A hosszbordás szíj szerepe és karbantartása Seat Toledo és más 1.2L motoros modellekben

A hosszbordás szíj, melyet gyakran ékszíjként is emlegetnek, a motor segédberendezéseinek hajtásában vesz részt. Bár kívülről egyszerű gumiszíjnak tűnik, a motor üzembiztonsága szempontjából fontos alkatrész. Autótól függően a generátort, klímakompresszort, szervószivattyút, vízpumpát vagy más kiegészítő egységet hajthat. A hosszbordás kialakítás nagy tapadófelületet és csendesebb működést ad.

A hosszbordás szíj feladata és működése

A modern szofisztikált motorokban a hosszbordás szíjnak nehéz, sok funkciót ellátó feladata van, hogy meghajtsa az összes segédberendezést. A főtengelytől a meghajtott elemekhez átvitt nyomaték az évek során jelentősen növekedett ezekben a szíjhajtásokban. Teljesítmény-éhes generátorok, autóklíma kompresszorok, kormányszervo- és vízszivattyúk mind a szíj ellen dolgoznak és megnehezítik a nyomaték-átvitelt.

Ez a folyamatos terhelés azt jelenti, hogy a szíj folyamatosan hőnek, hajlításnak, pornak és feszítésnek van kitéve. Idővel megkeményedik, repedezik, nyúlik vagy elveszíti rugalmasságát.

A hosszbordás szíj hibáinak felismerése

Az ékszíj vagy a hosszbordás szíj meghibásodása számos tünettel járhat. A legtöbb esetben a hiba már a korai szakaszban észlelhető, ha odafigyelünk a jelekre.

Gyakori tünetek

  • A legismertebb tünet a hidegindításkor vagy gázadáskor hallható sípoló, csúszó hang.
  • Ez jelezhet kopott szíjat, gyenge feszítőt, szennyeződést vagy nem megfelelő szíjfutást.
  • Az egyik ilyen előjel a hangos, csikorgó zaj, amely főként hidegindításkor vagy esős időben jelentkezik.
  • Nem minden hiba hangos.
  • A töltésjelző lámpa felvillanása, gyenge akkumulátortöltés, időszakosan nehézzé váló kormányzás vagy leálló klíma is kapcsolódhat a hosszbordás szíj rendszeréhez.

Hogyan javítsunk meg egy nyikorgó szíjat (EGYSZERŰ DIAGNOSZTIZÁLÁS)

Látható jelek és okok

  • Repedések, bordakopás, fényesre polírozódott futófelület vagy leváló gumidarabok szintén csereérett állapotra utalnak.
  • Ha a szíj vizsgálata során apró repedéseket, elvékonyodást vagy szálak leválását tapasztaljuk, az azt jelzi, hogy a csere hamarosan esedékes.
  • Az is intő jel lehet, ha a szíj túl laza vagy túl feszes, mivel ez befolyásolhatja a hajtott alkatrészek megfelelő működését.
  • A túlzott feszítés vagy a nem megfelelő beállítások szintén előidézhetik a szíj gyorsabb kopását vagy elszakadását.
  • A motorban található olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás is károsíthatja a szíjat, mert ezek az anyagok feloldhatják a gumit és csúszóssá tehetik a felületét.
  • A szíj állapotát befolyásolhatja a motortér hőterhelése és szennyezettsége.
  • A rossz motorjárás, olajszivárgás vagy poros környezet rövidítheti az élettartamot.

Sípoló szíjnál sokan valamilyen tapadásjavító spray-vel próbálkoznak, de ez legfeljebb átmeneti tünetkezelés. Ha a szíj kopott, a feszítő gyenge, vagy a görgő hibás, a spray nem oldja meg az alapokot. A sípolás pontos okát kell megtalálni. Lehet nedvesség, repedezett szíj, rossz szíjfeszítés, ferde tárcsa, csapágyas görgő vagy olajszennyeződés.

Seat Cordoba felni információk

A meghibásodás következményei

Az ékszíj, hosszbordás szíj hiba komoly problémákat okozhat a jármű működésében, hiszen ez a szíj felelős több létfontosságú alkatrész hajtásáért. Ha a szíj meghibásodik, előbb-utóbb az autó működésképtelenné válhat, ami akár az út szélén való lerobbanást is eredményezheti.

  • Ha a generátor hajtása megszűnik, az akkumulátor nem tölt, és az autó rövid idő után leállhat. Emellett a motor teljesítménye is csökkenhet, mivel a generátor nem kap megfelelő hajtást, és az akkumulátor töltöttsége csökkenhet.
  • Ha a szíj a vízpumpát is hajtja, a csúszás vagy szakadás túlmelegedést okozhat. Az egyik legkritikusabb következmény a motor túlmelegedése, mivel a vízpumpa nem kap megfelelő meghajtást.
  • Ha a szervószivattyú hajtását veszíti el, a kormány hirtelen nehezebbé válhat. Ha a kormányszervó is a szíjhoz kapcsolódik, a kormányzás nehezebbé válhat, ami balesetveszélyes lehet.

Ferde futás és szíjfeszesség

Ferde futás típusai és diagnózisa

Ferde futás alapvetően két típusú ferde futást különböztetünk meg: párhuzamosat illetve szöget zárót. Párhuzamos ferde futásnak azt az esetet nevezzük, amikor egy (vagy több) tárcsa hajtás síkjából kikerül, de a forgó tengelyek illetve a tárcsák párhuzamosak maradnak. A tengelyre történő megfelelő általában biztosítja, hogy a tárcsák egy síkban fussanak.

Szöveg záró ferde futás nevezzük azt az esetet, amikor a tárcsák egy síkban futnak, de az egyik egység forgó tengelye bedől a többi tengelyhez képest, így a szíjtárcsa is szöget zár be a többi tárcsával. Mindkét ferde futási helyzet a szíjat nem tervezett helyekre vezetheti, valamint a rendkívüli kopás, hang illetve stabilitási problémák jelentkezhetnek. Ferde futási zaj leggyakrabban a két tárcsa közötti legrövidebb szíjszakasznál található, ezek közül is a szíj sima oldalán futó és a bordázott tárcsa között. A ferde futás könnyen diagnosztizálható a Gates DriveAlignTM lézer Gates DriveAlignTM eszközével, amivel megkülönböztethetjük párhuzamos vagy szöget záró ferde futást is. Egy másik tipp a ferde futás megvizsgálására, hogy egy pumpás flakonból vizet fecskendezünk a zaj feltételezett helyénél a működő szíjra.

Kifényesedés és nem megfelelő feszesség

Nem megfelelő szíjfeszesség esetén a szíj megcsúszik (slip), az oldalfalak erőltetett kopásnak vannak kitéve, és a hosszbordák oldalfalai megedződnek a növekedett hőterhelés miatt, ezen folyamat során a hosszbordákon fényes, megkeményedett máz keletkezik, ezt hívjuk kifényesedésnek. A zaj nem az egyetlen probléma, ami előfordulhat a nem megfelelő szíjfeszesség esetén.

A tapasztalt szerelők valószínűleg tudják a hüvelykujj szabály szerint érzésből ellenőrizni a szíj feszességét, sőt léteznek erre mechanikus műszerek is, de mindkettő esetén a beállított feszesség szerelőről szerelőre változhat. Nagyon sok hosszbordás szíj hajtás nem megfelelően működik: a szíjak túl alacsony feszítettséggel futnak, a tárcsák kopottak vagy ferdén futnak. Ha az általános megelőző átvizsgálások és javítások elmaradtak, vagy ha valaki valamikor egy nem megfelelő alkatrészt épített be, a rendszer károsodik, illetve nem megfelelően működik. Így a vevő aki egy új szíjat vásárolt és hosszú élettartamú probléma mentes működést várna el, a szíjcsere után különböző problémákkal találkozhat, ha nem történt megfelelő átvizsgálás, illetve tisztítás a segédberendezés hajtószíjának cseréjekor.

Seat Inca javítás

Karbantartás és csere

Mikor cseréljünk szíjat?

A csere nem csak akkor indokolt, amikor már sípol, mert a látható hiba gyakran csak a folyamat vége. A csereperiódust az autó gyártója, a szíj minősége és a használati körülmények együtt határozzák meg. Az autógyártók általában meghatároznak egy csereintervallumot az ékszíjra és a hosszbordás szíjra, amelyet érdemes betartani. Ez általában 60 000 és 100 000 kilométer között van, de a pontos érték a jármű típusától és a gyártó ajánlásától függ. Ha nincs pontos adat, a szemrevételezés és a hangok sokat segítenek, de nem szabad megvárni a szakadás előtti állapotot. Ha a szíjon látható kopás, repedés vagy szakadás jelei mutatkoznak, akkor érdemes minél előbb cserélni.

A hosszbordás szíj cseréje viszonylag kis költség ahhoz képest, hogy hány rendszert érinthet. Ha a szíj már láthatóan repedezett vagy zajos, érdemes időben lépni.

A hosszbordás szíj cseréjénél gyakran nem elég csak magát a szíjat nézni. A feszítő, vezetőgörgők és tárcsák állapota ugyanolyan fontos. Ha egy csapágy zajos, a feszítő gyenge, vagy a görgő ferdén fut, az új szíj is hamar tönkremehet. Ezt követően ellenőrizni kell a tárcsák és a görgők állapotát, mert ha ezek elhasználódtak vagy szennyezettek, az új szíj is gyorsabban kopik majd. A csere során nem ajánlott olajos, szennyezett vagy repedezett szíjat visszatenni. Ha olaj kerül a szíjra, meg kell keresni a szivárgás forrását is, különben az új alkatrész is gyorsan károsodhat.

A szíj kiválasztása és beszerelése

Az ékszíj cseréje nem túl bonyolult feladat, de megfelelő szerszámok és szaktudás szükséges hozzá. Első lépésként meg kell lazítani a feszítőt, hogy eltávolíthassuk a régi szíjat. A szíj útvonalát érdemes dokumentálni levétel előtt, mert egyes motoroknál bonyolult a felfűzés. Az új szíjat megfelelően kell befűzni a tárcsák közé, ügyelve arra, hogy a bordák tökéletesen illeszkedjenek. A helytelenül vezetett szíj nem hajtja megfelelően a segédberendezéseket, vagy gyorsan leugorhat.

Hosszbordás szíj rendelésénél a hossz, bordaszám és profil döntő. Két szemre hasonló szíj kis eltéréssel is használhatatlan lehet, mert vagy túl laza, vagy nem illeszkedik a tárcsákhoz. Ugyanazon motorhoz többféle hosszbordás szíj is létezhet attól függően, hogy az autó klímás-e, milyen generátorral készült, van-e külön szervószivattyú vagy milyen segédberendezés-elrendezést kapott. Ha bizonytalan a méret, a régi szíjon lévő jelölés segíthet, de csak akkor, ha biztosan megfelelő alkatrész volt korábban is az autón. Használt autóknál előfordulhat rossz méretű korábbi csere. A jó hosszbordás szíj csendesen fut, stabilan hajtja a segédberendezéseket és ellenáll a mindennapi hő- és hajlítási terhelésnek. Érdemes minőségi terméket választani, mert a szíj hibája több rendszer működését is egyszerre érintheti.

Kinyomócsapágy csere útmutató

A szíjcsere után érdemes néhány percig járatni a motort, majd ellenőrizni, hogy a szíj középen fut-e a tárcsákon és nincs-e rendellenes hang. A rendszeres karbantartás és az időszakos ellenőrzések segíthetnek megelőzni az ékszíj vagy a hosszbordás szíj meghibásodását. Érdemes időnként vizuálisan ellenőrizni a szíjat, hogy nincs-e rajta repedés, elvékonyodás vagy egyéb kopás. Ha a motorban olaj- vagy hűtőfolyadék-szivárgás tapasztalható, azt mielőbb meg kell szüntetni, mert ezek az anyagok károsíthatják a szíjat. Az ékszíj, hosszbordás szíj hiba elkerülhető, ha figyelünk a jelekre és betartjuk a gyártó által előírt karbantartási ütemtervet.

Seat Toledo és más modellek kompatibilitása

A hosszbordás szíjak kiválasztásakor fontos figyelembe venni a jármű specifikus adatait. Az alábbi táblázat bemutat néhány Seat Toledo és más VAG csoportba tartozó modellt, amelyek hasonló 1.2L l3 motorral rendelkeznek, és azonos típusú hosszbordás szíjat használhatnak.

Márka Modell Évjárat Motor Teljesítmény Karosszéria Motorkód
Seat Toledo IV, KG3 2012 - 2015 1.2L l3 55kw 75hp Hatchback CGPC
Seat Cordoba 6L2 2002 - 2006 1.2L l3 47kw 64hp Sedan AZQ, BME
Seat Ibiza III, 6L1 2002 - 2009 1.2L l3 44-51kw 60-69hp Hatchback AZQ, BME, BBM, BXV
Seat Ibiza IV, 6J5, 6P1, 6J8, 6P8 2008 - 2015 1.2L l3 44-51kw 60-69hp Coupe/Hatchback/Wagon CGPB, BZG, CGPA, CJLB
Skoda Fabia I, 6Y 2001 - 2008 1.2L l3 40-47kw 54-64hp Hatchback/Sedan/Wagon AWY, BMD, AZQ, BME
Skoda Fabia II, 5J 2006 - 2014 1.2L l3 44-51kw 60-69hp Hatchback/Wagon BBM, CHFA, BZG, CEVA, CGPA, CHTA
Skoda Rapid NH1, NH3 2012 - 2015 1.2L l3 55kw 75hp Hatchback CGPC
Skoda Roomster 5J 2006 - 2015 1.2L l3 47-51kw 64-69hp Passenger Van/Cargo Van BME, BZG, CGPA
Volkswagen Fox 5Z1, 5Z3 2005 - 2011 1.2L l3 40kw 54hp Hatchback BMD, CHFB
Volkswagen Polo 9N* 2001 - 2009 1.2L l3 40-51kw 54-69hp Hatchback AWY, BMD, AZQ, BBM, BZG
Volkswagen Polo 601, 603, 6C1, 6R1 2009 - 2020 1.2L l3 44-51kw 60-69hp Hatchback CGPB, CGPA

tags: #seat #toledo #hosszbordas #szij #információk