Automata Rögzítő Patent Működése és Típusai
A kerékpározás során a pedálválasztás kulcsfontosságú a hatékonyság, a biztonság és a kerékpározás élménye szempontjából. A pedálok típusai és beállításai részletesen befolyásolják, hogy milyen kerékpározási stílushoz melyik pedálrendszer a legmegfelelőbb. Vizsgáljuk meg, hogyan határozza meg a pedál a kerékpározás élményét, biztonságát, valamint milyen korlátokat jelent az adott bicajos stílusnál.
A pedálválasztás egyik sarkalatos pontja a csapágyazás, a másik a stabilitás. A stabilitás meghatározza a leadható erőt és a hatékony pedálozást, másfelől megakadályozza a talp lecsúszását, ami potenciális balesetveszély. Ennek elősegítésére fejlesztették ki a szíjas-klipszes mechanikus kötést, majd a patentpedált (pl. SPD, Look, SPD-SL). Ugyanakkor a kötést nem kínáló platformpedál taposófelülete is biztosíthat plusz stabilitást.
Az egyik módszer a kontaktfelületet növelése, a másik a felület csúszásmentesítése, ami a fém pedálfelületbe becsavarható, elhasználódás estén cserélhető, acélszegecsekkel, a felület gumírozásával vagy érdesítésével történhet. Ez utóbbi megvalósítható a felületből kialakított tüskékkel, hasonlóan a platformon található fémtüskékhez, ami középkategóriás pedáloknál gyakori megoldásnak számít. Mindhárom tulajdonság jelentősen fokozza a talp tapadását, csökkentve a lecsúszásveszélyt.
A kötés nélküli pedáltípusnál maradva a felhasználási cél szempontjából fontos megkülönböztetni a taposó- és platformpedálokat. Bizonyos szakágakban és stílusoknál (lásd BMX, dirt jump, donhill és freeride) a magasszintű stabilitás nélkülözhetetlen, hiszen a kerékpár irányítása a súlypontáthelyezésen múlik, amiben minden kontaktpont, beleértve a láb is fontos szerepet kap. Ellenben az esetleges bukásnál vagy lábkapcsolat nélküli trükköknél előnyös, ha nincs merev kötés a láb és a kerékpár között. Ebből kifolyólag a patentpedál az említett szakágaiban nem terjedt el, helyette a nagyobb felületű pedáltestet szegecsekkel látják el.
Ezzel szemben a taposópedál készül a nem teljesítménycentrikus kerékpárosok számára is, azaz mindennapi használatra, közlekedésre, kikapcsolódásra, túrázásra, hobbi szintű sportolásra. Az utóbbiak esetében szólnak érvek a pedálkötés mellett, de a kerékpárosok nagyobb része az egyszerűbb és olcsóbb szisztémát részesíti előnybe. Ugyanakkor a kezdő kerékpáros többnyire idegenkedik a pedálkötéstől, a pedálhoz csatolt lábbal nem érzi magát biztonságban, fél attól, hogy szükség esetén nem tud a pedálkötésből kilépni. A tanulóidőszakban tehát a taposópedál ajánlott, később, amikor a közutakon vagy terepen bármilyen helyzetben magabiztos a haladás, érdemes elindulni a patentpedál irányába.
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
A pedálkötés által biztosított többlet stabilitás a legtöbb bicajos szakágában jól hasznosítható. Nem csak a teljesítménycentrikus kerékpározást segíti elő: a lábfej stabilitása és pozíciója a biomechanika és a hatékony hajtástechnika alappillére, másrészt a lecsúszásveszély csökkentésével fokozza a biztonságot. A patentpedál szisztéma a síkötésekhez hasonló: a pedálra lépés rögzíti a speciálisan erre a célra tervezett kerékpáros cipőt, a boka elfordítása pedig megbízhatóan oldja a kötést.
Magped mágneses platformpedál
A Patentpedál Rendszerek
Két fő pedálkötés-rendszer van ma forgalomban: a kétfuratos SPD- és a háromfuratos Look-rendszer. Az előbbi típus a stoplit a cipőtalpba integrálja, így a lábbeliben nemcsak bicajozni lehet, hanem a kényelmes gyaloglás lehetősége is biztosított.
A patentpedál-rendszerek másik vonala az országúti kerékpárokon alkalmazott külső stoplielhelyezés, itt nagyobb a kontaktfelület, mint az SPD esetében, ami ergonómiai és erőátviteli előnyökkel jár, valamint alacsonyabb tömeget és jobb aerodinamikát tesz lehetővé.
Habár a fémkeretes pedál rendszerint átalakítható klipszes-szíjas pedálkötésre, ennek használata nem kifejezetten praktikus: mind a kioldáshoz, mind a rögzítéshez le kell nyúlni, manuálisan becsatolni majd megálláskor kioldani. Kezdőknek semmi esetre sem ajánlható: a legtöbb kerékpáros egy tapadást fokozó platformpedállal jobban jár.
A taposó pedál fő előnye a gazdaságosság, az intuitív használat, a tetszőleges cipőválasztás, a villámgyors lábletétel valamint kiváló sár, hó és egyéb akadályozó tényezőkkel szembeni tolerancia. Sokak számára ezen érvek eleve meggyőzők. Ha nem vágysz a nagyobb teljesítmény után, nem szoktál sprintelni, idegenkedsz a fix pedálkapcsolattól, akkor nincs miről beszélni.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
A kezdő (újrakezdő) kerékpáros az első néhány száz kilométeren jobb, ha műanyag taposópedállal indít, minthogy a pedálkötés használata koncentrálást és gyakorlást igényel. Persze nem mindegy, hogy milyen az a műanyag pedál. A kerékpárhoz kapott jellemzően silány minőségű darab helyett célszerű már erre az időszakra is jobb tapadást biztosító, gumírozott vagy anyagában érdes platform variánst beszerezni. A pedálkötésre váltás után tartalék pedálként szolgálhat, esetleg átkerülhet egy másik kerékpárra az elhasználódott/silány pedál helyére. A műanyag mellett az aluötvözet pedáltestű, minőségi darab is szóba jöhet e célra, de az borítékolhatóan drágább lesz. A klasszikus fémkeretes pedálok szerintünk erre a feladatra kevésbé alkalmasak.
Habár többnyire jófajta csapágyazással rendelkeznek, illetve a keret is segít a cipőtalp stabilan tartásában és pozícionálásában, a cipőtalpat fokozottan amortizálja. Emellett sokan gondolják, hogy a fémkeretes jó átmenet biztosít a pedálkötés felé, hiszen a pedálra klipsz és szíj is szerelhető. Dacára ezt az utat kezdőknek nem javasoljuk: a szíjazás biztonságos használata még a patentpedálnál is több odafigyelést és betanulást igényel, őszintén, csakis „vén rókáknak” érdemes ilyen irányba elindulni, akik elég gyakorlottal rendelkeznek, viszont nem akarnak nagyobb összeget áldozni korszerű patentpedálra. Szerencsére a cipőamortizáció elkerülése érdekében a gyártók számos pedálnál a fémkeretet teljesen vagy részben gumival borítják.
Retro kerékpárokra és csakis tapasztalt bicajosoknak! A kerékpárral való összeszokást követően egy jófajta, minőségi platformpedálra váltás is opció. A szegecseknek köszönhetően többlet stabilitást biztosít, és egy bizonyos árszint felett a csapágyazás valamint tömítés is elfogadható, a prémium típusok esetében pedig kifejezetten jó. Kezdő kerékpárosok esetében viszont a hegyes szegecsek problémát jelenthetnek: egy esetleges talplecsúszás - ne adj isten bukás - esetén a sípcsontot vagy a vádlit csúnyán „megdolgozhatják”. A cserélhető szegecses típusok különösen veszedelmesek e téren, így azokat csakis gyakorlott kerékpárosoknak ajánljuk. A műanyag vagy alu pedáltest anyagából kialakított „bütykök” a lábszárra nézve kevésbé veszélyesek, a cipőtalppal sem bánnal olyan durván, mint az éles fémkeret.
A tapasztaltabb bicajosnál a pedálválasztást sokkal inkább meghatározza a felhasználási cél, mint a kezdők esetében. Országúti kerékpározáshoz a patentpedál ajánlott, mindazonáltal először érdemes gyaloglásra alkalmas talppal rendelkező, kétoldalas belépést kínáló SPD rendszer használatát megtanulni. Később esetleg felmerülhet az országúti rendszer is, amely nagyobb stabilitást és hatékonyabb hajtást tesz lehetővé, de nem versenyszerű bicajozásnál nincs akkora különbség, amiért érdemes feláldozni az egyszerű és kényelmes gyaloglás lehetéségét.
Az MTB „műfajt” - ami terepen kerékpározást jelent - a pedálhasználat szempontjából célszerű több szegmensre bontani. Hobbi MTB felhasználáshoz mind a platformpedál, mind az SPD patentpedál megfelel: ez utóbbival a hajtás hatékonyabb lesz, de nagyobb befektetést és begyakorlást igényel. Az egyszerű, kevés tapadást biztosító műanyag pedálok használata viszont terepen egyáltalán nem javasolt, a fémkeretes szóba jöhet, főképp gumírozott felülettel, de klipsz és szíj nélkül, hiszen azt egyenlen terepen, váratlan helyezetekben nem lehet elég gyorsan kioldani. Szerintünk általános sportcipőhöz a műanyag-, akár az alumíniumtestes, anyagában „szegecselt” pedál jobb választás.
Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről
Fontos megjegyezni, hogy a gyártók készítenek erős, nagy megterhelésre felkészített műanyag testű pedálokat is, ezek rendszerint üveg vagy karbonszálakkal erősített alapanyagból készült típusok. Onnan lehet felismerni, hogy profil és formai kialakítás szempontjából nagyon hasonlóak az alacsony profilos alutestű pedálokhoz. A cipőtalppal való kapcsolat szempontjából a szálerősített műanyag tapadósabbnak, mint a kifényesedésre hajlamos szegecselt alu felület, más részről a műanyag szegecsek sérülékenyebbek, főleg a sziklákkal nincsenek „barátságban”. A profi műanyag pedálok a legváltozatosabb színekben érhetők el, ami sokaknak fontos szempont. Az átlátszó típus nem elég erős, strapabíró!
Szintén mérlegelési szempont az időjárás és az egyéb körülmények. Az extrém MTB sporthoz leginkább a fém platformpedál ajánlható speciális bicajos csukával párosítva. Ennek alternatívája a kissé nagyobb kontaktfelülettel rendelkező SPD patentpedál és az ugyancsak SPD-kompatibilis ellenállóbb MTB cipő páros. Mindkét szisztéma beválhat, még a profi enduro vagy downhill versenyzők véleménye is megoszlik az ideális felállásról.
Haladó szinten fontos szempont lehet a pedál-profilmagasság. A trükkök alacsony profilú pedállal jobban kivitelezhetők, hiszen stabilabb a láb-pedál kapcsolat, valamint a mínusz 8-10 mm jót tesz a súlypontnak és a kanyarsebességnek. Ez így leírva nem tűnik soknak, de hidd el, hogy agresszív tekerés, trükközés közben a különbség egy alacsony és magasabb profilú pedál között jól érzékelhető. A profilmagasság csökkentés hátulütője, hogy csökken a beépíthető csapágy mérete, vékonyabb/gyengébb lesz a tengely, és tömítéseknek is kisebb hely marad.
Fejlett tervezéssel, jó alapanyagból dolgozva az említett hiányosságok egy része kiküszöbölhető, viszont ez mindenképpen visszaköszön a termék árában. Nem véletlen, hogy profi, erős, jól tömített, jól csapágyazott extrém alacsony profilú platform pedál ára a felső kategóriás ultrakönnyű patentpedálok vagy a középkategóriás hajtóművek árszintje felé kúszik.
A többnyire szilárd burkolaton történő túrázás esetében ugyancsak megoszlanak a voksok a fémkeretes, a platform és a gyaloglásra is alkalmas SPD pedálkötés közt. Nem sok minden szól a patentpedál ellen, legfeljebb az, hogy egy település gyalogos felfedéséhez kényelmesebb a túracipő, mint a stoplis, valamint nem a sebességen van a hangsúly, így nem kell feltétlen a hajtáshatékonyságot „kimakszolni”.
Általános közúti kerékpáros közlekedéshez, munkába járáshoz a műanyag platformpedál vagy a gumírozott keretes típus tűnik ideálisnak. Közúti forgalomban különben is jó, ha a lábat egy szempillantás alatt le lehet tenni, valamint nem szükséges speciális cipőt használni, naponta többször cipőt váltani. Ezen felül a kevésbé rideg pedálfelület remélhetően nem teszi tönkre az utcai cipő talpát. Dacára sok városi közlekedő SPD pedált használ, minthogy a gyakori felgyorsításokhoz a pedálkötés kifejezetten előnyös.
Ezen a ponton lehetőségként felmerül a hibrid SPD pedáltípus, amely kizárólag az egyik oldalon kínál dokkolást, a másikon hagyományos platform vagy fémkeret található. Egy ilyen pedállal az aktuális úticél szerint választható mind a cipőtípus, mind a pedáloldal.
A patentpedálra való átállást nem rakétatudomány: a betanulást gyártók ezt többféle módon egyszerűsítik. Az egyik a Shimano által jegyzett Click’R szisztéma, amely elsősorban hobbikerékpárosok számára készül. A pedál kétoldali belépést kínáló SPD-rendszerű, ezen felül többirányú kioldást kínál, használata egyszerű és intuitív. Tetejében a speciális Shimano CT cipő utcai sportcsukaként használható. A Shimano mellett más gyártók is kínálnak olyan cipőt, amelyben a gyaloglás természetes, a talp kellően hajlékony, de a stopli környékén attól még kellően megerősített.
Aki komolyan űzi a kerékpározás, versenyez, teljesítménytúrákon és egyéb megmérettetéseken vesz részt, annak jellemzően a felhasználásra optimalizált pedálszisztéma való. Országúti kerékpározáshoz háromfuratos Look, Time és SPD-SL rendszer (vagy annak másolatai), cross country, maraton és trail MTB-hez „karcsú” vagy platformmal rendelkező SPD, egyéb MTB szakágakhoz választhatóan felsőkategóriás platformpedál hozzá való cipővel, vagy erre a célra kifejlesztett SPD patentpedál dukál.
Habár már említettük, szögezzük le még egyszer, hogy a patentpedál speciális cipőt igényel, sőt a pedálrendszerrel megegyezőt. Ellenben műanyag pedált lényegében bármilyen cipőben lehet hajtani. A szegecselt fémpedálokhoz viszont már ajánlott a kemény, de tapadós talppal rendelkező (nem stoplis) bicajos cipő. Ezek abban különböznek az utcai cipőktől, hogy a tapadás és a stabilitás érdekében a talp kevésbé kopásálló és valamivel merevebb, bicajozáshoz jobb és tartósabb. A fémkeretes pedálhoz a régebbi bicajos túracipők passzoltak, az ilyen ma már ritka holló, helyettük az egyszerűbb SPD városi/túra modellek stopli nélkül nyugodtan használhatók.
A talp mellett a pedál másik csatlakozó pontja a tengelymenet, ami szerencsére szabványosnak tekinthető. A méret 9/16 col, ez alól egy kivétel van, a régebbi BMX kerékpárokon, illetve gyerekbicajokon előforduló ½”, azaz 12,5mm. Rendszerint maga a hajtókar elárulja, hogy a pedálmenet nem standard: itt a két kar egyetlen egységet képez beleértve a köztes tengelyt. Amennyiben a kerékpáron lévő hajtókar ½ colos pedált fogad, nincs más lehetőség, mint egy igényesebb „kistengelyes” pedál beszerzése.
A tartós, megbízható működéshez a pedálcsapágyazást és annak tömítését magas színvonalon kell megoldani. Máskülönben a talaj közeli helyezt és a fokozott terhelése miatt a pedál nem lesz hosszú életű. Itt válik el az ocsú a búzától: az olcsó pedálok ebben a tekintetben rendre elvéreznek, a belé került piszoktól a csapágy hamar kikopik, többször kell cserélni, egyszóval az olcsó már nem is lesz olyan olcsó.
Miről lehet felismerni egy igényes csapágyazást? Egyaránt előfordul „ipari” mélyhornyos, hagyományos kónuszos, a silányabb modellek esetében pedig egyszerű csúszócsapágy. Azonban nem is maga a csapágy, hanem a tengely alapanyaga, a pontos megmunkálás valamint a pedáltest és csapágy közti tömítés az, ami az élettartamot meghatározza. Ez utóbbi általában gumigyűrű, jobb esetben labirintusszigetelés. Webáruházunkban a termékleírások rendszerint tartalmazzák a csapágytípus, így ha azt olvasod, hogy „alumínium platformpedál, ipari csapágyas, cserélhető szegecsekkel, CNC tengely”, akkor egy magasszintű gyártmánnyal van dolgod. Az „alumíniumtest, továbbfejlesztett golyóscsapágy, boron tengely” leírás középkategóriára utal, míg a „műanyag gyerek pedál” - ahol már a képen látszik a tömítés hiánya - felnőtt bringára, rendszeres használatra nem jó választás.
A platformpedál beállítást nem igényel, ezzel szemben az automata pedálkötésnél (akár SPD, akár országúti Look-rendszer) cipőre szerelt stoplit ergonómiai szempontból pontosan be kell állítani: csakis így biztosítható a kényelmes és hatékony lábpozíciót. Ezen felül a rossz lábtartás ízületi bántalmakat, akár komoly sérülést is okozhat.
