A Tengelykapcsoló Tárcsák Anyagai és Típusai: Részletes Áttekintés

A tengelykapcsolók két tengelyvég összekapcsolására szolgáló szerkezeti egységek, amelyek alapfeladata (alapfunkciója) nyomaték (teljesítmény) vagy erő és forgó vagy haladó mozgás egyik tengelyvégről a másikra való átvitele. Leggyakrabban erő- és munkagépek vagy közbeiktatott hajtóművek tengelyeinek összekötése a feladat. A gépek üzemét külső vagy belső okokra visszavezethető lökések és dinamikus hatások jellemzik, ezek csökkentése, kiküszöbölése igen gyakori feladat. A dinamikus terheléseket csökkentve védjük például a hajtó villanymotort. Éppen fordított lehet a feladat, amikor egy belsőégésű motor járásából adódó dinamikus hatásokat tompítjuk a hajtott egység kedvezőbb üzeme érdekében.

Súrlódó Tengelykapcsolók és Működésük

Az oldható tengelykapcsolók, vagy másként a kívülről változtatható esetleg önműködően változó kapcsolatú tengelykapcsolók skálája rendkívül széles. Az alkalmazott nyomatékátvitel mechanikus (alak és erőzáró), hidrosztatikus és elektromágneses lehet. A súrlódó kapcsolók jellemzője, hogy a kapcsolófelek közötti nyomatékátvitel dörzsfelületek összeszorításával erőzárás útján valósul meg.

A belsőégésű motorok hátrányos tulajdonsága, hogy terhelés alatt nem indíthatók és csak bizonyos fordulatszám felett képesek teljesítményt leadni. Ezért a motor és a nyomatékváltó közé változó kapcsolatú tengelykapcsolót kell iktatni. A célnak leginkább a tárcsás tengelykapcsolók felelnek meg. A súrlódó tengelykapcsolók nyomatékátvitelét az érintkező felületekkel kialakított erőzáró kapcsolat biztosítja, amit rászorítással érünk el. Ebből adódik, hogy a kapcsoló működése könnyen befolyásolható az összeszorító erővel. Az egyik súrlódó felület elmozdításával (a távolság növelésével vagy éppen a felületek teljes összenyomásával) történhet a ki- és bekapcsolás.

A Tengelykapcsoló Tárcsák Anyagai és Felépítése

Rövid bevezető a tengelykapcsoló tárcsa anyag- és teljesítményelemzéséhez. A tengelykapcsoló tárcsákat elsősorban az autóalkatrészeket gyártó iparban használják. Ez egy kompozit anyag, amelynek fő funkciója a súrlódás és szerkezeti teljesítménykövetelmény. Az autókuplungokban használt tengelykapcsoló lemezek sokféle anyagra oszthatók, és teljesítményük is eltérő.

Tengelykapcsoló Tárcsa Anyagtípusok

A súrlódó anyag minősége alapvető fontosságú a tengelykapcsoló tárcsa teljesítménye szempontjából. A következő kategóriákra osztható:

Egytárcsás kistraktor specifikációk

Réz hordozó: Réz-alapú ötvözött fém súrlódó anyag, amelynek előnye a nagy keménység és a jó hőelvezetés, de könnyen viselhető a tengelykapcsoló nyomólemeze.
Mag-fonal: A mag-fonal fonal általában jó szilárdságú és rugalmas szintetikus szálakból készül, mint a magfonal, és rövid szálakat, például pamutot, gyapjút és viszkózt csavarnak. együtt. Az ebből az anyagból készült súrlódó anyag jó szívóssággal és mérsékelt árral rendelkezik, ezért széles körben használják tengelykapcsoló-burkolatok gyártásában is.
Fémorganikus lemez: Erős teljesítmény, de magas ár, általában nagy nyomatékú modellekhez használják.

A Tengelykapcsoló Tárcsák Két Alapvető Stílusa: Rugós és Merev

A megfelelő tengelykapcsoló tárcsa kiválasztása kritikus, és ez magában foglalja a tengelykapcsoló tárcsa stílusát is. A különbség a rugós tengelykapcsoló tárcsa és a merev tengelykapcsoló tárcsa között első pillantásra nem feltétlenül nyilvánvaló, pedig két különböző stílus használható ugyanabban az alkalmazásban.

Rugós Kuplungtárcsa

Ha egy eredeti berendezés-típusú cserét keres, ahol a teljesítmény megegyezik a raktárkészletével, akkor kétségtelen, hogy rugós kuplungtárcsát kell választania. Más néven rugócsillapított tengelykapcsolótárcsa, a rugós tengelykapcsolótárcsa több részből áll. A középső bordák nem közvetlenül a tartólemezhez vannak rögzítve, hanem egy úszó agyra a közepén. Ezek az agy körül egyenletesen elhelyezett rugók elnyelik a kellemetlen visszajelzések nagy részét, amikor bekapcsolja és elengedi a tengelykapcsolót. A súrlódó anyag szinte mindig egy gyűrűben van a hordozólemez külső széle körül. A rugós tengelykapcsoló tárcsákat könnyű és közepes teljesítményű alkalmazásokban a legjobb használni. Tökéletesek közvetlenül illeszkedő OEM csereautóknak és utcai felhasználású teljesítményű autókhoz.

universal joint and propeller shaft

Merev Kuplungtárcsa

A merev tengelykapcsolótárcsa vagy tömör agytengelykapcsolótárcsa sokkal egyszerűbb alkatrész, de okosan kell kiválasztani. Ez a választás a legtöbb kézi sebességváltóhoz, amely kizárólag olyan pályán fut, ahol a kényelem nem számít. A bekapcsolás keményebb, mint egy rugós tengelykapcsoló tárcsa, és frusztráló és fárasztó lehet bármilyen hosszú ideig üzemeltetni. Az egyszerű kialakítás azt jelenti, hogy a hornyos agy a tartólemez része. Nincsenek rugók, amelyek csökkentik a vibrációt vagy lágyítják a tengelykapcsoló bekapcsolását. A súrlódó anyag lehet egy gyűrű a szélén, de gyakrabban az „ujjakban” van. A pályára szánt autóknál szinte garantáltan merev kuplungtárcsát fognak használni. Számos márkához és modellhez létezik utcai alkalmazás, különösen azokhoz, amelyek nagy lóerővel rendelkeznek.

Példák Kuplungtárcsa Méretekre

A tengelykapcsoló tárcsák méretei széles skálán mozognak, az alkalmazási területtől függően. Az alábbi táblázat néhány példát mutat be a GEKO termékcsalád méreteiből, érzékeltetve a különféle alkalmazásokhoz elérhető választékot:

Méret (mm)	Azonosító
15,5 x 14,2 x 26,6	1
16,7 x 15,4 x 27,0	2
19,0 x 17,5 x 28,0	3
20,0 x 18,6 x 27,5	4
21,4 x 20,0 x 27,4	5
23,0 x 21,6 x 27,5	6
23,5 x 22,0 x 27,5	7
26,6 x 24,2 x 27,5	8
12,6 x 10,8 x 19,2	sz.
14,8 x 12,2 x 19,4	2
15,0 x 13,5 x 19,3	3
16,0 x 14,7 x 19,7	4
17,7 x 15,8 x 19,4	5
19,0 x 17,1 x 19,3	6
20,0 x 18,3 x 19,1	7
21,6 x 20,0 x 19,1	8