Uniós Előírások, Jövedéki Adók és Árstopok a Magyar Üzemanyagpiacon

Az üzemanyagpiacot számos tényező befolyásolja, az uniós szabályozásoktól a geopolitikai eseményekig, melyek hatással vannak az árakra és az ellátásbiztonságra. Magyarországon a gyenge forint, az EU által előírt jövedéki adó minimumok és a kormányzati intézkedések, mint az árplafon és a stratégiai készletek felszabadítása, jelentősen alakítják a piaci viszonyokat.

Uniós jövedéki adó minimumok és a magyarországi helyzet

A gyenge forint miatt hamarosan emelni kell az üzemanyagok jövedéki adóját - írta meg a Napi.hu néhány napja. A lap szerint egy 2003-as uniós rendelet előírja a jövedéki adó minimumértékét: ez a benzinnél 359 euró ezer literenként, a gázolajnál pedig 330 euró ezer literenként. A mostani árfolyamon a benzin literenkénti 124,145 forintos adóját több mint 5 forinttal, a gázolaj 114,233 forintos adóját pedig több mint 4 forinttal kellene emelnie a kormánynak.

Az ATV megkérdezte a Pénzügyminisztériumot, hogy emelik-e a benzin, üzemanyag árak jövedéki adóját. A tárca azt közölte, hogy a kormány az adózási eszközök révén mindent megtesz azért, hogy a lehető legalacsonyabban tartsa az üzemanyagárakat. Hozzátették, hogy az EU-ban egyedülálló módon csökkentette az üzemanyagok adóját: 2021. április 1-től a gázolaj esetében literenként tíz forinttal, a benzin esetében literenként öt forinttal csökkent a jövedéki adó.

A kormány még „brüsszeli nyomásra” sem emeli meg az üzemanyag jövedéki adóját, akkor sem, ha eljárást indítanak Magyarországgal szemben. Ugyanakkor egy külön rendelet az üzemanyagok jövedéki adójának mértékét is módosítja - erről korábban Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter is beszélt. A szabályozás szerint a 95-ös benzin esetében ezer literenként 139 550 forint, a dízel esetében pedig 128 280 forint jövedéki adót állapítottak meg. A lépéssel gyakorlatilag az Európai Unió által előírt minimumszintre csökkentik az üzemanyagok jövedéki adóját.

Árplafon és az ellátásbiztonság Magyarországon

A benzin ára október 27-én lépte át a 500 forintos lélektani határt. Hétfő késő este több, az energiaválsággal kapcsolatos kormányrendelet jelent meg a Magyar Közlönyben. Ezek egyike Orbán Viktor miniszterelnök március 9-i bejelentését ülteti át a gyakorlatba, amely a benzin és a gázolaj úgynevezett védett árának bevezetéséről szól. A rendelet értelmében a 95-ös benzin literenként legfeljebb 595 forintért, a gázolaj pedig 615 forintért értékesíthető. A rendelet kimondja, hogy ezenfelül semmilyen egyéb díjat vagy költséget nem lehet felszámítani.

Toyota Auris hibrid részletes adatok

A szabályozás kivételeket is tartalmaz. Például külföldi rendszámú járművekbe nem lehet a kedvezményes árú üzemanyagot tankolni, és az sem megengedett, hogy a benzint vagy a dízelt ne közvetlenül a jármű tankjába töltsék. Gerlaki Bence a háttérbeszélgetés elején hangsúlyozta: az intézkedés nem fogja eltüntetni a kiskereskedelmi profitot. Elmondása szerint az üzemanyaghelyzetet elsősorban az ukrán olajblokád és az Oroszországot érintő szankciók befolyásolták, amelyre megérkezett az iráni háború hatása is. Mindezek következtében - Nyugat-Euróhoz hasonlóan - jelentősen elszabadultak az árak, ami gyors átárazást idézett elő a benzinkutakon. Mint fogalmazott, Nyugat-Európában ma már gyakran 2 euró fölötti literenkénti árakkal lehet találkozni.

A magyar szabályozás értékelésekor azt is figyelembe kell venni, hogyan alakulnak a kiskereskedelmi és a nagykereskedelmi árak. Steiner Attila energetikai államtitkár arról beszélt, hogy a régió üzemanyagpiaca jelenleg feszes, amit tovább súlyosbít a közel-keleti konfliktus. Mint mondta, a védett ár bevezetése azért fontos, hogy ne alakuljon ki ellátásbiztonsági kockázat. Az intézkedés egyik alapja a készletek részleges felszabadítása.

A háttérbeszélgetésen elhangzott, hogy összesen három rendelet jelent meg a témában. Az első a védett ár bevezetését szabályozza, hasonló logikával, mint a korábbi árstopintézkedések. Gerlaki Bence szerint fontos részlet, hogy a Mol korábbi bejelentéséhez képest 24 forinttal alacsonyabb árakat határoztak meg. A rendelet több kötelezettséget is előír a töltőállomások számára. A kutak üzemeltetőinek ellenőrizniük kell a tankoló jármű rendszámát és forgalmi engedélyét. Emellett a benzinkutak bejáratánál jól látható helyen fel kell tüntetni a védett árakat, és magyar és angol nyelvű tájékoztatást kell kihelyezni arról, hogy kik tankolhatnak ezen az áron.

A másik, a témához kapcsolódó rendelet „a biztonsági kőolajtermék-készletek veszélyhelyzeti felhasználásáról” szól. Ennek értelmében a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség az ellátás folyamatosságának biztosítása érdekében a stratégiai tartalékból 352 millió liter motorbenzint és 610 millió liter motorikus gázolajat bocsát a piacra - ezt három helyen tárolják. A szabályozás célja, hogy az ellátási lánc teljes hosszában védett árak érvényesüljenek. Az így felszabadított üzemanyag kizárólag magyarországi benzinkutakon kerülhet forgalomba, a védett ár alkalmazásával. A rendszer másik alapja a jövedéki adó csökkentése. Gerlaki Bence kiemelte, hogy a jövedéki adó csökkentése is fontos szerepet játszik az intézkedéscsomagban. A kormány emellett megtiltja a nyersolaj, a 95-ös benzin és a dízel exportját is.

A kormánynak mérlegelnie kellett a gazdasági hatásokat - hangsúlyozta Steiner Attila. Az energetikai államtitkár felhívta a figyelmet arra, hogy a stratégiai készletekhez nem lehet korlátlanul hozzányúlni, azok alapvetően védettek, és csak indokolt helyzetben használhatók fel. Hozzátette ugyanakkor, hogy a mostani lépés mellett is marad elegendő nyersolajtartalék. Az intézkedés időtartamáról Gerlaki Bence azt mondta, világgazdasági folyamatok kiszámíthatatlansága miatt nincs előre rögzített határidő a kivezetésére.

Mercedes ML 320 értékelés

Március 11-én kezdetét veszi az Adria kőolajvezeték kapacitásteszt-sorozata. A vizsgálatok célja annak megállapítása, hogy az egyes évszakokban mekkora mennyiségű nyersolajat lehet biztonságosan szállítani a vezetéken. A horvát fél jelenleg évi 11-15 millió tonnára becsüli a vezeték kapacitását, a tesztelési folyamat azonban közel egy évig tart majd. A Mol szerint a régiós ellátásbiztonság szempontjából fontos és előremutató lépés, hogy megkezdődik az alapos és szakszerű tesztelés. A vállalat úgy fogalmazott: minden érintett fél érdeke, hogy az ellentmondásos adatok és nyilatkozatok után végre a tények alapján lehessen megítélni a vezeték tényleges kapacitását.

Üzemanyag minőségi előírások az EU-ban: a 98/70/EK irányelv

A 98/70/EK irányelv a benzin és a dízelüzemanyagok minőségéről

Az irányelv célja, hogy meghatározza az uniós szabványokat a személyautókban, a teherautókban és terepjáró járművekben használt benzinre és dízelre vonatkozóan az emberi egészség és a környezet védelme érdekében, ideértve a benzinben használt ólom tiltását és a dízelüzemanyagokban használt kén korlátozását.

Továbbá kötelezi az üzemanyag-beszállítókat arra, hogy 2020-ra fokozatosan, 6 %-kal csökkentsék a szállított üzemanyagból vagy energiából származó, életciklus alatti üvegházhatású gázkibocsátásokat a 2010-es fosszilis tüzelőanyag-alapvonalhoz viszonyítva. Ez hatással van a nem fosszilis, alternatív tüzelőanyagok ötvözésére a közúti közlekedésben használt benzin- és dízelkeverékekben, valamint a nem közúton közlekedő gépekben, a mezőgazdasági és erdészeti traktorokban, a belvízi és a kedvtelési célú vízi járművekben használt gázolajokban, ha nem tengeri közlekedésről van szó.

Főbb pontok

Benzin

• Az uniós országok csak az irányelv I. melléklete specifikációinak megfelelő benzint hozhatnak forgalomba. Ezek a specifikációk használatosak a benzin EU-ban történő forgalmazása során.
• Az uniós országok csak veterán járművek általi használatra hozhatnak forgalomba nagyon csekély ólomtartalmú benzint. Az ólomtartalom nem haladhatja meg a 0,15 g/l-t, és legfeljebb az összes értékesítés 0,03 %-át teheti ki.
• Egyes uniós országok magasabb gőznyomású benzint is forgalomba hozhatnak a nyár folyamán, ha a környezeti hőmérséklet alacsony, vagy ha a benzin etanoltartalma magasabb (aminek következtében csökken a gőznyomás). Az Európai Bizottságnak meg kell vizsgálnia e kivételek alkalmazásának időtartamát és kívánatosságát.

Dízelolaj

• Az uniós országok csak a II. mellékletnek megfelelő dízelolajat hozhatnak forgalomba. Ezek a specifikációk használatosak a dízel EU-ban történő forgalmazása során.
• Ha a II. melléklet valamennyi egyéb feltétele teljesül, az uniós országok nagyobb zsírsav-metil-észter-tartalmú dízelolajat is forgalomba hozhatnak; a zsírsav-metil-észter a biodízel elsődleges molekuláris összetevője.
• A dízelolaj kéntartalma nem haladhatja meg a 10 mg/kg-ot. E szabály alól kivételt lehet tenni a távoli területek és az olyan uniós országok esetében, ahol szélsőséges téli időjárás tapasztalható.

Az ÜHG kibocsátásának csökkentése

Az uniós országok az üzemanyag forgalmazójára ruházzák az üzemanyagból származó, a teljes életciklusra számított ÜHG-kibocsátással kapcsolatos éves nyomon követés és jelentéstétel felelősségét. Az üzemanyag-beszállítóknak fokozatosan, 2020. december 31-ig 10 %-kal kell csökkenteniük a teljes életciklusra számított ÜHG-kibocsátásokat, az üzemanyagra vonatkozó alapvonalhoz viszonyítva (melyet az (EU) 2015/652 tanácsi irányelv II. melléklete határoz meg).

Ez a csökkentés magában foglalja a kötelező 6 %-os csökkentési célkitűzést, amelyet 2020. december 31-ig kell elérni, valamint egy indikatív 2 %-os csökkentési célértéket, amelyet ugyancsak 2020. december 31-ig kell elérni a közlekedés céljából szállított energiahordozók típusa és/vagy bármilyen olyan technológia alkalmazása révén (ideértve a szén-dioxid-leválasztást és -tárolást), amely képes csökkenteni a tüzelőanyagok teljes életciklusa során kibocsátott üvegházhatású gázok mennyiségét az üzemanyagból származó energiahordozó vagy a szállított energiahordozó egységéhez viszonyítva; valamint áll egy további indikatív 2 %-os csökkentési célértékből, amelyet a fenti dátumig kell elérni a Kiotói Jegyzőkönyv tiszta fejlesztési mechanizmusa szerinti kibocsátási egységek vásárlása révén.

C-Max benzin szivattyú relé problémák

Adatszolgáltatás

Minden év augusztus 31-én az uniós országok kötelesek tájékoztatást adni a nemzeti üzemanyag-minőségükről, valamint a közúti közlekedés céljából és a nem közúton közlekedő gépek számára biztosított benzin- és dízelüzemanyagok ÜHG-intenzitásának a csökkentéséről egy jelentésben, amely összefoglalja az előző naptári év összes releváns adatát. Az uniós országok az üzemanyag minőségének ellenőrzésére szolgáló rendszerben gyűjtenek adatokat a vonatkozó európai szabványokkal összhangban.

Minden év augusztus 31-ig valamennyi uniós tagállam köteles tájékoztatást adni a 98/70/EK irányelv (a módosításaival együtt) 8. cikkének (1) bekezdésével és a 7a. cikkével összhangban. A 8. cikk (1) bekezdése előírja az üzemanyagok minőségellenőrzésével kapcsolatos adatok összegzését, melyeket az előző naptári év januártól decemberéig terjedő időszakban gyűjtöttek. A 7a. cikk kötelezi az üzemanyag-beszállítókat arra, hogy csökkentsék a közúti közlekedés céljából biztosított energiahordozóknak az ÜHG-intenzitását. Minden év december 31-ig az uniós országok kötelesek tájékoztatást adni az előrehaladásukra vonatkozóan. Az uniós országokban 1999. július 1-ig kellett rendelkezéseit törvénybe foglalni.

Az európai üzemanyagárak és adók

A Brent típusú kőolaj hordónkénti ára a közelmúltban 100 dollár fölé emelkedett az Egyesült Államok és Izrael Irán elleni közös csapása nyomán. Mennyibe kerül jelenleg az üzemanyag Európában? Az Európai Bizottság 2026. április 2-án közzétett heti olajár-bulletinje szerint az EU-ban az Euro-super 95-ös benzin átlagára literenként 1,871 euró, míg a dízel (gázolaj) ára 2,076 euró volt. Az EU-ban az autógáz (LPG) átlagára literenként 0,841 euró volt.

A 2026. február 28-án kezdődött amerikai-izraeli csapássorozatot követően a dízel ára 1,59 euróról 2,08 euróra nőtt literenként. Az európai üzemanyagárak jelentős részét az adók teszik ki. Ekkor a dízelárak 44,6, a benzinárak 52,1 százalékát tették ki az adók.

tags: #unio #benzin #eloiras #benzin #információk

• Balmazújvárosi Peugeot Szalon
• Robbantott ábrás autóalkatrész webáruház
• Időszakos szerviz a Chevrolet Matizhoz
• Időszakos szerviz a Chevrolet Matizhoz
• Fedezze fel az új ŠKODA OCTAVIÁT