A fagyálló hűtőfolyadék: alapvető információk és karbantartás

A fagyálló folyadékról nem szabad elfeledkezni télen. Ugyanis bár mostanság már inkább enyhék a telek, azért tud fagyni. És ilyenkor nemcsak a havas, csúszós utak a veszélyesek, hanem ironikus módon a motor is meg tud főni. De miért is? Miért fontos a fagyálló hűtőfolyadék?

A fagyálló hűtőfolyadék szint ellenőrzésről könnyű elfeledkezni. Ha a motort hűtőfolyadék nélkül használják, különösen télen nagyobb károkat okozhatnak.

Hogyan működik a motor hűtése?

Kezdjük az alapokkal. A belső égésű motorokban nagyon gyors, dinamikus égés zajlik. Ami egyfelől biztosítja az energiát az autó előre hajtásához. Azonban a fém alkatrészek súrlódnak. Ez a felmelegedés egy bizonyos szintig teljesen természetes és bele van kalkulálva az egyenletbe. A motorolaj, illetve az üzemanyag adalékanyagai csökkentik a súrlódást. Ez azonban nem elég, kívülről is hűteni kell a motort. Erre való a hűtőfolyadék, amit keringet a motor.

A fagyás és túlmelegedés veszélyei

Itt nyilván az a kérdés merül fel, hogy ha hűti a motort, akkor a meleg motor miatt biztos nem tud megfagyni. De nem is a már járó motornál van a gond. Hanem induláskor. Ha meg van fagyva, be tud kásásodni, és nem tud olyan gyorsan olvadni, amilyen gyorsan a motor melegszik. És ilyenkor a motor előbb melegszik túl, mint hogy felolvadna a megfagyott folyadék, és így mégis megsül a hidegben. Ami adott esetben visszafordíthatatlan kár. És bár a motorok tervezői számoltak a problémával, és úgynevezett fagydugókat építenek a motorokba, ezek az utolsó védvonal, amit nem jó próbára tenni.

Télen a víz megfagy és térfogatában kitágul, ami megrepesztheti a motorblokkot, a hűtőradiátort és a fűtőbetéteket. Nyáron vészhelyzetben sima vízzel is lehet hűtést biztosítani, bár ezen túlmenően nem ajánlott, mivel sokkal könnyebben átforrósodik, így szintén kárt tehet az autóban.

Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról

Mi a fagyálló hűtőfolyadék?

Erre találták fel a fagyálló hűtőfolyadékot. Ami nem hűtővíz, bár van benne víz is. A fagyálló hűtőfolyadék az elvárások alapján mínusz 30-35 fokig nem tud megfagyni. Ma Magyarországon a mínusz tíz is ritka. Ezért ez bőven elég nagy hibahatár.

A fagyálló folyadék kenési képességekkel is rendelkezik, a vízpumpa rendszer kenését sokban segíti, emellett pedig a gumicsövek ápolásáért felel, hogy azok rugalmasak és hosszú távú működésre képesek legyenek - így amint tehetjük, a rendszerbe utána kell tölteni a fagyállót, hogy elkerülhessük a károkozást az autónkban.

A fagyálló hűtőfolyadékot desztillált vízzel keverik össze, legalább 50/50 arányban. Ez csökkenti a hűtőfolyadék fagyáspontját, hogy még a legrosszabb téli körülmények között is megvédje azt a befagyástól. Nyáron a motor hűtését segíti (megakadályozza, hogy a motorban a folyadék felforrjon). A folyadék ezen felül korrózióálló, megakadályozza a lerakódásokat és habzásgátló. A hűtőfolyadék speciális adalékanyagokat tartalmaz, amelyek megakadályozzák a habképződést.

A fagyálló hűtőfolyadékok típusai és színei

Gondolkoztál már azon, hogy miben különböznek egymástól a rózsaszín, narancssárga, kék, zöld és lila fagyállófolyadékok? Talán vettél egy autót, először ellenőrizted a hűtőfolyadék tartályát, és észrevetted, hogy a benne lévő folyadék színe különbözik az előző autóétól. Talán azon gondolkodsz, hogy melyiket használjam, ha utántöltésre van szükségem? A fagyálló folyadék 1-nél több színben is megtalálható. Ez zavaró lehet azok számára, akik nem tudják, hogy az egyes színek mit jelölnek. A fagyállókra az autógyártók is nagy hangsúlyt fektetnek.

Többféle típus van, amiket színekkel és kódokkal különböztetnek meg. Vannak készre kevert elegyek, de olyan fagyálló keverékek is, amiket desztillált vízzel kell keverni a meghatározott arányban. Ökölszabály, hogy ha az autód gyárilag egy adott színű hűtőfolyadékkal van feltöltve, akkor ne változtass rajta, és nem szabad keverni más színű folyadékokkal sem.

24V-os szivattyúk hűtőfolyadékhoz

Főbb típusok és jellemzőik

Szilikát- és foszfátmentes (pl. OAT technológia): Ez a típus korróziógátlókat tartalmaz, ami lehetővé teszi, hogy sokkal hosszabb ideig hatékony legyen. Speciális adalékanyagokat használnak a rozsda és a korrózió megelőzésére, azonban a fém alkatrészeken idővel némi kopás tapasztalható. Az ilyen típusú hűtőfolyadékot 210 000 kilométerenként vagy 5 évente ajánlott cserélni. Jellemzően az újabb GM, VW, Honda, Mitsubishi, Nissan és Toyota autókban használható.
IAT és OAT hűtőfolyadékok keveréke (pl. HOAT technológia): Ezt az újabb autókhoz tervezték. Hozzáadott szilikátokat tartalmaz, amelyek növelik az alumínium védelmét és megakadályozzák a korróziót. A rozsdásodás megelőzésére is tartalmaz adalékanyagokat. Ajánlott 240 000 kilométerenként vagy 5 évente cserélni.

A hűtőfolyadék szintjének és koncentrációjának ellenőrzése

A motor hideg állapotában ellenőrizze a hűtőfolyadék koncentrációját és szintjét, az ütemezett karbantartással kapcsolatos információknál megadott időközönként. A hűtőfolyadék forró állapotában tágul, a szint a tágulás miatt a MAX jelölés fölött is lehet. A hűtőfolyadék kiegyenlítőtartályán mindig van két jel - minimum és maximum -, akkor optimális, ha a folyadék szintje mindig a két jel között van. Fontos a megfelelő hűtőfolyadékszint.

A hűtőfolyadék koncentrációját tartsa 48-50% között, ami a -34--37 °C közötti fagyáspontnak felel meg. A hűtőfolyadék koncentrációját refraktométer használatával ellenőrizze. Nem javasoljuk hidrométerek és hűtőfolyadék-tesztcsíkok használatát a hűtőfolyadék koncentrációjának méréséhez. A hűtőfolyadékot (fagyálló folyadékot) a fagyálló fokoló (refraktométer) nevű eszközzel mérhetjük.

Hűtőfolyadék koncentráció ajánlások

Hűtőfolyadék koncentráció	Fagyáspont (körülbelül)	Védelmi szint
40%	-25 °C	Fokozott túlmelegedés elleni védelem
48-50%	-34--37 °C	Általános védelem
60%	-50 °C	Fokozott fagyvédelem

Hűtőfolyadék hozzáadása és cseréje

Nagyon fontos, hogy a jóváhagyott és a megfelelő előírás szerint előhígított hűtőfolyadékot használja, nehogy az elektromotor hűtőrendszerének kis járatai eltömődjenek. Gépkocsijához ne használjon egyidejűleg különböző színű vagy típusú hűtőfolyadékokat. Ha nem áll rendelkezésre előhígított hűtőfolyadék, akkor használjon jóváhagyott koncentrált hűtőfolyadékot 50:50 arányban desztillált vagy ioncserélt vízzel hígítva. Előfordulhat, hogy a minden gyártmányhoz és modellhez forgalmazott hűtőfolyadékok nem felelnek meg a mi specifikációinknak, és kárt tehetnek a hűtőrendszerben. Az ez által okozott alkatrészkárosodás érvénytelenítheti a jármű garanciáját. Haladéktalanul töltsön be előhígított hűtőfolyadékot, ha a hűtőfolyadék szintje eléri a minimális szintet, vagy az alá csökken.

Focus MK1 szervórendszer hibaelhárítás

Lépésről lépésre: hűtőfolyadék feltöltése

Lassan csavarja le a sapkát. A sapka lecsavarásával a túlnyomás megszűnik.
Töltsön be a vonatkozó előírásoknak megfelelő, előhígított hűtőfolyadékot. Töltsön be elegendő, előhígított hűtőfolyadékot a megfelelő szint eléréséhez.
Tegye vissza a hűtőfolyadék-tartály zárósapkáját. Ütközésig forgassa a zárósapkát jobbra.
A gépkocsi következő néhány vezetése alkalmával ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a hűtőfolyadék-tartályban. Ha szükséges, töltsön be elegendő előhígított hűtőfolyadékot a megfelelő szint eléréséhez.

Ha havonta több mint 1 L hűtőfolyadékot kell betöltenie, mielőbb ellenőriztesse gépkocsiját. Ha alacsony hűtőfolyadék-szinttel használja a gépkocsit, akkor az elektromotor túlmelegedhet és károsodhat.

Vészhelyzet és szakember segítsége

Vészhelyzetben nagyobb mennyiségű vizet is hozzátölthet hűtőfolyadék nélkül annak érdekében, hogy eljusson a legközelebbi szervizbe. Ilyen esetben a lehető leghamarabb végeztesse el képzett szakemberrel a következőket:

Engedje le a hűtőrendszert.
Kémiai tisztítást kell végeznie a hűtőrendszerben.
Töltse fel újra hűtőfolyadékkal.

A víz hűtőfolyadék nélküli használata korrózió, túlmelegedés vagy megfagyás miatti megrongálódást okozhat.

Mire figyeljünk hígításkor és pótlással?

A hűtőfolyadék koncentrált formában kerül forgalomba, és a mi éghajlati viszonyainknál 50-50 arányban kell összekeverni vízzel ahhoz, hogy működjön, kivéve, ha másként van jelölve, vagy már előre össze van keverve. A csapvíz magnézium-, kalcium- és keménységionokat tartalmaz, amelyek hozzájárulnak a hűtőradiátorban a vízkőlerakódásokhoz, amelyek csökkentik a hűtés hatékonyságát.

Ne használja az alábbiakat a hűtőfolyadék helyettesítésére:

Alkohol
Metanol
Sóoldat
Alkohollal kevert hűtőfolyadék vagy metanolos fagyálló folyadék.

Az alkohol és más folyadékok túlmelegedés vagy fagyás miatti meghibásodást okozhatnak. Ne hígítsa a hűtőfolyadékot extra gátlószerekkel vagy adalékanyagokkal. Ezek ártalmasak lehetnek, és csökkenthetik a hűtőfolyadék korrózióvédő hatását.

Milyen gyakran kell cserélni?

A hűtőfolyadék cseréje általában két-három évente esedékes. De itt is a folyadék flakonjának leírásából, a dokumentációból, illetve a szakértői tanácsokból érdemes kiindulni. Cserélje ki a hűtőfolyadékot az ütemezett karbantartási adatoknál megadott futásteljesítmény elérése után. Töltsön be a vonatkozó előírásoknak megfelelő, előhígított hűtőfolyadékot.

A hűtőfolyadék cseréjekor a legjobb, ha az egészet leeresztjük, majd feltöltjük desztillált vízzel, beindítjuk a motort, és hagyjuk, hogy teljesen körbeáramoljon, majd ismét leeresztjük. A legjobb eredmény érdekében ezt 2-3 alkalommal kell elvégezni.

Hűtőfolyadék G11, G12, G12++, G13

Önálló csere vagy szakember?

Jó ötlet a fagyálló cseréje önállóan, vagy bízzuk szakemberre? A kérdés mindig az, hogy mennyire értesz az autódhoz. Ha igen, valószínűleg nem kell magyaráznunk, mi a helyzet. Ha nem, akkor egyfelől alapos tájékozódás után jó eséllyel meg tudod jól csinálni, nem egy rakétatudomány. A kérdés mindig az, van-e rá időd és szabad vegyértéked. Ha van, nyugodtan lehet próbálkozni. Milyet válasszál? A legegyszerűbb a benzinkúton megkérni az eladót, hogy segítsen kiválasztani a táblázat formátumú segédlet alapján (a legtöbb helyen van). Figyelj a hűtőrendszer kapacitására is, ahogyan az a használati útmutatóban le van írva. Ha kérdésed van az autókkal kapcsolatban, tőlünk is nyugodtan kérdezhetsz.

Szélsőséges időjárási viszonyok

Rendkívül hideg időben való vezetéskor:

Elképzelhető, hogy 50% fölé kell növelni a hűtőfolyadék koncentrációját.
A 60%-os hűtőfolyadék-koncentráció fokozott fagyvédelmet nyújt.
Ha a hűtőfolyadék koncentrációja meghaladja a 60%-ot, rontja a hűtőfolyadék túlmelegedés-ellen védő tulajdonságait, és kárt tehet az elektromotorban.

Rendkívül meleg időben való vezetéskor:

A hűtőfolyadék koncentrációját 40%-ig csökkentheti.
A 40%-os hűtőfolyadék-koncentráció fokozott túlmelegedés elleni védelmet nyújt.
Amennyiben a hűtőfolyadék koncentrációja nem éri el a 40%-ot, az rontja a hűtőfolyadék túlmelegedés és korrózió ellen védő tulajdonságait, és kárt tehet az elektromotorban.

Újrahasznosítás és ártalmatlanítás

Nem javasoljuk újrahasznosított hűtőfolyadék használatát, mert egyelőre nem létezik jóváhagyott újrahasznosítási eljárás. Megfelelő módon ártalmatlanítsa a használt hűtőfolyadékot. Tartsa be a gépkocsi folyadékainak újrahasznosítására és ártalmatlanítására vonatkozó helyi előírásokat és szabványokat.

tags: #vernet #hutofolyadek #dugo #információk