VW Sharan felújított kormánymű: Részletes információk és gyakori problémák

Összefoglaljuk, mit érdemes tudni a Volkswagen kormányművekről, vagy röviden VW kormányműről, különös tekintettel a Sharan típusra és a felújítási lehetőségekre.

Bevezetés a Volkswagen konszern és kormányműveinek világába

Kezdjük magával a Volkswagen konszernnel. A Volkswagent 1937-ben alapította a német kormány, eredetileg a Volkswagen Bogár gyártására. Hitler utasította az akkori fejlesztőket, élükön Ferdinand Porschével, hogy egy népautót tervezzenek, mely olcsó, egyszerű, de minősége verhetetlen. A cég eredeti koncepciója az alacsony árú, verhetetlen minőségű „népautó” volt. 1948-ban elkezdődött újra a Bogár gyártása. A márka presztízse töretlen a 2015-ös dízelbotrány ellenére is. A Volkswagen AG az egyik legjelentősebb autógyártó, az elmúlt évtizedekben magába integrálta az Audi, Seat, Skoda, Porsche márkákat (valamint a Bugatti, Lamborghini, Bentley luxusmárkákat is). Ez azért fontos számunkra, mert amikor Volkswagen kormányművekről beszélünk, tudhatjuk, hogy nagyon hasonló fejlesztések vannak az egyes márkákban is.

A Volkswagen Passat kormányművek 2005-ig hidraulikus kormányművek voltak, ezeket váltották fel az elektromos kormányművek (egészen pontosan elektromechanikus kormányművek). Mindkét típusból több változatot fejlesztett ki a cég, ezek egymással nem felcserélhetőek. A Passat Variant és Passat CC kormányműve szintén újabb típus. Ezért nagyon fontos a pontos beazonosítás alvázszám alapján. Elektromos típusoknál kérje kollégáin segítségét a beazonosításban. Ugyanazt az évjáratot is szerelhették ugyanis többféle kormányművel.

A VW Sharan kormányművek sajátosságai és meghibásodásai

Van olyan Volkswagen tulajdonos, aki sokat panaszkodik az autóban lévő szervó rendszerre, és vannak akik kevésbé. Személyes, szubjektív tapasztalatunk alapján a VW Sharan kormánymű az, ami a leghamarabb megadja magát. Bár az igazsághoz az is hozzá tartozik, hogy itt nem minden esetben beszélünk széria hibákról. Mert nagyban függ a kormánymű élettartama attól, hogy hol és milyen körülmények között futott az autó.

Gyakori hibajelenségek és okok

Elektromos típusoknál egyaránt előfordul mechanikai hiba, ez lehet kopogás, lógás. Elektromos hiba esetén néha vagy teljesen elmegy a szervó, elképzelhető, hogy nem is lehet kommunikálni a kormányművel. Gyakori az is, hogy rezeg a kormány, aszimmetrikus a szervóhatás, egyik irányba nem segít rá, ami a nyomatékszenzor hibára utal. Ez a Volkswagen kormányműveknél típusbetegség.

VW Sharan gumi méret útmutató

Időzítés! Nem javasolt kormánymű hiba esetén használni az autót. Ha mégis erre kényszerülünk, fontos, hogy a javítás vagy a cseredarab beszerelése minimális időt vegyen igénybe.

Kormánymű felújítás vagy javítás: A szakértői beavatkozás

A kormánymű javítás vagy felújítás az autószerelés egy speciális területe. Speciális ismereteket, célszerszámokat igényel, nem rutin szerelői feladat. Legyen szó hidraulikus típusról vagy elektromos kormányműről, a feladatot erre szakosodott specialista cég végzi. Jellemzően úgy történik, hogy az autószervizben kiszerelik a kormányművet és elküldik a kormánymű felújítóhoz. A szervízzel már a hibajelenségeket összegyűjtve következtetni tudunk a Volkswagen kormánymű hiba okaira. A felújítás után visszakerül a szervizbe és visszaszerelik. Mindenképp olyan szervizt válasszunk a feladatra, aki rendelkezik szabad emelővel, hiszen egy Volkswagen kormánymű felújítása pár napot igénybe fog venni (hacsak nem az azonnali cserét választjuk).

A javítás elvileg csak a hiba elhárítását jelenti, a felújítás ettől jóval többet: a kopó alkatrészek cseréjét, új porvédő harangokat, a kormánymű védőfestékkel való ellátást, zsírzást, beállítást, stb. A gyakorlatban azonban össze-vissza vannak használva a kifejezések. Legjobb, ha tájékozódunk, hogy mit is kapunk a pénzünkért. Fontos az is, hogy milyen szervizben szereltetjük az autónkat. Ha például a porvédő gumiharang nem megfelelően kerül rögzítésre (vagy ki sem lett cserélve), a bejutó víz rozsdásodást vagy elektromos hibát okozhat.

Költségek és garancia

A Volkswagen kormánymű árak összefoglalását kezdjük a javítással vagy felújítással. A kormányműfelújítás ára hidraulikus kormányműveknél olajfolyás esetén nálunk 65.000 Ft-nál kezdődik. A kormánymű javítás és a ki-be szerelés alaphangon százezer forintos nagyságrend, érthető, hogy sokan tájékozódnak a döntés előtt. Nem feltétlenül a legdrágább megoldás a nyerő. Sokkal többet tehetünk magunkért (és az autónkért), ha tisztában vagyunk a buktatókkal és megbízható, speciálisan erre szakosodott cégtől vesszük igénybe a szolgáltatást.

Szerencsés az az eset, amikor mindkét lehetőség szóba jöhet és választhatunk. Ennek egyik feltétele, hogy a hibás kormánymű javítható legyen, tehát például ne legyen kopott a fogasléc, ne legyen átrozsdásodva a króm felület és persze ép legyen a kormánymű öntvényháza. Ekkor is érdemes mérlegelni a várható költségeket. Elektromos esetekben az autószerelő részéről is merülhetnek fel kérdések pl. a „feltanítás” kapcsán. Egy jó kormányműves vállalkozás ilyenkor is segít.

Minden a Sharan DSG olajcseréről

Miért válasszon minket?

• Rövid határidővel dolgozunk!
• Egyenesen Önhöz megyünk az alkatrészért és vissza is visszük!
• GYORS oda-vissza szállítás az egész országban!
• Teherautó és busz kormányművet is javítunk!
• Akár cseredarabot is tudunk biztosítani!
• Szervókormány javítás kedvező áron!
• Több mint 10,000 elégedett ügyfél!
• Megbízható cég besorolás!
• 1 év korlátlan km futás garancia! 1 év teljeskörű garancia.
• Mi olyat is javítunk, amit máshol javíthatatlannak mondtak!
• Ingyenes tanácsadás!
• Mi a számlás árainkat tüntettük fel! Nálunk biztos érvényes garancialevelet fog kapni!
• 100% Minőségi garancia. 100% minőségi garanciát vállalunk!
• MINDEN kopó alkatrészt cserélünk gyári minőségre!
• Adatait bizalmasan kezeljük.
• Amennyiben javítható szervókormánya vagy kormányműve, 1-2 munkanapon belül felújítjuk.
• Segítség kell? A kormánymű javítást immáron közel 10 éve csináljuk.
• Nálunk van lehetőség előre egyeztetett időpontra küldeni cseredarabot egyenesen az autószervizbe.
• Ügyfeleinket Budapesten a Soroksári Út 48. szám alatt fogadjuk.

További VW modellek és kormánymű problémáik

Tapasztalataink alapján a kezdeti Volkswagen Tiguan kormányműveknél és a Touran típusokban a legmagasabb a kormánymű halandóság 10 éves kor felett. Gyakori a meghibásodás a 2003 utáni Volkswagen Golf kormánymű típusokban is, a tendencia sajnos az, hogy kormánymű hiba sokszor 100.000 km környékén már jelentkezik. Valószínűleg nem széria hibáról beszélünk, ha azt mondjuk, hogy VW Golf 4 kormánymű felújítás. Hogy miért? Azért mert egyrészt a Volkswagen ebből a típusból rengeteget adott el, illetve a Golf 4 most lépett abba a korba, ahol már annyit futottak az autók, hogy időszerűvé vált a kormánymű javítása. Műhelyünk mérése szerint a dobogóra a VW Passat B4 kormánymű került fel, épp hogy leszorítva a dobogóról „bátyját”, a VW Passat B4 kormánymű személyében. Itt van példának az okáért a VW Touran kormánymű. Tényleg nem annyira régi, és nem is annyira olcsó autó. Mi több még van is egy kis terepjáró hangulata az autónak. Ennek ellenére a VW Touran kormánymű felújítás is hétről hétre szaporodik. Mert mondjuk még az talán érthető is, hogy a VW Transporter T4 kormánymű gyakran szorul felújításra, hisz azok köztudottan sokat futnak. Érdekes módon VW Polo kormánymű és VW Bora kormánymű felújítása nem gyakori nálunk. Érdekességképpen régi VW Bogarak kormánygépét még nem javítottuk. Személyes meggyőződésünk, hogy ezeket az autókat sokkal kevesebbszer kellett javítani, mint a mai típusokat. Azokban az autókba még nem volt beleépítve a tervezett elavulás. Mivel a kamionok, teherautók is a Volkswagen csoporthoz tartoznak, ezért mondhatjuk, hogy ezek alatt is Volkswagen kormányművek üzemelnek, még ha a golyósoros kormányműveket nem is saját gyártásban készíti a VW AG.

Autórádió Navigáció Sharanhoz

tags: #vw #sharan #felujitott #kormanymu #információk

• Suzuki járművek Hajdúbagos környékén
• milyen gumi feldolgozó gépek léteznek?
• Ismerje meg a hővédő fóliák előnyeit
• NAV gépjárműadó számlaszám és szabályok
• Honda CBF 250 rugózás fejlesztés