Vontatás szabályai: Amit tudni kell az utánfutókról és gépjárművontatásról

Az utánfutó vontatás nem csak egy praktikus megoldás a szállításra - hanem egyben felelősségteljes feladat is, amelyet szigorú szabályok és előírások határoznak meg. A B kategóriás vezetői engedéllyel történő vontatás szabályai lehetőséget biztosítanak arra, hogy kisebb pótkocsikat és utánfutókat biztonságosan használjunk, például nyaraláshoz, kerti eszközök szállításához vagy kisebb költözésekhez. Azonban a szabályok szigorú betartása nélkülözhetetlen, hiszen a megengedett határok túllépése bírságot, sőt, baleset esetén súlyos jogi következményeket vonhat maga után. Sok járművezető - különösen azok, akik B kategóriás jogosítvánnyal rendelkeznek - nincs tisztában azzal, hogy mikor lépik át az engedélyezett határokat, és mikor válik szükségessé a B+E vagy B96 kategória. Ez az útmutató átfogó képet ad az utánfutó vontatás legfontosabb szabályairól, legyen szó jogosítványtípusokról, sebességkorlátozásokról, túlnyúlási határokról vagy a gyakori hibák elkerüléséről.

A vontatás jogi keretei és alapfogalmai

Az utánfutó-vontatás jogszabályi háttere és alapfogalmai. Érdemes észben tartani, hogy az utánfutó-vontatás szabályai a KRESZ részét képezik, vagyis szigorú jogszabályi előírások határozzák meg őket. Ez azt jelenti, hogy a következőkben ismertetett előírások mindenkire egyformán vonatkoznak, és betartásuk éppen olyan fontos, mint bármelyik közlekedési szabályé.

Jogszabályi háttér

Az utánfutó vontatásáról két jogszabály rendelkezik:

Az egyik a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet, illetve ennek 21-22. paragrafusa.
A másik pedig a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet.

A fentiek mellett a 326-os kormányrendelet 2011-ből - 326/2011(XII. 28.) Korm. rend. - is foglalkozik a pótkocsikat és járműszerevényeket érintő kérdésekkel. A jogszabályban a vontatmányt a pótkocsi kifejezéssel illetik. Ebbe azonban a könnyű és a nehéz pótkocsin túl beletartozik az 1 vagy 2 tengelyes utánfutó, a tréler és a lakókocsi vontatása is.

Alapvető fogalmak

Az utánfutó-vontatáshoz kapcsolódó alapfogalmak megértése kulcsfontosságú:

Jogger használhatósági teszt

Sajáttömeg: üzemanyaggal teletankolt és minden szükséges eszközzel, tartozékkal felszerelt üres jármű tömege.
Össztömeg: a jármű saját tömege, plusz az általa szállított személyek és rakomány együttes tömege.
Megengedett legnagyobb össztömeg: a jármű hatóságilag meghatározott olyan tömege, amelyet a jármű össztömege nem haladhat meg.
Pótkocsi definíciója: olyan jármű, amely gépjárművel, mezőgazdasági vontatóval vagy lassú járművel történő vontatásra készült.
Könnyű pótkocsi fogalma: olyan pótkocsi, amelynek megengedett legnagyobb össztömege kevesebb mint 750 kg.
Nehéz pótkocsi jelentése: olyan pótkocsi, amelynek megengedett legnagyobb össztömege meghaladja a 750 kg-ot.
Járműszerelvény fogalma: gépjárműből, mezőgazdasági vontatóból vagy lassú járműből és hozzákapcsolt pótkocsiból (egyéb vontatmányból) álló, a forgalomban egy vezetővel, egységként résztvevő járműkombináció.

Vontatás jogosítványkategóriák szerint

Az utánfutó vagy pótkocsi vontatásának jogszerűsége elsősorban attól függ, milyen típusú vezetői engedéllyel rendelkezünk. Az utánfutó-vontatás szabályai a vonó járműre és annak vezetőjére vonatkozóan meghatározott feltételeket írnak elő.

B kategóriás vezetői engedéllyel

A leggyakrabban használt jogosítvány a B kategória, amely alapvetően személygépkocsik vezetésére jogosít, de meghatározott feltételek mellett utánfutó vontatására is lehetőséget biztosít. B kategóriás jogosítvánnyal csak olyan járművet vagy járműszerelvényt vezethetsz, amelynek megengedett legnagyobb össztömege 3500 kg alatt van. Ha viszont könnyű pótkocsit vontatsz B kategóriás vezetői engedéllyel, akkor van egy kis könnyítés. Ugyanis ekkor a vontató jármű és a könnyű pótkocsi együttes össztömege már 4250 kg is lehet (3500 kg + 750 kg - a forgalmi engedély F.1-es rubrikájában található a pontos adat). Fontos, hogy a vonó jármű saját tömegének mindenképpen meg kell haladnia a vontatott pótkocsi megengedett legnagyobb össztömegét.

Az első nemzetközi vezetői engedély kategória megszerzésének napjától számított minimum két évig a vezetői engedély kezdő vezetői engedélynek minősül. Ha B kategóriás jogsid van, kezdő jogosítvány birtokában nem vontathatsz utánfutót. B kategória esetén tehát csak akkor kezdhetsz utánfutót vontatni, ha már kellő rutint szereztél, vagyis eltelt legalább két év.

B96 és B+E kategóriák

B96 kategória: B kategóriás járművel 750 kg feletti, vagyis nehéz pótkocsi is vontatható, ha a járműszerelvény együttes megengedett legnagyobb össztömege 3500 kg felett van, de nem haladja meg a 4250 kg-ot.
B+E kategória: Lehetőség van B+E kategóriás vezetői engedély megszerzésére is. Ennek birtokában az utánfutó (pótkocsi, vontatmány) megengedett legnagyobb össztömege nagyobb lehet a vontató jármű önsúlyánál, és a teljes járműszerelvény együttes tömege több lehet, mint 3,5 tonna. B+E kategóriával B kategóriába tartozó vontató járművel olyan pótkocsi is vontatható, amelynek megengedett legnagyobb össztömege meghaladja a 750 kg-ot, de legfeljebb 3500 kg.

Azonkívül C kategóriás jogosítvánnyal vontatható 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó (teher) gépkocsiból és egy könnyű pótkocsiból álló járműszerelvény is. C+E kategóriás vezetői engedély birtokában az előbbiek mellett nehéz pótkocsi is vontatható.

Két tengelyes utánfutó vontatása B jogsival?

A KRESZ nem rendelkezik a pótkocsi tengelyeinek számáról, ezért akár 1 tengelyes pótkocsi, akár kéttengelyes utánfutó vontatása is lehetséges személygépkocsival. A lényeg, hogy az utánfutó könnyebb legyen, mint amivel vontatod. Továbbá nehéz pótkocsi esetén az együttes össztömegük legfeljebb 3500 kg, könnyű pótkocsinál pedig maximum 4250 kg legyen. És persze legalább két éve meglegyen a jogsid.

Műszaki adatok: Fiat Doblò vontatás

A vontató jármű és a pótkocsi műszaki adatai

Tovább bonyolítja a helyzetet, hogy a forgalmi engedélyben szereplő műszaki adatok és a vontatmány besorolása (könnyű vagy nehéz pótkocsi) ismerete elengedhetetlen a jogszerű közlekedéshez. A vontatható tömeget a gyakorlatban nem egy általános „felezési szabály” határozza meg, hanem elsősorban a jármű gyári műszaki adatai. A gyakorlatban azonban a ténylegesen vontatható tömeget a jogosítvány kategória és a járműszerelvény össztömege is korlátozhatja.

Fontos adatok a forgalmi engedélyben

A vontatásra vonatkozó adatokat a forgalmi engedély alábbi mezőiben találja:

F.1 - Megengedett legnagyobb össztömeg: Ez a jármű hatóságilag engedélyezett, maximális tömege (a jármű, az utasok és a rakomány együttesen). Ez alapján számolható a járműszerelvény össztömege.
G - Saját tömeg: A jármű üres állapotban mért tömege, teljes üzemanyaggal, de rakomány nélkül.
O.1 - Fékezett pótkocsi vontatható tömege: Ez mutatja meg, hogy az adott autó legfeljebb mekkora tényleges össztömegű fékezett utánfutót vontathat.
O.2 - Fékezetlen pótkocsi vontatható tömege: Ez mutatja meg, hogy az adott autó legfeljebb mekkora tényleges össztömegű fékezetlen utánfutót vontathat. Vagyis nem önmagában az utánfutó forgalmiban szereplő megengedett legnagyobb össztömege a döntő, hanem az, hogy az utánfutó a rakománnyal együtt ténylegesen mennyit nyom.

Fék nélküli és fékezett pótkocsik

Az utánfutók nem egyformák. A KRESZ és a kapcsolódó rendeletek szerint minden utánfutót (a jogi szóhasználatban: pótkocsit) többféleképpen sorolnak be, és ezek a besorolások közvetlenül befolyásolják, milyen jogosítvánnyal vontathatjuk őket. A legtöbb utánfutó vagy fék nélküli, vagy ráfutófékes (fékezett) kivitelben készül. A különbség a fékrendszer megléte:

Fék nélküli utánfutó: Általában a kisebb méretű, könnyű utánfutók ilyenek. A fékhatást csak a vontató jármű biztosítja. Az O.1 mező határozza meg, mekkora súlyt vontathat az autó fék nélküli utánfutóval.
Fékezett (ráfutófékes) utánfutó: Az utánfutó saját fékrendszerrel rendelkezik. A jármű lassításakor az utánfutó is fékez. Az O.2 mező mutatja a vontatható fékezett utánfutó maximális tömegét. Fontos, hogy a 750 kg-nál nehezebb pótkocsinak saját fékkel kell rendelkeznie (ún. ráfutófék). A 750 kg feletti megengedett legnagyobb össztömegű utánfutók jellemzően fékezett, ráfutófékes kivitelűek.

Általános vontatási szabályok és biztonsági előírások (pótkocsi vontatás)

Utánfutó vontatása során nemcsak a jármű és az engedély típusa, hanem a közlekedési szabályok is korlátozzák a vezetőt. Utánfutóval közlekedve minden esetben alacsonyabb sebességhatár érvényes, mint az önálló járművekre.

Sebességkorlátozások utánfutóval

A KRESZ az alábbi maximális sebességeket engedélyezi pótkocsival:

Az új e Vitara: innováció a Suzukitól

Úttípus	Maximális sebesség utánfutóval
Lakott területen belül	50 km/h
Lakott területen kívül	70 km/h
Autóúton	70 km/h
Autópályán	80 km/h

Fontos: még ha a forgalmi engedély szerint gyorsabb sebesség is megengedett, a jogszabályi határt nem szabad túllépni.

Rakomány túlnyúlásának szabályai

Az utánfutó-vontatás pótkocsira és a teljes járműszerelvényre érvényes további szabályai:

A pótkocsi szélessége legfeljebb 2,55 méter lehet.
A magassága pedig maximum 3 méter. (Ezek az adatok a rakománnyal együtt érvényesek.)
A vontató jármű maximális hossza 12 méter.
A vontató jármű és a pótkocsi együttes hossza legfeljebb 18,75 méter lehet.

A rakomány mérete is szabályozva van, különösen, ha az utánfutóról túlnyúlik:

Hátrafelé: Legfeljebb 2 méter, de nem lehet több, mint a plató hosszának fele.
Előrefelé: A rakomány nem nyúlhat túl az utánfutó elején.
Oldalra: Maximum 40 cm túlnyúlás megengedett.

A járművön túlnyúló rakományt (álló járművön is) legalább 40×40 cm méretű piros vagy piros-fehér csíkos zászlóval, illetőleg táblával, éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ezen felül a hátra kinyúló rakományt piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel, az oldalra kinyúló rakományt előre fehér fényű lámpával és fehér fényvisszaverővel, hátra piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel meg kell jelölni. A rakomány külső széle és a lámpa átvilágított felületének, illetőleg a fényvisszaverőnek a külső széle között - vízszintes irányban - legfeljebb 40 cm távolság lehet. A túlnyúló rakományt piros zászlóval (min. 40×40 cm), éjszaka piros fényű lámpával és fényvisszaverővel kell megjelölni.

Tipp: Ha hosszú anyagot (pl. csövet, gerendát, faanyagot) szállít, érdemes szálanyag szállító utánfutót választani, amely gyárilag megfelel ezeknek a méret- és túlnyúlási szabályoknak.

Gépjármű vontatása meghibásodás esetén

Az autó vontatása, mind a vontató, mind a vontatott autó vezetőjének nem túl nehéz, de speciális szabályai vannak. Ez azonban általában olyan stresszes helyzetekben történik, amikor nem tud mozgásképtelen autót használni. Sokan úgy gondolnak a vontatásra, hogy hívok segítséget, ráakasztom a kötelet a vontató horogra és kész, indulhatunk is. Ez azonban nem ennyire egyszerű, ugyanis, ha nem tartjuk be a szabályokat, még rendőrségi bírság is lehet a vége.

Mikor tilos gépjárművet vontatni?

Mindenek előtt tudnod kell, hogy nem minden autóval vontathatsz! A KRESZ szabályok kimondják, hogy hibás fékkel vagy kormánnyal nem vontatható egy jármű. Ugyanígy igaz ez a sérült futóműves, nem száz százalékosan irányítható kocsikra is - szigorúan tilos a vontatás! Fék nélküli járművet soha ne vontassunk, mert balesetveszélyes lehet. Illetve ha a kormányszerkezet romlott el, akkor a járművet kizárólag emelve szabad vontatni. Így ezekben az esetekben indokolt autómentő cég segítségét kérni. Fentieken kívül a gépjármű nem vontatható, ha nincs irányjelző, elakadásjelző, illetve világítás. Csak forgalmi engedéllyel rendelkező járművet lehet vontatni. Forgalomból kivont gépjárművet tilos! Ilyenkor mindig autómentőt kell hívni.

Az automata váltós járművek tulajdonosai most nem fognak örülni, de a KRESZ kimondja, hogy ezeket a kocsikat sem lehet vontatni. A különböző autógyártók erre külön fel szokták hívni a vásárlók figyelmét. A félautomata, továbbá robotizált váltós, tehát a kuplungolást a sofőr helyett csináló járművek mentesülnek a tilalom alól. Azért, hogy biztos lehess a dolgodban, érdemes vásárláskor rákérdezned az értékesítőnél a vontathatóságra.

Vontatás előtti ellenőrzések és előkészületek

Mielőtt nekilátnál a vontatásnak, feltétlenül győződj meg a kocsi állapotáról, hogy vontatható állapotban van-e. Vontatás előtt meg kell vizsgálni a világítások, illetve a különböző jelzőberendezések állapotát, sőt a szélvédőét is. Ne hagyd ki a fékek, futómű, kormányzás alkatrészek ellenőrzését sem! Fontos, hogy a vontató jármű tömege legalább a vontatott jármű tényleges súlyának a felét elérje. Miután meggyőződtünk arról, hogy a vontatott jármű állapota megfelelő, csatlakoztathatjuk a vontatókötelet.

A vontatókötél és vontatórúd használata

Magától értetődő, hogy a legelengedhetetlenebb felszerelés a vontatókötél. Enélkül gyakorlatilag megoldhatatlan lenne mozgásra bírni a lerobbant járművet. De nem mindegy például, hogy ebből is milyen verziót választasz! Mellőzd például az acélsodronyt, mert az túl merev, így akár az autód is károsodhat (pl. leszakadhat a vonószem). A túl rugalmas vontatókötelek sem optimálisak, mert azok balesetveszélyt jelenthetnek, ha túlzottan nyúlnak. Mi és a vásárlóink is leginkább a kenderből gyártott, ill. műszálas köteleket kedveljük. Vontatókötél vásárlása előtt érdemes ránézned a kötél végén elhelyezkedő hurkolásra és kampókra. Ajánlott egy autósboltban direkt erre a célra gyártott vontatókötelet használni. A vékonyabb, nem erre a célra készült kötelek könnyen elszakadhatnak.

Sokan egyből a lökhárítóra akasztanák a kampót, de ezt nem szabad, mert az elől lévő kocsi leszakíthatja a vontatott kocsi lökhárítóját. A mai járműveknél már gyári felszerelés a vonószem, amit menetesen kell a kocsi elején fellelhető foglalatba csavarni, de előtte még távolítsd el a takarólemezt a furatról. Ha ez kivitelezhetetlen, keress olyan elemet a váznál, ahol a kampó nem törheti szét a műanyag alkatrészeket. A vontatórudat, illetőleg a vontatókötelet a járműveken úgy kell rögzíteni, hogy az le ne szakadhasson. A csatlakozást úgy kell kialakítani, hogy ne váljon le, és a lökhárítóhoz rögzített kötél erős húzása egyszerűen kiszakíthatja azt.

A vontatórúdnak, illetőleg a vontatókötélnek olyan hosszúnak kell lennie, hogy a két jármű kanyarodás közben össze ne érhessen; nem lehet azonban hosszabb, mint a vontatott jármű. Ha a vontatórúd, illetőleg a vontatókötél három méternél hosszabb, azt feltűnő módon (pl. zászló, vagy egy piros rongy darab) meg kell jelölni. A vontatókötél legyen szintetikus, 4-6 méter hosszú (az előírások ilyen távolságot írnak elő a rugalmas csatlakozású vontató és a vontatott jármű között).

Vontatás helyesen, lerobbant autó vontatása - Vezess tanácsadó 1. rész | Vezess TV

A vontatás folyamata és a sofőrök feladatai

Induláskor a vontatónak lassan, óvatosan, egyenletes intenzitással kell megindulnia, és ezt vontatás közben is meg kell tartania. A jogszabály szerint autót vontatni maximum 40 km/h sebességgel lehet. Bár nyilvánvalónak tűnik, az internetes videók bizonyítják, hogy érdemes emlékezni - autó vontatásánál a vezetőknek mindkét autóban kell lenniük! Vontatás vezető nélkül - a vontatott járműnek vezetőnek kell lennie a volán mögött. A vontatott járműben utas nem tartózkodhat, csak a járművezető.

Miután a kötél megfelelően összeköti a két autót, a vontató jármű vezetője akcióba lép. Be kell kapcsolnia a tompított fényszórókat (a nappali menetfény még megfelelő látási viszonyok között sem elegendő, vontatott autóban pedig nem szabad a vészvillogót felkapcsolni), és mindent meg kell tennie, hogy a vontatásig a lehető leglassabban induljon el. Mindkét sofőrnek törekednie kell arra is, hogy a vontatókötelet mindig feszesen tartsa. Más szóval, a kábelnek feszesen kell maradnia a jármű teljes vontatása alatt, hogy minden gyorsításnál ne járjon a kábel megrontásával, ami annak eltöréséhez vezethet.

A hibás, vontatott gépjármű vezetőjének is ugyanúgy alkalmazni kell vontatás közben a féket, ez a féklámpa miatt fontos, és az irányjelzőt is, hogy a mögötte haladók lássák, merre halad. Érdemes a vontatott jármű vezetőjének is jelezni azokat a manővereket, amelyeket a vontató gépkocsi vezetője vállalni szándékozik kellő korai fékezéssel vagy a villogók bekapcsolásával. Vontatás közben tilos vészvillogót kapcsolni! Ezt sajnos sokan nem tudják/elfelejtik. Fontos! A vontatott autó soha ne használjon vészvillogót, mert így nem tudja közben az irányjelzőt használni, melynek hiánya további veszélyes helyzetekbe sodorhatja a vontatott járművet. Lámpák - a vontatott járműnek nem szabad bekapcsolnia a vészvillogót (a mögötte haladó vezetők nem láthatják a manővereket bejelentő jeleket) vagy a tompított fényszórókat (elvakítják a vontató jármű vezetőjét). A vontatott gépkocsi helyzetjelző lámpájának égve kell lennie.

Illetve korlátozott látási viszonyok, éjszaka, vagy szürkület esetén a vontatott járművet meg kell világítani, hogy jól látható legyen a többi autós számára. Korlátozott látási viszonyok esetén a vontatott jármű helyzetjelző lámpája legyen bekapcsolva (ne küldjön sárga villogó jelzést - ún. vészjelzést). Vontatás hátulról - a vontatott járműnek és a vontató járműnek egy irányba kell néznie!

Ha egy vontatott autóban legalább egy fékrendszer hibás, a szabályozás tiltja a rugalmas vontatást. Megengedett azonban merev vonórúd használata - ha egy speciális rudat helyeznek el a vontatókocsi és a vontatott jármű között. Vannak hátrányai is - merev csatlakozás esetén egy botot kell magával vinnie. Feltétlenül kerülje az autópályákat - vontatás tilos, kivéve ha ott az autópályán történt a meghibásodás. Az utolsó dolog, amit a sofőröknek el kell dönteniük indulás előtt, az az útvonal - a legkevésbé frekventáltat válasszák, ahol gördülékeny lesz az utazás.

Vontatás más típusú járművekkel

Ha motorkerékpárt kell vontatni, a vontató jármű lehet egy személyautó vagy egy másik kétkerekű. Ha tehergépkocsi vontatására van szükség, az csak merev csatlakozással lehetséges (rugalmas csatlakozású teherautó vontatását a KRESZ kizárja).

Segélyszolgálatok és alternatívák a vontatásra

Ha utazás közben ér minket a szerencsétlenség, ahol semmilyen szerelőt, autószervizt nem ismerünk, aki megjavíthatná kocsinkat, akkor bizony elengedhetetlenné válik egy valamilyen segélyszolgálat felkeresése. Számos gyártó szolgáltat európai autó assistance biztosítást, aminek lényege, hogy az európai országok bármelyikében eljönnek értünk. Létezik olyan hazai biztosítás is, amely magában foglalja az autómentő igénybevételi opcióját, esetleg kiegészítő szolgáltatásként kérhetjük a szerződésbe. Vannak autókereskedők, akiket a nap 24 órájában fel lehet hívni, hogy segítsenek rajtunk.

Egy másik nagyon praktikus megoldás a vontatás elkerülésére az asszisztens biztosítás. Sok olyan helyzetben nyújt segítséget, amikor nem tudunk mi magunk megbirkózni az autóval. Hatálya nagyon széles, és attól függ, hogy mekkora összeget tudunk fizetni a biztosítónak. Ez magában foglalhatja még a gumicserét vagy az autó téli beindítását is. Jellemzően a biztosító bizonyos feltételeket szab a futásteljesítményre vonatkozóan, például, hogy a biztosított járművet legfeljebb 200 kilométerre lehet vontatni. Az egyes biztosítók kondíciói és elérhető csomagjai eltérőek lesznek, ezért érdemes egy kis időt eltölteni és elemezni, hogy melyik megoldás a legmegfelelőbb számunkra.

Ha nem sikerült elkerülnünk a meghibásodást és nem vásároltunk segélyt, nincs más dolgunk, mint segítségül hívni családunkat vagy barátainkat, és keresni valakit, aki elvontatja autónkat, lehetőleg egyenesen a műhelybe. Általában egy vontatót küldenek felvenni az elromlott autónkat, mi pedig az út hátralévő részét kényelmesen ülve töltjük az utasként - akkor nem kell azon gondolkodnunk, hogyan vontatjuk megfelelően az autót, mit tegyünk, hibás kormányrendszer esetén, vagy legyünk a szokásosnál óvatosabbak a többi közlekedővel szemben.

Tachográf-kötelezettség elsősorban áruszállításnál, vállalkozási vagy fuvarozási tevékenységnél merülhet fel, különösen akkor, ha a jármű vagy járműszerelvény megengedett legnagyobb össztömege meghalad bizonyos határértékeket. Például, veteránautók külföldre szállítása esetén, ahol 2db FIAT Topolino veteránautót (kb. 1200 kg) egy Mercedes terepjáróval és egy 6 méteres utánfutóval szállítanak, a járműszerelvény össztömege és a távolság miatt felmerülhet a tachográf kérdése, amit ilyen esetben érdemes előre tisztázni a hatóságokkal.

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

Vontathatok utánfutót B kategóriás jogosítvánnyal?
Igen, de csak akkor, ha a pótkocsi nem nehezebb, mint a vontató jármű saját tömege, és a szerelvény együttes megengedett össztömege nem haladja meg a 3500 kg-ot. Könnyű pótkocsi (≤750 kg) esetén ez 4250 kg is lehet.
Mi számít könnyű, és mi számít nehéz pótkocsinak?
A megengedett legnagyobb össztömeg alapján: könnyű pótkocsi: ≤ 750 kg; nehéz pótkocsi: > 750 kg.
Milyen szabályok vonatkoznak a sebességre utánfutóval?
- Lakott területen belül: max. 50 km/h
- Lakott területen kívül, autóúton: max. 70 km/h
- Autópályán: max. 80 km/h
Hol találom a vontatásra vonatkozó adatokat a forgalmiban?
Az alábbi mezőkben: F1 (jármű megengedett legnagyobb össztömege), G (saját tömeg), O1 (fék nélküli utánfutó max. tömege), O2 (fékezett utánfutó max. tömege).
Ha a fék nélkül húzható össztömeg 400 kg, de az utánfutó megengedett legnagyobb össztömege 550 kg, és csak 400 kg-ig terhelem, hivatalosan vontatható-e?
Nem önmagában az utánfutó forgalmiban szereplő megengedett legnagyobb össztömege a döntő, hanem az, hogy az utánfutó a rakománnyal együtt ténylegesen mennyit nyom, és az nem haladja-e meg a vontató jármű fék nélküli vontatható tömegét (O.2 mező). Ha a tényleges súlyod 400 kg vagy kevesebb, akkor hivatalosan vontatható. Azonban az utánfutó bejegyzett maximális össztömegét érdemes figyelembe venni, és lehetőleg olyan utánfutót választani, amelynek a maximális össztömege is a vontató jármű kapacitásán belül van, vagy azonnal jeleztetni a hatóságokkal az utánfutó csökkentett megengedett legnagyobb össztömegét, ha az eredeti túl magas.
Egy 2100 kg-os gépjármű vontathat-e 4200 kg-ot, hivatkozva a „felezési szabályra”?
A vontatható tömeget a gyakorlatban nem egy általános „felezési szabály” határozza meg, hanem elsősorban a jármű gyári műszaki adatai, amelyek a forgalmi engedélyben (O.1, O.2) szerepelnek. A jogosítvány kategória (B, B+E, B96) és a járműszerelvény össztömege is korlátozhatja a vontatható súlyt, nem csak a vontató jármű tömegének fele. Érdemes mindig a forgalmi engedélyben rögzített hivatalos adatokat, és az érvényes jogosítványkategória korlátait figyelembe venni.