Lada Niva Utánfutó: Balesetek, Okok és Egyedi Megoldások

Aki vontatott már nehéz utánfutót, jól tudhatja, hogy a kígyózásnál kellemetlenebb jelenség nemigen akad. Ezúttal egy Lada Niva húz maga mögött egy pótot és hosszúkás rakományt, deszkát visz rajta, ami jócskán lelóg róla, főleg hátrafelé.

Nem halad túl gyorsan, az út nyílegyenes, ám egyszer csak az utánfutó elkezd jobbra-balra kilengeni, a ladás pedig nem tudja kontroll alatt tartani a mozgást. A csóválás pillanatok alatt túlzott mértéket ölt, így a rövid és könnyű Nivát a hosszú és nehéz utánfutó irányíthatatlanul belöki az út menti árokba.

A túl nehéz rakomány és a rutintalan sofőr elég volt a balesethez, rövid kígyózás után a Lada Nivát magával rántotta a rogyásig pakolt utánfutó. Noha a lelógó szállítmány megjelölésére ügyelt a sofőr, arra már nem, hogy az autóra milyen hatással lesz a rakomány.

Az egytengelyes futóról hátrafelé lelógó nagy súly a rövid tengelytávú Niva hátsó tengelyét tehermentesítette, a megcsúszás csak idő kérdése volt.

Egyedi Utánfutó Megoldások: Amikor a Kreativitás Találkozik a Nívával

Lada Niva Restoration | Paint, Suspension, Engine

Az oroszok ikonikus összkerekes terepjárójáról, a Niváról eddig is tudtuk, hogy a leggonoszabb körülmények között is elboldogul, de arra azért kevesen gondolnának, hogy az 1977 óta gyártott járműből pótkocsi készüljön. Igor úgy vélte, kitalál és meg is alkot valami különlegeset. Mivel abszolút a 4x4-es Niva szerelmese volt, így nem is lehetett vita tárgya, hogy miből eszkábál össze a kis garázsában egy utánfutót.

Samara kerékcsapágy Francia típus

A 3,74 méter hosszú, 1,8 m széles, 1,64 m magas, 1,285-1,390 tonna súlyú exszovjet alkotásból kettőt kellett beszereznie. Pontosabban elég volt számára két Niva hátsó. Az eredeti ülések benne maradtak, viszont az utasok lábának viszonylag nagy hely maradt.

Az nem állítjuk, hogy biztonságos szerkezet épült, de hogy még az oroszoknál is mindenki megcsodálta, amikor kimerészkedett az utcára, az biztos. Dizájndíjat tutira nem nyert, de az ötlet zseniális.