A Magyar Suzuki és az időjárás: Hogyan befolyásolja a közlekedést és miként formálja a gyár jövőjét?
Ha akarnánk, sem tudjuk magunkat függetleníteni a téli időjárástól, ha volán mögé ülünk. Éppen ezért jelentősen befolyásolja vezetési szokásainkat az, hogy milyen körülményekkel kell szembenéznünk az utakon. A Magyar Suzuki magyar autósok körében elvégzett kutatásából kiderül, hogy tízből négy autós változtat a vezetési szokásain télen, az időtől teszi függővé, hogy gyakrabban, vagy ritkábban használja-e a járművét.
Az Időjárás Hatása a Vezetési Szokásokra
Ősszel és télen a megszokottnál is több nehézséggel kell szembesülnünk az utakon, hiszen a megváltozott látási viszonyok, a csökkenő hőmérséklet, a csúszós utak jelentősen próbára teszik a közlekedés összes résztvevőjét. Nem véletlen, hogy tízből négy autós változtat autóvezetési szokásain ősszel és télen - gyakrabban vagy ritkábban ül ilyenkor autóba.
Azok, akik kevesebbszer használják járművüket, úgy ítélik meg, a rosszabb út- és látási viszonyok között kevésbé biztonságos (42,6%) vagy kevésbé gyors (20,7%) az autóhasználat. Szerintük praktikusabb ilyenkor gyalog vagy tömegközlekedéssel eljutni a célállomásra (15,4 százalék), mert parkolni is nehezebb ilyenkor (6,8 százalék), de még anyagi szempontok is közrejátszanak a döntésben (14,5 százalék).
Az időjárási körülmények azonban még azokat is megfontoltabbá teszik, akik egyébként gyakrabban ülnek ősszel és télen autóba. Az ónos eső, a jég és a köd legtöbbünket visszatartja az autózást: a megkérdezettek 51 százaléka nem indul útnak ilyen körülmények között. A többiek rövidebb távolságra mennek, vagy csak akkor vállalják be a vezetést, ha sötétedés előtt célba érnek.
Jó hír azonban az, hogy az elmúlt évek közlekedésbiztonsági kampányai eredményesek, hiszen az autósok több mint 84 százaléka téli gumit használ (további 13,5% pedig négy évszakosat) és minden harmadik gépjárművezető - függetlenül az időjárástól - már novemberben gondoskodik a nyári abroncsok lecseréléséről. De nemcsak az évszaknak megfelelő gumikban, hanem egyéb más lehetőségekben is bízunk a minél biztonságosabb vezetés érdekében.
Baleno acélfelni specifikációk
Az autósok több mint kétharmada részben vagy teljes egészében támaszkodik a vezetéstámogató rendszerekre a téli hónapokban, miközben a megkérdezettek 12,8 százaléka inkább a saját képességeiben bízik. Emellett kiemelt figyelmet fordítunk a rendszeres abroncsnyomás ellenőrzésre, az üzemanyag-, olajszint és fagyálló folyadék ellenőrzésre. Ám nemcsak a biztonságos vezetésre, hanem a jó közérzetre is figyelünk.
„Télen különösen igaz, hogy nem szabad rutinból vezetni. Alkalmazkodni kell az időjárási- és útviszonyokhoz, ezek pedig megkívánják a járművek megfelelő technikai és műszaki állapotát, illetve a körültekintő, óvatos, türelmes vezetési stílust. A közlekedés minden szereplője ugyanolyan mértékben van kitéve a nehezítő körülményeknek, ezért legyünk tekintettel másokra is vezetés közben. Első a biztonság” - fogalmazott Bonnár-Csonka Zsuzsanna, a Magyar Suzuki Zrt. vállalati kommunikációs vezetője.
A Magyar Suzuki az idén kampányt indított a kezdő sofőrök segítése érdekében. Az „Együtt az utakon” kampánysorozatában a Suzuki minden évben valami fontos jelenségre hívja fel a figyelmet, idén a rutintalan sofőrök kerültek központba. A Suzuki a zsámbéki Drivingcampen egy vezetéstechnikai tréninget is szervezett 18 rutintalan vagy kezdő vezetőnek, akik így profi oktatók segítségével nyerhették vissza az önbizalmukat a volán mögött. A résztvevők biztonságos körülmények között gyakorolhattak olyan váratlan helyzeteket, mint például a vészfékezés, szimulált vészhelyzetek megoldása tapadós és csúszós felületen, kikerülési manőver, lejtős hajtűkanyarban biztonságos haladás, emelkedőn elindulás.
Minden, amit a hóban való vezetésről tudni kell
A Magyar Suzuki Zrt. Története és Jelentősége
Jelentős évfordulóhoz érkezett a hazai autógyártás, és a Magyar Suzuki Zrt. 2021-ben. 50 év kihagyás után, 1991 tavaszán éledt újjá ugyanis a személygépjárműgyártás Magyarországon. A céget 1991-ben alapították, és a rendszerváltás után az esztergomi autógyár volt az első jelentős zöldmezős külföldi beruházás Magyarországon, a Suzuki Motor Corporation 16.3 milliárd Ft értékű zöldmezős beruházásával. A Magyar Suzuki megalapítása üzenet volt a többi külföldi befektető számára is, hogy az ország biztonságos, ideális befektetési célország.
Az esztergomi gyár 1992 októberében kezdte meg a termelést. Azóta is Esztergombban működik a japán Suzuki Motor Corporation egyetlen európai gyáregysége. „Cégünk, a hazai autóiparban egyedüliként, kezdettől fogva teljeskörű gyártótevékenységet folytat Magyarországon. Ez azt jelenti, hogy az acéllemezek préselése, hegesztése, a karosszéria festése, a gépjárművek összeszerelése és a kész autók minőségellenőrzése is nálunk, Esztergomban történik” - emelte ki Bonnár-Csonka Zsuzsanna, a Magyar Suzuki Zrt. vállalati kommunikációs vezetője.
Megalakulása óta mintegy 3,6 millió autót adtak a világnak, sok milliárd forintot fektettek be az országba, stabil munkahelyek tízezreit teremtették meg magyar családok számára. A japán anyavállalat 1991 óta több mint 2 milliárd eurót fektetett be Magyarországon. A Coface CEE Top 500 rangsor szerint 2021-ben és 2022-ben Magyarország 20., illetve 14. és Közép- és Kelet-Európa 126., illetve 132. legnagyobb vállalata volt. A Magyar Suzuki a Suzuki Csoport harmadik legnagyobb gyártója, és Magyarország egyik vezető iparvállalataként jelentős mértékben hozzájárul a magyar gazdaság teljesítményéhez.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
Olyan ikonikus típusokat állítottak elő ez idő alatt a Pilis lábánál, mint a Swift (1992-es, 2005-ös, 2010-es szériája), a Wagon R+: Magyarország első egyterű járműve (2000), az Ignis (2003), az SX4 (2006), a Splash (2008), az SX4 S-CROSS (2013), vagy az eddigi legnépszerűbb Vitara (2015). Vitarából gyártották eddig a legtöbbet, ezt követi az SX4, a harmadik helyen pedig a Suzuki első hazai gyártású autója, az első generációs Swift szerepel.
Termelési és Értékesítési Adatok (2023)
A Magyar Suzuki Zrt. 2023-ban rendkívül sikeres évet zárt, jelentős növekedést mutatva mind a termelés, mind az értékesítés terén. Az esztergomi termelés mennyisége 2022-es évhez képest 24,3 százalékkal, míg a hazai és exportértékesítés árbevétele 33,9 százalékkal növekedett.
| Kategória | Adat (db) |
|---|---|
| Legördült autók a gyártósorról | 160 338 |
| Összes értékesített autó | 161 763 |
| Esztergomi gyártású autó értékesítés | 156 213 |
| Exportált autók száma (összesen) | 148 954 |
| Magyar gyártású exportált autók | 145 256 |
| - Vitara export | 79 851 |
| - S-CROSS export | 65 405 |
| Magyarországi értékesítés | 12 809 |
| - Hazai gyártású Vitara (Mo.) | 4 890 |
| - Hazai gyártású S-CROSS (Mo.) | 6 067 |
A teljes gyártás 92,9 százalékát exportálták külföldre, ezek az autók a világ 123 országában találtak vevőre. A Magyar Suzuki 12 167 autóval és 11,3 százalékos piaci részesedéssel zárta a 2023-as hazai újautó regisztrációs összesítést. A gyártás 88,5 százaléka hibrid volt.
Mérföldkövek és Kihívások
Nem a legjobban indult az idei év Esztergombban, a Suzuki háza táján: a Vörös-tengeren kialakult geopolitikai helyzet odáig fajult, hogy a globális alkatrész-ellátást akadályozta, ez pedig számos európai autógyártó életét nehezítette meg. Ez az intermezzo sem állította meg a Suzukit abban, hogy egy óriási mérföldkövet ünnepelhessen már februárban: elkészült a négymilliomodik autó Esztergombban. A Suzuki az első Magyarországon, aki ennyi autót le tudott gyártani, a legutóbbi egymilliós adaghoz hét év sem kellett a gyárnak. Külföldön továbbra is a Vitara a népszerűbb: a modell az idén megújult, 2024. február 8-án pedig legördült a szalagról a 4 milliomodik magyarországi gyártású Suzuki is, ami egy hibrid Vitara volt. A magyar vásárlók körében azonban az S-CROSS a közkedveltebb: tavaly szeptemberben a modellből elkészült az 500 ezredik az esztergomi gyártósoron. Hazai elismerését jól mutatja, hogy tavaly az Év Autója versenyen a közönségdíj mellett a szakmai zsűri is elsőként hozta ki 22 márka 39 autója közül.
Az előzetes terveknek megfelelően hétfőn újraindult a termelés az esztergomi Suzuki-gyárban, miután a Vörös-tengeren kialakult konfliktus miatt nem volt biztosított a megfelelő alkatrész ellátás. A teherszállító hajók jelenleg a szokott útvonal helyett kerülővel jutnak el Európába, így a menetidő jóval nagyobb, és a szállítás is költségesebb. Éppen ezért a Suzuki is kihangsúlyozta közleményében, hogy ez a későbbiekben megjelenhet az autók árazásában is.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
Innováció és Fenntarthatóság
A fenntartható gyártás és üzemeltetés jegyében az új modellek, illetve modellfrissítések fejlesztése folyamatosan zajlik a Suzukinál a piaci trendek, igények és a szabályozási környezet alapján, így a magyar leányvállalatnál is. A Magyar Suzuki jelentős lépést tett a környezettudatos autózás terén azzal, hogy 2019 decemberében megkezdte a hibrid járművek sorozatgyártását Esztergomban. Közel 2800 dolgozó és 770 robot végzi jelenleg a Vitara és az SX4 S-CROSS gyártását, immár hibrid változatban. Az import modellekkel együtt a vállalat ma a hibrid alternatívák teljes palettáját kínálja a vásárlóknak.
A február egyértelműen a Magyar Suzuki legmozgalmasabb hónapja volt. A négymilliomodik autó elkészülte után a hónap végén átadták a gyár saját napelemparkját. A telepített erőmű beépített maximális teljesítménye 3223 kilowattpeak, amelyből 2397,5 kilowattpeak a kihasználható teljesítmény. Éves szinten a megtermelhető 3,2 millió kilowattóra éves energiamennyiségből 3,1 millió kilowattóra a felhasználható energia mennyisége.
Cél a fenntartható gyártás és működés. A Magyar Suzuki nagy lépést tett a fenntartható működés és termelés irányába. 2024 február óta az üzem területén villamosenergiát is termel saját napelempark segítségével. A teljes beruházás két évig tartott és 778 millió forintba került. A napelemparkon kívül idén is folytatódott az esztergomi gyár több milliárd forintos fejlesztése. A beruházások a technológia és a berendezések fejlesztésére, automatizálásra, illetve dekarbonizációra (pl. hulladékhő hasznosítás) fókuszálnak a lökhárító-, festő- és hegesztőüzemekben.
Piaci Vezető Szerep és Továbbfejlesztések
A Suzuki márka töretlenül halad előre a vásárlók bizalmának elnyeréséért. A Magyar Suzuki továbbra is a Suzuki Motor Corporation egyetlen európai gyártóbázisa. A Magyar Suzuki több mint három évtizedes munkáját a Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) 2024 februárjában befektetői életműdíjjal honorálta.
Tavaly júniusban elindult a Suzuki Egészségút program, ami 15 féle magánegészségügyi szolgáltatást nyújt térítésmentesen a Suzuki munkatársainak. A szervezetfejlesztésért és a munkavállalókért tett fejlesztéseket értékelve a Magyar Suzuki tavaly kiérdemelte a Családbarát Munkahely védjegyet.
A Magyar Suzuki azonban nemcsak autókkal, hanem hajómotorokkal is foglalkozik Magyarországon, illetve a régióban. A marine üzletág 1999 óta forgalmaz hajómotorokat, alkatrészeket és hajós kiegészítőket. Jelenleg a 11 magyarországi értékesítési pont mellett közép-kelet-európai disztribútorként 11 külföldi partner szolgál ki.
Bővült a hazai motorkerékpár-piac. A motoros üzletág 14 hazai márkakereskedővel dolgozik együtt, amely két robogókereskedéssel egészül ki. A magyar motorkerékpár-piac 2023-ban 26,1 százalékkal bővült. Suzukiból 372 új kétkerekű került az ügyfelekhez, ami 18,8 százalékos növekedés a megelőző évhez képest. 5,7 százalékos piaci részesedéssel a negyedik helyet szerezte meg a márkák versenyében Magyarországon.