Veterán kerékpár lámpatartó típusok és a kerékpározás egyéb fontos kellékei
A kerékpár egy összetett rendszer, ahol minden elem hatást gyakorol a másikra. Egy elhasználódott lánc, pontatlan váltó vagy gyenge fék nem csak a tekerés élményét rontja, hanem balesetveszélyes is lehet! Ebben a cikkben bemutatjuk a veterán kerékpár lámpatartó típusokat, a kerékpárgyártás történetét és a kerékpározáshoz szükséges egyéb fontos kellékeket.
A veterán kerékpár lámpatartók típusai
A kerékpározás hőskorában, amikor még nagyrészt acél ötvözetből készültek a vázak, a lámpatartó a vázhoz volt hegesztve. Nagy ütés hatására görbülhetett, akár el is törhetett és a váz menthetetlenül sérült.
Az agydinamós energiaellátással üzemeltetett kerékpárvilágítás elsősorban az ingázóknak és a közlekedést kerékpáron megoldóknak nyújt jelentős előnyöt, emellett a kerékpáron túrázók számára is kecsegtető.
A minőségi trekking és városi kerékpárok döntő része ma már gyárilag agydinamóval rendelkezik, egy ilyen rendszer persze utólag is felszerelhető. A rendszer „lelke” az agydinamó, amelynek teljesítménye 2,4W vagy 3,0W: ez utóbbi a legtöbb világításrendszerhez elég „szuflával” rendelkezik.
Ebben a kategóriában a dinamós világításhoz tervezett első lámpák kapnak helyet. Ezek sok olyan szolgáltatást kínálnak, ami a hagyományos világításokesetében nem elérhető. A modern, típusok 50-80 lux fényerőt biztosítanak, a fénycsóva alacsony sebességnél rövid és széles, gyorsabb tempónál pedig a lencserendszer messzebbre és keskenyebben szór, azaz pontosan úgy viselkedik, amilyen fényhatásra éppen szükség van.
Ezen felül fontos, hogy mind az első lámpa oldalirányba is szórjon fényt, illetve megállás esetén - amikor a dinamó nem termel áramot - legalább 4 percig tovább világítson. Extra szolgáltatás lehet a fényviszonyok érzékelése történő automatikus be- és kikapcsolás, a nappali figyelmeztető fény, vagy a lámpán keresztül történő telefon vagy GPS-töltés!
A mindennapi kerékpározáshoz, közlekedéshez a dinamós világítás mind a mai napig életképes alternatíva az akkumulátoros világításrendszerekkel szemben.
A Bikepro webshop dinamós első lámpaest-kínálatában a legnevesebb gyártók képviseltetik magukat: a Shimano, az angol Sturmey Archer, a német Büchel és a holland AXA egyenesen a dinamóvilágítás specialistái, továbbá említsük meg az Anlun, a Büchel, a Jing Yi, a Neuzer, a Trelock, a Velotech és az XLC márkákat, amelyek hasonlóan magas színvonalú lámpatesteket és hasznos kiegészítőket kínálnak.
A kerékpárvilágításról szakcikk is megjelent, amely itt olvasható.
Első feladatunk a fényszóró darabjaira szedése. Ezután következhet az egyes alkatrészek egyenkénti felújítása.
Veterán és utánpótlás asztalitenisz
A fém ház és keret festését a szokásos módon rozsdátlanítással, egy réteg alapozó felhordásával, késtapaszolással kezdjük - a nagyobb horpadásokat több rétegű késtapasszal tüntethetjük el - , majd ennek száradása és csiszolása után még két réteg alapozót hordunk fel a biztos rozsdavédelem és a festék tapadóképességének garantálása érdekében.
Ezután történik a tulajdonképpeni fényezés: aerosolos festéket alkalmazva minimum 3 vékony réteg felhordása javasolt, hogy elkerüljük a bevonat megfolyását, ellenben elérjük a megfelelő rétegvastagságot is.
A foncsor galvanizált rétegével bánjunk óvatosan, hiszen a rendkívül vékony tükörréteget könnyen megkarcolhatjuk! Tisztításához puha rongyot, szélsőséges esetben autópolírozó krémet használhatunk. Karcmentes tisztítószer, szappanos víz és körömkefe segítségével könnyen újjá varázsolhatjuk az üveget.
A sárgaréz érintkezők felületét megpucolhatjuk 1000-s finomságú csiszolópapírral. Rendszeres probléma forrásai szoktak lenni az évtizedek során elgörbített-elveszett-eltörött érintkezők. Ügyeljünk a lemezek precíz beállítására, ezzel elkerülhetjük a kontakthibák kialakulását és biztosítjuk kerékpárunk megbízható világítását!
A ’30-40-es években készült lámpákban szövetszigetelésű vezetéket használtak. Ilyet gázkészülék alkatrészszaküzletben vásárolhatunk, ún. hőálló vezeték formájában. Előfordulhat, hogy az évek során elveszett az árambevezető csavar, ezt egy megfelelő hosszúságú M4-essel méretűvel pótolhatjuk, amit 12 mm külső átmérőjű fém- és szigetelő alátétek beiktatásával rögzítsünk! Szigetelő- és távtartó alátétet legegyszerűbben 1 mm vastagságú kartonlapból készíthetünk. Ügyeljünk a zárlatmentes szerelésre!
Fényszórónk igazi ékessége lehet egy kellő gondossággal felújított gyári tábla. A durva oxidréteget kb. 240-es, majd egyre finomodó csiszolópapírokkal távolíthatjuk el. Apró részletei és a sarkok pucolásához célszerű hegyes tárgy, pl. egy tű használata. Festé...
Kerékpárgyártás a Kühne Mezőgazdasági Gépgyárban
Az 1931-es esztendőben két jelentős újítást vezettek be a gyár profilját illetően: radiátor- és kazángyártás, illetve kerékpárgyártás. Először csak a kerék-pártengelyek esztergálásával kísérleteztek. Az első sorozat több száz darabja Budapesten sikerrel vizsgázott.
Ezt követően fokozatosan rátértek a többi alkatrész - kerékagy, csésze, kónusz, sajtolt részek, lánckerék, váz, kormány - gyártására is. A jó minőséget nyugtázó kedvező fogadtatás hatására megkezdődött a kész kerék-párok előállítása, melyhez a szükséges gépeket és szerszámokat helyben szerkesztették meg és készítették el.
Az 1935-44. közötti években a Kühne Rt gyártelepe három fő csoportra oszlott: mezőgazdasági gépgyár, kerékpárosztály, és öntöde. A férfi és női túrakerékpárok, valamint azok különböző alkatrészeinek üzletága 1939-ig zavartalanul fejlődött. Kb. 8000 db kerékpár, illetve kerékpárváz volt az éves termelési mennyiség.
1940-től kezdve már korántsem volt egyenletes a kerékpárok termelése és forgalma. A forgalom csökkenését nem az érdeklődés és a kereslet lanyhulása okozta, hanem az elégtelen gumiellátás, a tömlők és köpenyek hiánya. Az 1943.
A gyár felszabadulása 1945. április 1-jén történt meg. A kerékpárműhely nyersanyag híján teljesen beszüntette üzemét. 1947-ben a gyár eredeti profilja ismét dominálóvá vált. A radiátor- és kazángyártás szembetűnően lecsökkent. A kerékpárgyártás jól jövedelmező üzletágnak bizonyult.
Jellemzők
- 60 mm széles, bordás erősítésű, feketére zománcozott színes - piros, zöld, ezüst - csíkozású sárvédők.
- Az előrugós első sárvédők alumínium sárvédődísz, amely a védjegyet ábrázolja. A védjegy matricával ellátott hátsó sárvédő vége fehérre festve, macskaszemmel felszerelve.
- rendkívül erős, kívül bordázott, 28x1 5/8" méretű, 36 lyukkal ellátott abroncs.
- védjeggyel ellátott, trapéz alakú fekete bőrtáska.
További fontos kerékpáralkatrészek és kiegészítők
Vázpapucs
Fő szerepe első sorban a váz, valamint a hátsó váltó védelmében van. Egy esetleges ütés hatására nem a drága váz és váltó, hanem a jóval olcsóbb vázpapucs sérül és csak azt kell cserélni. Hasznos, és a kerékpár árához képest filléres alkatrész.
Mégis sokan szembesülhettek már azzal a problémával, hogy amikor szükség lett volna rá, és ellátogattak egy kerékpár boltba, akkor az eredetit kérte az eladó, mondván, hogy csak úgy tud adni.
Sajnos ahány gyártó és kerékpár modell, annyi féle vázpapucs forma és akkor még az akár évjáratonként változó tipusokról nem is beszéltünk. A gyártók nem törekszenek egységesítésre még a saját modell palettájukon belül sem. Az egyik legnagyobb ilyen gyártó a Marwi nevű óriáscég, három kontinensen rendelkeznek gyárakkal. Főbb profiljuk a nyereg és kerékpáros célszerszám, valamint ők a világ legnagyobb kerékpár pedál gyártói (több mint 30 millió pár pedál évente). Ezen kívül közel 300!!
Aki sokat bringázik, annak érdemes otthon tartani a kerékpárjához passzoló vázpapucsot, ne a bringás szezon közepén kelljen napokig, esetleg hetekig nélkülöznie a drót szamarát.
Hajtásrendszerek
Az első fix hajtásokat bő száz éve követték a szabadonfutós egysebességesek, melyek egy szerkezeti egységet alkottak a lánckerékkel.
Később, a láncváltók megjelenésével a szabadonfutó továbbra is maradt a lánckeréksorral egybeépítve, de fokozatok számának emelkedésével a tengely csapágyazása kényszerűen egyre beljebb került.
A kép bal oldalán látható a menetes racsnis megoldás, látható a lánckerekek "belsején" ülő forgó mechanika, ami a felette lévő kerékagy jobb oldalára tekerünk fel. A jobb oldalon egy kazettás agy, valamint alatta a vele kompatibilis kazettás lánckeréksor (fogaskoszorú).
A kazettás rendszerű agyaknál a szabadonfutó egy külön cserélhető szerkezeti egység (ld: kazettatest), erre kerül fel a kazettás rendszerű lánckerék sor.
Az újabbnál újabb bringatrendek újabb hajtásrendszereket követeltek meg. A 2000-es évek elejét írjuk, és meg kell említeni a Shimano - kiskerekű, összehajtható bringákra tervezett - Capreo családját, ami bár nem futott be hosszú karriert, de már ott felmerült az igény a megnövelt áttételre, amit nem a hajtómű áttételének növelésével akartak elérni, hanem a hátsó lánckeréksor áttételének csökkentésével.
A nagy áttörés nem sokkal ezt követően Sram égisze alatt született meg, ahol az egytányéros hajtások, és a 29-es kerékméret életbenmaradását jósolták, ehhez pedig az áttételek újratervezésére volt szükség: Megszületett a HG kazettatest szabvány helyébe lépő XD kazettatest.
A Sram Eagle szettek 10-51-es áttételt használtak, több mint 500%-os áttételt ígérve egytányéros rendszerekben. A Shimano - ahogy ez lenni szokott - kis fáziskéséssel ugyan, de ugyanúgy kihozta saját megoldását MicroSpline néven.
Egyéb alkatrészek
- Ballon köpeny: rendszerint laza terepre, vagy extrém igénybevételre.
- Ballon nyereg: nagy, párnázott ülőfelülettel rendelkező nyereg.
- Beütős (beverős) csésze: középtengely csapágyazásánál használatos.
- megfelelően kiképzett felületén.
- helyezkedik el.
- villa előtti hányadát is takarja.
- ellenanyával biztosítható ék szolgál.
- mellett.
- Homlokcső: a váz első felében elhelyezkedő, a felső- és alsócső közötti vázcső.
- Kerékfutó csengő: eme konstrukció az első villa előtt, a kerék fölött helyezkedik el.
- harangját.
- versenygépeken.
- lánckerék van rögzítve ellenanyával, fixen.
- beállításával oldja meg a sebességváltást.
- konstrukció.
- rögzítik.
- rögzítésére és beállítására szolgál.
- megakadályozására szolgáló szerelvény.
- menetes szárral, papucs, anya.
- kovácsolt, vagy öntött kivitelű.
- rajta.
- főleg a lemezből készültek közt.
- nyeregbilincshez csatlakozik.
- Nyeregtámasz: a nyeregnek a nyeregcsőben való rögzítésére hivatott (cső).
- csövek kitérő helyzetét.
- Villafej (villaváll): első villánál a villaszárakat összefogó, vízszintes elem.
- Villanyak (villanyakcső): az első villa vázba (homlokcsőbe) rögzítésére szolgál.
- 88-as: más néven fejrész. Ehhez kapcsolódnak a lánckerék, és a hajtógörgők, valamint tartalmazza a hátsó tengely csapágyazásához szükséges csapágygolyókat és porvédőt.
- Szegőcsík: a díszítő csíkozást szegélyező, attól általában keskenyebb csík (1-3 mm).
Kerékpár pumpák
A kerékpározás egy nagyon hasznos, fizikai és mentális egészséget támogató tevékenység. Kiváló közösségkovácsoló ereje is van ezeknek az alkalmaknak. A kerékpározás összehozza az embereket, fiatalok és idősek egyaránt hódolnak ennek a fantasztikus mozgásformának. Ahhoz, hogy a boldog pillanatok mindig garantáltak legyenek, vannak olyan dolgok, amik nem hiányozhatnak a biciklis kelléktárából. Ilyen például a kerékpár pumpa, ami gyakran igen kényelmetlen helyzetekből tudja kimenteni az érintetteket.
A kerékpár pumpa fontossága
- Teljesítmény és kényelem: Megfelelő guminyomás esetén a kerékpár könnyebben gurul, jobban tapad az úton, és hatékonyabban mozog.
- Defekt elleni védelem: Ha a guminyomás túl alacsony, a kerékpárgumik könnyebben defektesedhetnek. A belső gumikat a felületen lévő éles tárgyak könnyebben átszúrhatják.
- Kerékpár élettartama: A megfelelő guminyomás hosszabb élettartamot biztosít a kerékpárgumiknak.
- Biztonság: Megfelelő guminyomás mellett jobban tudunk kanyarodni és fékezni.
Pumpa típusok
A piacon többféle pumpa létezik, és a választás függ a felhasználási területtől.
- Műhelypumpák: Ezek otthoni használatra vagy szervizbe ideálisak. Gyorsan, hatékonyan és kényelmesen fel tudjuk velük fújni a gumikat. A mai műhelypumpák széleskörűen alkalmazhatók, a mountain bike-októl az országúti kerékpárokig.
- Mini pumpák: Ezek kisebb méretűek, könnyen hordozhatók. Vázhoz erősíthetők, így távol otthonunktól sem kell kellemetlen helyzetbe kerülnünk.
- CO2 patronos pumpák: Ezek kis méretűek, könnyen használhatók. CO2 patronnal működnek, így gyorsan és hatékonyan felfújják a gumikat.
- Lábpumpa: Kicsit ritkább, de van, aki szereti a lábbal pumpálást.
A kerékpáros nyomásmérő használata fontos a kerékpár teljesítményének optimalizálásához és a biztonság növeléséhez.
Legyen szó bármelyik kézi kerékpár pumpáról, fontos tudnod, hogy ezekben a kellékekben nincsen sok alkatrész, de sajnos ezek is meg tudnak hibásodni. Például a dugattyú fejen található O-gyűrű ebből a szempontból meglehetősen kockázatosnak számít. Ez főleg akkor igaz, ha az adott pumpának a kenése nem felel meg az elvárásoknak. Az egyszerű szilikon zsírral könnyedén lehet segíteni ezen a hiányosságon.
Ismerkedj meg választékunkkal, ahol többféle kézi kerékpár pumpával is találkozhatsz!
Most itt a biciklis szezon, a kellékekre biztosan szükséged lehet az utak során. Sajnos bárhol találkozhatsz kátyúval, úthibával, amelyek szintén eredményezhetnek defektet.
A BringaButik webáruházban pontosan ezt kapod: széles kínálatot találsz megbízható márkákból, országúti, MTB, városi és trekking bringákhoz is.
Kerékpár sárvédők
Készülj fel a legszélsőségesebb körülményekre, vásárolj kerékpár sárvédőt! Ezt a kérdést sokan teszik fel, ugyanis nem mindenki tudja eldönteni, hogy egyáltalán szükség van-e erre a biciklis kiegészítőre. Ahhoz, hogy a vevő választ kapjon erre, célszerű átgondolni azt, hogy mely útvonalakon, milyen terepen szokott közlekedni.
Akik szeretnének gondtalanul, akadályok nélkül biciklizni, nem lehet kérdés a kerékpár sárvédő alkalmazása. Napjainkban jellemző a szélsőséges időjárás, a tavaszi, nyári időszakban jellemzőek a heves esőzések.
Ha felszerelésre kerül a sárvédő, az ember nem azzal lesz elfoglalva, hogy próbálja kikerülni a kritikusabb területeket, sokkal inkább a biciklire és a közlekedésre fog koncentrálni.
Ahogy több biciklis kiegészítőből, úgy a kerékpár sárvédőkből is többféle típus elérhető az üzletekben. Tanácsos olyan terméket választani, aminek felrakása semmilyen speciális műveletet nem igényel. A csavaros rögzítésű termékek egyszerű, praktikus alternatívát kínálnak, amelyek nagyon könnyen, percek alatt fel is szerelhetők a biciklikre.
Vannak tényezők, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni a kiválasztás során. Lényeges, hogy a megvásárolni kívánt terméknek a kerékpár gumitól pár milliméterrel szélesebbnek kell lennie. Ha ez nem így van, nem tud a sárvédő teljeskörű védelmet nyújtani, és menet közben a sár oldalt kicsapódhat.
Célszerű megbízható szaküzletből vásárolni, ahol kifogástalan kerékpáros kiegészítők találhatók.
Folyadékpótlás kerékpározás közben
A tavaszi és nyári időszak sokak számára a rövidebb, hosszabb biciklitúrákról szólnak. A kerékpározás előnyeit egyre többen veszik figyelembe, így szívesen vesznek részt ezzel kapcsolatos programokon. Akik ezt az utat választják, hosszú távon megőrizhetik fizikai és mentális egészségüket, ráadásul csodálatos helyekre juthatnak el. A kerékpározás a környezettudatos közlekedést is elősegíti, így pedig még az élhető jövőért is lehet tenni.