Suzuki Vitara és a kiegészítők: Kengururács, csörlő és jogszabályi háttér
Ha az embernek terepjárója van, idővel eljut oda, hogy elkezd mindenféle kiegészítőket venni rá, ami hasznos lehet vagy csak megkívánja. Ez, mint minden hobbi, végtelen pénzeket vihet el, ráadásul könnyű belecsúszni a szürke zónába a mindenféle alkatrészekkel. Az összes felszerelésnél alapvető szabály, hogy nem igazán változtathatjuk meg az autó eredeti tulajdonságait.
A kengururács és az elülső védelmi rendszerek
Az autó elejéről indulva kezdjük a kengururácsnál. Fontos tudni, hogy a műbizonylatos rácsokat 2007 óta nem fogadják el. A felszerelt „elülső védelmi rendszernek” meg kell felelnie a 78/2009/EK rendeletben foglaltaknak. Ez avatkozik be a leginkább az autó viselkedésébe, így ezt vizsgálják a legszigorúbban a hatóságok.
A csörlő felszerelése és legalizálása
A csörlő technikailag az egyik legbonyolultabb kiegészítő, egyben a legtöbb dolognak kell megfelelnie. Kezdjük ott, hogy itthon jelenleg csak terepjáró (al)kategóriájú járműre szerelhető fel. Ha nem tudjuk, milyen kategóriába esik a járművünk, akkor csak pillantsunk rá a forgalmi J pontjára, ahol M1G vagy N1G kategóriát kell látnunk. Hogy valami terepjáró-e vagy sem, arról a sokat emlegetett 5/1990-es Köhém rendelet nyilatkozik.
Viszont ha mindennek megvan a papírja, az sem elég még, mert a csörlő felszerelése már átalakításnak minősül. Mint a legtöbb technikai eszköznél, itt se érdemes a legolcsóbbat választani. Az alaptézis, hogy a csörlőt az autó jellemző tömegéhez méretezzük, másfélszeres szorzóval. Ha nincs benne, de megvannak a papírjai és találunk olyan műhelyt, aminek a konkrét modellre van sorozatátalakítási engedélye, nincs nagy gond.
Csörlőzési technikák kezdőtől haladóig
Összehasonlító táblázat: Csörlőválasztási szempontok
| Szempont | Minőségi eszköz | Olcsó (kínai) alternatíva |
|---|---|---|
| Valós teherbírás | Hitelestett/megbízható | Papíron túlzó, valóságban alacsony |
| Áramfelvétel | Optimális (pl. 200 A) | Extrém (pl. 450 A), tűzveszélyes |
| Dokumentáció | Rendelkezésre áll | Hiányos vagy hamis |
Hasznos kiegészítők a mindennapokban
A pickupoknál a hagyományos platóburkolatokkal, platódobozokkal, gyári jellegű bukócsövekkel nem szokott gond lenni. Ekkor felszereléstől függően zárt kocsiszekrényű tehergépkocsivá változhat a jármű, és valószínűleg megváltozik a saját tömege és a méretei. A kiegészítő távolsági fényszórók esetében a vonatkozó 6/1990-es jogszabály az irányadó. Minden, a cikkben foglalt információ a cikk megjelenésekor érvényben lévő jogszabályok és rendeletek alapján és M1, N1 kategóriára érvényes!
Baleno acélfelni specifikációk
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát