A Suzuki Swift Sport beépített keréknyomás ellenőrző rendszere

A Suzuki Swift Sport modern gépjármű, amely számos biztonsági és kényelmi funkcióval van felszerelve. Ezek közé tartozik a beépített keréknyomás ellenőrző rendszer (TPMS), amely folyamatosan figyeli az abroncsok nyomását, és figyelmezteti a vezetőt, ha valamilyen probléma merül fel.

Mi pontosan a guminyomás visszajelző lámpa?

2014. november elsejétől az Európai Unióban forgalomba kerülő összes autó rendelkezik TPMS rendszerrel (tire pressure monitoring system), amely szenzorok segítségével folyamatosan ellenőrzi az abroncsnyomást.

A guminyomás visszajelző lámpa a műszerfalon található, általában sárga színű kerék formájú piktogram, amely közepén felkiáltójel található. Olyan esetekben jelenik meg, amikor a TPMS rendszer szenzorai abnormálisan alacsony nyomást érzékelnek.

Míg a dedikált szenzorral rendelkező direkt TPMS rendszer képes érzékelni az akár 0,1 baros nyomás differenciát, addig az autó ABS érzékelőit használó indirekt TPMS rendszer általában csak 20%-os nyomáskülönbség esetén ad jelzést.

Amikor a guminyomás visszajelző lámpa világít, akkor a TPMS rendszer az optimálistól eltérő abroncsnyomást érzékel. De mit érdemes a műszerfalon felvillanó jelzés észlelését követően csinálni? Szükséges azonnal félrehúzódni és megállni vagy biztonságosan elmehetünk a legközelebbi benzinkútig?

Baleno acélfelni specifikációk

Guminyomás visszajelző lámpa jelzés (forrás: goodyear.eu)

Teendők, ha világít a guminyomás visszajelző lámpa

Ne essen pánikba, ha vezetés közben villan fel a guminyomás visszajelző lámpa!

Amennyiben a kormányzás nem utal durrdefektre, nem szükséges azonnal megállni az autóval!

Csökkentse a menetsebességét fokozatosan és vezessen el a legközelebbi benzinkútra vagy szervizállomásra!

Ellenőrizze a guminyomást és vizsgálja meg az abroncsok állapotát!

Szükség esetén fújjon levegőt a gumikba a gyártó által előírt nyomás eléréséhez!

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Amennyiben gyújtás -valamint egyes típusok esetében a menüben való lenullázás- után sem alszik el a jelzés vagy rövid időn belül visszatér a hiba, forduljon autószervizhez!

A TPMS jelzése nem mumus, nem vészes hiba, csupán figyelmeztetés, hogy ellenőrizzük a keréknyomást.

Ha a jelzés felvillan, nem kell kétségbe esni és autópályán például azonnal megállni a vészsávban, hogy ellenőrizzük az abroncsokat. Egy-egy hűvösebb reggelen is gond nélkül bejelezhet a szenzor, ha a gumik az indulás előtt amúgy is megejtendő szemrevételezés szerint rendben vannak, ilyenkor is elég az első adandó lehetőségnél ellenőrizni a keréknyomást, szükség szerint azt az 1-2 tizedet belefújni, ami a hőmérséklet-különbségből is adódóan is hiányozhat.

Ha az abroncsban (hideg levegő mellett) alacsony a nyomás, fújjunk bele bátran, egy felhevült abroncsból viszont nem érdemes kiengedni az egy-két tizednyi túlnyomást, hiszen az az abroncs lehűlése után épp hiányozni fog.

Fontos, hogy ha (hiteles) mérővel beállítottuk az abroncsnyomást, utána azt szükség szerint ismertessük fel az autóval.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Egy biztos: a guminyomás szenzor lámpája ugyanúgy nem világíthat az autóban, mint például a légzsákoké vagy a blokkolásgátlóé, vagy bármilyen egyéb rendszeré.

Ha az abroncsnyomás beállítása és az utána következő, a kezelési kézikönyvben részletezett lépések után sem alszik el a TPMS kontroll-lámpája, akkor bizony előfordulhat, hogy a rendszerrel van gond. A nagyobb gumisok már jó ideje foglalkoznak javításukkal és cseréjükkel.

Milyen esetekben kaphatunk téves TPMS lámpa jelzést?

A kontroll fény felvillanása mögött több téves ok is állhat, a leggyakoribbak a következők:

Autópályán történő, nagy sebességű közlekedés során fokozott súrlódás éri a futófelületeket. Ennek következtében felmelegszik a gumi és kis mértékben változhat a térfogata, mely a nyomás csökkenéséhez vezet. Ilyenkor a guminyomás visszajelző lámpa felvillan.
A hideg idő hatására szintén változhat a guminyomás, így ne lepődjön meg, ha egy téli reggelen felvillan a TPMS lámpa.
A nyomáscsökkenés mellett akár szenzor hibát is jelezhet a kontroll fény, egyes esetekben ilyenkor a folyamatos világítás helyett gyors ütemben villog.

Bár a TPMS lámpa jelzése mögött állhat téves ok, minden esetben ellenőrizze a guminyomást manuálisan és szükség esetén kérje szakember segítségét az autó műszaki állapotának ellenőrzéséhez.

Miért fontos fenntartani az optimális abroncsnyomást?

Nem szabad félvállról kezelni, ha a guminyomás visszajelző lámpa világítani kezd, hiszen a megfelelő abroncsnyomás fenntartása kritikusan fontos. Következzenek az optimális guminyomás legfontosabb előnyei.

Üzemanyag hatékonyság: A Nemzetközi Automobil Szövetség nagy mintaszámú felmérése szerint a vizsgált európai autósok 71%-a túl alacsony vagy magas guminyomással közlekedik. A kutatók szerint az optimálistól eltérő nyomással történő közlekedés az EU-ban évi 2 milliárd liter üzemanyag-veszteséget okoz, amely 2,8 milliárd eurónyi kárt jelent. Javítása akár 5-10%-kal is növelheti az üzemanyag hatékonyságot a megfelelő guminyomás fenntartásával!
Környezetvédelem: Az idézett kutatás megállapítása szerint a szuboptimális abroncsnyomás évi 4,8 millió tonna extra CO2 emissziót generál az EU-ban. Az abroncsok karbantartásával és a megfelelő guminyomás fenntartásával jelentősen csökkenthető a közlekedéssel járó karbonkibocsátás.
Amortizáció csökkentése: A Nemzetközi Automobil Szövetség által végzett kutatás eredményei szerint évi 2 millió abroncs kopik el idő előtt az alacsony nyomás miatt. Nem kérdéses, hogy a gumi élettartam fokozható a gyártói előírásoknak megfelelő abroncsnyomás melletti üzemeltetéssel.
Közlekedésbiztonság: Tudta, hogy a túl alacsony vagy magas guminyomás fokozhatja a durrdefekt kockázatát? Épp ezért, ha a guminyomás visszajelző lámpa világít, mindenképpen ellenőrizze manuálisan a nyomást és vizsgálja meg a gumi állapotát. Szükség esetén pedig vigye autóját szervizbe!
Pénzügyi szempontok: Végül pedig fontos megemlíteni az optimális abroncsnyomás miatti pénzügyi előnyöket is: az alacsonyabb fogyasztás és hosszabb gumi élettartamnak köszönhetően jelentős megtakarítások eszközölhetők.

A TPMS, azaz a guminyomás-szenzor már 2014 novembere óta kötelező felszerelés az Európai Unióban forgalomba helyezett modellekben, de az elmúlt 10 évben már elég sok autóba belekerült.

Maga a rendszer már a kilencvenes években, egy időben a defektmentes abroncsokkal megjelent, hiszen esetükben is tudni kell arról, hogy gond van a gumival, túl fog hevülni, nem mehetünk vele gyorsan.

A rendszer terjedése az ezredforduló után indult meg, például a Renault Laguna II-ben és számos prémiummodellben is, a BMW már 2007-től defekttűrő abroncsokkal és TPMS-sel szerelte autóit.

Így aztán már szép számú, a garanciális idejéből kifutott modellben megtalálható, a kerekekbe épített (direkt) szenzorokat pedig nem ritkán cserélni, javítani kell, ugyanis mint minden, az adott modellbe beszerelt biztonsági rendszer, ez is mindig működőképes kell legyen.

A TPMS szenzor jelzése sokak szerint nem hiba, egyesek szerint nem kell vele foglalkozni, pedig dehogynem. Persze helyén kell kezelni, ha kigyullad a lámpa a műszerfalon. Narancssárga jelzésről van szó, ami azt jelenti, hogy nem azonnal megállásra szólít fel, csak figyelemfelhívás. Arra utal, hogy probléma van a keréknyomással.

Hogy mekkora, azt a kigyulladó abroncs piktogram még nem árulja el, a jobb autók persze tizedes pontossággal, kerekenként jelzik a nyomást. Teljesen normális, hogy hideg levegőben, vagy kemény, autópályás hajtás során, az abroncs melegedésével változik a keréknyomás, a modernebb rendszerek ezt egyébként az egyéb szenzorok által korrigálják.

A keréknyomás ellenőrző rendszerrel kapcsolatos kérdésedet nem teljesen értem. TPMS szelepet kell venni minden kerékhez, ami egy nyomásszenzorral egybeépített szelep. Saját kis akkumulátorral rendelkezik, ami nem cserélhető, a gyár szerint 5-6 évet tud működni, utána lemerül. Fontos hogy gyári Suzukiba való legyen, mert akkor nem kell szórakozni a betanítással.

Ne maradjon le újdonságainkról, akcióinkról, iratkozzon fel hírlevelünkre!

Kínai guminyomás-ellenőrző rendszer - TPMS

Az optimális guminyomás előnyei
Előny	Leírás
Üzemanyag hatékonyság	5-10%-kal növelheti az üzemanyag hatékonyságot
Környezetvédelem	Jelentősen csökkenthető a közlekedéssel járó karbonkibocsátás
Amortizáció csökkentése	A gumi élettartam fokozható
Közlekedésbiztonság	Csökkenti a durrdefekt kockázatát
Pénzügyi szempontok	Alacsonyabb fogyasztás és hosszabb gumi élettartam