Mitsubishi Galant 1999: Szelepeszár szimering csere és egyéb karbantartási tippek
A Mitsubishi Galant egy közkedvelt autó, de mint minden járműnél, idővel szükségessé válhat a karbantartás és alkatrészcsere. Ebben a cikkben a szelepeszár szimering cseréjével foglalkozunk, valamint érintünk más gyakori problémákat és azok megoldásait.
A szelepeszár szimering cseréje
A szelepeszár szimeringek feladata, hogy megakadályozzák az olaj bejutását az égéstérbe a szelepek mentén. Ha ezek a szimeringek elöregednek vagy megsérülnek, olaj kerülhet az égéstérbe, ami kékes füstöt okozhat a kipufogógázban, különösen hidegindításkor.
Tünetek:
- Kékes-szürkés füst a kipufogóból hidegindításkor, ami rövid idő után megszűnik.
- Magasabb olajfogyasztás.
Hogyan szereld ki? Mercedes EGR szelep szakszerű kinyomatása.
Megoldás:
Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató
A szelepeszár szimeringek cseréje viszonylag egyszerű, de szakértelmet igényel. A cseréhez a következő lépések szükségesek:
- A motor szétszerelése a szelepfedélig.
- A régi szimeringek eltávolítása speciális szerszámmal.
- Az új szimeringek behelyezése.
- A motor összeszerelése.
Fontos, hogy a csere során minőségi alkatrészeket használjunk, és a szerelést bízzuk szakemberre, ha nem rendelkezünk megfelelő tapasztalattal.
Egyéb karbantartási tippek és gyakori problémák
A Mitsubishi Galant karbantartása során érdemes odafigyelni a következőkre is:
Vezérlés csere
A vezérlés cseréje kritikus fontosságú a motor hosszú élettartama szempontjából. A biztonság kedvéért érdeklődj utána, hogy a te autódnál mennyi kilométer után ajánlott a vezérlés csereje. Ne kockáztass, nem éri meg.
Olajfogyasztás
Ha az autó olajat fogyaszt, több oka is lehet. A szelepeszár szimeringek mellett a kopott dugattyúgyűrűk is okozhatnak olajfogyasztást.
Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit
Megoldások:
- Szelepeszár szimeringek cseréje.
- Dugattyúgyűrűk cseréje (gyűrűzés).
Gyűrűzni bizonyos mértékű hengerkopásig érdemes!!!! Ez hengerfuratátmérő függvénye, a magam részéről a 60-80mm furatok esetében 0,06-0,08mm kopásig szoktam gyűrűzni, ennél nagyobb esetében zsákbamacska.
Fűtés problémák
Ha a fűtés nem működik megfelelően, annak több oka lehet, például levegő a hűtőrendszerben vagy hibás termosztát.
Megoldások:
- A hűtőrendszer légtelenítése.
- A termosztát cseréje.
Zajok a motorból
A motorból jövő zajok, például búgás vagy fütyülés, több alkatrész hibájára is utalhatnak, például csapágyakra vagy szíjakra.
L300 üzemanyag jeladó javítása
Megoldások:
- A szíjak feszességének ellenőrzése és szükség esetén cseréje.
- A csapágyak (generátor, vízpumpa, szervokormány) ellenőrzése és cseréje.
Futómű
A rövid tengelytávnak köszönhetően pedig hihetetlenül fordul. A vadállat érzést erősíti, hogy a különböző hosszúságú féltengelyeknek köszönhetően gyorsításkor érezhető némi hajtási befolyás :) Magyarul, ha nem fogod, kitekeri a kormányt a kezedből. A kormányt egyébként is szokni kell. Nagy, de legalább érzékeny.
Fékek
Normál tempó mellett harapnak ha kell, jól adagolhatóak. Viszont egy-két 200 fölöttről indított erős fékezéssel könnyen elmelegednek.
Milyen csapágyat vegyek?
Kifejezetten verseny célra fejlesztett, kiváló minőségű csapágy szett 1.8T-hez. Három rétegű speciálisan kezelt csapágy. Minden ACL Race termék rendelhető alapméretben, korrekciós 0.025mm-es túlméretben (HX), és többféle, általában +0.25mm-enként emelkedő túlméretes változatban!
| Csapágy típus | Leírás | Felhasználás |
|---|---|---|
| ACL Race | Három rétegű, speciálisan kezelt | Verseny és utcai |
| King Engine Bearing | Trimetál | Verseny és utcai |
A fenti táblázatban látható néhány példa a piacon elérhető csapágytípusokra. Fontos, hogy a megfelelő csapágyat válasszuk az autó típusához és a felhasználási célhoz.
A Mitsubishi Galant karbantartása odafigyelést igényel, de a rendszeres ellenőrzésekkel és a szükséges javításokkal hosszú éveken át megbízhatóan szolgálhat.
tags: #mitsubishi #galant #1999 #szelepszár #szimering #csere