Toyota Avensis T25: Gyakori hangok és műszerfal információk

A Toyota Avensis egy középkategóriás autómodell, amelyet a japán Toyota Motor Corporation gyártott. A típus első generációját 1997-ben vezették be, míg az utolsó, negyedik generáció 2018-ban jelent meg. A 2003-ban bemutatott második szériás Avensis (T25 kódjelű) a márka talán legjobban sikerült korabeli modellje. Az Avensis utastere még mai füllel is meglepően csendes. Ebben óriási szerepet játszhat a bőkezűen szórt hangszigetelés és az elődmodellnél sokkal merevebb karosszéria. Az Avensis egy kellemes, kényelmes és csendes hajó, amire mindig számíthatunk.

Ugyanakkor, mint minden tizenéves használt autó esetében, a Toyota Avensis T25-nél is előfordulnak bizonyos hangok és zörgések, amelyek idővel megjelenhetnek. A Toyota Klub fórumai között külön topic foglalkozik az Avensis zörgésekkel, recsegésekkel és gyanús hangokkal, ami jelzi, hogy ez nem egyedi jelenség.

Műszerfal alatti zörgések és kattogások

Sok tulajdonos tapasztal kis kattogást a műszerfal alatt. Jellemzően három motor van háromfelé a műszerfal mögött, ebből tipikusan kettő szokott kattogni. A kesztyűtartót le kell oldani, benézni és ha baloldalt klattyog, akkor megvan. A kesztyűtartó felőli meleg/hideg állító zörgött, ott két motor van, a másik a "mode" állító. A vezető oldalon is van egy motor.

Mindegyiknek ugyanaz a baja fordul elő: a tengelyen lógó csiga zörög. A javítás pofon egyszerű: a műanyag házban lévő távtartó odébb forrasztásával tüntethető el a csiga lógása, így teljesen zajmentes lehet az utastér. Idővel a többi motorra is rá kellene nézni, mert ha nincs ez a kis házi módosítás elvégezve, azok is elkezdhetnek zörögni.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

Kormányzással kapcsolatos hangok

A kormány hátsó bevonata hozzáérhet a műszerfal felől jövő oldalnak és az nyöszöröghet. Ennek megszüntetésére segíthet, ha befújunk egy pici WD40-nel. Annak idején a kormány nyikorgása is előfordult, ami szintén megoldható volt egy kis WD40-nel, mégpedig a kormányoszlop nyekergett, ott, ahol a kormánytengely távozik a motortér irányába. A kormányműben nincs szíj, a szervoszivattyú szokott még furcsán nyekeregni, ha levegős, de ebben villanyos a rásegítés. A toronycsapágy kattogó-pattogó hangot hallatna, de az nincs, a kormánygömbfejek is recsegősek szoktak lenni, az is összetéveszthetetlen hang.

A Toyota visszahívott bizonyos, elektromos szervokormánnyal szerelt - 1,6 és 1,8 literes benzines - Avensis gépkocsikat, amelyek 2008. november és 2009. december között készültek. Ezek esetében előfordulhat, hogy az alsó kormányösszekötő tengely bordás részén a tengely nem megfelelő szilárdsága miatt a foghézag megnő, idővel a bordás rész elkopik.

A kormánymű meghibásodására utaló jelek lehetnek:

• A kormány ráz.
• A kormány jobbra vagy balra húz.
• A kormány tekerése nehéz vagy egyenetlen.
• A kormánymű folyása, azaz az olaj szivárgása, amit a szimeringek elhasználódása szokott okozni.
• A kormánymű kopogása, amit a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhat.
• A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát.
• A kormány néha megszorul, aztán megindul. A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele.
• A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz.

Egyéb belső tér és karosszéria zörgések

Az ajtópanelek meg-megzörrenhetnek, de ez jellemzően csak macskakövön tapasztalható. A legnagyobb és legerősebb zörgést gyakran az ötödik ajtó okozhatja. Öregen ez a hátránya az ötajtósoknak és a kombiknak, mivel a nehéz ötödik ajtó megereszkedhet. Az ajtó súlyának nagy részét nem a zár, hanem két gumibak tartja oldalt, ebbe passzol az ajtó két oldalán lévő két fém izé. Ezeknek a gumibakoknak a cseréje megszüntetheti a zörgést.

Avensis T25 tolatókamera beépítése: tippek és trükkök

Jellegzetes probléma a Wagon kivitel esetében a kihúzható kalaptartó elhalálozása. Durva használattal könnyen letörhetők a beakasztó pöckei, ezt csak komplett cserével lehet orvosolni. Bontott nincs, az új pedig horror drága. Akinek még nem tört le, az örüljön, és használja nagyon óvatosan!

Motor- és hajtáslánc eredetű hangok és műszerfali jelzések

A kétliteres motor típushibája a lambdaszondák haldoklása. A kipufogó-leömlőbe szerelték őket a katalizátorral együtt. Ezek az évek alatt gyakorlatilag elégnek, amit a világító motorhiba lámpa jelez a műszerfalon. Szakszerű megoldást egyedül a cseréjük jelent. Szondából érdemes a gyárit választani, ami nem olcsó, de a következő 15 évre orvosolja a problémát. Fontos különbség az két kisebb motorhoz képest, hogy a direkt befecskendezésesek hajlamosak kokszolódni, ami egy adottság: nem gáz, de figyelni kell, és időnként tisztíttatni.

Létezik olyan probléma is, amikor az autó visszavált a motorfékről, és hirtelen elmegy a hajtás, majd felvillan a műszerfalon a "lambda szonda" lámpa. Hiába nyomjuk a gázt, alig van erő a motorban, és folyamatosan lassul a kocsi. A megoldás az szokott lenni, hogy le kell állítani a motort, majd pár másodperc várakozás után újraindítani.

Gyorsuláskor erős búgás hallatszódhat a motortérből jobb oldalt egy 2.0 D4D manuális váltós kombi Avensis esetén. Szíjcserével és görgőcserével enyhébb lehet, de még hallatszódhat. Egy 1.8 benzines Avensis (2004) motortérből menet közben, valamint nagyobb fordulaton váltás közben kopogó hangot adhat ki. Terhelésnél szépen szól a motor, de a kopogó hang zavaró lehet. Vezérlés és olajcsere után is előfordulhat.

Toyota Avensis üzemanyagpumpa csere útmutató

Avensis D4D esetén csak reggeli indításkor kerregő hang jöhet előről a vezérlés és a motor felől, ami csak körülbelül 3-4 percig tart. Vezérlés komplett új, generátor görgő szintén új alkatrészek esetén is fennállhat a jelenség.

Egy 2008-as Avensis esetén előfordulhat, hogy 90 km/h-nál (1500-1800 fordulat között kizárólag csak a 6. fokozatnál) enyhe vibráció jelentkezik. Gyorsítás közben a teljesítmény nem csökken, viszont ahogy kapcsol a turbó 2000 fordulatnál, kisimul és húz, ahogy kell.

A váltóval kapcsolatos hangok és problémák

A váltó japánosan pontos, a kuplung pedig érzésre feljebb fog az átlagosnál. Erre sokan panaszkodnak vásárláskor, mert azt hiszik, hogy el van kopva, pedig ez egyszerűen ilyen. Sokkal idegesítőbb, hogy az első széria nyüsszögését még mindig nem sikerült megoldani, csak áthelyezni. Itt már nem segít a WD40, mert a pedál kinyomására jelentkező hang a váltóházból érkezik, nem a műszerfal kiszáradt gumidugójától. Ez normális, nem kell megijedni.

Gyakran előforduló probléma a 2. generációs Avensisek között, hogy a legmagasabb, 5. vagy 6. fokozatot idővel kidobja a váltó. Ezt a szinkronkapcsoló elkopása okozza, amely emiatt gázadásra lecsúszik a hajtott fogaskerékről. Ilyenkor váltófelújításra van szükség.

Az elektromos rendszer gyenge pontja a generátor, helyesebben az áramfejlesztő szabadonfutója romlik el időnként. A hiba hátterében a leggyakrabban a generátor szabadonfutó meghibásodása áll.

Futómű hibák, amelyek zörgéssel járhatnak

A futómű hibákat nem szabad félvállról venni, mert komoly bajok forrása is lehet. Vannak egyértelmű jelei annak, hogy a futóművel gond van, és szerelésre szorul. A legtöbb esetben az alkatrész cseréje lesz a megoldás, a javítás ritkán jöhet számításba. Gyakori futómű hibák, amelyek zörgéssel, kopogással járhatnak:

• A futómű az egyenetlen úttesten „felüt”.
• Kopogó hang kanyarban és rázós úton.
• Pattog a kaszni, csúszásra hajlamos.

A hátsó futómű lengőkarja a futómű egyik gyenge pontja, a gond pedig a hátsó lengőkar középső részének átrohadása. Vétel előtt ezért feltétlen ajánlott felemelni az autót, hogy megbizonyosodj arról, rendben vannak-e az ott lévő alkatrészek.

Gyakori hangok és lehetséges okok összefoglalása

Az alábbi táblázat összefoglalja a Toyota Avensis T25-nél gyakran előforduló hangokat, azok lehetséges okait és javasolt megoldásait, azaz, hogy miket kell megnézni a próba során, vagy mikor érdemes szakszervizhez fordulni.

tags: #t25 #avensis #hang #muszerfal #információk

• Sarvedo felépítményes Sprinter teszt
• Fényre sötétedő visszapillantó tükör beszerelése Focusba
• A sokoldalú Ernyey Béla élete és pályafutása
• Hasznos tippek a Dacia Logan használatához
• Lépésről lépésre: V40 hűtőrendszer légtelenítése