Gumiabroncsok Valóságteszten és Barum Vélemények: Segítség a Megfelelő Választáshoz
Immár tizedik éve, hogy a nonstopgumi.hu és a Groupama Tanpálya csapatával közösen gumitesztet készítünk. Ez az időszak az abroncsváltás időszaka, és közlekedésbiztonsági indíttatású tesztünkkel erre is fel kívánjuk hívni a figyelmet. Ahogyan azt tettük már az elején, most is mutatjuk, hogy az egyes abroncsokkal milyen átlagos fékutak, kapaszkodási képességek, egyéb mért értékek adódtak.
A Teszt Metodológiája és Résztvevői
Míg a kezdetekkor még az akkor legnépszerűbb 195/65 R15 mérettel dolgoztunk, 2018 óta a 205/55 R16 a tesztelt méret, hiszen már ebből adják el a legtöbbet. A nyári gumik kapcsán talán lassan beköszönt a 17-es alapméret kora, most viszont tél van, vagy legalábbis az következik.
Valóságtesztünket, amelyet a hazai körülmények között végzünk, pontosan olyan körülmények között autózunk, mint itthon. Mindössze egyetlen éjszaka és két Skoda Octavia, na meg a nonstopgumi szerelői és a Tanpálya két instruktora segítségével hajtottuk végre a méréseket.
Mérési Módok és Súlyozás
A teszt során fékutat száraz és nedves aszfalton 60 km/óráról, a jeges útfelületet modellező műgyantán 40 km/óráról mérünk. A kapaszkodóképesség vizsgálatára a Tanpálya emelkedős pályáján, szintén műgyantán azt nézzük meg, hogy adott pontról indulva az egyes abroncsokkal mennyi idő alatt tudható le az első 30 méter.
Minden mérést ötször végzünk, majd a szélső értékek nélküli átlagokkal számolunk, és persze nem colstokkal, hanem 10 Hz-es GPS-es versenyszámítógépekkel.
Melyik Bontrager országúti gumit válaszd?
Az abroncsok végső értékelését az alábbiak szerint súlyozzuk, de ezen persze mindenki módosíthat a saját preferencia-rendszere szerint:
| Versenyszám | Súlyozás |
|---|---|
| Fékút (száraz, nedves, műgyanta) | 20-20% (összesen 60%) |
| Kapaszkodóképesség (műgyanta) | 20% |
| Kopási kép | 10% |
| Utastérben mért zajszint | 5% |
| Kigurulás (gördülési ellenállás) | 5% |
Négyévszakos abroncsok, tények és tévhitek!
A Műgyanta mint Jeges Felület Szimulációja
Nem érdemes belemenni abba a vitába, hogy a műgyanta nem hó, nem jég. Számos tesztet készítettünk már segítségével és valódi hóval is, végül pedig rendre arra jutottunk, hogy kiválóan modellezi a havas-jeges útfelületet, homogén jellemzőket, azaz összehasonlítható mérési eredményeket adva. És nem mellesleg felhívva arra a figyelmet, hogy igazán nagyot „esni” épp a havas-jeges utakon lehet.
Teszt Eredmények és Főbb Megállapítások
A mezőny a szokottnál szűkebb volt, a kapacitáshiányok ugyanis az abroncspiacon is érezhetőek. Gumiból sem érkezik elég, így idén mindössze 13 garnitúrát vetettünk össze, 8 téli abroncsot, 3 négyévszakosat, meg persze egy használt (9 éves) téli és egy 5 éves, ugyancsak használt nyári garnitúrát.
Bár a tesztautókban, a mérések közben is érződik, ha egy-egy abroncs a bizonyos versenyszámban nagyon jó, ahogyan persze az is, ha valami nagyon rossz, de a végső dobogó az előbbiekben vázoltak szerint az összes jellemző súlyozott átlagából jön össze.
A Teszt Győztesei
Idén egy olyan abroncs került a végső dobogó élére, ami a műgyantás, azaz a jeges versenyszámokban, az ott mutatott fékút és kapaszkodási képesség kapcsán legjobb volt, a többiben pedig közepes, de nem vészes lemaradással. Ha tehát az a kérdés, hogy melyik abroncs teljesített összességében a legjobban a teszten, akkor kijelenthető, a Bridgestone Blizzak LM005, tőle pedig alig maradt le a Continental új téli gumija, a Winter Contact TS 870.
Astra F katalizátor állapotának vizsgálata
Mindez a teszten azt az élményt szülte, hogy a kínai Triangle téli gumija bizony jobban szerepelt, mint a Michelin Alpin 6, s ezt az autóban is lehetett érezni, főként műgyantán.
Egyéb Érdekes Eredmények
Összességében még nem rossz, de nem is jó, magyarán megfelelő eredményt ért el a Triangle és a Barum négyévszakos abroncsa, valamint a használt téli gumi is, ahogyan a teszt összes faktora alapján a Pirelli téli gumija és a Michelin vadonatúj egészéves abroncsa, a száraz és vizes úton amúgy bajnok CrossClimate 2 is.
Hogy hosszú távon, 1-2 év múlva milyenek lesznek, az már más kérdés, az abroncsonként mintegy 10 kilométeres, ám 15 vészfékezést tartalmazó teszt során ezúttal egyik új gumi sem mutatott komoly elváltozást, a használtak sem amortizálódtak vészesen, ez a kopási kép pontszámokból is látható.
Az Útfelület és Hőmérséklet Hatása a Tapadásra
Az elmúlt években is tapasztaltuk, most is, az útfelület nedvessége csupán az egyik változó a tapadás kapcsán. Nyilván perdöntő a gumiabroncs fajtája, de az aktuális hőmérséklet is. Olyannyira, hogy már 1-2 Celsius foknyi különbség is érezhető lehet a tapadás kapcsán. Különösen igaz ez fagypont alatt, pláne hóban, de bizony normál aszfalton és fagypont felett is.
Tesztünket 4 Celsius fokos levegőhőmérséklet, 2-2,5 fokos aszfalt mellett kezdtük, az idő először hűlni, majd a felhősödés miatt melegedni kezdett, az pedig állandó volt, hogy a föld alatti tartályból locsolt aszfalt melegebb lett a rá eső víztől, mint a száraz. Ezért most is az a szokatlan helyzet állt elő, hogy a melegebb, de vizes aszfalt rövidebb fékutat adott, mint a száraz, de hűvösebb. Furcsa, de hasznos tapasztalat: nem csak a csapadéktól, a hőmérséklet változásától is nőhet a fékút, csökkenhet a tapadás, ezzel bizony érdemes számolni!
Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz
Fékút Eltérések Példái
Beszédes adat, hogy száraz aszfalton 60 km/óráról 16,2, a melegebb vizesen 15,6 méteres átlagos fékút adódott, míg a vizes műgyantán már 40 km/óráról is 28,4 méteres.
Míg aszfalton még „csak” 3,2-3,3 méter többletet mutatott a nyári gumi a legjobbhoz mérten, a vizes műgyantán már 58,6 métereset, magyarán azzal több mint négyszeres távra volt szükség a megálláshoz.
Abroncsválasztás a Vezetési Szokások Alapján
Ahogyan persze azzal is, hogy mit tud a saját gumiabroncsunk. Nem rossz, ha kitapasztaljuk gumink tudását, még jobb, ha előre készülünk, s olyat választunk, ami a közlekedési szokásainknak megfelelő.
- Tesztünk alapján a hóban-fagyban is autózók számára a Bridgestone és a Continental valódi téli gumija a leginkább ajánlott.
- Ám a keveset, hóban, fagyban akár nem is autózó sofőröknek tökéletes választás lehet például egy amúgy összességében csak „megfelelő” jelzővel illetett négyévszakos gumi, például a száraz és vizes aszfalton egyaránt magasan legjobb Michelin CrossClimate 2. Még úgy is, hogy a műgyantán messze nem adta azt a tudást, amit ígér.
- A verdikt az „egészéves gumi” kapcsán egyértelmű: ha kihagyjuk a valódi téli autózást (amit a hazai telek mellett egyre kevésbé nehéz), akkor tökéletes választás lehet.
A Barum Gumiabroncsok: Történelem, Termékek és Vélemények
A Barum a Continental AG csoporthoz tartozó, Csehországból származó gumiabroncsmárka. A Barum személygépkocsik, könnyű tehergépkocsik és ipari gépek gumiabroncsainak gyártására specializálódott. Termékeiket a Continental márkacsoport tagjaként készítik Európa modern gyáraiban.
A Barum Márka Története
A Barum gumiabroncsok a csehországi Otrokovicében készülnek, egy modern, ISO 9001 és ISO 14001 tanúsítványokkal rendelkező gyárban, amely közel 3600 főt foglalkoztat.
A Bata cég 1924-ben kezdte meg működését a csehországi Zlin-ben. Kezdetben csak cipőgyártással foglalkoztak, de 1931-ben már kerékpárabroncsokat is gyártottak. A magas vasúti költségek miatt a vezetés úgy döntött, saját gépjárműparkot létesít, és a szükséges gumiabroncsokat is saját maga állítja elő. 1932-ben elkészült az első Bata márkájú személyautó gumiabroncs.
A Barum márkanév 1946-ban alakult ki a Bata, Rubena Nachod és Mitas nevekből (cseh gumitermelő vállalatok neveiből). 1967-ben elkezdődött a radiál abroncsok gyártása nyugati technológia alapján. 1992-ben a Continental konszern többségi tulajdont szerzett az otrokovicei gyárban, illetve megszerezte a Barum márkanevet.
A Barum Gumiabroncsok Főbb Előnyei
- Minőség elfogadható áron: A Barum gumiabroncsok kiváló minőségűek és erősek, mégis versenyképes áron.
- Széles választék: A Barum márka gumiabroncsok széles választékát kínálja a különböző típusú járművekhez és körülményekhez, beleértve a személygépkocsikra, teherautókra és ipari gépekre szánt abroncsokat.
- Tapasztalat és hagyomány: A Barum márka több mint 70 éves abroncsgyártási tapasztalattal rendelkezik, és a globális Continental vállalat része.
- Tesztelés és tanúsítás: A Barum gumiabroncsokat szigorúan tesztelik és tanúsítják független szervezetek, például a TÜV SÜD.
Barum Termékek Kínálata
A Barum abroncsmárka a különböző járműtípusokhoz és körülményekhez való termékek széles választékát kínálja. Minden abroncstípusnak megvannak a maga sajátos jellemzői és előnyei, így a legjobb Barum abroncsok kiválasztása az egyes ügyfelek igényeitől és preferenciáitól függ.
- Barum Bravuris 5HM: Ez a gumiabroncs ideális azoknak az autósoknak, akik száraz és esős körülmények között is biztonságot és teljesítményt keresnek.
- Barum Polaris 5: Ezt az abroncsot olyan járművezetők számára tervezték, akik gyakran közlekednek téli körülmények között.
- Barum Vanis 2: Ezt az abroncsot könnyű teherautókhoz és furgonokhoz tervezték.
- Barum Quartaris 5: Ez az abroncs kis és közepes méretű személygépkocsikra alkalmas.
Barum Felhasználói Vélemények
Pozitív Tapasztalatok:
„Az abroncs szinte hallhatatlan, hatalmas előrelépés a Polaris 5-öshöz képest. Havon és jégen még nem teszteltem, de száraz úton úgy ül, mint a ragasztó. Valahogy még mindig nem tudok betelni vele.”
„Rövid ideje van meg, de az első benyomás nagyon jó. A vizes kezelés elsőrangú, és ami a legjobban meglepett, az a zajszint. A nyári gumikról való átállás alig volt észrevehető.”
Negatív Tapasztalatok:
„ez ipari hulladek, soha nem volt meg ennyire rossz teli gumim, konkretan eletveszelyes. huvos idoben szarazon es nedvesen is konkretan ertelmezhetetlen amit ezek a gumik csinalnak. kidobott penz volt, soha tobbet ilyet nem fogok venni.”
A Barum Brillantis 2 Jellemzői
A Barum nyári gumiabroncsok kiváló alternatívát jelentenek azoknak az autótulajdonosoknak, akik olcsón szeretnének minőségi, hatékony és tartós gumiabroncsot vásárolni.
- Széthúzott lapos övkontúr az egyenletes nyomáseloszlásért.
- Folyamatos oldalsó bordák a hatékony vízelvezetésért.
- Kiegyensúlyozott menettulajdonságok és precíz kormányzási reakció.
Szolgáltatások és Garancia a Barum Abroncsokhoz
A Barum gumiabroncsokra külön szolgáltatási csomag is vásárolható, amely védelmet nyújt a kátyúk, padkák, defektek vagy akár szándékos rongálás okozta sérülésekre (defektgarancia), asszisztencia szolgáltatást, valamint balesetbiztosítást is tartalmaz.
A garancia időtartama a regisztrációtól számított 2 év. A szolgáltatás díja col mérettől függően változik. A garancia 4 db azonos márkájú és mintázatú személygépkocsi-abroncs vásárlása esetén érvényesíthető.
ADAC Tesztek Elemzése
Az ADAC (Német Autóklub) rendszeresen végez gumiabroncs teszteket, melyek fontos információkkal szolgálnak a vásárlók számára. A tesztek során különböző szempontokat vizsgálnak, mint például a tapadást száraz és nedves úton, a kopást, a zajszintet és az üzemanyag-fogyasztást.
ADAC Téli Gumi Tesztek
Az ADAC téligumi tesztjeiben a Continental WinterContact TS850 bizonyult a legjobbnak mind a 175/65 R14T, mind a 195/65 R15T méretben. Ez a gumiabroncs kiválóan teljesít száraz, nedves és havas utakon is.
Négyévszakos Gumiabroncsok az ADAC Szerint
Az ADAC tesztjei alapján a Barum Brillantis 2 a 185/65 R15-ös méretben az ajánlott kategóriába került, ami azt jelenti, hogy megbízható minőséget képvisel a pénzéért, és összességében jól teljesít.
Az ADAC nem ajánlja a négyévszakos gumiabroncsokat, helyette a kifejezetten nyári vagy téli típusokat javasolja. A teszten részt vevő négyévszakos gumik közül a Vredestein Quatrac Lite és a Falken EuroAllSeason kaptak elégséges minősítést.
Az ADAC tesztek fontos információkkal szolgálnak a gumiabroncs vásárlása előtt állók számára.
tags: #Targum #Gumi #vélemények #tapasztalatok