Volkswagen Golf IV: Átlagfogyasztás és Tapasztalatok

A Volkswagen Golf IV a Golf sorozat újabb családtagja, mely hűen tükrözi elődei forma világát. Mint minden Golfnak, ennek is nagy sikerei lettek. A Golf e szériája, nem csak egy Golf volt, hanem egy mérnöki áttörés kezdete is. A gyár minden olyan újítást beletett, mely ezekben az években indultak életútnak.

A Volkswagen Golf 4 nemcsak egy egyszerű használt autó, hanem egy igazi remekmű, amely számos autós szívét megnyerte. Ha tökéletes autót keresel, ami nemcsak stílusos, hanem megbízható is, a Golf 4 ideális választás lehet számodra.

E cikkben részletes útmutatót kínálunk a legjobb használt Golf 4 kiválasztásához, amely segít eligibilisan értékelni a járművet. Megismerheted a modell kiemelkedő tulajdonságait, a potenciális problémáit és a fontos szempontokat, amelyek segítenek abban, hogy a lehető legjobb döntést hozd meg.

Volkswagen Golf IV

Miért népszerű a Golf 4 a használt autók piacán?

A Volkswagen Golf 4 népszerűsége a használt autók piacán több tényezőnek köszönhető. Először is, a márka és a modell hírneve nagyban hozzájárul a kereslethez. A Volkswagen mindig is megbízhatóságáról és kiváló minőségű autóiról volt ismert, és a Golf 4 sem kivétel ez alól.

Kafer felni kompatibilitás

Az autó sokoldalúsága egy másik fontos szempont. A Golf 4 különböző motorváltozatokkal és felszereltségi szintekkel érhető el, ami azt jelenti, hogy könnyen találhatunk olyan változatot, amely megfelel az egyéni igényeinknek és költségvetésünknek. Ezenkívül a Golf 4 karbantartási és fenntartási költségei is viszonylag alacsonyak. Az autó alkatrészei könnyen beszerezhetők és megfizethetők, ami szintén hozzájárul a modell népszerűségéhez a használt autók piacán.

Karosszéria és Védelem

Karosszériáját tekintve az autó elektronikus úton teljes galvanizálást kapott, mellyel garanciát vállalt a gyár 12 évre, hogy az autó nem fog átrozsdásodni.

Technikai Újdonságok

A hajtásláncba, a golfba is beszerelték az összkerekes megoldást /4motion/ melyet Haldex tengelykapcsolóval oldottak meg. Ennél a modellnél már alapnak számított a fék asszisztens, azaz az ABS, valamint egyes felszereltségi szinteken menet stabilizátort és kipörgés gátlót is beszereltek.

GTI 25th Anniversary Edition

Milyen meglepetés, itt is megcsinálták a sorozat GTI változatát a GTI 25th Anniversary Editiont. 2002-ben alkották meg a mérnökök megemlékezve az első GTi 25. évfordulójára. Egyik különlegessége, hogy csak három fajta színben adták ki: Tornado Red, Reflex Silver és Diamond Black.

Általában ezeken a modelleken 18 collos BBS könnyűfém felni, bőr belső, vörös és fekete biztonsági öv valamint piros és fekete kárpittal bevont recaro ülések. Jellemezte még az első és hátsó koptatók, küszöb spoiler és 6 sebességes manuális váltó. Természetesen kapott egy sportra hangolt futóművet, megfelelő ültetéssel, gyári sport kipufogóval.

Vélemények a Golf Plus-ról

Motor tekintetében sem volt utolsó egy 2.8 vagy egy 3.2 VR6-os motor a maguk 150 és 177 KW-al, igen jó gyorsulást lehetett elérni.

Milyen motorral szerelték a Volkswagen Golf 4 autókat?

A Volkswagen Golf 4 széles motorválasztékot kínál, amelyek között mindenki megtalálhatja a számára legmegfelelőbb változatot. A benzines motorok között megtalálhatók a kisebb, gazdaságos 1.4 literes motorok, valamint a nagyobb, sportosabb 1.8 literes turbófeltöltős motorok is.

A dízelmotorok is népszerűek a Golf 4-ben, különösen azok számára, akik hosszabb utakat tesznek meg és fontos számukra az alacsony üzemanyag-fogyasztás. Az 1.9 Volkswagen TDI motorok különösen megbízhatók és takarékosak, miközben elegendő teljesítményt biztosítanak a dinamikus vezetési élményhez. A különböző motorváltozatok lehetővé teszik, hogy a vásárlók kiválaszthassák a számukra legmegfelelőbb teljesítményt és üzemanyag-fogyasztást.

Benzines Motorok

Az erőforrások tekintetében is nagyot újított a Volkswagen. A benzinesekből megmaradtak a még jól bevált 1.4 és 1.6 16 szelepes hengerenkénti befecskendezéses motorok, valamint bejöttek az új TFSi motorok, mellyel új kihívást emeltek a konkurenciáik elé. Ezek a motorok már nagyobb teljesítményre voltak képesek, mint elődei.

Egyes visszajelzések alapján a manuális sebesség váltók sem az igaziak, hidegen az 1. fokozatot nehezen, ha pedig valaki szeret sportosan vezetni, a 2. Ami még érdekes. A legkisebb FSI egységgel igen rapszodikus az ötös Golf. Alacsony fordulaton, amikor a motor “takaréklángon” üzemel - azaz réteges töltéssel működik -, olyan érzése támad az embernek, mintha a kocsis félálomban hajtaná a hintót.

Crafter szíjtárcsa csere útmutató

Mihelyt azonban a fordulatszámmérő mutatója elhagyja a 3000-es jelzést, varázsütésre kipattan a hajtó szeme, s végre rendesen odacsap a lovak közé. Ha tehát gyorsan fel akarjuk venni a városi forgalom ritmusát, kénytelenek vagyunk alaposan megtornáztatni a 90 lóerős egységet.

Egyébként az 1390 köbcentis FSI motorral felszerelt Golf 1,8 másodperccel gyorsul jobban, mint a megegyező lökettérfogatú, hagyományos aggregáttal (75 LE/126 Nm), csúcssebessége pedig 10 km/órával nagyobb. Azért a motor futáskultúrája hagy némi kívánnivalót maga után, alapvetően dörmögős hangja felett még csak-csak szemet hunyna az ember, de néha dízeles kopogást hallat.

A menetteljesítmények mellett a közvetlen benzinbefecskendezéses erőforrás a gazdaságosság és a károsanyag-kibocsátás tekintetében is előnyösebb. Részterhelésnél, például országúton vagy autópályán egyenletes sebességgel haladva, autónk kevesebb üzemanyagot éget el, átlagosan 0,6 liternyit kellene megtakarítania száz kilométerenként - bár ezt az általunk mért 8,2 literes fogyasztás nem igazolta, pedig többnyire lakott területen kívül használtuk az autót.

Az FSI motor imént felvázolt kedvező tulajdonságait 167 ezer forinttal kell megváltanunk, ennyi ugyanis az árkülönbség az 1.4 16V kivitellel szemben. Amennyiben nem vagyunk a technika, vagy éppenséggel a környezetvédelem megszállott hívei, érdemes számításba venni az 1,6 literes, nyolcszelepes motorváltozatot (102 LE/148 Nm) is, mivel azonos felszereltség esetén a Golf vételára így még mindig 79 ezer forinttal kisebb.

Persze, a képletbe ilyenkor már a - vélhetően - magasabb fogyasztást, illetve biztosítási díjakat is érdemes belekalkulálni. Egy ideje a légkondicionáló rendszert is alaptételként kínálják az új Golfhoz, így valamivel jobb az autó ár-érték aránya.

Azonos motor- és karosszériaváltozat esetén a Trendline alapkivitel és az eggyel magasabb Comfortline változat között 462 ezer forint az árkülönbség, ám ez esetben számtalan hasznos tételért nem kell külön fizetni.

Fogyasztási Tapasztalatok

A fogyasztás eléggé jól pörgetve 95-ből vagy V-powerből 10 körül. Most lehet hinni vagy nem V-power Racingból max 8.3 (kb utolsó 20-25 tankolás)és még jobban is megy.

Nem kell meglepődni, hogy csörög a motor alacsony fordulaton, sokat zabál, erőtlen meg ilyen baromságok, hanem olvassátok el a használati útmutatót. Lévén hogy 16 szelepes kell bele a 98-as oktánszám. A 95 helyett sem tettünk bele annak idelyén 91-et. Lehet mérlegelni, számolni, drágább benzin, kissebb fogyasztás, motor élettartam stb...

Sajnálatos módon a fogyasztást illetőleg nem tudok egzakt értékekkel szolgálni; a Golf csak egy mérést engedélyezett. Az első tank elfüstölése 7,9 liter/100 km-es fogyasztási átlag mellett sikerült - javarészt országúton, 100-120-as utazósebességnél, némi városi használattal, 1-2 személlyel.

Hasonló értéket, 8 liter körüli fogyasztást becsültünk emlékezetünk alapján a teszt további időtartamára is. Ez az érték körülbelül megfelel az ezerötös Lada fogyasztásának, ami egy modernnek mondott és kifejezetten gyenge autónál nem túl kedvező.

Menettulajdonságok

A váltó, néha valóban kicsit akad, de ez mint olvastam és éreztem is nem egyedi hiba és csak nagyon gyors váltásnál jelentkezik, de kérem nem sport-váltó.

Futómű: Kicsit feszes, de ez nagyobb sebességnél, kanyarokban sokszorossan megtérül, nagyon stabil, a 160-170 nem probléma neki.

Kellően közvetlen az elektromos szervokormány, hatékonyak a tárcsafékek, így aztán összességében kellemes a kocsi vezetése. Az ötfokozatú sebességváltó jól kapcsolható, a futómű pedig - leheletnyit feszes hangolása ellenére - a legtöbb úthibával elbánik, de számíthatunk rá kanyarban is.

Tippek a használt Golf 4 vásárlásához

Ha használt Volkswagen Golf 4 vásárlását tervezed, érdemes néhány fontos tippet figyelembe venni, hogy a lehető legjobb döntést hozd meg. Először is, mindig végezz alapos kutatást az autó múltjáról. Másodszor, érdemes elvégezni egy alapos átvizsgálást az autó állapotának felmérése érdekében, hiszen sok kereskedő megpróbálja elfedni a típushibákat.

Ellenőrizd a karosszériát, az alvázat, a motor állapotát és az elektromos rendszereket. Különös figyelmet fordíts az esetleges rozsdafoltokra és a kopott alkatrészekre. Harmadszor, ne felejtsd el tesztvezetni az autót. A tesztvezetés során figyelj az autó menetstabilitására, a kormányzásra, a fékekre és a motor teljesítményére. Hallgass oda a szokatlan zajokra és ellenőrizd, hogy minden funkció megfelelően működik.

Használt autó vásárlása

Volkswagen Golf 4 motorproblémák - javítási útmutató Golf IV tulajdonosok számára

A Golf 4 benzines motorjainál (1.4 16V, 1.6) a fő gond az olajégetésnél a dugattyúgyűrűk kopása vagy a szelepszár-simmering elöregedése. Motor meleg állapotban (kb. 90 °C) álljon, majd alapjáraton figyelje a kékes füstöt hidegindítás után. Öntsön olajat az olajszint felső jeléig, menjen kb. 100 km-t, és ismét ellenőrizze az olajszintet.

Szelepfedél levétele → hengerfej-lecsavarozása → dugattyúgyűrű beszabályozása vagy komplett hengerfej-felújítás a szelepszár-simmeringekkel együtt.

Golf 4 Olajfogyasztás, olajszivárgás

Azt mondják a motor eszi az olajat? Hát ez úgy egy nagyhatár baromság ahogy van. Egy cseppet sem, pedig nincs nagyon kímélve.

Olaj szivárgás ellenőrzése Volkswagen Golf 4 modell esetében

Olaj szivárgás javítása Volkswagen Golf 4 esetében

Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő vagy termosztát hibája

A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő a Volkswagen Golf 4 modell esetében a motor jobb oldalán található. A termosztát pedig a vízpumpa-oldalon található a generátor mögött kicsivel jobbra.

Indítsa be az autót, és figyelje meg: felmegy-e a hőmérséklet-mérő a műszerfalon ~90 °C-ra gyorsan. Ez a folyamat általában nem igényel sok időt. Termosztát cseréje esetében leeresszük a hűtővizet a rendszerből és a csöveket leszereljük. Vigyázzunk, amennyiben meleg a motor a vízzel megégethetjük magunkat!

Hol található a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő Volkswagen Golf 4 esetében?

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenőrzése

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő javítása

Ajtózár-mechanika / központi zár hibái Volkswagen Golf 4 esetében

Az ajtó belső panelje mögött van az ajtózár-motor (actuator), illetve a belső kilincs mechanikája. Minden autótipus esetében gyakran előfordul, hogy a kábel megtörik az ajtóknál. Ilyenkor távolítsuk el a gumi szigetelést a kábelekről és nézzük meg van e szakadt kábel. Ha csak egy olyal nem működik, nagy valószínűséggel itt lehet a baj.

Kicserélheti a zár-motort: először leszereljük a műanyag borítást az ajtón majd leszereljük a csatlakozókat.

Az ajtózár mechanika ellenőrzése Volkswagen Golf IV modell esetében:

A mechanika javítása Golf IV esetében

Gyújtáselosztó-trafók hibája (1.4, 1.6 benzin motorok esetében)

A Golf 4 benzines modellek esetében gyakori, hogy a trafók elrepednek vagy megreped a házuk, emiatt gyújtáskimaradás lép fel. A gyújtáselosztó-trafók hibájának viszonylag egyszerűen megoldható. Hibás trafó egyszerűen kicserélhető és könnyedén hozzáférhető a motor szétszerelése nélkül!

Ha már cseréljük, fontos, hogy gyári minőségű trafót használjunk (Beru, Bosch). Csere során csak le kell húzni a gyújtó trafóról a csatlakozót, kiemelni majd az újat a helyére illeszteni és vissza dugni. Fontos a szerelést kizárólag olyan ember végezze aki ért hozzá!

Gyújtótrafó hiba

Volkswagen Golf 4 - Korrózió a sárvédőíveknél és a hátsó ajtóél alatt

Az egyik olyan probléma, amely sok Golf 4-esnél előfordul és gyakran látványnak is számít: a korrózió a sárvédőíveknél és a hátsó ajtóél alatti részeknél. Ez nem csak esztétikai gond, hanem a karosszéria-szilárdságot is veszélyeztetheti - ezért érdemes részletesen áttekinteni, miért alakul ki, hol kereshető, és mit lehet tenni otthoni szinten vagy szerelővel.

Miért jellemző ez a hiba a Golf 4-re?

Hol található pontosan a probléma helye?

Különösen az első sárvédőívek belső oldala, valamint a hátsó ajtóél alatti sárvédőív-csatlakozás érzékeny, mert ott a vízelvezetés gyenge, a sár és só (különösen használt autó-állapotban, évek alatt) felgyülemlik.

Mini javítási útmutató - könnyebb fokozatú korrodálódás esetén

Komolyabb javítás - ha már lyuk keletkezett vagy a rozsdásodás nagyobb

1. Fújjon be rozsdagátló alapozót (pl. konverziós).
2. Használjon karosszériára való alapozó-festéket, majd felületvédő (pl. alváz-/üregvédő) bevonatot.
3. Visszaszerelés után évente egyszer üregvédelem (pl. Volkswagen Golf 4 vásárlás?

Összegzés

Összességében a Golfot mindenkinek csak ajánlani tudom, aki egy hihetetlen meggyőző minőséget felvonultató, ám lélektelen gépet akar használni közlekedés céljára. A Volkswagen Golf 4 nemcsak egy egyszerű használt autó, hanem egy igazi remekmű, amely számos autós szívét megnyerte. Ha tökéletes autót keresel, ami nemcsak stílusos, hanem megbízható is, a Golf 4 ideális választás lehet számodra.

Általános Műszaki Adatok (1.4 FSI)

tags: #volkswagen #golf #4 #átlagfogyasztás #tapasztalatok

• Akkumulátor csere Skoda autókhoz
• Aktuális Renault akciók Szekszárdon
• Családi egyterű teszt: Honda FR-V vs. Mazda 5
• Gyakorlati tanácsok a használt autó gondozásához
• Mennyi a Lada Granta végsebessége?