A globális járműipar és az autóexport folyamatai
A járműgyártás a világgazdaság egyik legmeghatározóbb szegmense, amelynek teljesítménye, értéklánchossza és területi koncentráltsága alapvetően befolyásolja a nemzetgazdasági folyamatokat. Magyarország azok közé az uniós tagállamok közé tartozik, ahol kiemelkedően bővült a járműgyártási teljesítmény az ezredforduló óta: a hazai termelés volumene 2000 és 2023 között 4,3-szeresére nőtt.
A járműgyártás a hazai feldolgozóipar legnagyobb súlyú ágazatcsoportja. 2023-ban a feldolgozóipar termelési értékének 26, bruttó hozzáadott értékének 17, alkalmazásban állóinak 15%-át ez a terület adta. Tevékenységében az export a meghatározó, 2023-ban az ágazatcsoport értékesítésének 91%-a külpiacra irányult.
Autógyártás és export globális összehasonlításban
2022-ben a globális áruexport értéke megközelítette a 25 ezer milliárd dollárt. A világ 11 legnagyobb exportőre 2022-ben 12,8 ezer milliárd dollár értékben szállított ki árut, többet, mint a világ többi része együttvéve. A listát Kína vezeti, 3,6 ezer milliárd dollárral, vagyis a teljes globális export 14 százalékával. Az USA a világ második legnagyobb áruexportőre, évi több mint 2 ezer milliárd dollárral. Regionális szempontból Ázsia uralja a kereskedelmi piacot, őket Európa követi.
A 2000 óta a legnagyobb növekedést produkáló országok között az első természetesen Kína. A világon gyártott minden 3. autó Kínából származik. 2020 óta a Kínában gyártott járművek tengerentúli szállításai megháromszorozódtak, ezzel az ország a második helyre tört a személygépkocsi-exportőrök sorában.
Az Európai Unió szerepe
A járműgyártás nemcsak hazánkban, hanem az Európai Unió egészében is meghatározó ágazatcsoportnak számít. A bruttó hozzáadott értéket tekintve az unió járműgyártásának 53%-a Németországban, további összesen 24%-a Franciaországban, Olaszországban és Spanyolországban koncentrálódott 2022-ben.
Ismerje meg Magyarország legnagyobb autóalkatrész kereskedőjét
A járművek fejlődésének útja
Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adatai szerint több mint félmillió személygépkocsit gyártottak Magyarországon 2023-ban, ezzel az unió hetedik legnagyobb autógyártójának számítottunk.
| Ország | Autógyártási súly (példa) |
|---|---|
| Kína | 33,9% (2016-os adat) |
| Japán | 10,9% (2016-os adat) |
| Németország | 8,0% (2016-os adat) |
Értéklánc és beágyazottság
A bruttó hozzáadott érték és a kibocsátás hányadosaként mérhető értéklánchossz a járműipar esetében a legkisebb a feldolgozóipari ágazatok között. Ez abból adódik, hogy a járműipari termelés nagymértékben támaszkodik importból származó vagy más ágazatokban előállított termékekre, alkatrészekre. A hazai járműipar külföldi kitettsége nemcsak a felvevőpiacok, vagyis a globális kereslet változékonysága miatt magas, hanem amiatt is, hogy a hazai termelés gerincét a külföldi irányítású, nagy autógyártók adják.
- Kiemelt exportágazatok: Járműipar, villamos berendezés gyártása, elektronikai ipar.
- Gazdasági hatások: Az ágazat érzékenyen reagál a világgazdasági hatásokra (pl. globális chiphiány, energiaköltségek).
- Területi koncentráció: A nagy autógyárak (Audi, Mercedes, Opel, Suzuki) egy-egy adott földrajzi helyen működnek, ami jelentős területi koncentrációt eredményez.
Az utóbbi években az egész uniós járműgyártás növekedési kihívásokkal küzd, amiben a globális piacvesztésben a kínai versenytársak erősödése, a motorszabványokra vonatkozó szabályok szigorodása, valamint a közelmúlt turbulens gazdasági folyamatai egyaránt szerepet játszottak.
Érdekességek a gumiabroncs gyártásról
tags: #20 #legnagyobb #autó #exportáló #ország #statisztika