Tolatókamera beszerelése és aktiválása VW Passat multimédia fejegységbe

Szeretnéd bekötni a tolatókamerát a fejegységedbe, de nem tudod, hol kezd el? Ez a cikk segít eligazodni a kínai fejegységek csatlakozói között, és bemutatja, hogyan kötheted be a tolatókamerát, hogy az automatikusan váltson a kamera képére tolatáskor.

A Tolatókamera Bekötésének Lépései

Először is, azonosítsuk a szükséges csatlakozókat a fejegységen:

Tolatólámpa +12V szál: Ezt a szálat kell rákötnöd a fejegységre, hogy az érzékelje a tolatást, és átváltson a kamera képére.
Reverse bemenet (G5): A legtöbb esetben ez a csatlakozó felelős a tolatókamera jelének fogadásáért. Fontos: A G5 csatlakozón 12V jön ki, amikor bekapcsolod a készüléket. Ez szolgál például az antenna erősítő táplálására. Szerintem a "revers ín" bemenet lesz nálad a nyerő. Ott a G5-ös csatlakozó, a Reverse. Azt próbáltad?
Antenna Táp (G8): Ez a csatlakozó az antenna erősítő táplálására szolgál. Ne küldj ide feszültséget!

Ha a hátramenetbe kapcsoláskor a fejegység nem vált feketére, várva a kamera jelét, akkor az autó nem CAN-bus rendszerű.

Fontos megjegyzés: Bár ez az útmutató a leggyakoribb eseteket fedi le, mindig tartsd szem előtt, hogy a kínai fejegységek csatlakozói eltérhetnek. Ezért légy óvatos, és ha bizonytalan vagy, fordulj szakemberhez!

Kameratípusok és Főbb Jellemzők

Amikor tolatókamerát választunk, számos szempontot érdemes figyelembe venni.

Üzemanyag-szivattyú relé hiba az 1996-os VW Passatban

Felmerülhet a kérdés: Sony ccd, vagy CMos, Led-es vagy Led nélküli, felbontás? Rettentő sok kamera van, melyek közül sok nem minden esetben teljesíti a tájékoztatókban leírt paramétereket. Törekedni kell a már oly sokszor említett, minél nagyobb látószögre, valamint a minél alacsonyabb Lux fényigényre. Kameráim nem LED-esek, s tapasztalatom szerint megfelelő paraméter (0,5 lux) esetén, nincs szükség a tolatólámpán kívül egyéb megvilágításra, de ez természetesen egyénfüggő.

A Kettős Raszter Kijelzés Problémája

A kamera esetében még egy - nem éppen tetsző - probléma szokott jelentkezni, mégpedig a kettős raszterkijelzés. Abból származik, hogy a fejegység és a kamera is képes kijelezni. A tolatókamera kettős rasztere nagyon zavaró! A fix a beépített tolatókameráé, a beállítási lehetőségeket (+ - jelek) tartalmazó pedig a fejegységé. Mivel ezek saját raszterrel rendelkeznek, zavarmentesség érdekében a fejegységét ki kell kapcsolni, ha lehetséges.

A Kamera Beállítása

A tolatókamera elektronikusan semmi beállítást nem igényel, csupán a helyzetét kell jól megválasztani, s amennyiben vertikálisan állítható, akkor az igény szerint beállítani. A kamera beállítását szilárd, vízszintes területen javaslom megejteni, mégpedig oly módon, hogy a kocsi lökhárítójától lemért távolságokra valamilyen jelölésekhez (bója, vagy más) állítjuk be a + és - gombokkal a rasztervonalakat. Például a „Stop” jelzést a lökhárítótól 25-30 cm távolságra (vagy amennyit a kamera állíthatósága megenged) állítható be.

Igen vannak olyanok, amelyek esetében, a kormány forgatásakor változik (hajlik) a rasztervonalak helyzete, de nem mindegyik rendelkezik ilyen tulajdonsággal. A kapott kamerához hasonlóval már volt dolgom. A kelleténél jobban melegedett, a beszerelés helyett túladtam rajta.

Egyéb Kameratípusok

Nem kívánok vitatkozni, mert mindenki maga dönti el, hogy mire van szüksége, és mennyit bír a pénztárcája, de azért az oldalnézeti kamerákra nem biztos, hogy olyan nagy szükség van/lenne. Frontkameraként lehet autó specifikus kamerát, vagy univerzálist használni, azonban itt is lényeges a minél nagyobb látószög (170o).

Kuplung csere lépésről lépésre

5 Amazing Backup Cameras for Your Car

Aktiválás és Kódolás VW Passat B8 Esetén

Néhány autómodellnél, például egy 2015-ös VW Passat B8-nál, dízel motorral és 191.000 km-es futásteljesítménnyel, a tolatókamera utólagos beszerelése után az aktiválás külön lépéseket igényelhet.

A közelmúltban utólag szereltem be egy tolató kamerát, és most megpróbálom aktiválni a Carly app segítségével. Sajnos nem találok ehhez megfelelő pontot az appban. Valamit elnézek, vagy valóban nem lehetséges a kamera aktiválása a Carly-val? A probléma oka lehet az alkalmazás hiányos támogatása ehhez a konkrét modellhez.

Lehetséges, hogy a Carly alkalmazás nem támogatja a tolatókamera aktiválását az Ön konkrét modelljéhez. Javasolt megoldások: az alkalmazás frissítéseinek ellenőrzése, a támogatási dokumentáció tanulmányozása, vagy egy VCDS eszköz használata, amelyet általában a VW járművek funkcióinak kódolására és aktiválására használnak. Javaslom, hogy ellenőrizze, vannak-e elérhető szoftverfrissítések az alkalmazáshoz, vagy tekintse meg az alkalmazás támogatási dokumentációját a kompatibilitási részletekért. Ezenkívül érdemes lehet egy VCDS (VAG-COM Diagnostic System) eszközt is kipróbálni, amelyet gyakran használnak a VW járművek funkcióinak kódolásához és aktiválásához.

Hibaelhárítás és Beállítások

Ha a bekötés után sem működik a tolatókamera, ellenőrizd a következőket:

A tolatólámpa megfelelően működik?
A kamera kap áramot?
A fejegység beállításai helyesek?
A csatlakozók megfelelően vannak rögzítve?

A beállítások során gyakran szükség lehet a gyári menübe való belépésre. Enter the password 126 to go to factory settings. Ahogy kicsiny képekből ki tudom silabizálni, van a „Base setting” és a „Factory Setting”. Base setting-be valószínű, hogy nem szükséges jelszó (bár, ki tudja…?).

Minden, amit a Passat B8 műszerfaláról tudni kell

Kormányvezérlő Gombok Beállítása

Visszatérve a korábbi "steering wheel" problémára, korai volt az öröm, továbbra is hol megy, hol nem. (elfelejti a gombokat.) Írtunk a kínai eladónak, azt a választ kaptam, hogy a factory setup-ban (SWC function) tanítsam be, majd ott mentsem el, de a kapott "user manual-ban található kódot (126) nem fogadja el, - próbálkoztam a neten fellelhető több kóddal is, -eredménytelenül) így belépni sem tudok. Az utolsó kép a megnyitott „Steerling Wheel Setting” lenne. A menüben megtalálható az ikon. Be kell lépni, beállítani, s legfeljebb megerősíteni. Amit leírtál tökéletes, csak kiegészíteném, minden gombot legalább 2mp-ig nyomva kell tartani, és az utolsót addig míg folyamatosan nem csipog, azután "save" most 14-15x ki -be kapcsoltam a készüléket, és megy. Korábban a 2.-3.

Fejegység választás és Jellemzők

Ha egy új 2 DIN-es androidos fejegység vásárlásán gondolkodunk, például egy Volkswagen Caddybe, érdemes megfontolni a különböző típusok és funkciók közötti különbségeket.

PX5 vs. PX6 és IPS panel

PX5 helyett érdemesebb PX6-os egységet venni? PX6 fejlettebb, gyorsabb, ugyanakkor kevesebb energiát igénylő chipek jellemzik, valamint jobb GPU-t tartalmaznak. Jó lenne még az IPS és DSP is, de nem tudom, hogy van-e valós előnyük.

Az IPS panel előnye az, hogy szebb, természetesebb színezetű képet ad, mint az LCD vagy TFT, melyek egyébként szűk betekintési szöggel rendelkeznek. Az IPS kijelző nemcsak szemből (90o-os betekintési szög esetén), hanem más szögből nézve is normális képet ad, illetve a fokozottabb megvilágítás esetén az olvashatóság sokkal kevésbé romlik.

DSP és Egyéb Funkciók

Ha tetszik a hangzás, akkor nyugodtan lehet használni, bár mesterségesen kreált hangkép. Nekem még GPS is van a fejegységben és a waze is működik vele, mert van beépített wifije is és Bluetooth is.

Minden készülék tudja. Nem is emlékszem olyanra, amely paraméterei között ne szerepelne. A „rostán fennakadt” is tudja (a jellemzőkben minden olvasható), sőt TPMS támogatással is rendelkezik (Paraméterek!), viszont ez utóbbi általában akkor működik, ha a fejegységhez külön, opcionálisan vásárolható TPMS-sel szereljük a felniket. A wifis változatot javaslom, azon belül is a minit, én is azt használom. Az ajtók jelzése már más kérdés.

Vásárlási Tanácsok

Jó lenne valami ÁFA mentes szállítást kifogni (meg most lesz 11.11. is) . Szóba jöhet még esetleg az Ebay. Van-e ajánlott "márka/gyártó"? A linkek általi készülékek közül csupán az Eunavi-ról (Bosion klón) van valami ismeretem. A használók közül dicsérik, de vannak kedvezőtlen vélemények is. Amennyiben a szállítás európai raktárból történik, akkor nem kell plusz kiadással számolni.

Szakemberek és Tippek

Igazán kösz a bizalmat, de csak családi, rokoni körben szerelek. Vannak azonban még kiváló szakemberek. Annyit talán még, hogy szerelésre, ha lehet ne autóvillamossági szerelőt, hanem autóvillamossági műszerészt kellene felkérni. Persze, az sem biztos, hogy jobb munkát végezne, mint egy szerelő.

tags: #vw #passat #multimedias #fejegyseg #tolatokamera #beepites