Skoda Forman LX 1994 Karburátor Felújító Készlet: Minden, Amit Tudnod Kell
A Skoda Forman LX egy népszerű autó volt az 1990-es években, és sokan még ma is használják. Azonban az idő múlásával a karburátor elhasználódhat, és felújításra szorulhat. Ebben a cikkben áttekintjük, mit kell tudni a Skoda Forman LX 1994 karburátor felújító készletéről.
A Skoda Forman LX Története
A Škoda Auto járműgyártó vállalat Csehország legnagyobb személyautógyára, a Volkswagen cégcsoport tagja. Székhelye és fő gyártóbázisa Mladá Boleslavban található, emellett gyártóüzemekkel rendelkezik Kvasinyben és Vrchlabíban. 1925-ben hozták létre a Škoda Művek autógyártó részlegeként, miután az megvásárolta a Laurin & Klement járműgyárat. 1930-ban részvénytársasággá alakították.
A második világháború után államosították, és Automobilove závody, národní podnik, röviden AZNP néven önállóvá vált. Gyártmányaihoz a Škoda márkanevet használta. 1990-ben az állami céget részvénytársasággá alakították, majd 1991-ben privatizálták, a Volkswagen csoport vásárolta meg.
A céget Emil Škoda alapította 1899-ben. A plzeňi gyár tömegközlekedési és elektrotechnikai eszközökre, valamint fegyvergyártásra szakosodott. Az Osztrák-Magyar Monarchia vezető cégévé vált, és remek minőségű fegyverekkel látta el a Monarchia, majd később Csehszlovákia katonaságát. Sikerének köszönhetően gyorsan gyarapodott, így egyesült az L&K-val 1911-ben, és Škoda személy- és tehergépjárműveket is elkezdtek gyártani.
Az egyik leghíresebb típust, az 1101-et 1946-ban mutatták be a nagyközönségnek. Először csak 2 ajtós, később 4 ajtós és furgon változatot is készítettek belőle. A Škoda leányvállalata, a Boleslav Automobile első gyártott autói 1101-es mentőautók voltak. A katonaságnak is szállítottak számos példányt, hiszen nagyon mozgékony volt.
1987-ben mutatták be a Favoritot, majd az új Feliciát 1994-ben adták ki; ez már hivatalos Volkswagen-Škoda projekt volt. Az orrmotoros modellekből nagyon hatékony áruszállítókat építettek (Forman (Favorit kombi), Pick-up).
A Karburátor Felújító Készlet
A karburátor felújító készlet tartalmaz minden olyan alkatrészt, amelyre szükség lehet a karburátor teljes felújításához. Ez magában foglalhatja a tömítéseket, membránokat, fúvókákat és egyéb kopó alkatrészeket. A felújító készletek általában típus-specifikusak, ezért fontos, hogy a megfelelő készletet válasszuk a Skoda Forman LX 1994-es modelljéhez.
A karburátor felújítása fontos lehet, ha az autó:
- Nehezen indul
- Egyenetlenül jár
- Túlzottan fogyaszt üzemanyagot
- Gyengén gyorsul
A felújítás során érdemes a karburátort alaposan megtisztítani, és minden kopott vagy sérült alkatrészt kicserélni. Ez biztosítja a motor optimális működését és a megfelelő üzemanyag-fogyasztást.
Skoda Favorit 135l after conversion from carburetor in to SPI Bosch.
Skoda Színkódok és Javítófestékek
A modern Skoda színkód matricát a csomagtartóban találjuk. Nézzünk körül a kárpit alatt, a pótkerék közelében és a hátsó falon is. A színkód jellemzően 4 számjegyből áll, de lehet betűk és számok kombinációja is.
A színazonos gyári autófestékek használata nagyon egyszerű, nem igényel szakértelmet. Ha kőfelverődést vagy kisebb karcolásokat szeretne javítani, akkor kérheti javító stift kiszerelésben vagy fényezés javító tollban is. Profi szakembereink több évtizedes tapasztalattal minta vagy színkód alapján bármilyen színt elkészítenek akár festék spray kiszerelésben is.
Alkatrészek és Tuning
A Škodához 4x130-ban nagyon sokféle felni van, igaz, ezek közül kb. háromféle az, amit nagyobb eséllyel be is lehet szerezni. Ha semmiképp sem 13colos felnit akarsz 3 választásod van:
- Veszel 14colos skoda lemezfelnit (1000MB-n, 100-110Reken és az első 105 és 120asokon is ilyen volt) az szépen szinterezed és örülsz.
- Keresel bogár lemezfelnit 15colosat vagy egyéb (általam ismeretlen) bogárfelnit.
- Csináltatsz osztókörmódosító pogácsát ami a 4*130ból olyat csinál amilyet szeretnél (pl 4*100 nagyon sokféle felni van) és veszel ahhoz felnit amilyen tetszik.
Árilag a 14colossal jössz ki a legjobban és pogácsással a legdrágábban.
Hűtőrendszer Karbantartása
A Skoda hűtő rendszere alapban nem szar bárhogy is mondják néhányan, ellenben azt el kell ismerni, hogy ha van vmi gubanc arra érzékenyebb. Legyen jó mechanikai állapotban a motor. Legyen jól beállítva. Legyen tiszta a hűtőrendszer. Ne legyen hengerfejes. Legyen jó a túlfolyó tartály kupakja úgy mint az összes cső, és leygen benne egy jó termosztát, na meg egy működőképes hűtöventillátor.
Utóbbi időkben nekem is kezdett elszabadulni a hőmérő, kerestem vízkőoldót, de szinte csak ilyen hülye spricniseket kapni, márkásakból különösen. Egyetlen egyet találtam, amit háztartási gépek felöntéses módszerrel való tisztítására ajánlanak. Ez nem márkás cucc, sima Tesco-s cucc. Leszedtem a hűtőt, minden nyílást lezártam egy kivétellel, előtte átöblítettem sima vízzel, döbbenet, mi jött ki belőle már így is, aztán a vízkőoldót pár óráig benne hagytam, és az volt a nem mindegy, amit az kihozott. Szóval olcsó cucc (asszem 260 Ft), és hatékony is. Összel nagyon szétszedem, és akkor a motort és a csöveket is alávetném a kezelésnek. Ja, meg a csöveket és a motort is átnyomattam slaggal. És nagyon elégedett voltam az eredménnyel, azóta nem volt gond. Plusz tettem egy megfigyelést, amit még máshonnan nem hallottam, miszerint szerintem a pótkerék is rontja a hűtés hatékonyságát, ugyanis a hűtőn át, majd a csomagtartó alá tovább átamló levegőnek útjában van a pótkerék. Ja, és ioncserélt vizet használj!
| Évjárat | Motor | Teljesítmény |
|---|---|---|
| 1994 | 1.3 Benzin | 50 kW (68 LE) |