatkozó szabályai szerint, közúton ugyanígy. Ez a szigorú értelemben vett szabály, melyet akár következetesen be is tartathat a rendőrség. A járművezetésnek a KRESZ szerint vannak személyi és tárgyi feltételei (a KRESZ a segédmotoros kerékpárok közúti közlekedésére több szabályt ír elő). A járművezetés jogszabályban meghatározott vezetői engedély kötelezettséget az ismertetett 326/2011 Korm. rendelet szabályozza.
A közúti közlekedésben való részvételt az 1/1975. (II.5.) KPM-BM együttes rendelet (KRESZ) szabályozza. Fontos megemlíteni, hogy a jogosítvány nélkül vezethető járművek hirdetései között többnyire a gyártó által kiadott CE papírra hivatkoznak, ami félrevezető lehet a magyarországi közúti közlekedés szabályai szempontjából.
A jogszabályi hézagok és a bírságok kockázata
Egy kicsit el van maradva a szabályalkotás az elektromos járművek hirtelen elterjedésétől, jó lenne, ha némi ésszerű rendet tennének ebben a témában a hatóságok, mert nincs egyértelmű állásfoglalás abban, hogy mit szabad és mit nem. Senki nem lepődhet meg, ha valaki éppen a bizonytalan hovatartozású járművekkel közlekedik és egy rendőr megbírságolja, ha a fentebb tárgyaltak szerint valami nem stimmel. Előfordulhat, hogy lehet valamennyit jogászkodni, de nem megúszás-esélyes az ilyen ügy.
Mégis kár lenne nem használni ezeket az újfajta járműveket, ha már vannak, de mindenki gondolja át, hogy milyen járművet használ és hogyan, hogy ne sérüljön meg senki és lehetőleg bírságokat se kelljen befizetni!
tags: #tricikli #jogosítvány #szabályok