A 4 ütemű robogó kipufogórendszere: Funkció, felépítés és választás
A kipufogót alapvetően a gáz elvezetéséért alkalmazzák, illetve a motor zajcsökkentése érdekében. Robogóknál azonban nagy szerepet játszik a motor teljesítményében és a maximális végsebesség optimalizálásában. A kinézet szintén egy fontos szempont, hiszen nem szeretnénk, ha mindenféle indokolatlan és eltérő színű cső állna ki motorunkból. Fontos megkülönböztetni a 2 és 4 ütemű motorokhoz való kipufogókat, és nem mindegy, melyiket rakjuk fel a robogónkra.
A 4 ütemű robogó kipufogórendszerének felépítése és működése
A 4 ütemű kipufogónál a hengerfejhez való csatlakozás, a dobtest, a rögzítési pont és a katalizátoros vagy katalizátor nélküli kialakítás a lényeges. A kipufogó tuningja nem jelent mást, mint egy olyan rendszer felépítését, amely kizárólagosan a teljesítményt veszi figyelembe, elhanyagolván a többi tényezőt. A lényeg tehát, hogy egy olyan rendszerünk legyen, amely a lehető leggyorsabban szállítja el a kipufogógázt a hengerből, valamint a külső levegőt ne engedje visszaszívni a hengerbe. A motor hengeréből kiáramló kipufogógáz szűkítése egy csővezetékbe, valamint a hengerekben keletkező nagy hő elvitele és a zajcsökkentés mind alapvető feladatok.
4-ütemű motor
Hangtompítási technológiák 4 ütemű rendszerekben
A hangtompító feladata a kipufogási zaj csillapítása, amely a következő módokon lehetséges: rezonanciával, elnyeletéssel, vagy ellentétes fázisú hullámmal.
Az elnyeléses hangtompító konstrukciója a legegyszerűbb. Ez mindössze két egymásba csúsztatott csőből áll. A belső cső fala perforált, míg a két cső közötti teret valamilyen nagy belső súrlódású anyag tölti ki (hosszú szálú üveg-, vagy kőzetgyapot, stb.).
Az ellentétes fázisú hullámkeltés elve igen egyszerű: ha két ugyanolyan hullámhosszú és amplitúdójú, de ellentétes fázisú hullám találkozik, akkor kioltják egymást. Ezt motorkerékpár hangtompító dob esetén a Micron alkalmazza. Fontos tudni, hogy sok sportkipufogóhoz jár zajcsökkentő hangtompító, amellyel a sportos hang megmarad, azonban nem fülsüketítő, adott esetben zavaró.
Kipufogó márkák és tuning lehetőségek
Ismertebb márkák, mint a Yasuni, Pollini, LeoVince, Tecnigas tuning alkatrészeikkel és kipufogó rendszereikkel nem véletlenül tettek szert olyan hírnévre, amilyennel rendelkeznek. Verseny célra és utcai használatra is készítenek kipufogókat, méghozzá igen szép és modern formákkal.
A kipufogó kompatibilitása és a választás kritériumai
A sportkipufogó utcai használatánál fontos szempont a zajcsökkentés, illetve a megfelelő kompatibilitás. Könnyen a rendőrök, autósok és lakók ellenségei lehetünk, ha túl hangos kipufogót sikerül választani robogónkra. Kompatibilitás szempontjából pedig a fontosság abban merül ki, hogy megóvjuk robogónk élettartamát, illetve nem növeljük így nagy mértékben a kipufogó tuninggal a fogyasztást sem. Amennyiben csak optikai tuningot szeretnél robogódra, abban az esetben választhatsz a gyárihoz nagymértékben hasonlító sportkipufogót, vagy akár utángyártott kipufogó dobot is.
A megfelelő 4T robogó kipufogó kiválasztásának szempontjai
A jó kipufogóválasztáshoz ezeket nézd át:
- 2T vagy 4T motorhoz keresel-e kipufogót
- a pontos blokkcsaládot és évjáratot
- a hengerhez vagy hengerfejhez való csatlakozást
- a könyök ívét és dobpozíciót
- a rögzítési füleket, konzolokat és bilincseket
- van-e katalizátoros vagy katalizátor nélküli igény
- a dob méretét, hosszát és elhelyezkedését
- a tömítés, tűzkarika és csavarok állapotát
- közúti használatnál a zajszintet és felhasználási megfelelőséget
A kipufogó akkor lesz jó választás, ha nem kényszerből húzod helyére a csavarokkal, hanem természetes pozícióban illeszkedik. Ha a dob feszül, kifúj, hozzáér valamihez vagy rossz szögben áll, ott nem csak szerelési, hanem tartóssági probléma is lehet.
Különleges szempontok nagyrobogóknál
Nagyrobogóknál a kipufogó mérete és tömege miatt a rögzítés különösen fontos. Honda SH, PCX, Forza, Yamaha X-Max, Majesty, Piaggio Beverly, Kymco Downtown, SYM vagy Suzuki Burgman jellegű típusoknál a dob hossza, konzolja, könyökvezetése, csatlakozása és a hátsó kerékhez / lengőkarhoz való távolsága együtt határozza meg, hogy az alkatrész jól szerelhető lesz-e. Sportosabb vagy tuning jellegű doboknál különösen fontos, hogy ne várjunk automatikus teljesítménynövekedést: a motor beállítása, henger, karburátor, fúvókázás és teljes rendszer együtt számít.
Malaguti robogó alkatrészek motorszám alapján
Gyakori problémák és mikor szükséges a csere
A kipufogó a motor működésének egyik leginkább igénybe vett külső rendszere: hőt, rezgést, nedvességet, útszennyeződést és mechanikai terhelést kap. Ha rozsdás, lyukas, kifúj, letört a füle, elengedett a rögzítés, vagy a belső dob sérült, a hiba nemcsak hangosabb működésben jelentkezhet, hanem rezonanciában, rossz illeszkedésben és nehezebb szerelhetőségben is.
Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)
- Mikor kell komplett kipufogót cserélni?
Ha rozsdás, lyukas, kifúj, letört a rögzítőfüle, sérült a dob, vagy a rendszer több ponton is elhasználódott. Előtte nézd meg, hogy csak tömítés, könyök vagy bilincs hibás-e. - Miért fontos a 2T / 4T különbség?
A 2 ütemű és 4 ütemű kipufogórendszer más felépítésű és más módon kapcsolódik a motorhoz. Nem csereszabatosak pusztán hasonló forma alapján. - Mit ellenőrizzek sportosabb kipufogónál?
A blokkhoz való illeszkedést, rögzítési pontokat, zajszintet, dobpozíciót és azt, hogy a motor beállítása megfelel-e a kipufogó jellegének. - Miért fújhat ki az új kipufogó is?
Rossz tömítés, sérült csatlakozófelület, pontatlan könyökív, hiányzó tűzkarika vagy feszülő rögzítés is okozhatja. Nem mindig maga a dob hibás. - Mire figyeljek nagyrobogónál?
A dob tömegére, konzolra, rögzítési pontokra, burkolatokhoz való távolságra, hátsó kerék és lengőkar melletti helyre, valamint az évjárati egyezésre.