Utánfutó vontatás vonóhorog nélkül – Szabályok és tudnivalók
Valami nagyon nehéz dolgot akarsz elvinni A-ból B-be? Hajót, trélert, lakókocsit kellene magad után ráncigálni? Nos, nem lesz könnyű dolgod, de most legalább arra meg fogod találni a választ, hogy mivel mekkora utánfutót húzhatsz, mik a pótkocsi vontatás szabályai.
A vonóhorog nem látványos, de annál hasznosabb kiegészítője az autónknak. Érdemes a felszerelésén gondolkoznunk, ha gyakran kell nagy vagy nehéz tárgyakat szállítanunk, ami mérete miatt a kocsi belsejében vagy tetején már nem fér el. Megfelelő járművel kisebb-nagyobb lakókocsi is vontatható, ami a szabadság mellett kényelmes nyaralást biztosít. A vonóhorog fel- vagy leszerelése nem bonyolult feladat, a vele járó adminisztráció annál több időt vesz igénybe.
Nézzük át a pótkocsi általános állapotát, ellenőrizzük az abroncsnyomást és a rendszámtábla rögzítést! Csatlakoztassuk a pótkocsi vonófejét a vonóhorogra, a kitámasztó kereket tekerjük fel, a biztonsági láncot akasszuk be a helyére, majd ellenőrizzük a biztos rögzítést! Fékezett pótkocsinál a szakítófék huzalát a vonóhorog nyakára kell akasztani! Csatlakoztassuk az elektromos dugaljt, majd ellenőrizzük a világításokat (helyzetjelző, index, féklámpa, rendszámvilágítás)! Ha egyedül vagyunk, és nincsen aki az ellenőrzésben segítsen, tegyünk az utánfutó hátsó világító berendezése mögé kb. fél méterre egy olyan tárgyat, ami segíti a fény visszaverődését.
Megbízhatóan rögzítsük a rakományt az előre-hátracsúszás ellen! Többször ellenőrizzük a vontatmányt a tükörben, ha furcsát észlelünk, álljunk meg. Haladás közben legyünk tekintettel arra, hogy a vontatott jármű súlya megváltoztatja a vontató menettulajdonságait. Tartsunk nagyobb követési távolságot, lejtőn lefelé kapcsoljunk alacsonyabb sebességi fokozatba, és használjuk a motorféket; sose engedjük, hogy a jármű lejtmenetben begyorsuljon. Ha emelkedőn haladunk, tartsuk a sebességet, próbáljuk megtartani a szerelvény lendületi energiáját, szükség esetén kapcsoljunk alacsonyabb sebességi fokozatba.
A vontatás nem csak egy praktikus megoldás a szállításra - hanem egyben felelősségteljes feladat is, amelyet szigorú szabályok és előírások határoznak meg. Sok járművezető - különösen azok, akik B kategóriás jogosítvánnyal rendelkeznek - nincs tisztában azzal, hogy mikor lépik át az engedélyezett határokat, és mikor válik szükségessé a B+E vagy B96 kategória. Tovább bonyolítja a helyzetet, hogy a forgalmi engedélyben szereplő műszaki adatok (F.1, G, O1, O2 mezők) és a vontatmány besorolása (könnyű vagy nehéz pótkocsi) ismerete elengedhetetlen a jogszerű közlekedéshez.
Vontatás szabályai és gyakorlati megvalósítás közérthető módon
Jogosítvány kategóriák és a vontatás
Az utánfutó vagy pótkocsi vontatásának jogszerűsége elsősorban attól függ, milyen típusú vezetői engedéllyel rendelkezünk. A leggyakrabban használt jogosítvány a B kategória, amely alapvetően személygépkocsik vezetésére jogosít, de meghatározott feltételek mellett utánfutó vontatására is lehetőséget biztosít.
Kiindulási pont, hogy aki utánfutót húzna, az rendelkezik B kategóriás jogosítvánnyal. Milyen jármű, járműszerelvény vezethető B kategóriás jogosítvánnyal? Minimális fogalommagyarázat, hogy könnyű pótkocsiról 750 kilogrammig, nehézről felette beszélhetünk. Egy 3,5 tonnás, akár 9 személyes furgon után kötve tehát akár még egy ilyen is húzható, így B kategóriával akár 4,25 tonnányi járműszerelvényt is vezethetünk. Nehéz (750 kilogrammnál nagyobb össztömegű) pótkocsit azonban csak 3,5 tonnás összesített szerelvénytömegig húzhatunk B kategóriás jogosítvánnyal. Amennyiben ennél nehezebb járműszerelvényt szeretnénk vezetni, legalább B+E kategóriás jogosítványra lesz szükségünk.
Fontos, hogy a tömegek számításakor mindig a megengedett össztömegeket kell nézni, a rendőr is azt fogja. Autónként változik, hogy milyen tömegű fékezetlen és fékezett pótkocsi húzható vele. Fontos tudni, hogy bár a szabályzás akár azt is megengedné, hogy egy 1,5 tonna saját tömegű, 2 tonna megengedett össztömegű autó után egy 1,5 tonna megengedett össztömegű utánfutót kössünk, azonban minden esetben figyelni kell arra is, hogy az adott autó forgalmijában milyen vonathatósági érték szerepel.
B kategóriás jogosítvánnyal csak olyan járművet vagy járműszerelvényt vezethet, melynek megengedett legnagyobb össztömege 3500 kg alatt van. Ha viszont könnyű pótkocsit vontatsz B kategóriás vezetői engedéllyel, akkor pedig a következő feltétel vonatkozik Önre. Az utánfutó vontatáshoz Magyarországon B+E kategóriájú jogosítvány megszerzésére is van lehetőség.
A 3500 kilós főszabály alól egy kivétel van csak, ha a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű kocsid után akasztasz egy könnyű pótkocsit, ekkor elmehetsz 4 250 kg-ig, de egy grammal sem tovább. Nyilván ez utóbbi kivétel a 9 személyes mikrobusszal egész Európát átszelő vállalkozóknak jön jól, akik így az utasok csomagjait be tudják tenni egy kis ponyvás utánfutóba, majd 80 km/h-val végigcammoghatnak a kontinensen. Elvileg.
Kötelező tartozékok utánfutóhoz
B+E kategóriával 7 tonnára növekszik a felső határ, azaz egy 3,5 tonnás járművel akár 3,5 tonnát is húzhatunk, amennyiben a vontató jármű forgalmi engedélye is megengedi ezt.
Kezdő vezetői engedéllyel vontathatok?
Az első nemzetközi vezetői engedély kategória megszerzésétől számított két éven belül számít a vezetői engedély kezdőnek. Kezdő vezetői engedéllyel „B”, „C” vagy „D” kategóriás bejegyzéssel pótkocsi nem vontatható.
Például ha egy 14 éves fiatal „AM” kategóriás vezetői engedélyt szerez, a 17 évesen megszerzett „B” kategóriás vezetői engedélye már nem minősül kezdőnek, ez esetben pótkocsit vontathat.
Forgalmi engedély adatok és a vontatás
A forgalmi engedélyben szereplő adatok ismerete elengedhetetlen a jogszerű vontatáshoz. Nézzük, melyek ezek az adatok:
- F.1 - Megengedett legnagyobb össztömeg: Ez a jármű hatóságilag engedélyezett, maximális tömege (a jármű, az utasok és a rakomány együttesen). Ez alapján számolható a járműszerelvény össztömege.
- G - Saját tömeg: A jármű üres állapotban mért tömege, teljes üzemanyaggal, de rakomány nélkül. Nehéz pótkocsi csak akkor vontatható B kategóriával, ha az utánfutó megengedett össztömege nem haladja meg a vontató jármű saját tömegét.
- O1 - Fékezés nélküli utánfutó maximális tömege: Ez mutatja meg, mekkora fék nélküli utánfutót húzhat az autó.
A gépkocsira történő vonóhorog felszerelésével egyidejűleg, a műszaki vizsga során a vonó jármű forgalmi engedélyébe (O1-O2 kóddal jelölve) bejegyzik a vontatási adatokat, fékezett és fék nélküli pótkocsira egyaránt. Például 01 - 950 kg és 02 - 735 kg megengedett legnagyobb össztömegű lehet a vontatott pótkocsi. Az adott járművel az így meghatározott megengedett legnagyobb össztömegűnél nagyobb tömegű pótkocsi nem vontatható.
Hátsó híd felújítás utánfutókhoz – részletes leírás
Autónkra bármikor szereltethető vonóhorog, ám azt az autóval együtt vizsgáztatni szükséges. Új autó vásárlásakor tehát érdemes még a forgalomba helyezés előtt felszereltetni azt, hogy az első vizsgát már azzal együtt kapja meg, idősebb autónál pedig akkor járunk a legjobban, ha azt az időszakos ellenőrzés előtt szereljük fel. Felszerelni fel lehet persze már jóval korábban is, csak vizsga nélkül nem vonóhorog, hanem egy kiegészítő az csupán, pótkocsit tehát nem vontathatunk vele. Fix és levehető fejű vonóhorgok egyaránt kaphatóak, s a leszerelhető fejűek között is többféle verzió létezik. Bármelyik szabályos, amennyiben az - előírt helyén, a földfelszíntől számított 35-42 centiméteres magasságában, az autó középvonalánál - nem zavarja a rendszám leolvashatóságát. Amennyiben igen, akkor csakis csavarrögzítés oldása nélkül levehető fejű vonóhorog szerelhető fel. Nem kötelező leszerelhető legyen a vonóhorog, itthon még a levehetőt sem kell eltávolítani, ha nem használjuk - már amennyiben nem takarja a rendszámot.
Az utóbbi két pontban az a vicces, hogy a vonatkozó jogszabály, a 6/1990. KöHÉM rendelet 21. a soron következő, 22. „Európai típusbizonyítvánnyal rendelkező járművek esetében a vontatható pótkocsi össztömeget az európai típusjóváhagyás során meghatározott értékkel megegyezően - a 21. A típusjóváhagyás során meghatározott érték vonatkozik az adott típus által vontatható pótkocsi (utánfutó) maximális tömegére, feltéve, hogy a felszerelt vonóhorog ezt el is bírja. Ha nincs európai típusjóváhagyás, akkor kell figyelembe venni a fenti, 21. §-ban szereplő kitételeket.
Méretek és szabályok
Ha már tudjuk, hogy milyen súlyt húzhatunk, akkor nézzük meg, mekkora a maximális méret: személyautó pótkocsija maximum 3 méter magas lehet (rakománnyal együtt értve), bármilyen egyéb jármű pedig maximum 4 méter. A szélesség maximum 2 méter 55 centi, kivéve a hűtőkamionokat, ahol ez kőkemény 5 centivel több. A közúti űrszelvény (vasútfetisiszták előnyben, ők tuti ismerik ezt a szót) tehát 4 x 2,6 méteres, és fontos, hogy a szélességbe nem számít bele például a tükör és egyéb, a rendeletben felsorolt „elhajló részek”.
A hosszúságok kicsit bonyolultabbak: maga a gépjármű (de szép szó…) nem lehet hosszabb 12 méternél, kivéve a max. két tengelyes buszt, ami 13,5, a kettőnél több tengelyes buszt, ami 15 méter lehet, és persze a csuklós buszt, ami pedig 18,75. A nyerges vontató és a félpótkocsi kombinációja maximum 16,5 méter, amiből 14,04 méter lehet félpótkocsi. A lényeg viszont most jön: gépkocsi plusz pótkocsi egyenlő max.
Ennél viccesebb a következő rendelkezés, amit szó szerint idézek: „A gépkocsi hátsó tengelye és az általa vontatott pótkocsi első tengelye közötti távolság nem lehet kisebb 3,00 méternél.” Azért kíváncsi vagyok, hogy ez hogy jön ki mondjuk egy régi Swift és a „telekrőlalmásrekeszthazahurcoló” miniatűr utánfutó kombinációjában.
A legfontosabb szabály az, hogy a pótkocsiról, utánfutóról hátrafelé nem lóghat le semmi. A 2,5 méteres szélesség jócskán túllépve. A túllógó részeket „legalább 40 x 40 cm méretű piros vagy piros-fehér csíkos zászlóval, illetőleg táblával, éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ezen felül a hátra kinyúló rakományt piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel, az oldalra kinyúló rakományt előre fehér fényű lámpával és fehér fényvisszaverővel, hátra piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel meg kell jelölni. Tehát nem láthatósági mellénnyel, koszos atlétatrikóval vagy az asszony piros tangájával, hanem 40 x 40 centis zászlóval vagy táblával, adott esetben lámpákkal.
Rossz hír: amennyiben a járműszerelvény össztömege meghaladja a 3500 kg-ot, akkor menetíró készüléket, azaz emberi nyelven tachográfot kell bele szerelni, és be kell vele tartani a vezetési és pihenőidőkre vonatkozó szabályokat. Jó hír: személyautóba nem kell, azaz pontosabban a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 92. § (2) bekezdés szerint „csak” az M2, M3 és az N kategóriába sorolt járművekbe kell szerelni tachográfot.
A manapság modernnek tekintett digitális tachográfok a ’90-es évek közepén-végén terjedtek el, és lényeges változás, fejlődés azóta sem történt velük kapcsolatban. Az, hogy a GPS és a mobilnet kapcsolat felfedezése óta mi a túró szükség van egy kőkori rendszer alkalmazására, arra csak az lehet a válasz, hogy valakik nagyon sokat keresnek ebből, vagy éppen nagyon lusták.
Persze az sem mindegy, hogy a fenti szabályok betartása mellett milyen autóval lehet milyen utánfutót vontatni. Itt a nyár, s a nép nem csak nyaralni indul, adott esetben a Balatonhoz, hanem akár messzebbre, máshova is menne. A jellemzően nem olcsó szállásokat látván sokak fejében megfordul, hogy lakókocsit húzva, a szállást cipelve utazzon. Aki spórolásból tenne így, azt rögtön el kell tántorítsam, nem lesz szerényebb költségű. Ez persze egy másik cikk témája, most, első körben inkább nézzük azt, hogy egyáltalán milyen autóval, milyen jogosítvánnyal, milyen tömegű utánfutó vontatható.
Pótkocsi vontatása esetén a vontató jármű forgalmi engedélyébe bejegyzett súlyhatárok mellett a jogosítványunkra vonatkozó korlátozásokat is figyelembe kell venni. Pótkocsiknál meg kell különböztetnünk a könnyű pótkocsit (maximum 750 kg) és a nehéz pótkocsit (750 kg felett). Fontos, hogy nem a valós tömeg számít, hanem a járművek forgalmi engedélyében megadott megengedett össztömeg.
Többségünk B kategóriás jogosítvánnyal rendelkezik, amivel 3500 kg megengedett össztömegű járművet vezethetünk. Ha B jogsival vontatunk, akkor könnyű pótkocsi esetén 4250 kg a járműszerelvény együttes megengedett össztömege, nehéz pótkocsi esetében azonban 3500 kg a felső határ.
Sebességkorlátozások
Bármilyen utánfutót húzol, a maximális megengedett sebesség ugyanannyi, mint a kamionoké, azaz 80 km/h autópályán, 70 km/h autóúton és lakott területen kívül, lakott területen pedig ugyanúgy 50, mint minden mással. Ha esetleg egy autóúton 100-as tábla van kitéve, az se tévesszen meg, nem neked szól, te ugyanúgy csak 70-nel mehetsz.
Persze már hallom is a háttérben a károgókat: „kamion 80-nal? Azok minimum 100-zal mennek!” Nos, nem, csak amíg a te órád az átlagosan 5 %-kal túlmér, az övéké a tachográf illesztés miatt halálpontos. Persze ez csak 84 km / h-t jelentene, a pályán pedig sokszor látni 96-tal menő szerelvényeket, és ez a 96 - micsoda véletlen - pont 20 %-kal több a 80-nál.
Fontos, hogy ilyenkor csökkentett, autópályán is legfeljebb csak 80, lakott területen kívül autóúton és országúton is 70, lakott területen belül pedig a magasabb tempót engedélyező helyeken is legfeljebb 50 km/órával szabad közlekedni.
Utánfutóval közlekedve minden esetben alacsonyabb sebességhatár érvényes, mint az önálló járművekre. A KRESZ az alábbi maximális sebességeket engedélyezi:
| Úttípus | Maximális sebesség utánfutóval |
|---|---|
| Lakott területen belül | 50 km/h |
| Lakott területen kívül | 70 km/h |
| Autóúton | 70 km/h |
| Autópályán | 80 km/h |
Fontos: még ha a forgalmi engedély szerint gyorsabb sebesség is megengedett, a jogszabályi határt nem szabad túllépni.
„A biztonság megtartásának egyik alapelve, hogy soha nem kötelező a megengedett sebesség felső határán autózni, hanem olyan sebességet kell megválasztani, hogy a saját és más közlekedők biztonságát ne veszélyeztessük. Tehát alacsonyabb sebesség indokolt akkor is, ha az útviszonyok kedvezőtlenek, hibás, vagy nedves az útfelület, illetve erős szél fúj. A kormányt mindig két kézzel fogjuk, és szeles időben legyünk különösen óvatosak akkor, ha erdős területet hagyunk el, felüljárón, vagy hídon haladunk át.”
Rakomány elhelyezése és rögzítése
A rakományt egyenletesen és úgy kell elhelyezni, hogy a jármű stabilitását számottevően ne rontsa, és úgy legyen rögzítve, hogy le ne csússzék, le ne essék, ki ne ömöljék, továbbá olyan módon legyen lefedve (letakarva), hogy le ne szóródjék, az elkerülhetetlennél nagyobb zajt és szennyeződést ne okozzon. A rakomány elhelyezésénél a pótkocsi súlypontváltozását figyelembe kell venni. A pótkocsi kapcsoló feje a vonóhorgot 45 kg-nál nagyobb erővel nem terhelheti.
Sokan nem tudják, de a rakomány mérete is szabályozva van, különösen, ha az utánfutóról túlnyúlik:
- Hátrafelé: Legfeljebb 2 méter, de nem lehet több, mint a plató hosszának fele
- Előrefelé: A rakomány nem nyúlhat túl az utánfutó elején
- Oldalra: Maximum 40 cm túlnyúlás megengedett
A túlnyúló rakományt piros zászlóval (min. 40×40 cm), éjszaka piros fényű lámpával és fényvisszaverővel kell megjelölni.
Tipp: Ha hosszú anyagot (pl. csövet, gerendát, faanyagot) szállít, érdemes szálanyag szállító utánfutó választani, amely gyárilag megfelel ezeknek a méret- és túlnyúlási szabályoknak.
Gyakori kérdések
Vontathatok utánfutót B kategóriás jogosítvánnyal?
Igen, de csak akkor, ha a pótkocsi nem nehezebb, mint a vontató jármű saját tömege, és a szerelvény együttes megengedett össztömege nem haladja meg a 3500 kg-ot. Könnyű pótkocsi (≤750 kg) esetén ez 4250 kg is lehet.
Mi számít könnyű, és mi számít nehéz pótkocsinak?
A megengedett legnagyobb össztömeg alapján:
könnyű pótkocsi: ≤ 750 kg
nehéz pótkocsi: > 750 kg
Milyen szabályok vonatkoznak a sebességre utánfutóval?
Lakott területen belül: max. 50 km/h
Lakott területen kívül, autóúton: max. 70 km/h
Autópályán: max. 80 km/h
Hol találom a vontatásra vonatkozó adatokat a forgalmiban?
Az alábbi mezőkben:
F1: jármű megengedett legnagyobb össztömege
G: saját tömeg
O1: fék nélküli utánfutó max. tömege
O2: fékezett utánfutó max.
Az utánfutó vontatás nem csak műszaki kérdés, hanem jogi és biztonsági felelősség is. Akár nyaralni indul, akár bútort szállít vagy rendszeresen használ trélert, mindig tartsa szem előtt a szabályokat.