Subaru Forester Műszerfal Hibák és Megoldások

A Subaru Forester egy népszerű szabadidő-autó, amely a megbízhatóságáról és sokoldalúságáról ismert. Azonban, mint minden autónál, a Foresternél is előfordulhatnak műszerfal problémák. Fontos, hogy tisztában legyünk ezekkel a hibákkal, hogy időben felismerjük és elhárítsuk őket.

Gyakori Műszerfal Hibák

1. Irányjelző és Világítás Kapcsoló Hibái

Sajnos nálam is jelentkezett az a hiba - amit már több "NEW AGE" subarustól hallottam -, hogy néha az irányjelzéssel együtt a világítást is lekapcsoljuk. Túl könnyedén fordul el a világítást kapcsoló gyűrű.

2. ABS Hibajelzés

Egy újabb problémám viszont lett. Az ABS hibát jelez, minden végig lett mérve. A tömbbel van a gond. A kérdésem az lenne, hogy a melyik számot és vagy betűt kell nézni a tömb tetején lévő fémbe mart sorok közül, hogy jó legyen az enyémhez? Megpróbálok bontva szerezni egyet, viszont elég nehéz eligazodni.

Ez lehet egy elkoszolódott szenzortól egészen a vezérlőegység meghibásodásáig. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt ahol a hiba pontosan behatárolható illetve javítható.

3. Helyzetjelző Problémák

A helyzetjelző nem egy bonyolult dolog, van az áramforrás, a kapcsoló, a biztosíték, a relé, a vezeték meg az égő. Ezekből rossz valami. Cseréld ki a relét egy másikkal, ami már a kocsiban van. Ha valamilyen másik funkció nem fog működni, akkor az a hibás, hanem tedd meg ugyanezt a bíztosítékkal.

Impreza WRX STI tesztünk

4. Ajtó Problémák

Pár napja a bal első ajtó kezdett akadni a zárnál egy kicsit, amikor lassan csukom be (ha bevágom, olyankor nem tűnik fel). Érződik, hogy nem pont abba a szintbe van a vége, mint ahol lennie kellene a teljesen sima csukódáshoz. Neten keresgéltem, kb minden létező autónál és modelnél ki lehet cserélni a műanyag gyűrűket meg a szeget az ajtósarokban, kivéve természetesen a Subarut, mert ott a teljes ajtósarkat (kettőt) meg kell venni. Valaki már csinált ilyent? Nincs pl állítási lehetőség, amivel ezt lehetne kompenzálni?

Ha már ajtó, nagyon könnyen nyílik meg csukódik. Az az alkatrész ami megakasztja az ajtót bizonyos pontokon, hogy ne csukódon vissza egy kétfokos lejtőn, az ki van kopva. Láttam ilyen kiteket hozza, amivel a kis műanyag pofáit ki lehet cserélni, meg volt aki alájuk begyúrt egy alátétet, de az előbbi nem tudom hogy müxik, a második meg szarúl. Megvenni meg nem olcsó a négy darab.

Az ajtó lógása jellemzően kopás miatt van. Valamennyit tudhatsz után állítani a zsanéron, azon múlik, mennyit enged a zsanérban levő csavarfurat a csavarhoz képest. Fel kell lazítani hozzá a csavarokat, félig-meddig visszaszorítani, hogy valamennyit tudjon engedni, de ne szálljon le az ajtó a saját súlyától, aztán próbálni finoman igazgatni, nyitni-zárni. Nem árt, ha van 2 plusz kéz. Csak a tetőoszlopon lévő csavarokat babráld első körben.

5. Elektromos Ablak Hibák

Ha már ajtó, mert most minden rájött, a jobb első ablak nem akar lemenni. A kapcsoló lenyomására hallatszik egy gyenge kattanás. Még egyszer csinált ilyent, akkor lebontottam az ajtóburkolatot, kiszedtem a kis emelőmotrot, és a helyéről kimozdítva ment. Űgyhogy visszatettem és féllábú nyugdíjas tempóban elkezdte le-fel mozgatni az ablakot. Akkor ráfújtam kb negyed liter olajat az emelő szerkezet minden mozgó részére, attól kicsit begyorsult és visszatettem az egészet. Fél évet ment és most megint elakadt, de annyira, hogy megpróbáltam lenyomni az üveget, még vágtam is rá párant fentről, hátha megmozdulna, de semmit nem mozdul. Melyik résszel van itt a baj?

6. Fékproblémák

A 2006-os Foresterem fékeivel nem vagyok megelégedve. Megevett kb 10-15000 km alatt egy szett Brembo fékbetétet, de annyira nem voltam oda értük, kicseréltem valami másra, de ezt még annyira sem szeretem. Egy-egy másik kocsinál fel szokott tűnni, hogy jó harapós a fék, olyan, hogy kimész az ablakon, ezt az enyémből hiányolom. Mi hiányzik? Hol van a gond vagy mit lehet tenni az ügyben?

A Subaru ikonja: WRX STI

Igen, a hillholder, ami megfogja a bal első és jobb hátsó kerekeket, csak néha nem engedi el amivel csak egyszer okozott füstölő kuplungot és vagy háromszor füstölő fékeket, na meg megvolt, hogy hogy kell vezetni a kocsit, hogy ha bekapcsol akkor kicsit pöccenteni a fékre, s akkor elengedi s hanem akkor megint pöccenteni egy finomat s megint.

7. Motor Teljesítmény Vesztés

Sziasztok! 2013-as gyártású dízel Foresterem van magyar 190.000kmel. Végig márkaszervizben szervizelt legutolsó olajcsere és olaj csere júliusban volt. Az autó bizonyos esetekben gyorsításnál ránt egyet, fordulat visszaesik. Ezt már egyszer egy előzésnél is produkálta sajnos. Szerintetek mi lehet a bibi?

Ez a nagyobb terhelésnél / fordulatszámon erőveszteség lehet turbo vagy ahoz köthető hiba. Hogy ránt egyet az kicsit furcsa, inkább az elmenő erő vagy a meg sem jövő erő amit eddig láttam, igaz nem Subarunál. Még lehet, hogy az üzemanyag rendszerben van valami, nem kap üzemanyagot kosz vagy levegő vagy folyás miatt. Aztán jönnek az érdekesebb okok, hogy vákuumcső probléma, szenzprobléma, valami miatt letlt a motorelektrónika.

Műszerfal Jelzések és Jelentésük

Ha van saját autód, akkor biztosan előfordult már, hogy útközben arra lettél figyelmes, hogy kigyullad valamelyik visszajelző lámpa a műszerfalon. Ezek közül vannak olyan jelzések is, amelyeknek lehet, hogy eddig nem ismerted a jelentését.

Íme néhány gyakori jelzés és azok jelentése:

Subaru Legacy 2010 teszt

Jelzés	Leírás
	Az első ködlámpa be van kapcsolva.
	Szervokormány berendezésben valami hiba lépett fel. A szerviz felkeresése haladéktalanul szükséges.
	A hátsó ködlámpa (ködzáró) be van kapcsolva.
	Az ablakmosó folyadékot pótolni szükségeltetik.
	A fékbetét nagy valószínűséggel elérte a kopás határt. Mindenképp fel kell keresni egy szakszervizt a fékberendezés ellenőrzése, szükség esetén javítása céljából.
	A tempomat (sebességtartó elektronika) be van kapcsolva.
	Az irányjelző működésben van.
	Az eső és fényérzékelő berendezésben valami hiba lépett fel. A hibatároló kiolvasása szükséges.

Fontos megjegyzés: Amennyiben a műszerfalon valamilyen figyelmeztető lámpa világít, javasolt a lehető legrövidebb időn belül felkeresni egy szakszervizt a hiba megállapítása és javítása céljából.