Honda Dio 4T Karbantartás: Minden, amit tudnod kell
A robogók, mint közlekedési eszközök napjainkban az olcsó üzemeltetésük és fenntarthatóságuk miatt váltak életképessé. A filléres biztosítás, a könnyen szerezhető jogosítvány és a benzinköltség mind vonzóvá teszik őket.
Az 1988-ban indult, kétütemű motorral szerelt Honda Dio "családot" 2001 márciusában váltotta a Honda Dio 4T, ami négyütemű motorral rendelkezett. A típus kifejlesztésénél a következő kulcsszavak lebegtek a tervezők fejében: legyen az új motor "tiszta", "gazdaságos", "csendes" és "kemény".
A Honda Dio 4T Története és Modelljei
2003-as Modell
A Honda Dio 4T ezen kiadása levegőhűtéses motorral készült és Kínában került összeszerelésre. Tartozékként szolgált a vezető térde előtt helyet kapott, nyitott kesztyűtartó rekesz. A Honda Dio 4T ennek a verziójának az ülése bowdennel nyitható a gyújtáskapcsolóról. Öblös, 22 literes sisaktartóval rendelkezik az ülés alatt.
2004-es Modell (AF63)
2004 februárjában debütált az AF63 alvázszám kezdetű modell. A világon elsőként jelent meg a négyütemű, 50 köbcentis, elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező rendszerével felszerelt sorozatgyártású jármű, robogó. Ennek a technikának a megjelenése a Honda Dio 4T robogóknál még kedvezőbb fogyasztást, környezetkímélőbb kipufogógáz kibocsátást és jobb indíthatóságot eredményezett.
2007-es Modell és a Dio Chesta
2007 októberben kiadásra kerül a Honda Dio 4T utolsó modellje az 50ccm-es változatok közül. A Honda Dio 4T szériában is kiadásra kerül a Dio Chesta. Ez a kialakítás már szerepelt korábban is kétütemű motorral. Az egész lényege az első idomba integrált kosár. A kosár tetejére egy elhúzható rolót aplikáltak, ami megakadályozza a szállított tárgyak kipottyanását.
Civic kipufogó leömlő választék
Honda Dio AF35
A Honda Dio típus harmadik generációjának második tagjaként jelent meg 1996 decemberében a Honda Dio AF35. Ez a kiadás visszanyúlt az elődhöz, annak a sportos kinézetére hajazott a megjelenése. A meghajtásban komoly változások történtek. A Honda Dio AF35 motorblokkját egy fekvőhengeresre cserélték. 1996 decemberben a Honda Dio AF35 modell "SR" és "ZX" jelzéssel szerepelt a kínálatban. Mindkét változat első tárcsafékkel rendelkezett, az "SR" az egyszerűbb, a "ZX" a változtatott első teleszkópos és hátsó szárnyba épített pótféklámpás volt.
Honda Dio AF62
A Honda Dio típus első példánya 1988-ban került kiadásra. A Honda Dio AF62 ilyen négyütemű, 2003 októberétől vált megvásárolhatóvá. Fogyasztását sikerült 65km / 1 liter mértékűre beállítani. A Honda Dio AF62 típusnál újdonságként jelent meg a kesztyűtartó, ami apró dolgok elnyelésére tesz jó szolgálatot. A lopás, károkozás csökkentésére fejlesztették ki a gyújtáskapcsolót védő fedőt. Egy elforgatható fedél a kulcsnyílás felett máris megakadályozza az illetéktelen behatolást. Az ülés nyitását, a sisaktartóhoz hozzáférést bowdenes nyitó szerkezettel oldották meg.
Karbantartási Tippek és Tanácsok
Lényegesen hosszabbítja motorunk, robogónk élettartamát, nem beszélve a gondtalan robogózás élményéről. Óriási segítség, ha javításra van szükség.
Motorolaj
Ha netán négyütemű motorról lenne szó, ugyanez igaz (félszint. vagy fullszint.) négyütemű motorolajokra. A Toyota egész éves használatra SAE 5W-30-as, min. API SH teljesítményszintű motorolajat ajánl, de 0W-30-as olajról is csak kedvező tapasztalatokat hallottam.
Honda dio elite sk50 gear oil change procedure (Gear oil type) gear oil quantity, af16 af18 af27
Fékfolyadék
A fékfolyadék cseréje szintén olyan apróság, amit az átlag motoros szeret elbliccelni, az átlag robogós pedig nem is tud róla. Pedig használat mértékétől függetlenül két évente érdemes leengedni, és újratölteni, mert képesek megkötni a levegő páratartalmát, felvizesednek, így csökken a forráspontjuk - tehát azon felül, hogy a fékrendszerben korrózió alakul ki, hamarabb elemelgszik a rendszer.
Légszűrő
A légszűrőház és szivacs az egyik legfontosabb része a robogónak.
Benzincsap
Mostanában egyre gyakrabban előforduló hiba a robogóknál, hogy egy membrános benzincsap nem működik megfelelően, vagy az újonnan beépített csap nem teszi a dolgát.
Variátor (CVT váltó)
Mi is az a varió, variátor, CVT váltó?
Kábelkötegek
Minden járműgyártó, a motor és autógyártásnál is, a kábelkötegek elrendezésére nagy gondot fordít. Egy rosszul rögzített kábel vagy köteg sok baj forrása lehet.
Tuning és Alkatrészek
Robogó vásárlás, tuningolás előtt nem árt tisztában lenni azzal, hogy mit is rejt a moped belseje. Tehát: ki gyártotta, mennyire bevált konstrukció, van-e hozzá tuning alkatrész, jól tuningolható-e? Tuningolható egyáltalán?
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
Az őszi-téli időszak a felkészülés, tuningolás, javítás, szerelés időszaka.
Gyakori problémák és megoldások
- Nehezen mozgó kormány: A beverődött kormánycsapágy miatt a kormányt nehezen, vagy akadozva lehet mozgatni.
- Elforgott főtengely csapágy: Itt a megoldás főtengely csere nélkül.
- Gyenge fékerő: A munkahengert leszerelve láthatóvá vált, hogy a kar behúzásakor 3 millimétert előre megy a dugattyú, a kar elengedésénél meg 2 millimétert vissza. Ez az alkatrész a megoldás a felújításhoz és az újra biztonságos fékezéshez.
Téli tárolás
A tulajdonosok nagy százaléka a téli leállítás előtt -helyesen- még utoljára, púposra tankolja robogóját. Az ilyen „téli” üzemanyag szaga 4-5 hónap állás után kicsit sem hasonlítható a benzinéhez. Ebből a „benzinből” próbaképpen a földre csepegtetett mintát nagy unszolások közepette lehet csak meggyújtani.
tags: #honda #dio #negyutemu #karbantartás