Opel Astra F 1.6 Szelepeszár Szimering Csere Lépései

A szelepszár szimering egy fontos alkatrész, amely a szelepfedél alatt található, és a szelepszárakat tömíti le. Feladata, hogy megakadályozza a motorolaj bejutását az égéstérbe, és így csökkentse az olajfogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. Azonban idővel elhasználódik, megreped vagy megsérül, és cserére szorul.

Szelepszár szimering elhelyezkedése a motorban

Mikor kell cserélni a szelepszár szimeringet?

A szelepszár szimering meghibásodásának leggyakoribb jelei:

Fehér füst: Ha a motor beindítása után fehér füst jön ki a kipufogóból, akkor ez arra utalhat, hogy olaj kerül az égéstérbe, és elégetődik.
Csökkent teljesítmény: Ha a motor teljesítménye csökken, vagy rángatni kezd, akkor ez arra utalhat, hogy az olaj bekerülés miatt nem megfelelő az égési folyamat.
Olajfogyasztás: Ha csökken az olajszint, akkor ez arra utalhat, hogy az olajat eszi a motor.

Ha ezeket a jeleket tapasztaljuk, akkor érdemes minél hamarabb elvinni az autót egy szervizbe, ahol megvizsgálják és kicserélik a szelepszár szimeringet.

A szelepszár szimering cseréjének költségei

A szelepszár szimering cseréjének ára függ az autó típusától, a szelepszár szimering minőségétől, a gyártótól és a szerelőtől. Általánosságban elmondható, hogy egy autóra a szelepszár szimering ára 5 000-10 000 forint között mozog, míg a szerelés ára 20 000-50 000 forint. Természetesen ezek csak tájékoztató jellegű számok, és eltérhetnek az egyedi esetektől.

Fontos: Nehéz olyan szerelőt találni, aki becsületes, megfizethető áron dolgozik, az autó mellett lehet állni szerelés közben, továbbá gondosan át tud nézni mindent az autón. Pl. lát egy kezdődő rozsdás ékszíjtárcsát és már előre figyelmezteti a tulajt a csere szükségességéről.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

A szelepszár szimering cseréjének menete (általános leírás)

A szelepszár szimering cseréje általában a következő lépésekből áll:

Szelepfedél leszerelése.
A szelepeket célszerszámmal lenyomjuk.
A hidrotőkéket, himbákat, szelepkupakokat kiszedjük.
Az olaj visszaeresztő járatokat ronggyal bedugjuk, mert pár alkatrész le tud itt esni a karterba.
A vezérmű szíjtárcsa, a gyújtáselosztó, és alatta egy kis lemez kiszedése után a bütyköstengely az akku felé kihúzható.
Ezután a szelepeket ismét lenyomjuk, de ekkor az adott dugattyút a felső holtpontra tekerjük.
A gyertya helyén egy puhább fém akármivel benyúlunk a szeleptányért megtámasztjuk, hogy a szelepék fellazuljon.
A szeleprugó tányérját le lehessen szedni, utána a rugót, az alsó szeleptányért.
Alatta ott a szimering, amit célszerszámmal, vagy fogóval lehúzható, majd mehet a helyére az új.
Végül mindent visszaszerelünk.

Megjegyzés: Mivel vezérlést kell bontani, érdemes ezzel egy időben cserélni a szimeringeket.