A 2.2 TDCI Turbóhibáinak Jelei és Okai
A turbófeltöltő a modern motorok elengedhetetlen eleme, amely a motor teljesítményének növeléséért felelős. A turbó a levegőszűrőn keresztül szívja a friss levegőt, ezért, ha nem megfelelő a levegőszűrő áteresztő képessége, akkor az rövid távon tönkre tudja tenni a turbót. A lényeg, hogy a légszűrőn nagyon nem érdemes spórolni, mert nem egy drága alkatrész még a prémium sem, de sokat lehet vele spórolni hosszú távon!
Sajnos semmi sem tart örökké, és az élettelen dolgok sajátja a meghibásodási arány, a mulandóság. A turbófeltöltők rendkívül megbízhatóak. A turbók kevesebb mint 1%-a hibásodik meg gyártási hiba miatt. A turbók általában figyelmeztető jeleket küldenek, mielőtt meghibásodnak, a legnyilvánvalóbb a fütyülő hang, amely a feltöltéskor egyre hangosabbá válik.
A Turbó Hibáinak Gyakoribb Jelei
- Lomhább az autó a szokottnál, és alacsony a teljesítménye is: nagyon árulkodó jel az, amikor az autónak hirtelen csökken a teljesítménye, és a gyorsulásban is jelentős visszaesés tapasztalható.
- Megnő az üzemanyag-fogyasztás: ez a hibajel meglehetősen általános, és sokféle dolog állhat a háttérben, akár a turbónyomás szabályzó szelep hibájára is utalhat.
- Szokatlan zajok a motortérben: ha szokatlan zajok sosem jelentenek jót egy autó esetében, különösen, ha azok a motortérből származnak.
- Fekete füst árad a kipufogóból: nagyon árulkodó jel, ha fekete füst jön ki a kipufogórendszerből. Ez annak a jele, hogy a motor nem képes megfelelően elégetni az üzemanyagot, és ez okozza a nagy mennyiségű fekete füstöt.
- Rángat az autó: amennyiben lökéseket és rángatást tapasztalunk vezetés közben, az is arra utal, hogy a turbónyomás szabályzó szeleppel gond van.
- Szelepkárosodás: ha a motortérbe pillantva azt vesszük észre, hogy a szabályzószelep szivárog, esetleg sérült, akkor az mindenképp arra utal, hogy az alkatrész cserére szorul.
- Világít a motorhiba jelző lámpa: amikor a műszerfalon felvillan a motorhiba ellenőrző lámpa, az jót nem jelent, viszont azonnali beavatkozást igen.
- Hirtelen teljesítmény vesztés, turbó geometria leragadás jelei: a jármű vészüzembe vagy más szóval szervizmódba vált.
- Turbó fütyül: ha a turbó hangja egyik napról a másikra megváltozik, azt vesszük észre, hogy a turbó fütyül, akkor az szerkezeti károsodásra utal.
- Turbó olajfolyás: Bármilyen meglepően is hangzik, a turbó olajfolyás nem feltétlenül jelenti a turbó hibáját.
A turbónyomás szabályzó szelep hiba jele lehet, hogy a motor hatásfoka csökken, kigyullad a motorjelző lámpa, megnő az üzemanyag-fogyasztás és a motor járása egyenetlenné válhat.
A Turbóhibák Okai
A turbó meghibásodását számos dolog okozhatja, a bajt pedig akkor tudjuk időben észlelni, ha figyelünk az árulkodó jelekre. A turbónyomás szabályzó szelep hiba jeleket számos dolog okozhatja: elektromos hibák, a vákuum-ellátáshoz kapcsolódó gondok, de maga a szelep is meghibásodhat.
- Elégtelen kenés: Ez a leggyakoribb oka a turbó meghibásodásoknak, aminek az az egyszerű oka, hogy a legtöbb forgalomban lévő turbófeltöltő kenését és megfelelő hőelvezetését egy rendkívül vékony olajfilm réteg biztosítja.
- Változó geometria leragadása: A mai modern dízel, ún. változó geometriás turbóval szerelt járműveknél például az egyik leggyakoribb hiba a geometria leragadása, amit a bekerülő, lerakódó korom okoz.
- Eltömődött kartergáz szűrő: Az eltömődött kartergáz szűrő drasztikus forgattyúsháznyomás (kartergáz) növekedést eredményez, ami egy sor (turbó) problémához vezet, kezdve az olajfolyással!
- Idegen tárgyak: Ha idegen tárgy kerül a kompresszorházba, gyakran a levegőszűrőből származik. A turbó hatásfoka csökken, ha az idegen részecskék elkezdik károsítani a kompresszor kerekeit vagy a turbinalapátokat.
- Rossz minőségű olaj: A motorolaj lényegében az autó éltető vére. A turbófeltöltő tekintetében állandóan tiszta, minőségi olajra van szüksége. Az olajhiány, a nem megfelelő vagy rossz minőségű olaj szennyeződések felhalmozódásához vezet a motorban (olajszennyeződés).
A turbó a levegőszűrőn keresztül szívja a friss levegőt, ezért, ha nem megfelelő a levegőszűrő áteresztő képessége, akkor az rövid távon tönkre tudja tenni a turbót.
Kuplung kinyomócsapágy problémák
A turbófeltöltő meghibásodásának 5 oka és hogyan kerülhetők el
Megelőzés és Javítás
Ha időben felismerik a hibát, akkor hatékonyan segít egy szakszerű turbó-geometria tisztítás is. Azonban nem elég a tünetet megszüntetni, a kiváltó okokat is kezelni kell! Fontos a katalizátor és a részecskeszűrő megfelelő állapota is ahhoz, hogy a korom ne tapadhasson le a turbó házában. Ezen kívül a befecskendezők állapota is hatással van a koromképződésre.
Olajcserék alkalmával mindig ellenőriztessük a kartergáz szellőztető rendszer állapotát is, szükség esetén tisztítsuk vagy cseréljük a szükséges elemeket. Ha a fenti tünetegyüttes jelentkezik, érdemes mielőbb begurulni egy szervizbe, mert rengeteg problémát megelőzhetünk a gyors felismeréssel.
Amint észleli a turbó meghibásodásának ismertetett jeleit, a lehető leghamarabb ellenőriztesse turbóját egy autószerelővel. Amennyiben a fenti turbó hiba jelei jelentkeznek, ne halogassa a javítást, mert csak egy sokkal nagyobb és költségesebb meghibásodás esélyét kockáztatja! Az autó nem véletlenül vált vészüzembe, ezzel is próbálja megvédeni a motort egy nagyobb meghibásodástól.
Turbó geometria leragadás okai:
- Nagy mennyiségű korom lerakódása a turbina házban.
- Turbó geometria hiba, ami a változó geometria sérülését vagy kopását jelenti.
- Túlnyomórészt városban és rendszerint csak rövid távokon közlekednek az autóval.
- A jármű befecskendező rendszerével van valami gond, ezért tökéletlen az égés a motorban.
- A turbófeltöltő forgórészének meghibásodása miatt turbó olajfolyás lép fel.
- Részecskeszűrős járműveknél, ha a részecskeszűrő eltömődik, akkor a visszatorlódó kipufogó gáz miatt a turbó változó geometria leragadás gyakori hiba.
Ne feledje, hogy minél hamarabb reagál furgonja meghibásodására, annál jobb. Egy meghibásodás további meghibásodásokhoz vezethet.