A Suzuki Swift ABS vezérlő hibái: jelek, működés és javítás

Beesett a fékpedál, szivárog a fékfolyadék vagy nem fog a felső tartományban a fékpedál? Lehetséges, hogy ABS kocka hiba áll a háttérben! Cikkünkben bemutatjuk a blokkolásgátló fékrendszert, az ABS kocka működését, gyakori hibáit és javítási lehetőségeit!

Mi is az ABS és miért fontos?

Mielőtt bemutatnánk az ABS kocka hibát és javítási lehetőségeit, fontos az alapfogalmakat tisztázni. Az ABS betűszó az angol anti-lock braking system rövidítése, amely magyarul blokkolásgátló fékrendszert jelent. Feladata, hogy fokozza a közlekedés biztonságot, csökkentse a kisodródást és megcsúszás kockázatát fékezéskor. Az ABS-nek köszönhetően olyan közúti vészhelyzetekben is egyenesben tartható az autó, amikor a másodperc töredéke alatt kell erőteljesen fékezni. További jelentős előnye, hogy csökkentheti a féktávot, ezzel tovább fokozva a biztonságos közlekedést.

A blokkolásgátló (ABS - Anti-lock Braking System) ma már része a legtöbb autó alapvető felszereltségének. Biztonsági eszköz, ami mellett erőteljes fékezéskor rövidebb fékúttal, könnyebb irányíthatósággal számolhatunk, emellett egészen jól véd attól, hogy az autó kipördüljön a rossz útviszonyok miatt.

Érdekesség, hogy először 1978-ban szerelte fel autóit a Mercedes-Benz és BMW gyártó ABS-el. Kevesebb mint egy évtizeden belül, 1986-ban készül ez az egymilliomodik ABS, mára pedig alapfelszerelésnek minősül az autókban. Az Európai Unióban 2004-ben hoztak egy törvényt, mely szerint csak olyan új autó kerülhet forgalomba, mely ABS rendszerrel van felszerelve.

Az ABS kocka működése

Az ABS kocka a fentebb bemutatott blokkolásgátló fékrendszer egyik kritikus fontosságú alkatrésze. A hidraulika tömb és blokkolásgátló nyomásszabályozó modul néven is ismert alkatrész feladata, hogy normál közlekedés mellett keresztül engedje a fékfolyadékot. De mi történik azonban, ha hirtelen fékezés miatt blokkolnak a kerekek? Mutatjuk!

Suzuki Swift alapjárati motor: okok és megoldások

A hirtelen fékezés következtében blokkolnak a kerekek, vagyis ugyanazon a kis futófelületen csúsznak, így teljesen elveszítik a tapadást. Ekkor a szenzorok érzékelik a problémát, jelzést adnak az ABS kockának, amely kinyitja mágneses szelepét és keresztül engedi a fékfolyadékot egy tartályba. Ennek következményében átmenetileg csökken a feszültség a fékkörben. A rendszer pár milliszekundumonként ki-be nyitja a szelepet, ezzel szakaszosan csökkenti a nyomást. Ennek következtében lehet a fékpedál jellegzetes lüktetését érezni hirtelen fékezéskor. Végül pedig az ABS rendszer megakadályozza a kisodródást, csúszást és segít a kormányozhatóság megőrzésében.

Tulajdonképpen a blokkolást akadályozza meg úgy, hogy a szenzoros érzékelők jelzésekor elektromágneses szelepek szabályozzák le a kerekekre ható féknyomást. Az ABS kocka a blokkolásgátló nyomásszabályzó modulja, egy hidraulikatömb, ami az ABS működéséhez nélkülözhetetlen. Az ABS központi eleme egy hidraulikus egység, ami a fékfolyadék nyomását állítja elő. Az autó kerekén elhelyezett jeladók végig ellenőrzik a sebességet, a vezérlőegység pedig feldolgozza a jeleket és számításokat végez. A féknyomást mágnesszelepek kontrollálják, ezért fogunk rázkódást érezni.

A vezetőnek azt kell tudnia, hogy a jármű folyamatosan figyeli a kerekek sebességét. A működését arról ismerjük fel, hogy a fékpedál rázkódni kezd. Ilyenkor soha ne vegyük le a lábunkat a fékről! A rendszer saját magától szakítja meg és építi újra a féknyomást. Az ABS kocka egy olyan aktív menetbiztonságot javító eszköz a gépjárműben, ami megakadályozza a kerekek blokkolását. Ez a blokkolási folyamat a másodperc tört része alatt többször megszakítja és felépíti a féknyomást, így ennek következtében egy erőteljesebb fékezésnél a jármű stabil, irányítható állapotban marad. A jármű minden kerekénél egy fordulatszámmérő szenzor küldi a vezérlőegységnek az adatot, ami a kerekeknél lévő mágnesszelepek ki-be kapcsolásával hozza létre a kívánt eredményt, azaz "darál". Az ABS rendszer egy olyan menetbiztonságot javító rendszer, ami képes a fékerőt csökkenteni és növelni annak érdekében, hogy a gépjármű irányítható maradhasson.

Gyakori ABS kocka hiba jelek

Az ABS kocka hatalmas terhelésnek van kitéve, hiszen az autó motorterében található, így a folyamatos hőhatás mellett jelentős mértékű vibráció is éri. A meghibásodás egyik leggyakoribb oka a fékfolyadék csere elmulasztása, amely súlyos műszaki problémákat okozhat. A következőkben összefoglaltuk azokat a jeleket, amelyekről idejében felismerhetőek a ABS kocka műszaki problémái!

Főbb hibajelek

• Beesett fékpedál, felpuhult fék: A fékpedál fékezéskor mélyebbre nyomható, vagy ütközésig beesik. Előfordulhat, hogy vészfékezéskor, kátyúba hajtva vagy fekvőrendőrön áthajtva beesik a fékpedál. Bár ez riasztó, azonban a fékerő beesett pedál esetén is megmarad, így tehát nem szabad felengedni a pedált. Gyakori még, hogy csúszós úton az ABS működésekor a fékpedál hirtelen beesik. Bizonyos autó típusoknál az is tapasztalható, hogy a lámpánál állva, miközben nyomjuk a féket lassan becsúszik a fékpedál.
• Késleltetett vagy gyenge fékhatás: Fékezést követően nem érezhető azonnal az autó lassulása. Más szóval, a megszokottnál jelentősen később érvényesül a fékhatás! Nem fog a fék a felső tartományban, tehát a megfelelő fékhatás eléréséhez mélyebbre kell nyomni a fékpedált! Gyakorlatilag teljesen benyomott fékpedál állás mellett lehet lefékezni az autót. Ez eleinte csak vészfékezéskor vagy rossz útviszonyok mellett jelentkezik, később viszont minden esetben.
• Fékfolyadék szivárgás: Szivárogni kezd a fékfolyadék, így az előírtnál gyakrabban kerül sor a cserére. Még biztosabb jel lehet, ha fékolaj szivárgást is tapasztalunk, illetve a fékhatás késleltetve érzékelhető és akkor sem 100%-os.
• Világító ABS figyelmeztető lámpa: Az egyik leggyakoribb ABS hiba jel az, amikor felvillan a műszerfalon az ABS figyelmeztető lámpácska. Amennyiben ez a lámpa felvillan, arra utal, hogy valamelyik az ABS valamelyik elemével gond van. Ha felvillan a lámpa, ne vegyük félvállról a dolgot, mindenképpen derítsük ki, mi okozta. Ha vezetés közben gyullad ki, de pár másodperc múlva elalszik, akkor nagy valószínűséggel valamilyen kontakt problémánk van, ilyenkor érdemes ellenőrizni az összes kábelt.
• Érzékenyebb vagy keményebb fékpedál: Amikor az ABS rendszerrel valami gond van, azt abból is érzékelhetjük, hogy a fékpedál a szokottnál érzékenyebb, vagy épp keményebb.
• Kerekek blokkolása csúszás esetén: Az ABS rendszer egyik feladata pont az, hogy megakadályozza erős fékezésnél a kerekek blokkolását. Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy csúszós útszakaszokon mégis blokkolnak a kerekek, akkor az arra utal, hogy az ABS meghibásodott.
• Atipikus zajok fékezés során: Amennyiben fékezés során atipikus zajokat hallanánk, akkor az arra utal, hogy az ABS jeladó hibásan működik. Ha az ABS rendszer nem működik megfelelően, akkor beavatkozni sem tud helyesen, ez pedig ahhoz vezet, hogy a fékrendszer nem rendeltetésszerűen működik. Ennek egyik jele pont az atipikus zajok.
• Csökkent kormányozhatóság: Az ABS rendszer a fékezési hatékonyság növelése mellett az autó kormányozhatóságát is segíti vészhelyzetek esetén. Amennyiben vészfékezés során az autó nehezen irányítható, akkor mindenképp gyanakodhatunk arra, hogy a jeladó hibáson működik.
• Megáll a kilométeróra: Ritka, de előfordul, hogy az ABS meghibásodása esetén a kilométeróra megáll.

Mindezek arra utalnak, hogy az ABS vezérlő elromlott, tehát cserére vagy javításra szorul. Olyan mintha levegős lenne a fékrendszer. Persze eleinte lehet, hogy csak annyit tapasztalunk, hogy fékezésnél kicsit többször le kell nyomnunk a pedált, végül a fék el is veszítheti a funkcióját.

Baleno acélfelni specifikációk

Gyakori ABS kocka hiba jelek összefoglaló táblázata

ABS jeladó hibák és javításuk

Az ABS jeladó létfontosságú eleme az ABS rendszernek, így fontos, hogy mindig megfelelően működjön. A blokkolásgátló rendszer, ismertebb nevén ABS, az autóipar egyik legnagyobb innovációja, amely jelentősen hozzájárul az úton való vezetés biztonságához. A rendszer megfelelő működéséhez az ABS jeladók kulcsszerepet játszanak. Ezek a jeladók érzékelik a kerekek forgási sebességét, és információt továbbítanak az ABS modulnak, amely ez alapján szabályozza a fékrendszert. De mi történik, ha a jeladók nem működnek megfelelően?

Az ABS jeladó hibájának jelei

• Az egyik leggyakoribb jel, hogy az ABS jeladóval probléma van, az az ABS figyelmeztető lámpa megvilágítása a műszerfalon.
• Az ABS rendszerrel kapcsolatos problémák esetén a fékpedál érzékenyebbé vagy keményebbé válhat.
• Az ABS rendszer egyik fő előnye, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezés során.
• Egyes esetekben az ABS jeladó hibás működése miatt atipikus zajok hallhatók a fékezés során.
• Az ABS rendszer nem csak a fékezési hatékonyságot növeli, hanem segíti az autó kormányozhatóságát is veszélyes helyzetekben.

A javítás lépései

• Diagnosztikai teszt: Az első lépés mindig az ABS rendszer diagnosztikai tesztje legyen.
• Jeladó ellenőrzése: A hibás jeladó fizikailag is sérült vagy koszos lehet. Amennyiben koszos a jeladó, célszerű azt egy tiszta ruhával vagy ecsettel megtisztítani, és ellenőrizni, hogy van-e rajta egyéb sérülés.
• Jeladó cseréje: Ha a jeladó hibásnak bizonyul, a legjobb megoldás annak cseréje. Amennyiben hibás a jeladó, javítani azt nem szokták, a szerelő általában cserét javasol. Bár ez nem mondható bonyolult feladatnak, jellemzően azt szokták javasolni, hogy szakember végezze el a cserét.

Gyakori hibák és okok

Az ABS kocka hibájának számos oka lehet. Az autó motorterében található elektronikus alkatrészek, így az ABS kocka is, állandó hőhatásnak és vibrációnak van kitéve. Ez hozzájárul a meghibásodáshoz.

• Meglazult vagy elszakadt csatlakozók: Ha olyan úton megyünk, ahol a jármű huzamosabb ideig rázkódik, akkor a csatlakozók meglazulhatnak és elszakadhatnak.
• Szennyeződés: A fény kigyulladását törmelék vagy szennyeződés is okozhatja.
• Vezérlőegység hibája: Ha a baj forrása a vezérlőegység, akkor sajnos problémásabb a helyzet. Ezt csak fedélzeti számítógéppel lehet azonosítani, mivel szükség van a pontos hibakódra.
• Elöregedett fékfolyadék: A problémát az elöregedett fékfolyadékban hordalékként megjelenő szennyeződés okozza. A gyárban előírt kétévenkénti fékfolyadék csere sajnos sok esetben elmarad. A főfékhenger karmantyúja idővel elkopik, a ráülő szennyeződés és pára korrodálja az ABS finom mechanikáját, ettől a benne lévő fékfolyadék bekoszolódik, víztartalma megnő, funkciót veszít. Gyakran az ABS tömb nem enged fékfolyadékot valamelyik fékkörhöz.

ABS hibák típus specifikusan: Suzuki Swift, Ignis és SX4

Igen, vannak olyan autótípusok, amelyeknél szinte típushiba az ABS kocka műszaki problémája. Míg más autóknál ritkábban fordul elő az ilyen típusú hiba. Gyakori ABS hiba a Suzukiban. A 2005 után gyártott Suzuki gépjárművekben többféle típushiba is előfordulhat. A leggyakoribb a váltóhiba, illetve az ABS tömb meghibásodása. Bár a legtöbb Suzuki által nyújtott alapvető megbízhatóságnak és viszonylag olcsó szervizelhetőségnek köszönhetően még máig közkedvelt típusok.

Típushibák leggyakoribb jelei Suzuki modelleknél

Hogyan tudjuk megállapítani, hogy hibás az ABS kocka? A legtöbb esetben csak aktív állapotban lehet észrevenni (amikor vészfékezünk), hogy a rendszer nem megfelelően működik. Suzuki Swift, SX4 és Ignis esetén szinte kivétel nélkül az alábbi hibajelenségek fordulnak elő:

• Beesik a pedál
• Felpuhul, lent fog a fék
• Szivárog a fékolaj
• Fékkörökbe nem jut fékolaj

Megelőzés

Megelőzés céljából a legfontosabb gyártó által közzétett használati utasításban leírtak betartása, tehát a legalább 2 évenkénti fékfolyadék-csere az előírt fékolajjal. Ez azért nagyon fontos, mert a fékfolyadék időben vízzel telítődik, ami elősegíti az elemek rozsdásodást. Az így létrejövő szennyeződések belekerülnek a fékkörökbe, ami okozhatja az ABS kocka szelepeinek a beragadását is. Ilyenkor láthatóan besötétedik a fékfolyadék, állaga zavaros és szennyezett lesz.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Teendők hiba esetén és javítás

Amennyiben a fenti ABS kocka hiba jelek bármelyikét tapasztalja, forduljon mielőbb autószerelőhöz. Az ABS rendszerben is többféle elemből áll, melyek közül bármelyik meghibásodhat. Lehet, hogy az ABS jeladó a ludas, de az is lehet, hogy az ABS kocka vagy a hidraulika okozza a gondot. Otthon, házilag valószínűleg nem fogjuk tudni azonosítani a problémát, mindenképpen szakemberre van szükség.

Mivel az ABS kocka javítás szakértelmet és speciális felszerelést igényel, így szigorúan tilos otthoni körülmények között kísérletezni a javítással. Mindenképpen bízza tapasztalt autószerelőkre a javítási feladatokat. A hiba felismerése után jöhet a javítás, alkatrészpótlás. Először is szükség lesz egy diagnosztikai tesztre, ennek segítségével ugyanis pontosan meg lehet határozni, hogy melyik jeladóval vagy rendszerkomponenssel van gond. Ezt követően a jeladót is ellenőrizni szokták, ugyanis gyakori a fizikai sérülés, de a koszosodás is. Az ABS kocka hibája esetén gyakori, hogy nem cserét, hanem javítás javasolnak, ugyanis erre is van lehetőség.

Ilyenkor sokan nyúlnak bontott alkatrészhez, de ebben az esetben nem a legjobb ötlet, mert például a bontott Suzuki ABS kockánál szinte garantált az ismételt vezérlői szériahiba. Az új alkatrész ára viszont nagyon borsos. De van más lehetőség. Felújított, javított ABS kocka az új alkatrész töredékéért vásárolható, persze nem mindegy honnan jutunk hozzá. Az ABS javítás komoly tapasztalatot, nagy szakértelmet igényel.

A Rewo Pro Kft. szervizei Budapesten a III. és X. kerületben, illetve vidéken is működnek, webáruházukból a megrendelt cserealkatrész futárszolgálattal országosan is elérhető. A műhelyben egy-három napot vesz igénybe a javítás, de sok típushoz rendelkeznek cseredarabbal, így szinte azonnal garanciális, javított alkatrészt tudnak biztosítani. Az ABS hibajeleket nem szabad félvállról venni, mindenképpen célszerű utána járni a hibának, és a lehető leghamarabb orvosolni azt.

ABS kocka ár és csere ideje

Az ABS kocka ára autótípusonként jelentősen eltérhet, azonban a legtöbbször több százezer forintos téttel érdemes számolni. Az ABS kocka csere komplex szerelési folyamat, amely körülbelül 3-4 órát vesz igénybe.

Mikor nem segít az ABS?

Vannak olyan körülmények, amikor az ABS kocka blokkolásgátló hatása ahelyett, hogy segítene, inkább ront a helyzeten. Egyes járművekben az ABS ki-be kapcsolható, míg néhányban nem lehet kikapcsolni. Például:

• Macskaköves vagy kátyús út
• Kavicsos, szemcsés, homokos út
• Hó, illetve hasonló halmazállapotú szennyeződés az úton

Az ABS fékút, fékezés szintén másként alakul, mint a többi autóban. Nem véletlen, hogy sok felhasználó inkább ellenzi, de jobb, ha minél hamarabb belátjuk, hogy az ABS fékút igenis rövidebb lesz. Tegyük fel, hogy sáros vagy havas úton haladunk. Meglátunk valamit, és rálépünk a fékre. Ilyenkor a blokkoló kerék maga előtt torlaszt gyűjt fel, tehát a fékút nem lesz hosszabb, viszont nem csúszik ki alólunk a kocsi. Persze zömében aszfalton megyünk, itt pedig a körülmények is megváltoznak. Tény és való, hogy lassabb lassulást érünk el, viszont irányítható marad az autó. Miközben a felhasználók abba szoktak belekötni, hogy az ABS lassítja fékezést, elfelejtik, hogy a legtöbbször nem ezen múlik. Az elektronika akár a másodperc egy tized része alatt is képes reagálni, de vajon ez elmondható rólunk? Nem igazán. Nem véletlen, hogy az ABS minden új autóban helyet kapott.

Az ASR (kipörgésgátló) rendszer

Az ASR hiba komoly figyelmeztető jel lehet, amely a gépjármű biztonságos vezethetőségét veszélyeztetheti. Az ASR, vagyis Anti Slip Regulation rendszer a gépjármű menetstabilitásának egyik alappillére.

Az ASR rendszer működése

Elsődleges feladata, hogy gyorsítás során megakadályozza a hajtott kerekek kipörgését, különösen nedves, jeges vagy laza útburkolaton. Az ASR rendszer az ABS (blokkolásgátló) technológiára épül, de ellentétes működési elvet alkalmaz: míg az ABS fékezi a kerekeket, az ASR csökkenti a motor nyomatékát vagy fékezi a kipörgő kereket. Az ABS fék mellett a kipörgésgátlónak is fontos szerepe van. Ezt ARS néven szoktuk emlegetni, és mára nem nevezhetjük különleges tartozéknak, mivel gyakorlatilag az összes autóban megtalálható. A kipörgésgátló mindig az ABS mérőjét használja fel. 40 km/órás sebességig csökkenti a motor teljesítményét, és extra fékerőt ad a kerekekre. Ha érzékeli, hogy a kerék fordulatszáma megnövekedett, tehát kicsúszott, akkor a csökkentéssel próbálja stabilizálni a járművet. Az sem utolsó dolog, hogy így a kerekek sem kopnak olyan gyorsan, tehát a karbantartás szempontjából is fontos szerepe van.

ASR hiba jelei

• Figyelmeztető ikon vagy felirat a műszerfalon
• Tompa gázreakció
• Csökkent motor teljesítmény
• Kerekek könnyű kipörgése
• Instabil jármű gyorsításkor
• ESP rendszer leállása

ASR hiba okai

• Kerékfordulatszám-érzékelők meghibásodása
• ABS vezérlőegység meghibásodása
• Elektromos kábelezés problémái
• Szoftveres hiba vagy hibás programozás
• Gázpedál-érzékelő vagy fojtószelep nem megfelelő működése
• Akkumulátor gyenge feszültsége

Megelőzési tippek ASR hibák elkerülésére

• Rendszeres karbantartás
• Futómű és fékrendszer ellenőrzése
• Megfelelő minőségű és méretű gumiabroncsok használata
• Kerékfordulatszám-érzékelők tisztán tartása
• Akkumulátor rendszeres ellenőrzése
• Fedélzeti szoftver frissítése
• Utólagos tuningolás kerülése

Fékrendszer általános karbantartása

A fékrendszer működése nagy mértékben befolyásolja az ABS-t is. Érdemes figyelni a nyári melegben, mivel az extrém hő nem tesz jót a fékeknek. A sportos vezetés szintén az ellenségünk lehet, úgyhogy inkább kerüljük. Ne feledjük, hogy az ABS fék biztonságos működése a saját a vezetési stílusunktól is függ. Ha úgy döntünk, hogy ABS féktárcsa vásárlására adjuk a fejünket, akkor jól tesszük, ha megbízható helyről vásárolunk. Mindig vegyük figyelembe az autó márkáját, a modellt és a pontos méreteket is.

tags: #suzuki #swift #abs #vezérlő #hiba #jelei

• további kiegészítők Opel Zafira B modellhez
• A luxus és elegancia szimbóluma: Rolls-Royce
• Cseréljen Ford Focus C-Max tüköralkatrészeket
• Helyszíni kuplung javítás
• Használati útmutató: Toyota Avensis rádió