Ford Mondeo TDCI Motor Meghibásodásainak Okai
A Ford Mondeo TDCI motorral szerelt változatai közkedveltek, azonban bizonyos problémák idővel felmerülhetnek. Ebben a cikkben áttekintjük a leggyakoribb meghibásodásokat, azok okait és a lehetséges megoldásokat.
Hőmérséklet Jeladó Hibák
A Ford Mondeo MK3 (2003) modelleknél gyakori probléma a hőmérő nem megfelelő működése. A termosztátházon két jeladó található, melyek közül a felső az ECU-hoz, az alsó pedig a műszercsoport órájához kapcsolódik.
A motorblokk elülső részén lévő hőfokjelző időnként nem mutat semmit, majd random beáll normális értékre. A hűtővíz csak részlegesen kell leengedni a szereléshez.
A megoldást úgy tudnám elképzelni,hogy lenne egy rakat jó alkatrész és egyenként cserélgetni őket.Még így is sok idő lenne mert ugye csak úgy lehetne próbálni,hogy hideg motornál.
A Hőmérséklet Jeladó Cseréje
Egyes esetekben a termosztátházon lévő alsó jeladó cseréje megoldhatja a problémát. Fontos, hogy a hűtővizet csak részlegesen kell leengedni a szereléshez.
Kuplung kinyomócsapágy problémák
Hidegindítási Problémák
Néhány Mondeo tulajdonos hidegindítási problémákkal küzd. A levegő hőmérséklet jeladójának (a szívósorhoz csatlakozik alulról) cseréje jelentősen csökkentheti a probléma előfordulását.
Amennyiben a hidegindítási probléma továbbra is fennáll, érdemes megvizsgálni a vízhőfok felső jeladóját is.
Újratanítás
A vízhőfok jeladó cseréje után az autó rendesen beindul és jár alapjáraton. Az újratanítással kapcsolatban a kompóter által használt hibás eszközök cseréje után lehet tanítani, de idővel hozzáidomul a működés az új egység adataihoz.
Teljesítmény Vesztés és Rángatás
Autópályán tapasztalt teljesítményvesztés hátterében több ok is állhat. Rossz minőségű benzin, befecskendező szelep hiba, vagy lambdaszonda problémák is okozhatják a jelenséget.
A hiba forrását legkönnyebben hibakiolvasással lehet megállapítani, és a szerelő által javasolt alkatrészek cseréjével orvosolható.
Ford Transit TDCi - Üzemanyagellátás hibaelhárítás
Aztán sikerült egyet jobban megfigyelni. 100 km/h-át mutatott az óra és egyszer csak visszaesett 95 km/h-ra. Ekkor jól beletapostam a gázpedálba és nem történt semmi. Nem gyorsult, nem lassult, nem lassult le, ment tovább 95 km/h-val.
Alapjárat Ingadozás és Fulladás
Az alapjárat nehézsége, különösen hideg motornál, gyakori probléma. Sokan próbálkoztak már különféle megoldásokkal, de nem minden esetben vezetett eredményre.
A motor egyik nagy ellensége, hideg motort, állóhelyzetben 2ezres fordulaton járatni. Ha lehet inkább menjünk vele 2ezres fordulaton addig, amíg üzemmeleg-stabil nem lesz.
Szervó Problémák és Leállás
Menet közben megszűnő szervó és az autó leállása komoly problémát jelez. Ilyenkor a kormányzáshoz iszonyatos erő kell. A hiba okának felderítéséhez javasolt a fórumokon keresni, vagy szakember segítségét kérni.
Olajszint és Motor Leállás
Durván alacsony olajszint esetén, nagy gyorsításnál vagy lendületes kanyarodásnál előfordulhat, hogy elmegy az olajnyomás. Ez berángathatja a gépet gázadásra. Az ECU nem tiltja le a motort alacsony olajszintnél.
Dízel Részecskeszűrő (DPF) Problémák
Ha a dízel járműben a DPF szűrő eltömődik, a motor gyengébb lesz, és gyakran megjelenik a check engine lámpa a műszerfalon. Ez magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz is vezethet, és nehéz indítási helyzetet teremthet. A blokkolt DPF kipufogógáz felhalmozódást hoz létre a motorban. Ez a beszorult gáz nem tud sehova távozni, és a szokásosnál nagyobb nyomást kelt.
A DPF Hibájának Jelei
- Check engine lámpa
- Magasabb üzemanyag-fogyasztás
- Nehéz indítás
- Kipufogógáz szag
- Turbófeltöltő sérülése
Klíma Kompresszor Hibái
Az autó klíma kompresszor a klímarendszer egyik legfontosabb eleme. A kompresszor feladata, hogy az alacsony hőmérsékletű, 0 fokos, és alacsony, 3 bar nyomású gázból magas hőmérsékletű 85 fokos, és magas, 16 bar nyomású gázt csináljon.
Gyakori Klíma Kompresszor Hibák
- A kompresszor mágnes kapcsolójának hibája
- Szivárgás
Turbófeltöltő Hibái
A turbófeltöltő a motor fontos része, segít gyorsabban felgyorsulni, és könnyebben elérni a végsebességet. Az olaj és a kenés hiánya, idegen tárgyak, túlpörgetés, kor és elhasználódás mind befolyásolhatják a turbó teljesítményét.
A Turbó Hibájának Jelei
- Erővesztés és lassú gyorsulás
- Füstös kipufogógáz és túlzott károsanyag-kibocsátás
- Ellenőrizzük a motor hiba jelző lámpáját
- Inaktív turbónyomásmérő
- Égő olaj
Vezérműszíj és Hosszbordás Szíj Zajok
Éles kattogó hangot hallok motor felől, vezérmű komplett csere, es hosszbordás szij komplett görkőkkel is cserélve lett, szabadonfutó is, de hang nem szűnt meg. Valamint ma kétszer megtörtént, hogy zúgni kezdett a hűtő előtti ventilátor. szerintem generátor felől keresd.
FORD MONDEO 2.0 TDCI EGR hiba
Üzemanyag Rendszer Levegősödése
Álló helyzetben reggelre lelevegősödik az üzemanyag rendszer, így nem indul az autó. A szerelő mondta, hogy tiszta levegős volt a rendszer. Mit nézzen meg rajta a szerelő?
Az üzemanyagszűrő cseréje után is jelentkezhet a probléma, ezért érdemes az üzemanyag nyomás szabályzó szelepet is ellenőrizni.
Gázolajszűrő Cseréje
A gázolajszűrő cseréje nem egyszerű feladat, különösen a Mondeo MKIV modelleknél, ahol nincs szivattyú. A légtelenítéshez speciális eszközre lehet szükség.
Üzemanyag Nyomásszabályzó Szelep Hibái
Az üzemanyagnyomás-szabályozó kulcsszerepet játszik a motor megfelelő működésében. Hibája esetén a motor néha "köhint" egyet, gyorsításkor lomhább a kelleténél, vagy egyszerűen többet kér a tankolásnál, mint korábban.
Az Üzemanyag Nyomásszabályzó Szelep Hibájának Jelei
- Dús, fekete füst
- Visszaesés lassítás közben
- Nehéz indítás
- Hangos üzemanyagszivattyú
Bontott Alkatrészek Használata
Bár a bontott alkatrészek olcsóbb megoldást jelenthetnek, mindig rejtenek kockázatot. Egy húsz éves autó akár fél millió km-t is bőven lefuthatott, mielőtt a bontóba vitték.
tags: #tdci #mondeo #megszorult #okai