A Suzuki Swift csomagtartó beázásának okai és hatékony javítása
Az autó beázása komoly bosszúságot okozhat, különösen, ha a probléma a csomagtérben jelentkezik. A Suzuki Swift tulajdonosok körében is előfordulhat ez a jelenség, mely nemcsak az utazási kényelmet rontja, hanem hosszú távon komoly károkat, például rozsdásodást és penészedést is okozhat. Fontos, hogy a beázás jeleit időben felismerjük és orvosoljuk.
A csomagtartó beázásának jelei
A csomagtartó beázásának jelei könnyen észrevehetők, ha tudjuk, mire figyeljünk. Esetlegesen nagyobb eső után dohos szagot lehet érezni az autóban. Ha felhajtjuk a csomagtartóban a szőnyeget, már láthatóvá válik a szagot okozó jellegzetes penészedés. Ha pedig kivesszük a pótkereket, az alatta lévő szőnyeg, amely vastag filc anyagú, nedvesedése még szembetűnőbb. A raktér alján megálló víz, vagy a nedves csomagtartókárpit a fenéklemez rozsdásodására, illetve a lámpatestek rossz tömítésére figyelmeztet. Dohos szag, folyamatos párásodás, ronda foltok a kárpiton, megmagyarázhatatlan rozsdafoltok - csak néhány az árulkodó jelek közül, amelyek az autó beázására utalnak. A legtöbb nyáron, jó időben eltűnik, de az esős, párás őszi napokkal és a tél beköszöntével ismét sok bosszúságot okoznak. Ráadásul a hibás részt sem könnyű megtalálni, mert a víz időnként láthatatlan helyeken tör utat magának. Ha a kárpiton nyomon követhető a víz útja, a beázás helye is felderíthető.
A csomagtartó beázásának okai - A tanksapka körüli tömítés
Az egyik leggyakoribb ok, ami a csomagtartó beázásához vezethet, az üzemanyagbetöltő nyílásnál lévő tömítés meghibásodása. Az ok a következő: Az üzemanyagbetöltő nyílásnál a hátsó sárvédő burkolólemeze és a belső doblemez találkozik. A rezonancia csökkentése miatt ez a két lemez nem ér össze, hanem az üzemanyag betöltő csonk tömítése úgy van kialakítva, hogy ezen nyílás tömítését is egyben ellátja. Sajnos ez a tömítőgumi elmozdulhat. Ilyenkor a szabaddá váló nyílás egyenesen a csomagtartó jobb szélére vezeti a kerék által a doblemez felső részébe felcsapott saras vizet, majd onnan lecsorog a pótkeréktartóba. Ez a jelenség sérülésből javított autónál még durvább mértékben fordul elő, hiszen a burkolólemezt kijavítják, de az alatta lévő, nem látható doblemez javítására már nem fordítanak akkora gondot. Ilyenkor a hullámos doblemez szélénél még több a hely a beáramló víz számára. Azonban ez a jelenség törésmentes autónál is előfordulhat. Érdemes megjegyezni, hogy sokan a csomagtér szőnyegeket fogó patentok furatait vélik a beázás helyének. Ezek a furatok is a kültérbe vezetnek, de úgy helyezkednek el, hogy oda nem tud víz felcsapódni, ráadásul a lyukakba még a patent is be van dugva. Mindenkinek ajánlom, hogy nézze meg az autóján az említett helyet és győződjön meg róla egy nagyobb eső után, hogy autója csomagtartója nem ázik be.
A tanksapka körüli beázás javításának lépései
A beázás ezen specifikus típusának javítása precíz munkát igényel. Az üzemanyagcsonkot ki kell szerelni, majd a lyukat tömíteni kell gumiám pasztával, 1 óra száradás, utána mehet össze az egész. A műveletet a következő lépésekben lehet elvégezni:
- Nyissuk ki a tanksapka fedelet.
- Szereljük le a 2 db csavart 10-es dugókulccsal. Vegyük ki a fedelet.
- Szereljük le a pattanó zárat a másik oldalon a 2 db keresztfejű csavar oldásával. Ide marok-, vagy flexibilis csavarhúzó kell.
- Nyissuk ki a tanksapka zárját és vegyük le a sapkát. A nyílásba tömjünk gondosan egy tiszta rongyot. Vigyázzunk, nehogy valami belehulljon a tankba, mert akkor leshetünk!
- A nyílás körül lévő gumitömítésben egy acélhuzalból készült merevítő van. Ez fordított U alakú. Ezt vegyük ki úgy, hogy a gumit kicsit a nyílás széle körül kifordítjuk, a huzalt fogóval megfogjuk és kivesszük.
- A nyílást belülről egy gumibélés fedi, ezt fejtsük ki, úgy hogy átbújtatjuk a betöltőnyíláson.
- Kézi fék, sebesség, bal kerekek biztosítása elgördülés ellen. Lazítsuk meg a jobb hátsó kerék csavarjait. Emeljük föl az autót teljesen. Vegyük le a kereket.
- Az üzemanyagcső csonkját belül a sárvédőben egy csavar rögzíti a karosszériához. A hátsó, nagyobb csavar. Az első AWAB-bilincs csavarját ne csavarjuk ki, mert ha valami belehullik a csőbe és onnan a tankba, akkor leshetünk. 13-as dugókulccsal, hosszú szárral oldjuk ezt a csavart és vegyük ki.
- Húzzuk ki az üzemanyagcsövet a gumitömítéssel együtt a nyílásból a kerékjáratba úgy, hogy belülről megfogjuk a csőcsonkot az egyik kezünkkel, a másikkal meg kívülről segítjük a gumimandzsettát átbújtatni a peremen.
- Hajtsuk le az üzemanyagcsövet a fékdobra, majd tegyük vissza ebben a helyzetben a tanksapkát. Így nem tud benzin elpárologni, még szárad a tömítés.
- Ekkor szabaddá válik a beázás helye. Alul látható, hogy normálisan is itt 3-5 mm-es rés van körbe. Ott ázik be.
- Készítsünk elő gumiám pasztát egy 5-10 ml-es injekciós fecskendőbe.
- Nyomjunk pasztát körbe gondosan a résbe. Nem baj, ha több, majd utána vizes kézzel elkenjük a fölösleget. Van olyan rész, ahová kívülről, és van olyan, ahová belülről a doblemezbe bújva férünk hozzá. Egy a lényeg, ne fejetlenül csináljuk a dolgot.
- A belső és külső oldalon lévő réseket is tömítsük. A fölösleget kenjük el. Nem baj, ha kicsit vizes a paszta, úgyis nedvességre szilárdul. Kívül még van 2 lyuk a lemezen, azokat is tömítsük el.
- Hagyjunk 1 óra száradási időt. Azután fordított sorrendben szereljünk össze mindent.
Suzuki Swift 2002 csomagtér zárbetét csere
Egyéb lehetséges beázási pontok az autón
Bár a csomagtér beázása gyakran a tanksapka körüli tömítés hibájára vezethető vissza, más területeken is jelentkezhetnek vízszivárgások, amelyek az utastérbe vagy akár a csomagtérbe is eljuthatnak. A kocsi beázhat az ablakkeretek mellett, a szélvédő gumiágyának illesztésénél, a lámpatestek körül, de néha a gyenge ajtótömítések a ludasak. Az ablakok melletti kárpiton megjelenő barna foltok a beázás első jelei. A hibát érdemes gyorsan elhárítani, mielőtt a szövet alatt elindul a rozsdásodás.
Baleno acélfelni specifikációk
Beázás az ablakoknál és ajtóknál
A szivárgás helyét nagynyomású mosóval (gőzborotvával) lehet behatárolni: a segítő kívülről lassan körbehalad a kereteken a vízsugárral, a bent ülő pedig figyeli, hogy hol jut a víz a gumitömítés alá. Ha megvan a rés, előbb a tömítőgumi állapotát kell ellenőrizni: a repedezett, szakadt anyagot cserélni kell, ha csak deformálódott, az ajtó enyhe hajlítása is segíthet. Ehhez az ablakokat le kell húzni, az ajtót térddel ki kell támasztani, majd a keret felső szélét óvatosan befelé hajlítani. Az újraformált keret így jobban nekifeszül majd a tömítőszalagnak, s megszűnik a beázás is. Amennyiben új tömítésre van szükség, forduljon márkaszervizhez. A speciális profillal ellátott gumicsík ugyanis nem pótolható egy egyszerű ablaktömítő szalaggal. A víz alulról is bejuthat a kaszniba. Az ajtó alsó élénél lévő gumit azonban lehet darabonként is cserélni. A hibás részt vágja ki, s bontóban beszerzett darabokkal pótolja a hiányt. Ez a módszer azonban csak az alsó részeken válhat be, ahol csak a felverődő vízpermet ellen kell védekezni. Az ajtókeretek szélén körbefutó tömítéseket csak egyben érdemes kicserélni. A toldások mellett ugyanis beszivárog a víz, amely az ajtó üregeibe jutva rozsdásodást, illetve az ott futó kábelek áztatásával zárlatot okozhat. A cseréhez érdemes megvásárolni a gyári javítókészletet. A küszöbök vastag gumipaneljait viszont darabonként is megfoltozhatja. A szorosan egymáshoz illesztett darabok közé nyomjon rugalmas tömítőpasztát.
A tetőablak problémája
Kényes pont a tetőablak. Jellegzetes beázási pont a tetőablak. A napsütésnek, fagynak kitett felületen gyorsabban öregszik a tömítés. A kirepedező, megkeményedő gumi mellett bejutó víz a tetőkárpit alá csurog, s barna foltot hagy maga után. A tetőkeret peremén megjelenő rozsda is ázásra utal. Ideiglenes megoldás, ha tömítőpasztát nyom a régi gumi alá, de tökéletes védelmet csak az új gumicsík beragasztása jelent. Ha a javítás túl bonyolult és költséges, a legegyszerűbb örökre beragasztani a tetőablakot.
Lámpatestek körüli szivárgás
Ha a raktér alján megálló víz, vagy a nedves csomagtartókárpit jelez beázást, az utalhat a lámpatestek rossz tömítésére is. A lukas karosszéria javítását szakműhelyre kell bízni, a lámpatestek tömítése viszont házilag is cserélhető. Ehhez a vastag profilú, öntapadós szigetelő is megfelel, amelyet a barkácsáruházakban lehet beszerezni.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát