A Veterán Skoda Világa: Rajongás, Történetek és Megőrzés
Üdvözletem! A Veterán Autó és Motor munkatársként és lelkes Skoda rajongó mivoltomban szeretném a segítségeteket kérni. Szinte természetes dolog, hogy az azonos gyártótól származó, hasonló típusokkal rendelkező veterán autósok egymásra találnak. Kisebb-nagyobb baráti társaságok alakulnak ki, alkatrészeket cserélnek, segítik egymás szakmai tanácsokkal, közösen szerelnek és eljárnak különböző találkozókra.
Ebben a cikkben a veterán Skoda modellek történetébe, a restaurálás szenvedélyébe és a rajongói közösségek erejébe nyerhetünk bepillantást.
A Skoda Felicia modellek részletei
A Skoda Felicia az egyik legkedveltebb veterán modell, melynek története számos érdekességet rejt. Az 1973-as gépjármű-állomány kimutatásban külön szerepelt az Octavia és az Octavia Super. Ebből kiindulva külön kellett volna, hogy szerepeljen a Felicia és a Felicia Super. Felicia Super azonban nincs a statisztikában. Két kérdés merült fel a modellekkel kapcsolatban: emlitett egy bizonyos zöld 1200 kocsit Mátraházán, ezalatt Felicia Supert értett? Tudtommal hivatalosan itthon nem kerültek forgalmazásra (de majd Négyesi Pali kijavít, ha nem igy volt), így legfeljebb magán import útján juthatott ilyen autó hozzánk be.
Az első széria a Feliciából nem volt fecskefarkú, hanem az Octavia hátsó lámpabúráját viselte, s ebben 1200 motor volt, 1 karburátorral, és 1 levegőszűrővel. Inkább gyári tuningolt Octávia motornak nevezném. Valószínűleg én tudom jól, a piroson is csak 1 karburátor van, 1 torokkal, 1 levegőszűrővel, és jól emlékeztem az elsők kormányváltósak voltak. Később jött az 1100-as, két porlasztóval, és két légszűrővel, külső jele a fecskefarok volt, és a bot váltó. Úgy tudom a legelsők még kormányváltósak voltak, de ez nem 100%.
Most a fészer alatti pirosról beszélek, ott mindez jól látható (korm. váltó, lev. szűrő, stb.). Igazi fiilingje volt, van a cabrio-nak, s jó szín összeállítás volt a kárpitnál a fekete, és fehér, tisztítani szépen csak fogkefével lehetett, a fényezést pedig színtelen cipőpasztával tudtam igazán ragyogóra törölgetni, és a por sem ragadt rá (két doboz már elég volt).
A téli keménytető és egyéb kiegészítők
A téli keménytetővel kapcsolatban is merült fel kérdés: a téli keménytető fekete színű volt? Akkor ezek szerint önnek fekete volt a keménytető a kocsihoz. Felidézve a régi dolgokat, a téli tető (nem kelett szabolcsba) Szfvárra került X, Y hoz, aki a volánnak volt az ig. v főmérnöke.
Gondolom a saját munkájuk volt az oldalán a díszlécezés. Köszönöm szépen a beszámolókat, pontosan valami ilyesmire gondoltam!
A Veterán Skoda modellek sokszínűsége és felhívások
A Skoda palettája rendkívül gazdag volt a veterán autók körében. Kiváló állapotú, korai szériás 105-ös Skodát szeretnénk bemutatni az újságban címlapos sztoriként, ehhez szükségünk lenne egy megfelelő gépkocsira. Ha valaki tud ilyenről vagy birtokol ilyet és szeretné ha bemutatnánk, kérem jelezze felém.
Nem akarok köpkölödni, de ezek az emberek azok, akik el nem adják, de meg sem csinálják! A WB-gok még a nagykerekűek, és vagy a kiskerekű, de a régi kasznis volt, egy darabig, míg be nem jött a kocka Wb. Wb-al a L.
Keresnek fajnšmekert, aki docení túto Felíciu! Eladó egy Skoda Felicia 136 LX, 1.3.MPi, 50 kW, gyártási év 1999, gyönyörű bordó színben. Első tulajdonos, az apám.
Veterán és utánpótlás asztalitenisz
Számos veterán Skoda modell népszerű a gyűjtők és rajongók körében:
- Skoda 1000MB 1964 + náhradné diely - TOP - [27.6.2026]
- PREDAM VETERAN Škoda 105L, r.v1984 s TP-SPZ - TOP - [27.6.2026]
- Škoda 105 L - TOP - [27.6.2026] Eladó egy megkímélt Skoda 105 L az első tulajdonostól. Az autót 1988. június 6-án vásárolták, és az egész időszak alatt csak egy tulajdonosa volt, aki példásan gondoskodott róla. Az utastér szép és eredeti, jelentős kopás nélkül.
- Škoda 120L, rok výroby 1989. - [27.6.2026]
- Škoda veterán-Octavia, Spartak a iné... - [27.6.2026] Eladó alkatrészek Skoda Octavia, Felicia, Spartak és más veterán modellekhez.
- Predám Škoda favorit 135L/lux - [26.6.2026]
Alkatrészek és kiegészítők a veterán Skodákhoz
Restoration of Skoda “PHOBIA” / Full restoring of Skoda Fabia
A veterán autók fenntartása különleges odafigyelést igényel, különösen az alkatrészek beszerzése terén. Sok autóm volt, s mindig maradt valami a típusváltások után, amit azután elpakoltam. Jut eszembe talán a régi autós dolgok között (sokszor költöztünk) található még konzervált féltengely gumiharang - az a fajta, amihez nem kell kivenni a féltengelyt - ha melegebb idő jön kipakolom azt a dobozt.
Különféle alkatrészek és kiegészítők is elérhetők a piacon:
- Prevodvka na škoda oktáviu - [27.6.2026]
- Prodám náhradní díly na veteránská vozidla ŠKODA - [27.6.2026] Eladó alkatrészek régi Skoda veterán járművekhez, néhány alkatrész Jawa és ČZ veterán motorokhoz is.
- Tachometr palivoměr a teploměr škoda felicia octavia funkční - [27.6.2026] Eladó teljesen működőképes és tesztelt kilométeróra régi Skoda Felicia és Octavia veteránokhoz. Ezenkívül hőmérő és üzemanyagszintmérő is eladó.
- Prodám automoto světlo Bosch s průměrem 195mm- uloženka - [27.6.2026] Eladó eredeti, raktári Bosch fényszóró veterán autóhoz vagy motorhoz. Az keret átmérője 195mm.
- Škoda -veterán - [27.6.2026] Podbehy (sárvédőívek) Skoda veteránhoz.
- Svetlá do hmly chrom - [27.6.2026] Eladó ködlámpák 60-70-es évekbeli veteránokhoz. Minden darab új, krómozott műanyag.
- Indikátor kvality zmesi IKS-1 - [26.6.2026] Eladó eredeti szovjet IKS-1 (Индикатор качества смеси) keverékminőség-jelző. Komplett, működőképes, eredeti dobozával és orosz nyelvű útmutatójával (kicsit gyűrött). A karburátor beállítására szolgál a láng színének figyelembevételével közvetlenül az égéstérben.
- Autorádio Tesla Orlík - [26.6.2026] Eladó Tesla Orlík autórádió, Prelouc gyártmány. Alkalmas Skoda vagy Tatra veteránokba. Szép állapotban, eredeti gombokkal.
- Predný nárazník predvojnový veterán - [26.6.2026] Eladó első lökhárító háború előtti autóhoz (skoda, tatra, aero, opel, renault, fiat, ford, mercedes, lada...). Az állapot a fotókon látható. Hossza kb. 150 cm.
- Elektrony veteránske AEZ R15 4X100 7J ET35 - [26.6.2026]
A Veterán Skoda Közösség Ereje és Támogatás Keresése
Egyesületünk alapítói is egy ilyen baráti társaságot alkotnak, amelyben beszélgetéseink, találkozóink alkalmával már többször felmerült egy hivatalos egyesület létrehozása. A végső lökést egy szerencsétlen véletlen adta meg, egy baleset, amelyben egyik Skodás társunk gyönyörű autója totálkárosra tört. Már a baleset napján elkezdtük a szervezést, miszerint baráti összefogással a lehető leghamarabb, a tulajdonos tudta nélkül újjáépítjük.
A projektben nagyon sokan részt vettek, önzetlenül, időt, pénzt, fáradtságot nem kímélve, és ennek köszönhetően két és fél hónap alatt az autó el is készült, és egy meglepetés-parti keretében átadásra került. Ekkor határoztuk el végleg, hogy egy ilyen értékű, erejű és elszántságú társaságot érdemes tovább vinni és hivatalos egyesületi formában folytatni tovább szeretett autóink, szenvedélyünk ápolását, kihasználva azokat a lehetőségeket, amelyeket egy ilyen szervezet nyújtani tud.
A fenti célok megvalósulásához támogatókat keresünk. Támogatóink lehetnek magánszemélyek, cégek, egyesületek, akik szeretnének hozzájárulni azon törekvésünkhöz, hogy minél több veterán Skoda gépjármű fennmaradjon, és rendszeresen látható legyen a nagyközönség számára. Segítséget nyújtunk, az autót pedig akkor és arra használja, amire szeretné.
Nekem a motorral soha nem volt gondom, nem ette az olajat, kb 7 év alatt mentem vele 80ekm-t. Anyámék ritkán ültek benne, nem volt családi kocsi! Még meg van a régi polákom is, hivatalosan újkorában D-re alakítva 1500 Golf motorral, 12 éve áll, s rozsda mentes a bizt. is ok, OT nek szántam,de az OT rendszámot már nem hiszem, hogy látni fogom.
Irodalom és múzeumok
A veterán autókkal kapcsolatos tudás és információ gyűjtése is fontos. Egy kemény kötésű, 606 oldalas könyv a Műszaki Könyvkiadótól, 1989-es kiadásban újszerű állapotban van. Azért nem azt írom, hogy új, mert a lapok be vannak sárgulva. Bár ebben semmi rendkívülit nem látok egy 23 éves könyvnél. :) Ezt leszámítva gyakorlatilag hibátlan állapotban van. Hiánytalan, sehol egy szakadás, gyűrődés a lapokon, vagy bejegyzés. Én hasznát nem veszem, kidobni viszont sajnálom. Jelképes 1500Ft-ért eladnám.
Április végén az Oldtimer Expo-n fog a könyv bemutatkozni.
És amit kevesen tudnak, és még kevesebben láttak: a Tatra gyár koprivnicei múzeumának raktárában van egy egész jó állapotú, valószínűleg restaurálható, kb. 1920-as 30-as évekből való bőr ülésű terepjáró. Osztrava melett, koprivnicei Tátra gyár múzeumába, ha valaki eljut, csodákat fog látni a 920-as 30-as évekből bőr ülésű terepjáró Tátrák, Repülőgép motorok, igazi műszaki autós csodák.
Igazán kedves tőletek a meghívás, ide is, és Pest környékére is. Most Heves m. ben Egerhez közel lakom, s még nem nagyon nagy gond az utazás.