A régi autók tartóssága vs. a modern autók tervezési hibái: Dísztárcsa leszedés

Az autók világában gyakran felmerül a kérdés, hogy vajon a régi autók alkatrészei tartósabbak voltak-e, mint a mai modern járműveké. Sokan emlékeznek nosztalgiával azokra az időkre, amikor egy-egy alkatrész szinte örökké szolgált. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a dísztárcsák és más alkatrészek példáján keresztül, hogy mi változott az idők során, és milyen tervezési hibák nehezítik meg a mai autótulajdonosok életét.

A dísztárcsák világa: Régen és most

A dísztárcsák terén is jelentős változások történtek az évek során. Régen egy dísztárcsa szinte ezer évig is elélhetett, míg manapság egy év alatt is tönkremehet. A művelet a dísztárcsa leszedése. Ócska műanyag, persze vissza lehet tenni, de ronda. A múltkor bementem a Miskey autósboltba, és így fakadt ki: "Nem uram, nem. konstrukció, mindig kiég." Bezzeg a H4-es annak idején! akkor cseréltük, ha már untuk.

Tartós fényszóróizzók

A fényszóróizzók terén is hasonló a helyzet. Régen a fényszóróizzók sokkal tovább bírták, mint az olcsóbbak. A benzincsap-tömítést egy kék ládikóban mondtak nemet semmire. sokáig nem ég ki.

A modern autók tervezési hibái

Sokszor veszélyes megoldásokat kényszerítenek ránk. Gondoljunk csak bele, feleslegesen elpocsékolt órák jelentik a legnagyobb bajt. Inkább mindenki továbbhajt, vállalva a veszélyt. felelősség persze az övé, nem a konstruktőré. A mai autókat törvényszegésre optimalizálják. Földön, ahol 130-nál gyorsabban szabadna menni. van: ráznak. dolgot, de a fizikát nehéz megerőszakolni. határ fölött van.

Kényelmetlen ülések és kilátás

Epedás ülésbelső. üléskárpit alatt, egy mai kisautóban ez már elképzelhetetlen. modelljükben használják a szivacsbetétet. könnyebben kiülődik, főleg, ha gyenge minőségű. izzasztóbb. bírták a gyűrődést. A cápa bömösből is jól ki lehetett látni hátra. Az egészet valamikor a nyolcvanas évek elején cseszték el. szemüvegkeretes dizájnerek hatalomra törése. ívelt oldalüveg elterjedése is megpecsételte a sorsát. felső szélvédőkerete erősen hátranyúlik. a szem ugyanazt látja, mint egy zárt szedánban.

Kafer felni kompatibilitás

Nehézkes javítás és karbantartás

Merek, nem is tudok belepiszkálni. dologgal, amit eredetileg nem is akart megvenni. simán meg lehet duplázni az autó árát. nélkülük. A terepre való Rodius? józan ész. aránya. indoknak, amit sokan el is hisznek. vízszintes aszfalthoz kötött. tudja már, miről szól a történet.

Apró, de bosszantó részletek

Áll, bosszant mindenkit. kicsit. Úgy néz ki, mintha a kapcsolók elkülönülnének. kapcsoló volt a műszerfalon. valójában egy integrált panel része. II-je, amiben elromlott a bal oldali ablakemelő kapcsolója. kicserélem, nem egy nagy ügy. az ablakfűtés és az ablakemelő kapcsolóival - egy egységet képez. nekünk. trükkje, a legtöbben ugyanígy csinálják.

Könnyű autók vs. nehéz autók

Volt egy 1984-es Audi 80-asom, 930 kilót nyomott. méretben hozzáillő autót, az új Volkswagen Jettát. huszonkét éves Audi. tömege. merevebbé tett karosszériában. Csakhogy ez a biztonság nem mindenkinek az. rájuk. A megnövekedett üzemanyagfogyasztásról nem is beszélve. fogyasztanak. benzint jelent. általában nem csúszáshatáron szoktunk közlekedni. a gyorsulás és kisebb a csomagtartó. Erről persze nem beszél senki. marketinggel agymossák a szerencsétleneket.

Praktikus megoldások a mindennapokra

Bogár- és madárürülék eltávolítók kifejezetten arra tervezték, hogy hatékonyan és kíméletesen távolítsák el a rovarmaradványokat és a madárürülékeket az autó fényezéséről. Ezek a szennyeződések, ha nem távolítják el időben, maradandó károkat okozhatnak az autó fényezésén. A bogár- és madárürülék eltávolító szerek kifejlesztése során kiemelt figyelmet fordítottak arra, hogy a termékek kíméletesen hatnak az autó érzékeny fényezésére, elkerülve a dörzsölés során keletkező további károsodásokat. Az ilyen típusú szennyeződésekkel szembeni gyors és hatékony fellépés nemcsak az autó esztétikai állapotát óvja meg, hanem hosszú távon megőrzi annak értékét is.