Daewoo Nubira Alapjárat Hiba Javítása: Átfogó Útmutató
A Daewoo Nubira egy kényelmes, tágas és megbízható autó, amelynek úttartása kiváló, és általában nem zörög, nem csörög. Azonban, mint minden járműnél, itt is előfordulhatnak hibák, különösen az idő múlásával. A tulajdonosok gyakran szembesülhetnek az alapjárati problémákkal, melyek ijesztőek lehetnek, de megfelelő megközelítéssel orvosolhatók.
Gyakori Esztétikai és Apróbb Hibák
Mielőtt rátérnénk az alapjárat problémáira, érdemes megemlíteni néhány gyakori esztétikai hibát, amelyek rontják az autó megjelenését:
- Fényszórók sárgulása: A fényszórók plexi felülete idővel besárgul, jelezve, hogy eljárt felettük az idő.
- Belső kilincsek krómozásának leválása: A krómozott belső kilincsek bevonata apró darabokban foszlik, ami nem szép látvány.
- Leváló ajtókárpit: Az ajtókárpit leválása szintén gyakori probléma.
- Izzók kiégése: A gombokat megvilágító izzók gyakran kiégnek.
Az Alapjárat Probléma Kezdete és Tünetei
Az alapjárati problémák valóban ijesztőek tudnak lenni. A kálvária gyakran azzal kezdődik, hogy hideg motornál nem lehet az autóval közlekedni, mert ha megnyomjuk a gázpedált, lefullad. Ha pedig bemelegedik a motor, az alapjárat ingadozik, körülbelül 1800 és a lefulladás között.
A Motorhibák Jelei, Amelyeket Soha Ne Hagyjunk Figyelmen Kívül
Ha autónkon bármi szokatlant észlelünk, érdemes azonnal szerelőhöz vinni, mielőtt nagyobb baj lenne. Az alapjárati motorhibának számos jele van, amik arra utalnak, hogy a motorral valami gond lehet. A motorellenőrző lámpa (Check Engine) is kigyullad vagy felvillan ilyenkor. Íme a 10 leggyakoribb hibajel, melyeket mindenképp komolyan kell venni:
- Felvillan a motorellenőrző (CHECK ENGINE) lámpa: Ez talán az egyik legnyilvánvalóbb jele a motorhibának. Amikor elindítjuk a motort, felvillan, de ideális esetben ki is alszik. Ha baj van, folyamatosan világít.
- Füst a kipufogóból: Akár fehér, akár fekete füst árad a kipufogóból, az nem jó jel.
- Fekete füst: Túl sok üzemanyagot éget el a motor.
- Kék füst: Olaj égésére utal.
- Fehér füst: Hengerekbe szivárgó hűtőfolyadékra utal.
- Gyakori túlmelegedés: Ha az autónk motorja gyakran túlmelegszik, az egyértelműen azt jelenti, hogy megérett a motor egy ellenőrzésre.
- Kopogó hang a motorból: Amikor az üzemanyag-levegő keverék önmagában ég el, és nem a gyújtógyertya indikálja, kopogó hang hallatszik a motorból.
- Nő a fogyasztás: A megnövekedett üzemanyag-fogyasztást számos dolog okozhatja, de nagyon gyakori, hogy motorhibáról van szó.
- Alapjáraton lefullad a motor: Amennyiben olyan jelenségeket tapasztalunk, hogy alapjáraton remeg a motor, lefullad, rángat, vagy ingadozik, akkor az bizony a motorhiba biztos jele.
- Meleg motor mellett is ingadozik az alapjárat: Ezt durva alapjáratnak nevezzük, amikor alapjáraton a fordulatszám nem egyenletes.
- Autó alatt olajfoltot látunk: Az olajfolt általában arra utal, hogy vagy az olajteknőnél, a féltengelynél vagy a hengereknél csöpög az olaj, de akár a tömítések elöregedését is jelentheti ez a tünet.
- Megtorpan a motor magas fordulatszámon: Ez az üzemanyag-szivattyú meghibásodására utalhat.
- Alapjáraton nagyon hangos a motor, és remeg is: Ez a gyújtógyertya meghibásodására utal.
6241 DAEWOO NUBIRA 1.6 16V 03-10 A16DMS
Az Alapjárat Szabályozásának Működése és Problémák
A hibátlanul működő, üzemmeleg motor alapjárata egyenletes. Az alapjárat ingadozása ilyen esetben elhanyagolható, a 20-30 fordulat/perc értéket nemigen lépi túl. Az alapjárati motor feladata a motor alapjáratának szabályozása. Ez az autóalkatrész egy olyan alapjáratot szabályozó szelepet irányít, amely a motor alapjárati üzemében, pontosabban mikor a fojtószelep alaphelyzetben van, a motorvezérlő egység utasításai alapján adagolja a levegőt.
A motor elektronikája folyamatosan figyeli a fordulatszámot, és amikor az leesik, akkor több üzemanyagot enged befecskendezni a motorba, ám ehhez levegőből is több kell a tökéletes égéshez. Ha nő az alapjárati fordulatszám, akkor a vezérlőegység csökkenti a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. A befecskendezett üzemanyag mennyiséghez képest szabályozza a levegő mennyiségét.
Meghibásodás Jelei és Okai
A meghibásodás jele abban nyilvánul meg, hogy az alapjárat hol felmegy, megnő, utána pedig visszaesik. Egyenetlen alapjárat azért történhet meg, mert az alapjárati szabályzó nem tud már szabályozni. Amikor egyre szegényebb lesz a keverék, erre válaszul a szabályzó motorral rádúsít a motor elektronikája. Az alapjárat hirtelen felmegy, és erre az elektronika elvesz az üzemanyagból, majd a fordulatszám újból visszaesik. A folyamatos váltakozás miatt az alapjárati motor nem bír annyi levegőt küldeni a hengerekhez, hogy a jó keverési aránnyal optimális égés alakulhasson ki.
Más jelek is utalhatnak alapjárati problémára:
- Indítómotor nem forog: Ha ráadom a gyújtást és indítanék, nem forog az indítómotor. Viszont kigyullad a műszerfalon a behúzott kéziféket jelző lámpa.
- Nehéz hidegindítás: Különösen hidegben nagyon nehezen vagy egyáltalán nem indul az autó.
- Teljesítményvesztés: Az autó "nincs erőben", dombnak felfelé nehezen gyorsul.
- Rezonancia a motorban: A karosszéria elkezd rezegni, a motor döccen a motortérben.
Lehetséges Okok és Megoldási Javaslatok
A Daewoo Nubira alapjárati problémáinak számos oka lehet, és több lépésben lehet megpróbálni a hibaelhárítást. Fontos, hogy ne hagyjuk figyelmen kívül a tüneteket, és időben forduljunk szakemberhez.
Saját Tapasztalat és Sikeres Javítás
Egy esetben, sok kínlódás hatására, a tulajdonos elkezdte szétszedni a folytószelep házat, a kartergáz bevezetést és mindent, amit csak talált a motorház tető alatt. Az utolsó csavarig átnézett mindent, majd amikor a folytószelep házat vissza akarta tenni a szívósor végére, észrevette, hogy a köztük lévő tömítés nincs igazán jó állapotban. Mivel nem tudott ilyet venni, 600 forintos HERMETIK tömítőt használt. Másnap reggel minden legnagyobb meglepetésére hibátlanul működött az autó, és azóta is hiba nélkül megy, ráadásul a fogyasztás is csökkent. Ez a példa is mutatja, hogy néha egyszerű, de alapos ellenőrzés is megoldást hozhat.
Javaslat: Azoknak, akik hasonló gondokkal küzdenek, javasolt először a tömítések ellenőrzése, mielőtt egy valag pénzt ráköltenének a szervizre.
Gyakori Hibaelhárítási Lépések
A szervizlátogatások során számos alkatrészt tisztíthatnak vagy cserélhetnek. Íme néhány gyakori lépés és a tapasztalatok:
- Alapjárati motor és szívórendszer tisztítása: Ez gyakran az első lépés. Bár hozhat ideiglenes javulást, a probléma gyakran visszatér.
- Lambda szonda csere: A lambda szonda hibája is okozhat alapjárat ingadozást.
- Motorvezérlés feltöltése: Szonda csere után gyakran szükséges az új motorvezérlés feltöltése.
- Motor hőérzékelő szenzor csere: Ez a hiba is okozhat alapjárati problémákat.
- Egyéb alkatrészek cseréje: Gyertyák, kábelek, trafó, üzemanyagszűrő cseréje, kompresszió és üzemanyag nyomás mérése, vezetékkötegek és stekerek átvizsgálása.
Sajnos, a sok alkatrész cseréje és a jelentős anyagi ráfordítás ellenére sem mindig szűnik meg a hiba, ami frusztráló lehet.
Lehetséges Okok Részletesen és Megoldási Javaslatok
Az alábbi táblázat összefoglalja a gyakori problémákat, lehetséges okokat és megoldási javaslatokat:
| Hiba | Lehetséges Okok | Megoldási Javaslatok |
|---|---|---|
| Indítómotor nem forog | Akkumulátor, önindító, elektromos problémák | Akkumulátor ellenőrzése, önindító javítása, elektromos rendszer átvizsgálása |
| Nehéz hidegindítás | Üzemanyagellátás, FHP jeladó | Üzemanyag szűrő cseréje, FHP jeladó ellenőrzése |
| Alapjárat ingadozás | FHP jeladó, elektromos problémák, tömítések | FHP jeladó cseréje, elektromos rendszer átvizsgálása, tömítések ellenőrzése/cseréje |
| Teljesítményvesztés | Üzemanyagellátás, motor generál utáni problémák | Légszűrő, üzemanyagrendszer ellenőrzése |
| Rezonancia a motorban | Motorfelfüggesztés, motortartó bakok | Motortartó bakok ellenőrzése, cseréje |
Az Alapjárati Motor Tisztítása
Ha egyenetlenné válik a kocsid alapjárata, akkor mindenképp érdemes mindig kiszedni és megtisztítani az alapjárati motort. Ezt a befecskendezéses autók alapjárati keverékképzésének levegőt adagoló tagját a szerelők rendszerint kiszerelik és megtisztítják. Az alapjárati motor kiszereléséhez le kell kötni a levegőcsöveket és le kell húzni az elektromos csatlakozót. Az alapjárati motor általában nem szétszerelhető alkatrész, azt megbontani csak roncsolással lehet. A bemenő és kimenő levegőcsatornákba juttatott tisztító folyadékkal, például féktisztító spray-vel érdemes nekiesni a nem kívánt lerakódások és szennyeződések ellen. A lerakódások akadályozzák a szelep mozgását, vagyis az alapjárat szabályzó szelep nyitását és tökéletes zárását. Amikor már tiszta folyadék távozik, abba lehet hagyni a tisztítást és visszaszerelni a szelepet. Az alapjárati szelep, fojtószelep és ház tisztítása együttesen is hoz ugyan javulást, de ha egy több sebből vérző, elhanyagolt autó kopott rendszerének többi hibáját nem fogja kijavítani.