Vezérműlánc csereperiódus Mercedes CLK 280: Mire figyeljünk a használt autó vásárlásakor?
Vannak, akik megvesznek egy autót, öt vagy tíz évig birtokolják, és a helyváltoztatás egyik eszközének tekintik. Vannak azonban olyanok is, akik érzelmi alapon választanak autót, és a típus kiválasztásakor számos szempontot figyelembe vesznek. Ha valaki CLK-t (Coupe Leicht Kurz) szeretne vásárolni, annak érdemes tisztában lennie a típus sajátosságaival, különös tekintettel a vezérműlánc cseréjének szükségességére.
A CLK egy érdekes öszvér darab, a C osztály alapjaira épült, de az E osztály technikájához közelebb áll, méretben pedig a kettő között helyezkedik el. A coupe egészen használható két hátsó üléssel bír, és ha egy igényes felszereltségű Avantgarde példányt választunk, kényelmes, biztonságos, majdnemhogy luxus körülmények között darálhatjuk le a kilométereket.
A motorok közül a CLK 240 típus 2,6 literes, 170 lovas V6-osa lehet a legszimpatikusabb választás. Ezzel az erőforrással messze nem sportkocsi ugyan, de pont elég a teljesítménye, elfogadható (bár nem alacsony) fogyasztás mellett.
A használt CLK vásárlásának buktatói
Egy CLK vétele érzelmi, és semmiképp sem racionális döntés, mivel az autó drága. Ennek megfelelően a hazai árak is húzósak. Ha drága, akkor jogosan lehetnek igényeink, ilyen például az alacsony valós futásteljesítmény. Ám nem egyszerű dolog idehaza korrekt állapotú gépkocsit korrekt áron vásárolni. Tény, hogy nem kevés az átverés, a jóhiszemű, ám tapasztalatlan, nem hozzáértő embert vaskos meglepetések érhetik. Jelentős segítség, ha a kiszemelt jármű alvázszámát még a megtekintés előtt ismerjük.
Gyakorlatilag minden információ rendelkezésre áll, ami ilyen esetben hasznos lehet, a gyári fényezés színétől az ajtószámig, a váltó típusától a gyártás napra pontos megjelenítéséig, a gyártóüzem megjelölésétől a kocsi alapfelszereltségén felüli extrákig. Fontos azonban megjegyezni, hogy ezeket nem biztos, hogy hiánytalanul viszontlátjuk a nyolc, vagy tizenkét éves meghirdetett példányon.
Minden a Porsche Cayenne 9PA vezérműlánc cseréjéről
Sokszor jön be így az ügyfél, sőt találkoztam már olyannal is, amikor csak pár órára állította le autóját. Ilyenkor, vagy igénybe veszik a 24H szolgálatot (sok pénzért) vagy behozzák tréleren, vagy megoldják maguk.
Tipikus hibák és megoldások
A használt autók értékesítésének döntő hányada kereskedéseken keresztül zajlik, arányaiban csupán jelentéktelen számú (tényleg) magán hirdetést találunk. Az alábbiakban néhány tipikus problémát és azok lehetséges megoldásait gyűjtöttük össze:
- Nem indul az autó: Elsőként a töltést kell ellenőrizni. Ha nincs töltés, generátor leszed, feszültség szabályzó csere, vagy generátor javítás. Kivétel, amikor csak nyugalmiáram felvételt kell nézni. Ha ilyenkor minden rendben van, akkor jön a töltés; és láss csodát azzal van a baj. Ha megnéztük mind a két fajta verziót, akkor marad az akksi csere. Még lehet az önindító, aminek általában a behúzómágnese mondja fel a szolgálatot. Régebbi típusokban, amiben még bicskás kulcs van, ott elő szokott fordulni, hogy a gyújtáskapcsoló elektromos része tönkre megy.
- Alacsony alapjárat: Ha lámpához érkezve fékezve kell megállni, az egyébként stabil 750 körüli alapjárat 500 körülire esik, rázkódik a motor, úgy 3-5 másodpercig, utána visszaemelkedik, de addig olyan mintha "le akarna fulladni". Lehet valami alkatrész/szenzor betegségére ez a jelenség utalhat.
- Padlólemez és kormány remegése: Gázadásra (álló helyzetben is) finom padlólemez és kormány remegés tapasztalható, illetve néha ehhez egy halkan hallható magas frekvenciás nyivákolós hang társul. A motor fordulatszámától függően megy a hang és a rezonancia is, de mint említettem, álló helyzetben is.
- Váltóproblémák: W211 220 cdi autómata váltó 3-ig erősen vált nagyot üt. Egyenletes tempónál kb 60km/h a fordulatszám erősen ingadozik 1200-1600 között és rángat az autó. Visszaváltásnál szintén nagyot ránt.
Mercedes C200 W203 motor vezérműlánc csere lépésről lépésre
Vezérműlánc csereperiódus
A vezérműlánc cseréjének időszakát nehéz pontosan meghatározni, mivel az függ a használat módjától, a vezetési stílustól és a karbantartás gyakoriságától is. Általánosságban elmondható, hogy a 200.000 km feletti futásteljesítmény esetén már érdemes figyelni a lánc állapotára. A túlzottan megnyúlt lánc ugyanis problémákat okozhat, és akár motorhibához is vezethet.
Tegyük tisztába a dolgot, pont terheléskor nem hallod a láncot, hanem alapjáraton és motorfék üzemben szólal meg. A 200000 km esetén már figyelni kell a láncra, A class 150 benzin egysoros , vékony csapos vez lánc. Ha kézi váltós sok a városi közlekedés, akár már 120-150km nél cserés lehet.
Hallgassa meg típust értő, lehet lánc, láncfeszítő, hidrotőke, vagy egyszerűen visszaereszti a motorolajat a szőrőház, de ahogy írta valaki lehet hiba az ékszíj feszítő környékén is. Amíg a kopogás az indítás után csak 4-5 másodpercig tart, addig semmi gond; a gyártók ezt általában eleve bekalkulálják. Amíg csak indításkor szólnak pár másodpercig, addig nincs teendő, csak ha már állandósul a hang!
Csereperiódus Captiva vezérműlánc
Egyéb hasznos tanácsok
- Futómű: Még ha ki is szereled, a visszaszerelés után be kell állítani a futóművet, amihez kell némi szakértelem és műszerezettség.
- Vízpumpa: Az autó W212 E250 CDI , 222e km. 200 e.-nél cseréltettem ékszíjat+gőrgőket, feszítőt, akkor azt mondta a szerelő, hogy lassan vízpumpa csere lesz esedékes, most már biztos, mert az új ékszíj -pedig CONTI- fokhagymásan ment föl...de majd jelez valahogy.
- Klíma: 211-es Mercin az alábbi furcsaságot tapasztalom: leállítás után a klímavezérlő panel gombjainak a háttérvilágítása égve marad. Semmilyen más kezelőgomb nem, csak a klímapanelé.
Összegzés
A Mercedes CLK 280 egy stílusos és kényelmes autó, de a használt példányok vásárlásakor érdemes körültekintőnek lenni. A vezérműlánc cseréjének szükségessége mellett számos más tényezőt is figyelembe kell venni, hogy elkerüljük a kellemetlen meglepetéseket. A cikkben bemutatott tipikus hibák és megoldások segíthetnek a vásárlóknak abban, hogy megalapozott döntést hozzanak.
tags: #vezérműlánc #csereperiódus #Mercedes #CLK #280