Kisméretű mezőgazdasági dízelmotorok fejlesztése és műszaki jellemzői
A mezőgazdaságban alkalmazott belső égésű motorok fejlesztése folyamatos, és közben érdekes új megoldások születnek. A dízelmotorok fejlesztése az alacsony teljesítménykategóriákban a legaktívabb. A kis lökettérfogatú mezőgazdasági dízelmotorokkal is érdemes megismerkedni, mert ezek - a kisebb gépek üzemeltetése mellett - a jövő kisméretű robotizált mezőgazdasági eszközeinek hajtását is el fogják látni. Az elkövetkező negyed évszázadban is a dízelmotor marad a mezőgazdaság alapvető mozgási energiát szolgáltató gépe.
A Kohler KSD1403TCA motor és a kompakt erőforrások világa
A Kohler amerikai vállalat KSD1403TCA típusjelzésű motorja nyerte el a DIESEL szakmagazin által odaítélt „2022-es év dízelmotorja” megtisztelő címet. A Kohler KSD1403TCA dízelmotor négyütemű, folyadékhűtésű, 1391 cm³ lökettérfogatú, 3 hengeres (81 mm furatú, 90 mm löketű) soros, álló hengerelrendezésű, hengerenként 2 szeleppel rendelkezik.
A dízelmotor névleges teljesítménye 18,9 kW (25,7 LE) 3000 1/min főtengely-fordulatszámnál, maximális nyomatéka 120 Nm, 1400 1/min fordulatszám mellett. A Kohler KSD1403TCA dízelmotor új égéstérmegoldással, elektronikus vezérlésű hajtóanyag-befecskendező rendszerrel, kipufogógáz-utókezelés nélkül teljesíti az EU Stage V mellett a 19 kW alatti motorokra vonatkozó valamennyi ország károsanyag-kibocsátási előírásait.
Technikai összehasonlítás: Kiemelt típusok a piacon
A széles választékkal rendelkező kis lökettérfogatú mezőgazdasági dízelmotorok közül az 1,5 liter lökettérfogatnál nem nagyobb, 8-19 kW teljesítménytartományba tartozó motorok jelentősége kiemelkedő, különösen az EU Stage V károsanyag-kibocsátási előírások tükrében.
| Motor típusa | Hengerek száma | Teljesítmény (kW) | Max. Nyomaték (Nm) |
|---|---|---|---|
| Kohler KSD1403TCA | 3 | 18,9 | 120 |
| Kubota V1505-E4B | 4 | 18,5 | 92,6 |
| Yanmar 3TNV80F-SDSA | 3 | 17,8 | 65 |
| Deutz D1.2 L3 | 3 | 17,9 | 65 |
Modern megoldások: Hatz és a downsizing
A német Hatz vállalat Ruhstorf-i központjában készít kompakt, ipari motorokat a mezőgazdaság és az ipar számára. A H széria megjelenése 2014-ben kezdődött, és a mai új generációs motorok tervezése a „downsizing” (méretcsökkentés) jegyében valósult meg.
Útmutató a Nissan Terrano 2700 dízel vezérléséhez
A Hatz 3H50T turbótöltős dízelmotor névleges teljesítménye 18,4 kW (25 LE) az 1800-2800 1/min fordulatszám-tartományban, és a maximális nyomatéka 130 Nm, 1350 1/min főtengely-fordulatszámnál. Az iHACS (fejlett égési stratégia) technológiának, a Bosch common rail elektronikus vezérlésű hajtóanyag-befecskendezésnek köszönhetően a motor kipufogógáz-utókezelés nélkül teljesíti az EPA Tier 4T és az EU Stage V levegőszennyezési korlátozásokat.
Fejlesztési irányok és hibrid technológiák
A Perkins Syncro 2,8 és 3,6 dízelmotorok hajtóanyag-megtakarítás és rövid idejű teljesítményemelés céljából elő vannak készítve hibrid hajtásra, mégpedig az igényeknek megfelelően dízel-villamos, dízel-mechanikus vagy dízel-hidraulikus hibrid formában. A szokásos párhuzamos villamos hibridhajtás 48 VDC feszültségű lítiumion-akkumulátorokban tárolt és onnan visszanyert energiát használ. A mechanikus hibridrendszer olyan gépekhez alkalmazható, ahol gyakran ismétlődő rövid ideig tartó teljesítményingadozások jelentkeznek, míg a hidraulikus hibridhajtás esetében a motorból származó időszakos felesleges energiát egy hidrosztatikus rendszer tárolja.
Dízel üzemanyag összehasonlítás