A veterán autók világa: útmutató a minősítéstől a múzeumokig és rendezvényekig
Klasszikus, historikus, veterán, oldtimer - többféleképpen nevezzük, de ugyanazt jelenti: rajongásunk tárgya. Sokan nem elégednek meg az akciófigurák, vagy a bélyeggyűjtés okozta izgalmakkal és belefognak valami másba, valami különlegesbe. Ezek azok az emberek, akik James Bond legendás 1964-es Aston Martinjáról álmodoznak, vagy egy képzeletbeli Citroen DS volánja mögül integetnek az utca emberének. Az oldtimer autók ellenállhatatlan szépsége és kivételessége sokunkat ámulatba ejtett már. Klasszikus technika, historikus fejlődés, veterán gurulás, oldtimer szépség… minden egyben a GÉP. A gépnek pedig a közúton a helye, hogy ne csak egy száraz garázsban álljon.
Mitől lesz egy autó veterán vagy oldtimer?
Minden oldtimer autó legalább harminc éves, de nem minden harminc éves autó számít oldtimernek. Ha nem rendelkezik a megfelelő minősítéssel a jármű, ugyanolyan szabályozás alá tartozik, mint bármelyik másik gépjármű az utakon, függetlenül a gyártási évtől.
Az OT rendszám és a muzeális minősítés
OT rendszámot a magyar veterán autó vizsga megszerzése után kaphatunk. A hivatalos oldtimer minősítés és az OT jelzésű rendszám igénylése több lépcsős folyamat.
Az első lépés: Muzeális minősítés
Első lépésként az autónak meg kell szereznie a muzeális minősítést, amit az MMB, vagyis a Muzeális Minősítő Bizottság végez. Ehhez viszont az autónknak bizonyos feltételeknek meg kell felelnie. A járműnek az igénylés beadásának naptári évétől számítva legalább harminc évesnek kell lennie. Csak az eredeti műszaki állapotú, vagy annak megfelelően restaurált, kiállításra alkalmas esztétikai vonásokkal rendelkező autó kaphatja meg a muzeális minősítést. Ezen kívül fontos, hogy a motorszám és az alvázszám sértetlen legyen, nem lehetnek hiányosak, átütöttek, vagy lehegesztettek. Szükség van még a forgalmi engedélyre, vagy ennek hiányában valamilyen azonosításra alkalmas papírra, valamint a tulajdonjogot igazoló okmányra.
A 30 évnél idősebb járművek két fontos feltétel teljesítése esetén kapják meg a megfelelt minősítést: a jármű eredeti műszaki jellemzőit nem változtatták meg vagy annak megfelelően állították helyre valamint olyan esztétikai állapotban van, hogy alkalmas típusának bemutatására. A muzeális minősítésre előjegyzett járművek bemutatásához a minősítési alkalomra - az ügyintézés gyorsításához - szíveskedjenek magukkal hozni a kitöltött kérelmet (szabályzat szerinti 1. sz. melléklet). A kérelmet és a kitöltést segítő útmutatót itt tudják letölteni.
Szakmai támogatás a minősítés előtt
A Magyar Mobilitási és Autóklub muzeális minősítő pontjain többször jelezték az ügyfelek, hogy a muzeális minősítést megelőzően tanácsot szeretnének kapni szakembertől a jármű minősítésre történő felkészítéséhez.
- Dokumentációk - Általános tájékoztatót adnak a muzeális minősítés folyamatáról: milyen adatokra van szükség az előjegyzésre, milyen műszaki dokumentációt kell hozni és bemutatni, alapkritériumok a megfelelőséghez a jármű iratokhoz és dokumentumokhoz, alapkritériumok a megfelelőséghez jármű műszaki jellemzőiről és a jármű esztétikai állapotáról.
- Ellenőrzés - A jármű iratait átnézik, esetlegesen helyszínen lévő műszaki dokumentációt áttekintik.
- Esztétikai szemrevételezés - Az átvizsgálásra állított jármű egyedi azonosító számát, fődarab számait megvizsgálják. A jármű műszaki jellemzőinek átnézik. A szolgáltatáshoz tartozik a jármű esztétikai állapotának szemrevételezéssel (+jármű megemelésével vagy aknáról alulról) történő vizsgálata. A vizsgálat megállapításait és javaslatait jegyzőkönyvbe foglalva kapja meg a megrendelő, amely alapján fel tudja készíteni járművét a sikeres muzeális minősítésre. Az előzetes veterán átvizsgálás nem helyettesíti és nem garantálja a muzeális minősítést.
A második lépés: Műszaki átvizsgálás
A minősítő vizsga után az autónak részt kell vennie egy műszaki átvizsgáláson. Ezen a szokásos teszteket végzik el, azonban fontos, hogy a gyártási évnek megfelelő paramétereknek kell megfelelnie. Ez azt jelenti, hogy az autó felmentést kaphat bizonyos elvárások alól. Végül a jármű átesik a veteránminősítésen, amely során felmérik még egyszer a műszaki és esztétikai állapotát, majd ellenőrzik a muzeális eredetiségét is. A hatályos rendelet és szabályzat értelmében - típusleírás hiányában - a tulajdonos (kérelmező) által bemutatott műszaki dokumentáció alapozza meg a gyártáskori műszaki jellemzők hitelesítését.
Veterán és utánpótlás asztalitenisz
Második lépés a forgalomba helyezés előtti (már OT rendszámos járművek esetén időszakos) műszaki átvizsgálás. Az eljárás a Magyar Mobilitási és Autóklub vizsga sorain történik, melynek eredménye a műszaki adatlap. Évente mintegy 1000 járművet vizsgálnak meg Klubunk 16 állomásán, ezért az Oldtimer Szekció egyik kiemelt tevékenysége a muzeális minősítés működésének támogatása és fejlesztése.
A harmadik lépés: Forgalomba helyezés és OT rendszám
Harmadik, záró lépés a Kormányablak/Okmányiroda ügyintézése. A Magyar Mobilitási és Autóklub által kiadott muzeális minősítés igazolással és műszaki adatlappal a rendelet szerint bármely Kormányablakban, mint Hivatalban váltható ki az OT rendszám és a hozzátartozó forgalmi engedély.
A Magyar Veteránjárművesek Autonóm Muzeális Szövetsége (MAVAMSZ) és a FIVA szerepe
A hivatalos vizsgát hazánkban a MAVAMSZ, azaz a Magyar Veteránjárművesek Autonóm Muzeális Szövetsége végzi, ők jogosultak kiállítani az OT rendszámhoz szükséges iratokat. A sikeres vizsgához az elérhető száz pontból minimum hetvenöt pontot kell elérnie az autónak. Az Innovációs és Technológiai Minisztérium Közlekedési Hatósági Ügyekért Felelős Helyettes Államtitkára által kiadott állásfoglalás alapján elhárult az akadály a Magyar Mobilitási és Autóklub esetében a muzeális jellegű járművek forgalomba helyezés előtti műszaki vizsgálatának eljárásában. Állásfoglalását a közlekedési igazgatási feladatokkal összefüggő hatósági feladatokat ellátó szervek kijelöléséről szóló és a közúti közlekedésre vonatkozó közigazgatási hatósági ügyekben alkalmazandó kiegészítő eljárási szabályokról szóló kormányrendelet alapozta meg. 2022.02.15 hatályossá vált a rendelet szerint kiadandó és alkalmazandó Muzeális Minősítő Szabályzat. A szabályzat hatályba lépésével elhárult a minősítések megkezdésének akadálya, ennek megfelelően a Magyar Mobilitási és Autóklub a meghirdetett és lentebb található muzeális naptárban kijelölt időpontokra fogadja az ügyfelek előjegyzési kéréseit. A minősítésre a naptár által jelzett időpontokban van lehetőség. Érdemes már legalább két héttel korábban előjegyeztetni a járművet a Magyar Mobilitási és Autóklub, mint rendeletileg kijelölt Muzeális Minősítő Szervezet lentebb található naptárában szereplő 16 muzeális minősítő helyének egyikén.
A FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens), azaz a Történelmi Járművek Nemzetközi Szövetsége egy non-profit, nemzetközi szervezet, ami szintén jogosult oldtimer minősítést kiállítani. Ezzel a birtokukban indulhatunk nemzetközi veterán autó versenyeken is. A FIVA támogatja a történelmi autók gyűjtését, megőrzését és restaurálását. Negyvennyolc tagországból áll, hazai képviselője a MAVAMSZ.
Friss jogszabályi változások
Örömmel tudósítunk arról, hogy még egyszerűbbé vált a historikus járművek első forgalomba helyezése, miután júniusban módosították a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvényt. A változtatás értelmében 2023.07.22-től mentesülnek az egyedi forgalomba helyezési eljárás alól azok a külföldi forgalmi engedéllyel rendelkező járművek, melyek az első hazai minősítés alkalmával teljesítik a muzeális járművekre vonatkozó feltételeket. A megfelelt eredményű gépek tulajdonosainak nem kell külön felkeresniük valamely Kormányhivatal Közlekedési Felügyelőségének vizsgálóállomását, mert a Magyar Mobilitási és Autóklub vizsgabiztosai - a muzeális jármű-igazolás kiállítását követően - elvégezhetik az úgynevezett forgalomba helyezés előtti vizsgálatot. Amennyiben tehát a gépkocsi a hatósági műszakin is sikerrel szerepel, az ügyfél - a muzeális jármű-igazolás és a műszaki adatlap birtokában - bármelyik kormányhivatal okmányirodájában kiválthatja a magyar forgalmi engedélyt és az OT rendszámot. Örömmel tájékoztatjuk Önöket, hogy a 3,5 t feletti muzeális közúti járművek forgalomba helyezés előtti és időszakos műszaki vizsgáztatását a Magyar Mobilitási és Autóklub számára, annak debreceni vizsgáló állomásán a Hatóság engedélyezte. A jelzett tömeg feletti gépeket itt tudjuk a jelzett eljárásban kiszolgálni.
Az OT rendszám előnyei
A vizsga öt évre szól, vagyis annak lejárta után az autó elveszti az OT minősítést, és újra kell vizsgáztatni. Fontos tudnunk, hogy tulajdonosváltáskor ezt szintén meg kell újítani. A muzeális minősítés és műszaki vizsga 5 évig érvényes az OT rendszám esetén.
Az oldtimer minősítés azon kívül, hogy ad egy, a járműbe kihelyezhető emléktáblát, számos más kedvezménnyel is jár:
- Egy autó károsanyag kibocsátásának mértékét nagyon komolyan szabályozzák, és a műszaki vizsga során is ellenőrzik azt. A veterán autók ez alól mentességet kapnak, hiszen az akkori technológia még nem tudta kellően szűrni a kipufogó gázt.
- A műszaki vizsga a szokásos kettő helyett öt évig érvényes, és a forgalomból is hosszabb időre lehet kivonatni az autót.
- A jármű után nem kell teljesítményadót fizetnünk.
- A külföldről behozott autók a regisztrációs adó alól is mentességet kapnak.
Magyarországi veterán autómúzeumok
Az ország lebilincselő gyűjteményekkel rendelkező veterán és oldtimer autómúzeumait gyűjtöttük nektek ezúttal egy csokorba. A Magyar Mobilitási és Autóklub már 1900 óta szolgálja a hazai automobilizmust és mindig kiemelten kezelte a műszaki értékek megőrzését. Az Oldtimer Szekció feladata a muzeális járművekhez és azok tulajdonosaihoz kapcsolódó tevékenységek integrált és koordinált összefogása. Elsődleges feladata az oldtimeres társadalom érdekeinek képviselete és érdekeinek érvényesítése úgy a jogszabály alkotók, mint a jogalkalmazó hivatalok és hatóságok felé. Autóklubunkat múltja is kötelezi, hogy a klasszikus jármű találkozók szervezése és azokon történő aktív részvétel is hangsúlyos része legyen a Szekció munkájának.
| Múzeum neve | Helyszín | Különlegessége | Cím |
|---|---|---|---|
| Old Car Museum | Kiskőrös | Ferrari, Lotus, Porsche, Mercedes, Packard modellek, régi motorkerékpárok kifogástalan állapotban. | 6200 Kiskőrös, Petőfi Sándor út 101. |
| Budapesti Oldtimer Múzeum | Budapest | Több mint 40 különleges autó 2000 nm-en, negyedévente cserélődő tárlat, egyedi modellek (pl. Renault Skiff Labourdette Carrose, Ford T truck). | 1034 Budapest, Szépvölgyi út 11. |
| Németh Veterán Autó Múzeum | Bugyi | Európában is páratlan gyűjtemény a II. világháborúig gyártott járművekből. Több mint 50 működőképes autó, 20+ motorkerékpár, gőzgép, 3 repülőgép. | Bugyi település |
| Kaáli Autó-Motor Múzeum | Dörgicse | A Balaton északi partján, 140 különleges darab, számos magyar gyártmányú motorbicikli. | 8244 Dörgicse, Csörgőfa u. 33/2. |
Cabrió Autóügynökség - Veteránautó Börze 1990. október 6.
Veteránautós rendezvények: A Vértes Classic Trophy
A veteránautó-tulajdonosok számára a kiállításokon és múzeumokon túl számos rendezvény is kínál lehetőséget a járművek bemutatására és a közösség építésére. A Vértes Classic Trophy egy nemzetközi veteránautós rendezvény, amelyen a résztvevők lehetőséget kapnak vezetéstechnikai és mentális felkészültségük lemérésére. A csapatok úgynevezett 1/100-as ügyességi különpróbákon mérik össze tudásukat, ahol századmásodperces pontossággal kell teljesíteni a 15 és 150 m közötti, lezárt területen kijelölt szakaszokat. Szigorúan nem a gyorsaság, vagy a minél magasabb csúcssebesség elérése a cél. A futam teljes távján oly módon adjuk meg a sebességet, hogy senkinek se kelljen sietnie, az egyes etapokon meghatározott legmagasabb átlagsebesség nem haladja meg az 50 km/órát. A teljes útvonalon a magyarországi KRESZ-szabályok érvényesek, azokat minden körülmények között be kell tartani. A Vértes Classic Trophy aszfalton zajlik.
A futamról részletesebben
- A Vértes Classic Trophy teljes hossza: kb. 110-130 km.
- A futam időtartama körülbelül 4 óra.
- Minden járműnek alkalmasnak kell lennie a közúti közlekedésre a magyar törvényi feltételek szerint, és rendelkeznie kell érvényes forgalmi engedéllyel, kötelező biztosítással. Nem kötelező, de ajánlott a tűzoltó készülék is.
- A Vértes Classic Trophy eseményen van arra módjuk a csapatoknak, hogy technikai probléma esetén járművet váltsanak. Ezt kötelező előre jelezni a rendezőségnél.
- A rendezvényen egy járművel 2 versenyző nevezhető, akik közül az egyik versenyző vezető versenyzőként nevezendő.
Nevezés és részvétel
A Vértes Classic Trophy eseményre a www.oldtimerrally.hu oldalon található Nevezési Lap kitöltésével lehet jelentkezni. A nevezési díj két főre, ebéddel, frissítővel 35 000 forint (áfamentes), melyet a szervező Car-Graf Bt. bankszámlájára utalással lehet rendezni. Kérjük, az utalásnál a Megjegyzés rovatban tüntessék fel a futam nevét, a sofőr nevét és az autó rendszámát! A nevezést csak a rendező engedélyével lehet átruházni. A nevezés leadásával a csapatok egyetértésüket adják ahhoz, hogy a szervező az esemény ideje alatt készített fényképeket, videókat, beszámolókat korlátlanul felhasználhassa. Ezen kívül a csapatok a nevezésekkel egyetértésüket adják ahhoz, hogy adataik (nevük, nemzetiségük, autóik adatai) nyilvánosságra kerüljenek. A résztvevők a rendezvény szervezőivel és a különféle sajtóorgánumokkal szemben semmiféle igénnyel nem léphetnek fel.
Adminisztráció és műszaki átvétel
A rajt helyszínén, 11:50-12:30 óra között, kötelező bemutatni a nevezés visszaigazolását, a jármű és a vezetők érvényes dokumentumait (forgalmi engedély és vezetői engedély), a kötelező biztosítás igazolását, harmadik személy tulajdonos esetén a használatra vonatkozó meghatalmazást. A műszaki átvétel minden esetben a dokumentumok átadása után történik. A műszaki átvétel során az autó alapvető műszaki állapotát, a kötelező tartozékok meglétét ellenőrizzük. Felháborodást keltő és a rendezvény érdekei ellen ható reklámok nem helyezhetők el a járműveken. A rendező fenntartja magának a jogot, hogy kötelező, szponzori reklámokat helyezzen el a járműveken. A reklámokat a szervezők a rajt előtti műszaki ellenőrzés alkalmával adják át a résztvevőknek. A rajtszámok és a rendezvény matricájának elhelyezése minden járművön kötelező. Ezeket a szervezők biztosítják és a műszaki ellenőrzés alkalmával adják át a résztvevőknek.
Szabályok és felelősség
A Vértes Classic Trophy eseményen minden csapat saját felelősségére vesz részt. Továbbá betartja a KRESZ-szabályokat, és a biztonságos közlekedésért saját maga felel. A szervező fenntartja magának a jogot, hogy a résztvevőkre büntetést szabjon ki, vagy kizárja azokat, ha közlekedési szabálysértést követnek el. Az a résztvevő, aki a közlekedés többi résztvevőjével, a többi csapat vagy a futam szervezőivel szemben sportszerűtlenül viselkedik, büntetést kap. A rendezvény szervező fenntartja magának a jogot, hogy titkos sebességméréseket végezzen a résztvevők, kísérőik, illetve a szervizautók esetében. Ha szervező sebességtúllépést tapasztal, büntetőpontokat ad a versenyzőnek, ennek mértéke 600 hibapont. Ha egy csapat egy etapot műszaki okokból nem tud teljesíteni, van lehetősége arra, hogy a következő etapokon újból bekapcsolódjon a versenybe. A rendezvényen a műszaki segítségnyújtást a Magyar Autóklub látja el. Az elsősegély esetén követendő lépéseket az itiner füzet tartalmazza. Útlezárások esetén a résztvevőknek a terelési útvonalon kell haladniuk, ameddig az eredeti, itinerben is jelzett szakaszokat el nem érik. Amennyiben a szervező tudomást szerez egy előre nem ismert terelésről és útlezárásról, akkor a soron következő etap szakasz rajtjánál értesíti a résztvevőket az útvonal módosításról. A résztvevők saját kockázatukra vesznek részt a rendezvényen. Büntetőjogi felelősségük van az általuk és az autó által okozott károkra. A szervezők fenntartják a jogot, hogy a szervezetek, hivatalok által elrendelt vagy biztonsági okból szükségessé vált módosításokat a kiírásban módosítsák, illetve akár le is mondják a túra egyes részeit, ha ez rendkívüli események miatt szükségesség válik. Mindezt úgy tehetik meg, hogy velük szemben a résztvevők bármiféle anyagi kártérítési igénnyel felléphetnének. E feltételeket a résztvevők a nevezési lap kitöltésével magukra nézve kötelezőnek ismerik el és elfogadják. A résztvevők eltekintenek minden civil-, kereskedelmi- és büntetőbíróság előtt indított pertől. Gond esetén hívják a +36-300-909-808-as telefonszámot.
Itiner és időmérés
Az időterv mellett a futam minden részletét tartalmazza. A távolságokat kilométerben adjuk meg a teljes útvonalon. A szakaszokon meghatározott számú ellenőrző pontot álltunk fel. Ezeket az időre tekintet nélkül megközelíti a résztvevők, és áthaladást igazoló pecsétet kap a sportbírótól, vagy saját magának kell az adott ponton elhelyezett bélyegzővel a menetlevél megfelelő rovában a jelet elhelyezni. Minden ellenőrző pont szerepel az itinerben. A szervező titkos ellenőrzési pontokat is kijelölhet, ezek nem szerepelnek az itinerben. Minden etap elején és végén időmérő ellenőrző állomáson kell megjelenniük a járműveknek. Ennek kezdetét sárga órajel mutatja, magát az időellenőrző állomást piros órajel jelzi. A menetlevélen feltüntetett megadott időre figyelemmel kell megjelenni az állomáson úgy, hogy a sárga jelzésen belüli területre 1 perccel az előírt idő előtt már be lehet hajtani. A piros jelnél viszont pontosan az előírt időben kell átadni a menetlevelet a sportbírónak. Az állomások maximum az utolsó versenyző ideje + 40 percig tartanak nyitva. A verseny célja, hogy az előre kijelölt szakaszokan századmásodperces pontossággal teljesítsék a résztvevők. A szakaszokra 1/100-as sárga előjelző tábla hívja fel a figyelmet, a rajtot piros alapon fekete zászlós, a célt piros alapon kockás zászlós tábla jelzi. A mérés elektronikus eszközzel történik, a rajtnál és a célnál fotocellás kapukon kell áthajtaniuk a csapatoknak. A mért szakaszokon nem szabad megállni, a megállás büntetést von maga után. A rajt előtt a nevezők menetlevelet kapnak, ezen szerepel a rajtszám szerinti startidő, valamint az egyes etapok teljesítésére megadott idő, továbbá az egyes speciál szakaszokra előírt átlagsebesség. A menetlevelet a résztvevőknek a nap végén át kell adniuk az utolsó szakasz végén lévő időellenőrző állomás sportbírójának. Időmérés ellen óvásnak helye nincs!
Eredmények és díjazás
A Vértes Classic Trophy futamot az a csapat nyeri, akinek a legkevesebb hibapontja van. Pontegyenlőség esetén az a résztvevő nyer, amelyik az első 1/100 időméréses speciál szakaszon kevesebb hibapontot gyűjtött. Az abszolút értékelésben és a résztvevők számától függően az egyes kategóriákban az első három helyezett teljesítményét egyedileg készített oklevéllel ismeri el a szervező. Holtverseny: az egyforma pontot elért versenyzők közötti holtversenynél az első különpróbán elért eredmény a döntő.
tags: #veterán #autók #órái #tudnivalók