A Szelepszár Szimering Meghibásodásának Jelei és a Csere Költségei
A szelepszár szimering egy fontos alkatrész a motorban, amely a szelepfedél alatt található, és a szelepszárakat tömíti le. A szelepszár szimering feladata, hogy megakadályozza a motorolaj bejutását az égéstérbe, és így csökkentse az olajfogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
A szelepszár szimeringek úgy szabályozzák a motor olajfogyasztását és a kenőanyagot, hogy a szelepszár mozgása során meghatározott mennyiségű olajat engednek a szelepszár belsejébe. A nem megfelelő olajmennyiség különféle gondokat okozhat. A túl kevés olaj a különböző alkatrészek kopását okozhatja, mivel az alkatrészek egymáshoz dörzsölődnek.
A szelepszár szimeringek lényegében megakadályozzák, hogy az olaj az égéstérbe jusson a hengerfej felől. A szelepek feladata, hogy az égéshez szükséges optimális üzemanyag-levegő elegy mennyiségét megszabják a hengerekben. Fontos, hogy az égésgázok nem juthatnak keresztül rajtuk, ennek érdekében hüvelyekkel és vezetőkkel látják el őket. A szelepek tetejére pedig - jellemzően nagy szilárdságú gumiból gyártott - szimeringeket szerelnek.
A szelepszár szimering azonban idővel elhasználódik, megreped vagy megsérül, és cserére szorul. De hogyan tudjuk meg, hogy mikor kell cserélni a szelepszár szimeringet?
Szelepszár szimering csere (ki)
A Szelepszár Szimering Meghibásodásának Jelei
Az elkopott vagy repedt szelepszár szimering egyik legszembetűnőbb jele közvetlenül a hideg motorindításkor tapasztalható. Ha a jármű hosszabb ideig áll, akkor a szelepfedél belsejében lévő fej felső részét bevonják maradék olajjal, amelyet a működés közben korábban felszivattyúztak.
Wagon R szelepszár szimering csere költségei
A szelepszár szimering nem működés közben lehűlt, ami azt okozza, hogy összehúzódik és kis rést hagy. A motor első indításakor a maradék olaj beszívódik a rossz tömítésen keresztül az égési kamrába.
- Fehér füst: Ha a motor beindítása után fehér füst jön ki a kipufogóból, akkor ez arra utalhat, hogy olaj kerül az égéstérbe, és elégetődik. Amikor beindul a motor és a kipufogóból kék színű füst jön ki, akkor a maradék olaj a sérült szimeringen keresztül jut az égéstérbe. A kékes füst, ami az égett olaj miatt alakul ki, egyértelműen jelzi, hogy eljött a csere ideje. A füst egyébként néhány perc után egyszerűen “kitisztul”, és elveszti kékes árnyalatát.
- Csökkent teljesítmény: Ha a motor teljesítménye csökken, vagy rángatni kezd, akkor ez arra utalhat, hogy az olaj bekerülés miatt nem megfelelő az égési folyamat.
- Olajfogyasztás: Ha csökken az olajszint, akkor ez arra utalhat, hogy az olajat eszi a motor. A tönkrement szelepszár szimeringek ugyanis ezt is okozhatják. A rossz szelepszár szimeringek túlzott olajfogyasztást okoznak. Egy egyébként normál, jó tömörítéssel, gyűrűkkel és szelepvezetőkkel ellátott motor esetén a rossz tömítések olajveszteséget okoznak, amely a nívópálcán észlelhető.
Ha a szelepszár szimeringek eléggé elhasználódtak, akkor a kék-fehér kipufogógáz az indítás és a gyorsulás után hosszabb ideig tart. Ennek ellenére a füst végül eltűnik a motor hosszabb működése alatt.
Ha azt tapasztalja, hogy a szokásosnál tovább tart a füst, vagy más színűnek tűnik, akkor lehet, hogy hibás szimering lehet az ok. Ha azt veszi észre, hogy az autó a szokásosnál több olajat fogyaszt, az szintén rossz tömítésre utalhat.
Ha az olaj nagyobb mértékben szivárog vagy ég, a tömítés már nem szabályozza az olaj áramlását. Az égő olaj növeli a károsanyag-kibocsátást, és szennyezheti a katalizátort.
A motor kompressziójának vizsgálata segíthet annak megállapításában is, hogy a szelepszár szimeringek elöregedtek-e. Ha a gép kompressziós szintje magasabb, akkor szelepszimering probléma áll fenn, és cserére lesz szükség.
Lépésről lépésre: Astra F szelepszár szimering csere
A sérült szelepszár szimeringekkel rendelkező motorban olaj gyűlhet össze a motor gyújtógyertyáin. Ennek eredményeként gyertyaszennyeződés léphet fel, ami szénlerakódások felhalmozódását jelenti, amelyek motorhibákat okozhatnak.
A szelepszár szártömítés meghibásodásának e jeleinek ismerete segíthet megoldani a problémát, mielőtt még olyan problémák kezdődnének, mint az olajszivárgás és a magas kompressziószint. Minél hamarabb észleli a különböző színű füstöt, az olajfelhasználás növekedését, a motor rossz indítását és az alapjárati zajokat, annál gyorsabban elvégeztetheti a szükséges javításokat.
A megromlott tömítés fő okai a tömítésen belüli hibákból, illetve a nem megfelelő beépítésből adódnak. Annak ellenére, hogy a szelepek nagy szilárdságú gumiból állnak, eltörhetnek, megrepedhetnek vagy elkophatnak. A tömítés akár egy nem megfelelő beépítés miatt is hibás lehet.
Bizonyos esetekben még mindig kiváló lehet a kompresszió. Ha azonban magas az olajfogyasztás, akkor ez magasabb üzemi hőmérsékletet okoz, ami a szimeringek töréséhez vagy repedéséhez vezethet. A szimering problémái a szelep és a szelepvezető közötti nem megfelelő hézagból is kialakulhatnak.
A Szelepszár Szimering Cseréjének Költségei
Ha ezeket a jeleket tapasztaljuk, akkor érdemes minél hamarabb elvinni az autót egy szervizbe, ahol megvizsgálják és kicserélik a szelepszár szimeringet.
Mitsubishi Galant (1999) karbantartása
A szelepszár szimering cseréjének ára függ az autó típusától, a szelepszár szimering minőségétől, a gyártótól és a szerelőtől. Általánosságban elmondható, hogy egy autóra a szelepszár szimering ára 5 000-10 000 forint között mozog, míg a szerelés ára 20 000-50 000 forint. Természetesen ezek csak tájékoztató jellegű számok, és eltérhetnek az egyedi esetektől.
A szelepszár szimeringek cseréjekor gyakran felmerülő kérdés, hogy muszáj-e a hengerfejet is leszedni. Jóllehet ez jelentősen növeli a munkadíjat, és valójában nem feltétlen kell, de erősen ajánlott. Ennek oka, hogy a szelepszár tömítéssel együtt használódnak el a hengerfej tömítések is.
Amennyiben vékony szelepszárakat szerelt a gyártó a kocsiba, akkor annál a szelepvezető idő előtti elhasználódására is számíthatunk.
A különböző alkatrészek vásárlása során két tényezőt kell fokozottan szem előtt tartani. Az első a már említett kompatibilitás. A szelepszár szimering pontos illeszkedése elengedhetetlen ahhoz, hogy megfelelően működjön, ezért vásárlás előtt mindenképpen nézzük meg, hogy milyen motorhoz, mérethez lehet felszerelni. Ezek az alkatrészek alapból nem jelentenek nagy költséget, de az egyes kialakítások, márkák között lehetnek nagy különbségek. Mindenképpen minőségi változatot válasszunk, ami sokkal jobban bírja a mindennapos terheléseket, igénybevételt és hosszabb élettartammal rendelkezik.
Minden nagyobb szezon előtt és után érdemes átnézni a fontosabb alkatrészeket. Pláne most, hogy beköszöntött a tavasz, közeledik a nyár, és egyre többet fogjuk használni a kétkerekű járműveket. Ha pedig valamit cserélni kell, akkor semmiképpen se halogassuk azt.
tags: #szelepszár #szimering #kipufogó #hiba #jelei