Az Opel gyári ABS működése, hibái és javítása
Az Opel tulajdonosok számára elengedhetetlen, hogy tisztában legyenek autójuk fékrendszerének működésével és karbantartásával. A fékek a jármű alapvető biztonsági részét képezik, és kulcsfontosságúak a balesetek elkerülésében. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk az Opel gyári ABS (blokkolásgátló) rendszerét, annak működését, gyakori hibáit és javítási lehetőségeit.
Mi az az ABS?
Az ABS (Anti-lock Braking System) egy aktív menetbiztonságot javító eszköz a gépjárműben, ami megakadályozza a kerekek blokkolását. Ez a blokkolási folyamat a másodperc tört része alatt többször megszakítja és felépíti a féknyomást, így ennek következtében egy erőteljesebb fékezésnél a jármű stabil, irányítható állapotban marad.
A jármű minden kerekénél egy fordulatszámmérő szenzor küldi a vezérlőegységnek az adatot, ami a kerekeknél lévő mágnesszelepek ki-be kapcsolásával hozza létre a kívánt eredményt, azaz "darál". Ha a vezérlőegység számítása szerint az adott keréknél fennáll a blokkolás veszélye, elkezdi csökkenteni a fékfolyadék nyomását mindaddig, amíg az ismét tapadni kezd, tehát elkezd szabadon forogni, majd ismét növeli a nyomást. Ezt a műveletet az ABS képes akár másodpercenként 20-szor megtenni.
Ez a fékerő szabályzás addig tart, amíg a vezető le nem lép a fékpedálról, vagy meg nem szűnik a blokkolási hajlam, tehát jobb tapadást biztosító útfelületen halad tovább. Ilyenkor a lassulás közben lehetőségünk van irányváltoztatásra, ami miatt csökken a fékút.
Egyszerűbben egy analógiával szokás magyarázni a hatást: a borosüvegből forgatva szokták kihúzni a dugót. Ilyenkor az oldalirányú surlódás miatt kisebb erőt kell kifejtenünk a húzás során.
Gyári visszahívás az Opel Insignia modellekre
ABS rendszer ( blokkolásgátló fékrendszer) működése
Mikor nem segít az ABS?
Vannak olyan körülmények, amikor az ABS kocka blokkolásgátló hatása ahelyett, hogy segítene, inkább ront a helyzeten. Egyes járművekben az ABS ki-be kapcsolható, míg néhányban nem lehet kikapcsolni. Amennyiben a központi vezérlőegység hibát észlel az ABS rendszerrel kapcsolatban, az ABS lámpa felvillan.
- Macskaköves vagy kátyús út: az ilyen útburkolaton a gépjármű rövid pillanatokra a levegőbe kerül, ahol a vezérlőegység érzékeli, hogy nincs tapadás. Ilyenkor csökkenti a nyomást, gyengíti a fékerőt, hogy irányítható legyen, tehát megnő a fékút.
- Kavicsos, szemcsés, homokos út: az előző magyarázatból kiindulva a kisebb burkolati szemcsenagyság miatt itt sűrűbben fordulhat elő az ABS felesleges ki-be kapcsolása, ismét megnőhet a fékút.
- Hó, illetve hasonló halmazállapotú szennyeződés az úton: a fékezés közben az ABS kikapcsolt állapotában egy torlasz alakul ki a kerék előtt, ami segíti a fékerőt. Amennyiben az ABS működőképes, nem képződik torlasz, a fékút megnő.
Gyakori fékproblémák az Opel gépjárműveknél
Az Opel fékrendszerének meghibásodása komoly veszélyt jelenthet. Fontos, hogy időben felismerjük a problémákat és elvégezzük a szükséges javításokat. A következőkben bemutatjuk a leggyakoribb fékproblémákat:
- Lágy fékpedál: Ha a fékpedált a megszokotthoz képest lágynak érzed, és nem keményedik fel ha teljesen benyomod, akkor lehet, hogy levegő van a fékrendszerben, vagy a fékfolyadék nedvességget szívott magába a levegő páratartamából. Ilyenkor mielőbb fékolajat kell cseréltetned.
- Fékbetét kopás: A fékbetéteket úgy tervezték, hogy elkopjanak a használat során, azonban a helytelen vezetési szokások jelentősen lerövidítik a tárcsfékbetét tervezett élettartamát. A fékbetét súrlódó felülete az lehanyagolt fék esetén képes teljesen elkopni, lekopni a tartó vasszerkezetéről, ami így fékezéskor hozzáér a fétárcsákhoz és koptatja, bemarva azt, ezáltal tönkretesz azokat is.
- Féktárcsa kopás: A féktárcsáknak is van egy minimális vastagsága amely érték alá biztonsági okokból nem kophatnak. A féktárcsák kopását gyorsítja az is, hogy a fékbetéteket helytelenűl cserélték ki, azaz csak fékbetét cserét csináltak az Opelen és nem fékjavítást.
- Túlmelegedett fék: A túlmelegedés általában rendkívül nagy igénybevétel esetén fordul elő, vagy akkor, ha a féknyereg vagy a fékbetét meg van szorulva az Opelen. Ilyenkor folyamatos állandó kapcsolat van a kettő között. Ez fékfolyadék forrásához vezethet, ami azt jelenti, hogy a fékezési nyomás jelentősen csökken mert a fékolajban levő nedvesség (víz) begázosodik (gőz feljlődik) és ezért fékező erő nélkül beseshet a fékpedál.
Az ABS kocka hibái és azok jelei
Az ABS kocka meghibásodása esetén a következő jelek utalhatnak a problémára:
- Blokkol a fék: Az ABS rendszer legfőbb feladata, hogy megszüntesse a fékek folyamatos blokkolását. Amennyiben érzékelhetően ez nem történik meg, az egyértelmű jele a hibás ABS kockának.
- Beesik a pedál: Gyakori jele a hibás ABS kockának az, ha a fékpedál fékezés közben beesik, ütközésig lehet benyomni.
- Szivárog a fékolaj: Érdemes hosszabb utak előtt a fékfolyadék szintjét is ellenőrizni a szokásos teendőkön kívül. Amennyiben a fékolaj szivárog valahol a rendszerben érdemes kapcsolatba lépni szakszervizzel.
- Világít az ABS lámpa: Előfordulhat, hogy nincs semmi hibára utaló jel, de mégis felvillan az ABS lámpa a műszerfalon. Ilyenkor a vezérlőegység hibát észlel, ami lehet elektronikai vagy mechanikai.
- Megáll a kilométeróra: Ritkább fordul elő, hogy az ABS meghibásodása esetén a kilométeróra megáll egy adott sebességnél vagy egyszerűen a 0 km/h-nál marad.
Az ABS kocka javítása
Az új ABS kocka vásárlása helyett a szakszerű javítása javasolt, mivel így akár több százezer forintot lehet megtakarítani. Ezen felül előfordulhat, hogy a magas ár mellett az új eszköz típushibás. Az ABS kocka felújítása számos esetben a hidraulikus egység javításával történik, ami a hibától függően akár 1 órán belül megtörténhet.
Fontos: A fékekkel kapcsolatos bármilyen problémát mielőbb rendezni kell. Ha fékhiba miatt balesetben keveredik az Opel, akkor nagy a valószínűsége annak, hogy a biztosító nem fizet ki téged a kártérítési igényedre vagy felelösség-biztosításodra. Emellett a veszélyeztetés miatt büntetőeljárás is inúlhat ellened.
PEPS és CIM technikai információk (Astra-H példa)
A kulcs nélküli beléptető rendszer az Astra-H-ban jelent meg először, PEPS (Passive Entry Passive Start), és lehet vele találkozni a Zafira-B-ben is. A normál kulcsos rendszerhez képest rendelkezik egy PEPS-vezérlőegységgel, amihez több, a gépjármű külső és belső terében található antenna csatlakozik (kilincsekben, csomagtartóban és beltérben, a kézifékkar mellett vannak beépítve az antennák), tartalmaz egy elektromos kormányzárral ellátott kormányoszlopmodult, CIM (Column Integrated Module), és a mechanikus kulcsnyílás helyett van egy nagy, műszerfalra szerelt Start gomb is.
A rendszernek az elektromos kormányzár használata miatt szükséges tudnia a gépjármű sebességét, mert például elég kellemetlen lenne, ha nagy sebességnél levéve a gyújtást az elektromos kormányzár menet közben bekapcsolna. Ha a kulcsban lemerült az elem, akkor a gyújtáskapcsoló helyén lévő olvasótekercsre helyezve a kulcsot a gépjármű indítható marad, csak a kulcs nélküli rendszer válik működésképtelenné.
Ha valamilyen oknál fogva nincsen a gépjárműre feltanított kulcs, akkor sincsen nagy gond, mert a CIM-modulba belépve és a biztonsági kódot beadva a gyújtás ráadható, és így a kulcstanítás elvégezhető.
ABS jeladók
Az ABS jeladók azok az alkatrészek, amelyekre a legnagyobb fékterhelésnek vannak kitéve a fékszabályozó rendszerben. Meghibásodásuk negatív hatással lehet e rendszerek működésére.
Két fő típusa van:
Gyári alufelni méretek Opel Zafirára
- Passzív ABS jeladó
- Aktív ABS jeladó
Tekintettel az elhelyezkedésére, az elektromos jeladó-kerék vagy gyűrű könnyen beszennyeződhet vagy megsérülhet. Hasonlóképpen por is összegyűlhet az érzékelőn. Mindkettő eset teljesen fals jelet, vagy akár a küldött jelek hiányát is eredményezheti.
A legelső lépés, hogy a jeladó külső részét, a csatlakozót és a kábeleket ellenőrizni kell, hogy jó állapotban vannak-e. Ellenőrizzük azt is, hogy az érzékelő nem tartalmaz-e olyan repedéseket, bemélyedéseket vagy ütéseket, amelyek megrongálhatták.
Gyakori problémák:
- Egyéb fékalkatrészek cseréje során elszenvedett sérülés.
- Csökkent stabilitás nedves vagy jeges körülmények között.
A javítás során:
- Fordított sorrendben szereljük be az új ABS érzékelőt. Először csatlakoztassuk az érzékelőt, majd vezessük vissza a kábelköteget, hogy az a karosszériához/alvához legyen rögzítve.
- Csatlakoztassuk újra a diagnosztikai készüléket, és töröljük az esetleges hibakódokat.
Összefoglalás
Az Opel fékrendszerének karbantartása és az ABS rendszer megfelelő működésének biztosítása elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez. Figyeljünk a fékproblémák jeleire, és forduljunk szakemberhez a szükséges javítások elvégzéséhez. Ne feledjük, hogy a rendszeres karbantartás és a körültekintő vezetés a legjobb módja a balesetek elkerülésének.
| Hiba | Jelek |
|---|---|
| Fékblokkolás | Érzékelhető blokkolás fékezéskor |
| Fékpedál beesése | A fékpedál ütközésig benyomható |
| Fékolaj szivárgás | Fékolajszint csökkenés, szivárgás |
| ABS lámpa világít | ABS lámpa felvillan a műszerfalon |
| Kilométeróra megállása | A kilométeróra nem mutat sebességet |