Megbízható Autókereskedések Listája és Tippek a Használtautó Vásárláshoz
Az ügyfelek pozitív visszajelzése komoly érték, különösen azoknak az autókereskedőknek, akik tevékenységüket tisztességes keretek között, hosszú távra tervezve végzik. Az Év Használtautó- Kereskedése díjjal az ilyen felelősen működő vállalkozók munkáját támogatja Magyarország első ellenőrzött használtautó piactere, a Wallis csoporthoz tartozó JóAutók.hu. Az immáron második alkalommal megítélt elismerések célja, hogy valós autókereskedelmi ügyleteken és vásárlói visszajelzéseken alapuló példákkal erősítse a használtautó-értékesítők iránti vásárlói bizalmat.
A piaci visszajelzések alapján odaítélt Év Használtautó- Kereskedése díjban részesülő kereskedők céges és szakmai háttere rendezett, minden általuk közzétett hirdetést, az autók előéletét igazoló dokumentumokat adminisztrátorok ellenőrzik. A JóAutók.hu 2017 óta meghatározó és dinamikusan növekvő szereplője a magyar online autókereskedelmi piacnak. Az oldal célja, hogy hatékonyan kapcsolja össze a biztonságorientált autóvásárlókat a tisztességes eladókkal.
A Jóautók.hu négy régióban (Nyugat-, Közép- és Kelet-Magyarország, valamint Budapest) osztotta ki az Év Használtautó-Kereskedése 2018 elismeréseket a legjobb és legtöbb értékelést kapott használtautó-kereskedők között. Ennek alapján a tavalyi eredményeket alapul véve a díjazottak:
- Év Használtautó-Kereskedése 2018 Nyugat-Magyarország: Lővér Autó Kft. (Sopron)
- Év Használtautó-Kereskedése 2018 Közép-Magyarország: Gedeon 72 Bt. (Sóskút)
- Év Használtautó-Kereskedése 2018 Kelet-Magyarország: Globe-Auto Kft. (Mezőkövesd)
- Év Használtautó-Kereskedése 2018 Budapest: Affix 2002 Kft. (Budapest)
Az ügyfelek tavalyi vásárlói visszajelzései alapján nagyon jó ügyfélértékeléseket kaptak, így kiemelten ajánlott kereskedések:
- Nyugat-Magyarország: Car Expressz Kft., EU Autó Kft., Men's Car Kft., Bálint Agro Kft., RGJ Autó Kft.
- Közép-Magyarország: Ke-Or Car, Good Life Car, 4 Motors Kft.
- Kelet-Magyarország: Auto-Sedan Kft., Expressive Automobil Kft.
- Budapest: Autócentrum Római, Gut Car Autó, Autó-Quartett Kft., M5 Délpesti Autóudvar
Háttér-információ: A 2017 májusában indult Jóautók.hu Magyarország első ellenőrzött használtautó piactere. Az oldal célja, hogy a tisztességesen működő kereskedők kínálatát összekapcsolja azokkal a biztonságorientált vásárlókkal, akik szeretnék elkerülni a használtautó-vásárlás során felmerülő buktatókat.
Vezess | használtautó-vásárlási tippek Szörényi Andrástól
Hasznos Tanácsok a Használtautó Vásárláshoz
Sokan beleesnek abba a tipikus hibába, hogy a teljes megtakarításukat a vételárra fordítják. Ezt nem szabad, alapszabály, hogy ne fizessük ki a teljes megtakarításunkat a vételárra. Először is, ha megvettük az autót, a nyakunkba borul pár kötelező költség a biztosítástól az adminisztráción át a szervizelésig, az első tankolásig, hogy legalább haza tudjuk vinni a kocsit.
Aztán meg kell határozni a méretet: elég a kisautó, vagy sok a gyerek és kell a férőhely, esetleg folyton szállítunk egy rakás cuccot, ami miatt meg a nagy puttonyra van szükség? Itt az észszerű megközelítés mellett már az ízlésünk is beleszólhat abba, hogy ferdehátút, szedánt, kombit, SUV-ot vagy egyterűt vadászunk. Ha gyakran kell szűk helyekre parkolni egy zsúfolt városban, a kisebb autó áldás, de ha rendszeresen járunk messzire, sok emberrel, ott inkább a tágasabb kocsik jöhetnek szóba.
Végül mit várunk el extrák terén? Ma már szinte általános a klíma, a központi zár, de lehet ezt cifrázni ülésfűtéssel, napfénytetővel, radaros tempomattal, és minél feljebb megyünk árban, minél újabb modellek közt nézelődünk, annál többet ikszelgethetünk a keresőben.
Úgy érdemes kijelölni a keresendő típust vagy típusokat, hogy ne egy adott széria legaljából, legolcsóbb példányaiból kelljen kihámoznunk a kevésbé hullákat. Inkább azokra összpontosítsunk, amelyekből már van kimutatható mennyiség, ott nagyobb eséllyel találunk megfelelőt. Ehhez a szakaszhoz kell igazán nagy türelem.
A keresési paramétereket megadásánál a márka és modell mellett az üzemanyagot, esetleg a kivitelt (tehát hogy szedán vagy kombi pl.) mindenképpen érdemes megadni, évjárattal pedig leginkább akkor érdemes szűkíteni, ha mondjuk tudjuk, mikor gyártották az adott generációt a kiszemelt autóból.
Előfordul ugyanis, hogy az eladó pontatlanul vagy hanyagul tölti ki az erre vonatkozó adatokat, és bár nincs bejelölve a tempomat, a képeken mégis látható, hogy megtalálható az autóban. Ha nem egyértelmű a helyzet, akkor még mindig rákérdezhetünk telefonon is, ha amúgy minden klappol az autóval.
És ami még fontos: a kilométeróra-állást se vegyük szentírásnak, nem is nagyon érdemes keresési feltételnek beállítani. Egyfelől itt is lehet pontatlan a kitöltés, másfelől tekert az óra.
Részemről kép nélküli hirdetésekkel nem szoktam foglalkozni, ha már el akarnak adni valamit, legalább arra vegyék a fáradságot, hogy lőjenek két-három fotót, amiből legalább annyi kiderül, hogy rommá van-e törve, esetleg rojtosra rohadva az adott példány. Viszont attól, hogy szépek a képek, még nem biztos, hogy az autó is jó, és fordítva: béna, rossz szögekből elkészített, enyhén homályos fotókkal is hirdetnek nagyszerű vételeket.
Alapvető Ellenőrzési Pontok
- Keressük a szemünkkel a rozsdát, a sérüléseket.
- Nézzük meg az illesztési hézagokat, hogy egyenletesek, esetleg szűkülve-bővülve futnak.
- A motortérben keressünk esetleges folyásnyomokat, ellenőrizzük a folyadékszinteket.
- Figyeljük meg, könnyen indul-e az autó.
- A járó motorból jönnek-e furcsa, rémisztő zajok, zörejek?
- A próbaúton kopog-e a futómű?
- Milyen a pedálérzet, visszatérnek-e felengedéskor a kiindulási pozícióba?
- Megcsúszik a kuplung?
- Fog a fék?
- Kormányzásnál nem érzünk, hallunk semmi rendelleneset, egyenesen fut, fékezéskor sem húz félre?
Ezeket persze laikusként nehéz megítélni, de az igazán nagy katasztrófákat azért ki lehet szúrni, vagy legalább gyanút fogni.
A 2022-es viszonyok mellett nagy alkuval ne számoljunk, eleve felfelé tartanak az autóárak, és mivel új autóból komoly hiány van, erős a túlkereslet. Próbálkozni persze észszerű keretek között lehet.
Ha már az ár is megvan, jöhet a szerződéskötés. A kitöltése legyen hiánytalan, ehhez kelleni fog a személyi igazolványunk, lakcímkártyánk, ugyanez az eladó részéről is, na meg a jármű okmányai: forgalmi engedély és törzskönyv. Ezeknek az adatai ne mulasszuk el ellenőrizni, összevetni egymással, valamint az autón található azonosítókkal (alvázszám és motorszám, bár utóbbi sokszor nehezen hozzáférhető). Kell a szerződésre két tanú is, és mind a négy példány mindenkinek eredetiben kell aláírni, az aláírást nem viszi át az indigó. Két példány a miénk lesz, kettő az eladóé.
Lényeges kérdés, és mindenképpen tisztázni kell, hogy kitől vásárolunk. Ha minden akadály elhárult, figyeljünk oda arra, hogy mindent megkapjunk, amire szükségünk lesz. Alapvetően az adásvételi két példánya mellett a forgalmi engedély és a törzskönyv elengedhetetlen, de ha kereskedésből vásárolunk, utóbbit nem biztos, hogy kézhez fogjuk kapni.
Számoljunk azzal, hogy hazafelé tankolni is kell, a kereskedések többsége csak a próbautakhoz szükséges minimális üzemanyagszintet tartja fenn autóiban.
Az első fontos teendő, hogy kössünk kötelező felelősségbiztosítást. Hivatalosan ugyanis az adásvételi szerződés megkötésekor az előző tulajdonos biztosítása már nem érvényes, azaz a hazaúton biztosítatlan lenne a jármű. Ez büntetéssel is járhat, ha pedig balesetet okozunk, igen fájni fog.
A biztosításkötést intézhetjük online, valamelyik alkusz vagy közvetlenül a biztosító oldalán. Előre érdemes kiszámolni a kalkulátorokkal, hogy mekkora díjra számítsunk. Ez nemcsak az autó adataitól, hanem sajátjainktól is függ, úgy mint életkorunk, jogosítványunk megszerzési ideje, lakóhelyünk.
A következő lépés az eredetiségvizsgálat lebonyolítása. Nagyon sokan foglalkoznak ilyesmivel, sokszor a kereskedés is el tudja ezt intézni, a biztosításkötéssel egyetemben. Amikor ez is megvan, indulhatunk a kormányablakba (vagy okmányirodába, nevezzük most bárhogy).
Nálunk kell lennie saját okmányainknak: személyi, lakcímkártya, adókártya. Az autó forgalmija és törzskönyve is kell, előbbit rögtön kapunk újat, utóbbit postázni fogják kábé nyolc napon belül. Kell még az igazolás a biztosítás meglétéről és az eredetvizsga tanúsítványa. Fix költség a forgalmi és a törzskönyv 6-6 ezer forintos ára, a vagyonszerzési illeték mértékét pedig például ezzel a kalkulátorral lehet kiszámítani.
Ilyenkor erősen ajánlott egy alaposabb szervizt megejteni. Ez legalább a motorolaj és a szűrők (olaj-, levegő- és ha van pollenszűrő) cseréjét jelenti, de ha nem ismert (és hitelesen ismert!) az autó előélete, akkor érdemes a vezérléssel (már ha az nem láncos, mert azt nem kell cserélni) is foglalkozni.
Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb teendőket és költségeket a használtautó vásárlás után:
| Teendő | Leírás | Költség (kb.) |
|---|---|---|
| Kötelező felelősségbiztosítás | Online vagy személyesen a biztosítónál | Egyéni (függ az adatoktól) |
| Eredetiségvizsgálat | Sok helyen elvégezhető | 17 000 Ft |
| Okmányirodai ügyintézés | Forgalmi és törzskönyv kiállítása | 6 000 Ft / db |
| Vagyonszerzési illeték | Számítása kalkulátorral | Függ az autó értékétől |
| Alapos szerviz | Olajcsere, szűrők cseréje, vezérlés ellenőrzése | Egyéni (függ az autó típusától) |
Ez a keresgélés egy reményteli, de nehéz, stresszes időszak lehet, simán belefuthatunk olyanba, hogy az orrunk elől visznek el egy-két autót, ha sokat hezitálunk. De kapkodni azért ne kezdjünk.
Amikor már kiszűrtünk pár pofás autót, amelyek a hirdetések alapján ígéretesnek tűnnek, elérkezik a pont, hogy útnak kell indulni. Ha lehet, érdemes egyszerre több kocsit megnézni, de ez szervezést igényel mind az időbeosztást, mind az útvonalat illetően. Viszont így akár egymáshoz is tudjuk azokat viszonyítani.
Ha van olyan szerelő ismerősünk, aki szívesen elkísér minket, esetleg még típusismerettel is rendelkezik, az nagyon jó, de ha nincs, akkor vannak erre szakosodott szolgáltatók is. Szintén járható út, ha egy független szervizbe visszük el az autót átvizsgáltatni, ha abba beleegyezik az eladó is. Nyilván itt fennállhat annak a veszélye, hogy a számunkra idegen városban működő kereskedés és a szerviz régi ismerősök.
Akár a kiszállásos, akár a szervizi átvizsgálást választjuk, nagy előny, hogy a szakemberek nemcsak rádugják a gépet, hanem tudják is, mit kell nézni, nemcsak hibakódok, hanem élő adatok tekintetében, valamint a rétegvastagság-mérőt is tudják használni.
Egy ilyen ellenőrzés kijön 20-30 ezer forintból, drágább autónál tehát mindenképpen érdemes meglépni, de olcsónál is nagy segítség lehet, mert egy 500 ezres vételár után nem biztos, hogy lesz még 100-200 ezer zsebben, ha mellényúlunk.
Érdemes utánaolvasni a szóba kerülő típusoknak. Autótesztekből sok minden kiderülhet, ha új korában hasonlították össze kategóriatársaival a modellt, az már lehet viszonyítási alap, de a használttesztek sokszor beszédesebbek, feltárnak legalább az említés szintjén jellemző hibákat. A Népítéletek között böngészve valódi tapasztalatokkal találkozunk, de a márkaklubokban is ajánlott olvasgatni és érdeklődni, hiszen senki nem ismerhet jobban egy-egy típust azoknál, akik napi szinten használják, esetleg javítják azt.
A rendszám alapján ingyenesen lekérhető egy halom információ: a műszaki vizsgák, eredetiségvizsgálatok eredményei, fotói, a rögzített futásteljesítmények, illetve a tény, hogy nem körözik-e az autót és hogy forgalomban van-e egyáltalán. A Járműszolgáltatási Platformon hozzáférhető adatok természetesen nem adnak általános képet a kinézett autó állapotáról, de az kiderülhet, ha korábban taxiként használták (ami nem feltétlenül baj, de sokakat elrettenthet), esetleg lopott, vagy pár éve még teljesen más színű volt, illetve banki bejegyzés miatt eladhatatlan.
Az alvázszám birtokában már egy lépéssel tovább is juthatunk. Vannak olyan szolgáltatások, mint mondjuk a TotálKár is, amelyek megmondják, volt-e törve egy autó. Ha nincs semmilyen találat az alvázszámra, fizetni sem kell érte, ha viszont van kártörténeti bejegyzés, a dokumentumot pár ezresért megkapjuk. Ebben a jelentésben képek nem szerepelnek, de a kalkulációkból lehet következtetni a sérülés mértékére.
Egyszóval: a korábban javított autótól nem kell megijedni, a hazai járműpark nagy részét érte már kisebb-nagyobb káresemény, lehet, hogy csak parkolási sérüléseket tüntettek el. De kifoghatunk a lekérdezéssel olyat is, ami teljesen ropira volt törve. Így tehát a lekérdezések nem helyettesítik az alapos átnézést, de támpontot adhatnak.
A hirdető jelezheti például, hogy egykori taxit árusít és azt is, ha az autó kilométer-számlálója manipulált.
A valós futásteljesítménytől eltérő óraállásnak védhető oka lehet a műszercsoport cseréje is, de ha ilyesmire hivatkozik egy eladó, próbáljunk meg tőle bizonyítékokat kérni, például a csereműszerfal számláját, vagy akár a kiszerelt alkatrészt.
A lekérdezés eredményének közlése követendő példa a többieknek, mert ha sok magáneladó és kereskedő rászokna, végül nehéz helyzetbe kerülnének a csalók, igaz, csak az évek óta magyar forgalomban lévő kocsik esetében.
Fontos szempont, hogy mielőtt cégtől vásárolnak használt autót, keressenek rá a nevére a Céginfó.hu, az E-cégjegyzék vagy más nyilvános adatbázisok egyikében. Bár ezek az adatbázisok sem mindig naprakészek, a megoldás messze nem tökéletes, a lekérdezés percekbe kerül, és sokat spórolhatnak vele. Ugyanakkor fájdalmas szembesülni azzal, hogy cégadatbázisokban is kell turkálni, ha az ember igazán biztosra akar menni.
tags: #totalcar #megbízható #autokereskedés #lista