Terepjáró vs. Személyautó: Előnyök és Hátrányok

Napjainkban a SUV a legnépszerűbb, legtrendibb kategória szinte az egész világon. Nem csoda, hiszen bivaly erős autókról van szó, amik belül tágasak, kellően nagy csomagtérrel rendelkeznek, hatalmasak, ám mégis jól néznek ki.

A városi terepjáró, vagy divatosabb nevén SUV (Sport Utility Vehicle) az a járműtípus, amely egyesíti a személyautók kényelmét a terepjárók masszív megjelenésével. Ma már nemcsak a kalandvágyók és vidéken élők választják - városban is egyre gyakrabban látni őket iskolák környékén, parkolóházakban, plázák előtt.

Kombi: A Praktikus Választás

A Volvo autók, mielőtt a cég elkezdett volna SUV-okat gyártani, leginkább a legendásan megbízható és nem kevésbé ikonikus formájú kombikkal voltak azonosítva. Persze a svéd gyártónak készültek más modelljei is, azonban mégis a V70-es és V60-as szériák váltak széles körben ismertté. Ezeknek a típusoknak a legfőbb erénye a hatalmas, praktikus formájú csomagtér, ami az átlagosnál több csomag szállítását teszi lehetővé.

A kombiknak sok előnyük van. Például nem kell átszokni, maximum a hossz az, ami tanulást igényel. Az eleje, az autó szélessége, magassága, vezethetősége nem sokban különbözik egy átlag szedántól vagy ötajtóstól. A kombi tehát ésszerű választás lehet, ha sikerül kitalálni, hogy a család mérete melyik méretosztályt kívánja.

Az első Volvo Cross Country autó a V70 XC volt, amit nagyjából 20 éve dobtak piacra, ezzel létre hozva a terepre készült kombik kategóriáját. Jogosan merül fel a kérdés, hogy miért van szükség egy ilyen, nyilvánvalóan szűk rétegre szabott kategóriára, a válasz azonban árnyaltabb, mint azt elsőre gondolnánk. A sima V60 előnyei (kényelmes belső tér, tágas csomagtér) a Cross Country verziónál összkerékhajtással (AWD - All-Wheel Drive) és ütésálló műanyag borítással egészülnek ki, továbbá ennek a modellnek a klasszikus változathoz képest 7,5 centiméterrel magasabban van a földtől számított hasmagassága.

Titkok a Majka klipből

SUV: A Divatos és Sokoldalú Választás

A SUV azt jelenti, hogy Sport Utility Vehicle, vagyis sportos haszonjármű. A SUV-ok az utóbbi években, és napjainkban is slágernek számítanak.

A városi terepjárók népszerűsége évek óta töretlen: sokan választják a magas üléspozíció, a tágas belső tér és a robusztus megjelenés miatt. Vajon valóban ez a legsokoldalúbb és legpraktikusabb autótípus a hétköznapokban? A SUV kategória sikerének több összetevője van. A magas üléspozíciót sokan a biztonságérzet miatt kedvelik, hiszen jobban rálátnak a forgalomra, könnyebben észreveszik a gyalogosokat, kerékpárosokat. A tágas belső tér nemcsak családoknak, hanem sportos életmódot folytatóknak vagy nagy csomagteret igénylőknek is praktikus választás.

Ezek az autók egyértelműen lekörözik a kombikat abban, hogy ezek valóban terepjárók, így magasabban ül bennük az utas, ami nagyobb távolságok megtételekor jelentősen növeli a kényelmet és a biztonságérzetet.

Persze a SUV-oknak vannak vitathatatlan előnyeik is. Például magasak, így jó belőlük a kilátás, és valljuk be, egész más lenézni egy kisautó sofőrjére a pesti dugóban ácsorogva. És fordítva is igaz, milyen érzés az, amikor a kiskocsi vezetője kinéz az ablakon, és az autónk kerekének a teteje a homlokáig ér. Előny még az is, hogy nagy a hasmagasság.

Van még előny, a strapabíróbb futómű. Kishazánkban, ahol az egy négyzetméterre eső kátyúk számában tutira az első tízben vagyunk, ez komoly fegyverténynek számít, mert bár azt mondtuk, hogy magasabb a fenntartási költség, ez mégsem teljesen igaz. A végére pedig még egy nagy előny, mégpedig az, hogy egy sportos SUV-ból a legférfiasabb férfi is szégyenkezés nélkül szállhat ki.

A Ford Shelby legenda

A SUV-ok Története és Típusai

A SUV-ok története messzebbre nyúlik vissza, mint gondolnánk. Már a 20. század elején léteztek olyan járművek, amelyek a mai SUV-ok előfutárainak tekinthetők. Ezek a kezdetleges modellek leginkább katonai célokra készültek, robusztusak voltak és képesek voltak megbirkózni a nehéz terepviszonyokkal. Az 1980-as és 1990-es években a SUV-ok népszerűsége robbanásszerűen megnőtt, különösen Észak-Amerikában. Ekkor jelentek meg az olyan ikonikus modellek, mint a Jeep Cherokee és a Ford Explorer, amelyek meghatározták a kategória arculatát.

A SUV definíciója nem mindig egyértelmű, mivel a kategória nagyon széles. Fontos megjegyezni, hogy a SUV-ok nem feltétlenül alkalmasak komoly terepmunkára. Sok modell elsősorban a városi környezetre lett tervezve, és a terepjáró képességeik korlátozottak.

A SUV kategórián belül számos különböző típus létezik, amelyek méretükben, felszereltségükben és felhasználási területükben is eltérnek egymástól:

Mini SUV: A legkisebb SUV-ok, amelyek általában a városi forgalomban érzik magukat a legjobban. Könnyű manőverezhetőség, alacsony fogyasztás jellemzi őket.
Kompakt SUV: A legnépszerűbb SUV-ok közé tartoznak. Tágasabbak a mini SUV-oknál, de még mindig könnyen vezethetők a városban.
Középkategóriás SUV: Nagyobb méretűek, tágasabbak és kényelmesebbek a hosszú utakra. Gyakran kínálnak harmadik üléssort is.
Nagy SUV: A legnagyobb SUV-ok, amelyek luxust és rengeteg helyet kínálnak. Gyakran rendelkeznek összkerékhajtással és komoly terepjáró képességekkel.
Crossover: Tulajdonképpen egy átmenet a hagyományos személyautók és a SUV-ok között. Általában személyautó alapra épülnek, magasabb építésű karosszériával.
Elektromos SUV: Az elektromos autózás térhódításával egyre több elektromos SUV jelenik meg a piacon. Ezek a modellek ötvözik a SUV-ok előnyeit a környezetbarát működéssel.

Összkerékhajtás: Mikor Van Rá Szükség?

Talán hegyen lakunk, és télen mindig macerás felmenni, mert a hókotró sose jár arra megsózni az utat, és folyton jeges, havas? Esetleg vidéken lakunk, erdőben, ahol gyakran saras, nyomvályús az út? Vagy vadászni járnánk, netán kifejezetten hobbiautónak kell, amit nagy ritkán használunk hétköznap, inkább évente párezer kilométert fut csak, de annak a javát terepen?

Rettentő különbözőek az igények és felhasználási módok, amikhez szükség lehet összkerékhajtásra, ráadásul összkerékhajtásból is többféle kapható, változatos autókba építve. Nem csoda, ha nem könnyű eligazodni rajtuk. Az emberek többsége pedig a saját igényeit túl-, az autók képességeit meg rendre alulbecsüli. És ez még a jobbik eset, mert legfeljebb vesz valamit, ami sokkal többre képes, mint amiről ő valaha álmodni merne. A rosszabb az, amikor az ember teljesen vakon vesz valamit, ami adott esetben tökéletesen alkalmatlan arra, amire ő használni szeretné.

Felelősség a gyalogos elé eső terepjáró balesetnél

Ha esetleg annyira a város szélén lakik, hogy már van hazáig pár száz méter földút is ami időnként kicsit megázik, nyomvályús lesz, akkor érdemes megnézni az emelt hasmagasságú összkerekes kombikat. Ilyen pl. a Subaru Outback vagy a Mitsubishi Outlander, vagy a manapság oly divatos összkerékhajtású crossoverek.

A kapcsolható összkerékhajtású pickupok (azaz a pickupok nagy többsége) aszfalton csak nagyon korlátozott esetekben, ritkán használhatók összkerékhajtásúként, a teherautós hátsó futóművük miatt kényelmetlenek, családi és hétköznapi autónak is csak korlátozottan felelnek meg.

Valójában az összkerékhajtású autóra vágyók túlnyomó többségének minden igényét tökéletesen megoldja egy hétköznapi személyautó, tulajdonképpen bármilyen rendszerű állandó összkerékhajtással. Minden, ami ennél "komolyabbnak" tűnik, vagy akár csak kicsit is terepjáróbb, nem lesz tökéletes.

Ökölszabály, ami az extrém terepjáró építésnél csúcsosodik ki legnyilvánvalóbban, hogy egy autó minél jobb terepen, annál rosszabb aszfalton. Ami mindenhol jó, az vagy sokat fog fogyasztani, vagy félelmetesen bonyolult lesz, emiatt piszok drága. De inkább sehol se lesz IGAZÁN jó.

Dízel, Benzin vagy Hibrid?

Akik vásároltak már autót, azok nyilván tudják, dízelt, városi, sokszor elindulok, sokszor megállok, a dugóban pöfögök üzemmódra nem szerencsés vásárolni. A dízel akkor éri meg, ha nagyobb távokat teszünk meg nap, mint nap, és ez nem csak azért igaz, mert ez tesz jót a motornak, a porlasztócsúcsoknak és még vagy ezer alkatrésznek.

Ha nem dízel, akkor benzines. Nem kell sokat gondolkozni, a benzines autók azok, amiknek kevesebbet árt a városi használat, az, hogy kis távolságokat teszünk meg velük, egy-egy alkalommal. Ha már benzines, akkor esetleg szóba jöhet egy hibrid is, van ilyenből is jól - vagy legalábbis viszonylag jól- pakolható.

A hibridek nagy előnye az alacsony fogyasztás, ami egy általában kis köbcentis benzinmotor és elektromos motor(ok) párosításával érnek el. A városban a lámpától lámpáig gurulás közben, sokszor anélkül tudunk közlekedni velük, hogy a benzines üzemmódot csak ritkán kell használnunk, vagyis a megtakarítás az üzemanyagon városi használat közben lesz számottevő.

Táblázat: A Különböző Autótípusok Előnyei és Hátrányai

Autótípus	Előnyök	Hátrányok
Kombi	Nagy csomagtér, kényelmes vezetés, nem kell átszokni	Néhányak szerint kevésbé divatos megjelenés
SUV	Magas üléspozíció, jó kilátás, robusztus megjelenés, tágas belső tér	Magasabb fogyasztás, nehezebb parkolás, magasabb vételár
Hibrid	Alacsony fogyasztás városi használatban	Magasabb vételár, bonyolultabb technológia

Végső soron tehát az, hogy számunkra mi lesz előny vagy hátrány csak tőlünk és az igényeinktől függ. Amikor eljutunk idáig, akkor egy dolgot azért próbáljunk szem előtt tartani. Ha megtehetjük, a praktikussági szempontok mellett olyan autót válasszunk majd, amibe szeretünk beülni.