A Toyota Corolla 1.3 16V (1994): Részletes Áttekintés és Fogyasztási Adatok
Corolla, aki egy kicsit is ismerős az autós világban tudja, hogy a Föld első autógyártójának egyik középkategóriás modelljéről van szó. A corollából adtak el a legtöbbet a világon. A 90-es évek megbízhatósági statisztikáinak egyik legjobb autója, amely hűen tükrözi a "Minőség megbízhatóság = Toyota" elvet.
Személyes Tapasztalat és Megbízhatóság
Az autót 2006 márciusában vásároltam. Igazából a fentebb leírtakkal nem nagyon voltam tisztában, annyit tudtam róla, hogy japán autó, amihez drága lesz az alkatrész. Ezért egy kicsit ódzkodva, de megvettem, mert szép volt, kevés km volt benne (145000 km, 14 évesen) és mert ismertem az első gazdáját, akinél újkorától 14 éves koráig volt. Tudtam, hogy megkímélt autó, olyan, amely törve és igazán meghajtva sosem volt, mindemellett végig garázsban tárolták.
Aztán miután már megvettem, rátaláltam a totálkár népítéletére, ahol elkezdtem olvasni ezen ítéleteket, melyeket autóstársak írtak. Akkor kezdtem rájönni, hogy nem is olyan rossz ez az autó, sőt, hát nincs olyan tulajdonos, aki rosszat írt volna róla. Most már közel 2 éve van meg, 20 ezer km gondtalan utazást töltöttünk együtt. Eddig olaj, olajszűrő, illetve levegőszűrő lett cserélve az autón. És más nem. Hát nem rossz. Úgy érzem, hogy ma már imádom, amikor beleülök mindig olyan erős bizalom és hit van bennem iránta, mint amit más autóknál nem éreztem.
Motor és Teljesítmény
A motor az 1332 cm³, 88 lóerővel és 16 szeleppel rendelkezik. Nagyon eltalált, jól gyorsul, akár 160-as utazótempó is tartható vele, és ez még nem a vége. Összehasonlításképpen, a '92-es Astrák 1.4-es motorral akkoriban 60 Lóerőt tudtak.
Belső Tér és Külső Jellemzők
A futómű rendben van. Az ülések egy kicsit kemények, oldaltartásuk lehetne erősebb, de az ülések ülőlapjai kellően nagyok, és még 160 ezer km után sincsenek kiülve, nincsenek a varrásnál elszakadva.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
A műszerfal nagyon igényes, puha műanyagból készült, minőségi érzést nyújt. A fordulatszámmérő pontos skálázással rendelkezik, 200-as beosztással, általában más autóknál ez nem ilyen részletes. A fogyasztásmérő mechanikus, így gyújtás nélkül is mindig jelzi, mennyi üzemanyag van az autóban, az economi lámpa pedig segít abban, hogy takarékosan tudj vezetni.
Tartósság és Dizájn
Továbbá ez még nem rozsdásodik, még nincs egyetlen felhólyagosodása sem, igaz, mindig garázsban állt. Egyetlen hibának érzem azt, hogy a motorháztető első részén kavicsfelverődések miatt a festék lepattogzik. A kipufogó még soha nem volt cserélve, és még egyetlen rozsdafolt sincs rajta. A forma még ma is szép, időtálló, a hosszú orr miatt szerintem biztonságos is.
Csomagtartó
A csomagtartó szedán változatban 400 literes, kellően nagy, szinte minden belefér. A lehajtható hátsó ülésekkel ez szépen bővíthető, bár csak nagyon szűk átjáró van, így a lehajtás nem minden tárgy elhelyezését teszi lehetővé.
Fogyasztási Adatok
A fogyasztás a nagy karosszéria, a dinamikus motor ellenére azt hiszem példamutató, és a mai autók számára elérhetetlen. Ha 140-150-es tempóval hajt az ember, akkor sem megy 7,5 liter fölé. Ha valaki tényleg odafigyelve, nyáron a 90 km/órás sebességet betartja, akkor ez a fogyasztás egy személlyel 5.5 liter is lehet. Az átlagfogyasztás 6,5 liter/100 km.
| Vezetési Mód / Körülmény | Fogyasztás (liter/100 km) |
|---|---|
| Gazdaságos vezetés (90 km/h, 1 személy) | 5.5 |
| Nagy sebesség (140-150 km/h) | Maximum 7.5 |
| Átlagos használat | 6.5 |
Összegzés és Ajánlás
Azt hiszem, hogy teljes tudatosság nélkül, egy olyan autónak vagyok a tulajdonosa, ami kategóriájában a legjobb, szerintem jobbat nem találhattam volna. Nagy, kényelmes, keveset fogyaszt, és a fenntartási költségek királya. Mindazoknak tudom ajánlani, akik kis pénzből egy megbízható, olcsó fenntartású családi autót szeretnének.