Suzuki Wagon R+ Elektromos Kapcsolási Rajz és Hibaelhárítás

Ez a cikk a Suzuki Wagon R+ (különösen az 1.3-as, 2001-es évjáratú modellek) elektromos rendszerével kapcsolatos gyakori problémákra és azok lehetséges megoldásaira összpontosít. A cikk célja, hogy segítséget nyújtson a tulajdonosoknak és a szakembereknek a hibák azonosításában és elhárításában.

Egy példa a Suzuki Wagon R+ elektromos kapcsolási rajzára (általános illusztráció)

Gyakori Elektromos Hibák és Megoldások

1. Világítási Problémák

Az egyik gyakori probléma a világítás meghibásodása. Például, ha az első helyzetjelző és a tompított fények egyszerre mennek el, miközben a reflektor, a fényszóró és a fénykürt működik, a hiba oka a következő lehet:

Biztosítékok ellenőrzése: Győződjünk meg arról, hogy a biztosítékok rendben vannak.
Kapcsolóhiba: A világításkapcsoló cseréje megoldhatja a problémát. Egy utángyártott kapcsoló is okozhat problémákat, ezért érdemes gyári alkatrészt használni.
Barna/fehér vezeték: A bal oldali kormánykapcsoló 56b csatlakozópontjára menő (barna/fehér) vezeték megolvadása is okozhat világítási problémákat. Ebben az esetben a csatlakozót és a kapcsolót is cserélni kell.

Egy felhasználó arról számolt be, hogy a világításkapcsoló cseréje 4000 Ft-ba került, míg a bal oldali bajuszkapcsoló (fénykürt funkció) cseréje 3000 Ft volt.

2. Ablaktörlő és Ventilátor Működésképtelensége

Ha az ablaktörlő és a ventilátor egyidejűleg nem működik, és az autó nem indul el, de az önindító dolgozik, a következőket érdemes ellenőrizni:

Baleno acélfelni specifikációk

Relé vagy biztosíték: Keressünk olyan relét vagy biztosítékot, ami a gyújtáskapcsoló helyes működését szolgálja. Ellenőrizzük a motortérben és a beltérben található biztosítékokat.
Gyújtáskapcsoló: A gyújtáskapcsoló hibája is okozhat ilyen problémákat. Ha a világítás rácsavarásakor az olajnyomás és más visszajelző lámpák világítani kezdenek, ez a gyújtáskapcsoló hibájára utalhat.

3. Fényszórómagasság Emelő Motor Hibája

Egy 2000-es Swift MK3-as fényszórómagasság emelő motorjának bekötése okozhat fejtörést. A szabályzó gombot szétszedve kiderülhet, hogy a 4 bemenő vezetékből 2 egy potenciálon van. Ennek a bekötéséhez érdemes szakember segítségét kérni.

4. Károsanyag-kibocsátó Rendszert Ellenőrző Lámpa Világítása

A károsanyag-kibocsátó rendszert ellenőrző lámpa (a kollégák "Chek-lámpá"-nak szokták nevezni) felgyulladása a műszerfalon azt jelzi, hogy a rendszert szervizben át kell vizsgálni. Ez hideg időben előfordulhat, amikor a motor dúsabb keveréket kap.

Ha a hibajelző lámpa a motor beindítása után is égve marad, az emisszió-csökkentő rendszer működésében valami hiba van.

Hibajelző lámpa a műszerfalon (általános illusztráció)

5. Nehezen induló Motor

Ha a motor nehezen indul, de ha már elindult, tökéletesen működik, a probléma a befecskendezőszeleppel lehet. Ebben az esetben a befecskendezőszelep nem zár rendesen, csöpög, ezért bontott, de jó állapotú szelepre kell cserélni.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Egy diagnosztikai vizsgálat sokat segíthet a probléma feltárásában. Például, ha a hűtővíz hőfok jeladója magas értéket mutat, akkor nincs szivató.

6. Digitklíma Hibák

A digitklíma hibái gyakran a motor túlzott áramfelvételére vezethetők vissza. A klíma vezérlő elektronika túláramot érzékel, és lemond a vezérlésről. Ilyenkor a motort labortápról egyik irányba hajtva vissza kell ugrania a "jó" helyzetébe, és az áramfelvételének le kell csökkennie.

A fogaskerék rendszer (szöghajtást is tartalmazó) szorulása is okozhat problémákat. Ha a fogaskerekek akadnak, a motor áramfelvétele megnőhet. Ebben az esetben a fogaskerekeket át kell járatni, és meg kell győződni arról, hogy az áramfelvétel 2-300mA körüli értéken marad.

SUZUKI WAGON R+, Az egyik legjobb autó 1 millió alatt! 1.3, 83.000km, 2002, tuti vétel 1M alatt!

Suzuki Wagon R+ Javítási Könyv

A 2001-ben megjelent SUZUKI Swift javítási könyv népszerűsége nyomán a gyártó kiadott egy karbantartási-javítási könyvet a Wagon R+ modellhez is. Ez a könyv tartalmazza az 1,3 literes, 16-szelepes, G13BB kódjelű motorral szerelt modellek leírásait, valamint az 1,0 literes, G10A kódjelű motorváltozat ismertetését is.

A könyv tartalmazza az ötfokozatú, kézikapcsolású sebességváltóval, ötajtós kocsiszekrénnyel szerelt modellek leírásait, valamint az opcióban szereplő négyfokozatú automata sebességváltó, az elektromotoros működtetésű szervokormány és az ABS (blokkolásgátló) rendszer alkalmazásának ismertetését is.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Utólagos Beépítések

Sok tulajdonos barkácsol az autóján, és utólagosan beépít különböző eszközöket, például:

Késleltetve kialvó belső világítás
Riasztó
Ködlámpa kirelézve gyári kapcsolóval
Ülésfűtés
Tolatóradar

Ezeknek az eszközöknek a beépítése során fontos a megfelelő elektromos bekötés, hogy ne okozzanak problémákat az autó elektromos rendszerében.

Autóhifi Rendszer Beszerelése

Az autóhifi rendszer beszerelése során érdemes szakember segítségét kérni, de ha valaki maga szeretné elvégezni, a következőkre kell figyelni:

Válasszunk megfelelő vastagságú hangszóró kábeleket.
Ügyeljünk a kábelek szigetelésére, és védjük meg őket a sérülésektől.
Rögzítsük a hangszórókat megfelelően.
Szigeteljük az ajtókat a jobb hangminőség érdekében.
Ügyeljünk a polaritásra a hangszórók bekötésekor.
Állítsuk be a magas sugárzó hangerejét.
Kössük be a mélyládát híd üzemmódban.
Csatlakoztassuk az erősítőt a rádióhoz a szabványos ISO csatlakozó segítségével.
Rögzítsük a testkábelt a karosszériához.
Ellenőrizzük a vezetékek bekötését.
Rögzítsük a biztosítéktartót stabilan.

Fontos, hogy a beszerelés során ne sértsük meg az autó elektromos rendszerét, és minden vezetéket megfelelően rögzítsünk.