Opel Insignia vezérműszíj csereperiódus és a vezérlés karbantartása
Az autóink motorjainak biztonságos működése szempontjából nélkülözhetetlen szerepet tölt be a vezérműszíj vagy vezérműlánc. A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. A következő cikkünkben Alistair Mason (Schaeffler Automotive Aftermarket UK) egy 2015-ös Opel Insignia 2.0 CDTI (motorkód A20 DTH) vezérlését, vízpumpáját és a szíjhajtás elemeit cseréli ki. Az említett motor megtalálható több FIAT- és Saab-modellben is.
De vajon mikor érdemes autónkat a szervizbe vinni cserére? Milyen jelek utalnak a rendszer meghibásodására? Milyen költségekre számíthatunk a karbantartás alkalmával? Ebben a cikkben összefoglaljuk a legfontosabb tudnivalókat a témában.
A vezérléscsere intervalluma: hány kilométer után esedékes?
Gyakori kérdés az autósok körében: a vezérléscsere hány km után esedékes? Sajnos univerzális válasz nem adható a kérdésre, mivel a csereperiódus ideje autótípusonként jelentős eltérést mutathat. Vannak olyan gyártók, akik egzakt futásteljesítmény (pl. 200.000 km) helyett inkább időszakot adnak meg (pl. 10 év). Minden esetben érdemes az autó műszaki könyvét megtekinteni, amely tartalmazza a vezérléscsere pontos részleteit.
Általánosságban a 60.000 és 200.000 km megtétele után vagy 5 év attól függ, melyik következik be hamarabb, de vannak olyan modellek, melyeknél a csere periódus elvileg 240 000 km. A vezérlés cseréje is két paraméter alapján eldöntendő kérdés (már ha nem szakadt már el a szíj, vagy nem ment tönkre valamely eleme): nagyjából 3-6 évente, de 60.000 - 120.000 km-enként cserélni javasolt. Ez típustól, gyártói ajánlástól, de ugyanúgy természetesen, mint az olajcsere vagy váltóolajcsere, a gépjármű korától is függ. Sokan abba a hibába esnek, hogy még csak 5000 km van a szíjba, habár az már 7 éve rajta van. Egyes szakemberek azt javasolják, hogy a gyári előírásnál használjunk rövidebb csereperiódusokat a biztonság kedvéért. Ezzel még inkább csökkenthető a vezérlés rendszer meghibásodásának kockázata.
Egy arany szabály van: ha használt autót vásárolunk, mindenféleképpen érdemes egyből lecseréltetni. Nem tudhatjuk a jármű javítástörténetét, vagy sajnos nem mindig bízhatunk benne, így inkább érdemes kicseréltetni a vezérlést még akkor is, ha megbontáskor úgy látszik, hogy az újszerű.
1999-es Corolla vezérműszíj csere lépésről lépésre
A vezérlési rendszer korai meghibásodásának jelei
A csereperiódus lejárta előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. Mi utalhat a vezérlési rendszer korai meghibásodására? A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:
- Alacsony motorteljesítmény: A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. A mozgási energia átadása történhet vezérműszíjjal vagy lánccal. Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
- Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtáshiba léphet fel. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtásadáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
- Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
- Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgása? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor.
Mikor KELL Vezérműszíjat és Vezérműláncot Cserélni? - TIPPEK 🔧⚙️🪛🧰
Miért fontos a teljes készlet cseréje és a vízpumpa szerepe?
A vezérműszíj cseréje esetén a görgőket és a szíjfeszítőt is cserélni szükséges. Pontosan milyen alkatrészeket cserélnek ki a folyamat során? A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek és általában az alábbi alkatrészeket cserélik: feszítő görgők, főtengely szimeringek, hűtőfolyadék, vezető görgők, vezérműtengely szimeringek és vízpumpa. Alapvető, hogy csak azok az alkatrészek kerülnek kicserélésre, amelyek állapota indokolja, de bizonyos alkatrészek (mint például a fent felsoroltak) a vezérléscsere részei, és élettartamuk, használati idejük egyben értendő.
A vízszivattyú biztosítja a motor hűtéséhez szükséges hűtőfolyadék keringetését, így biztosítva, hogy ne melegedjen túl a motor használat közben. Meghajtását általában egy bordásszíj biztosítja, amely a motor főtengelyéhez csatlakoztatott elemként a vezérlés része is egyben. A vízpumpa szívja fel a hűtőfolyadékot a hűtőből, majd szivattyúzza át a motoron. Ahogyan a vízhűtő folyadék kering, elvezeti a hőt a motor alkatrészeitől, hogy azokat hűtse.
Mire kell figyelni a szakszerű csere során?
A vezérműszíj és elemeinek a cseréjét feltétlenül bízzuk szakemberekre. A cseréje igen nagy precizitást és pontosságot igényel, nem mellesleg célszerszámokat is. Fontos, hogy a szíjak megfeszítése állandó szobahőmérsékleten történjen. A motort mindig eredeti forgásirányának megfelelően kell forgatni, kivéve abban az esetben, ha a motor gyártója szerelési utasításaiban ettől eltér. A gyártói meghúzási nyomaték értékeket minden esetben be kell tartani.
Mire kell figyelni a cserénél? Mindig azokat az anyagokat építsük be, amit a vezérlés szett doboza tartalmaz. Ne használjunk például más csavarokat, és főleg ne eltérő tulajdonságúakat. Kellő nyomatékkal húzzuk meg a csavarokat, se többel, se kevesebbel!
Astra F vezérműszíj feszítő: Cseréljük ki!
A vezérműszíj, ugyan erős anyagból készül, de ez is sérülékeny. Az, hogy csak úgy magától elszakadjon kvázi lehetetlen, mindig megvan az ok, hogy miért következett be a szakadás. Az egyik leggyakoribb oka a helytelen csere. Számtalanszor halljuk, hogy elegendő csak egy szíj, mert a görgőnek még nincsen hangja. Na, pont itt a probléma. Ha el szeretnénk kerülni egy vezérműszíj szakadást és a vele járó esetleges nagy összegű javítást, minden esetben cseréltessük le a vezérlés összes elemét.
Nagyon fontos tudni, hogy a vezérműszíj és vezetőgörgőinek cserélése szakember ismereteit igényli! A szíjcsere során esetlegesen elmozduló dugattyúk, a főtengely, a rosszul felhelyezett szíj, vagy a görgők cseréjének hiánya komoly károkat okozhatnak a gépkocsi motorjában! Ne fogjon bele otthon! Mindenképpen szakműhelyben végeztesse a vezérműszíj cseréjét! A csere munkadíja a szakadásból eredő károk összegének a tizedébe sem kerül!
Vezérléscsere árak: milyen költségekkel lehet számolni?
A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amely nem végezhető el otthoni körülmények között. Minden esetben válasszon megbízható és tapasztalt szervizt a cseréhez. A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok. Tájékoztató jelleggel az alábbi szolgáltatási árakkal lehet kalkulálni:
- Hosszbordásszíj csere: 15 600 Ft / óra
- Vezérléscsere I. kategória: 44 000 Ft / db
- Vezérléscsere II. kategória: 58 000 Ft / db
- Vezérléscsere III. kategória: 65 000 Ft / db
Bár a vezérléscsere ára elsőre borsosnak tűnhet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. Súlyos esetekben a szíj szakadása teljesen tönkreteheti a motort, amelynek a szervizelési költsége akár több millió forintos tételt is jelenthet. Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szakszervizt a biztonságos közlekedés érdekében.
tags: #vezermuszij #csereperiodus #opel #insignia